恒功率節(jié)能多速驅(qū)動(dòng)裝置制造方法
【專利摘要】本發(fā)明具體為一種油田抽油機(jī)使用的恒功率節(jié)能多速驅(qū)動(dòng)裝置，解決了現(xiàn)有抽油機(jī)功率較大導(dǎo)致能耗較高且存在安全隱患的問(wèn)題。包括原動(dòng)機(jī)和變速殼體，變速殼體內(nèi)設(shè)置有與原動(dòng)機(jī)輸出軸連接的驅(qū)動(dòng)軸和與驅(qū)動(dòng)軸平行的主軸，驅(qū)動(dòng)軸上固定有若干驅(qū)動(dòng)齒輪，主軸上設(shè)置有若干與每個(gè)驅(qū)動(dòng)齒輪一一嚙合的從動(dòng)齒輪，從動(dòng)齒輪之間設(shè)置有與主軸固定的變速齒輪，變速齒輪上設(shè)置有與其嚙合且能與其兩側(cè)從動(dòng)齒輪嚙合的變速總成，主軸的輸出端設(shè)置有與其過(guò)盈配合的漲緊聯(lián)接套，漲緊聯(lián)接套上套有與其通過(guò)螺栓連接的皮帶輪。本發(fā)明能滿足一般油田長(zhǎng)沖程、低沖次抽油機(jī)使用，杜絕安全隱患現(xiàn)象發(fā)生的同時(shí)，有效地降低了能耗，具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，機(jī)械效率高的優(yōu)點(diǎn)。
【專利說(shuō)明】恒功率節(jié)能多速驅(qū)動(dòng)裝置【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及抽油機(jī)驅(qū)動(dòng)裝置，具體為一種油田抽油機(jī)使用的恒功率節(jié)能多速驅(qū)動(dòng)
>J-U ρ?α裝直。
【背景技術(shù)】
[0002]目前我國(guó)抽油機(jī)的保有量在30萬(wàn)臺(tái)以上，電動(dòng)機(jī)裝機(jī)總?cè)萘吭?2000麗，年耗電幾百億kW.h。抽油機(jī)的運(yùn)行效率特別低，在我國(guó)平均運(yùn)行效率為25.96%，國(guó)外平均水平為30.05%，年節(jié)能潛力可達(dá)幾十億kW.h。
[0003]經(jīng)對(duì)現(xiàn)有130多種各生產(chǎn)廠家生產(chǎn)的3型、4型、5型、6型、8型、10型、12型、14型、16型游梁式抽油機(jī)的沖次進(jìn)行分析，最大沖次平均8.48次、中間沖次平均6.42次、最小沖次平均4.45次。假設(shè)8次、6次、4次為理想沖次，其現(xiàn)在使用減速器的傳動(dòng)比大多是30左右。
[0004]現(xiàn)有抽油機(jī)使用的電動(dòng)機(jī)、皮帶傳動(dòng)、減速器機(jī)構(gòu)難以滿足長(zhǎng)沖程、低沖次抽油機(jī)的要求，配套的電機(jī)功率較大，且抽油機(jī)驅(qū)動(dòng)裝置沒(méi)有過(guò)載保護(hù)裝置，存在安全隱患。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]本發(fā)明為了解決現(xiàn)有抽油機(jī)功率較大導(dǎo)致能耗較高且存在安全隱患的問(wèn)題，提供了一種恒功率節(jié)能多速驅(qū)動(dòng)電機(jī)。
·[0006]本發(fā)明是采用如下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的:恒功率節(jié)能多速驅(qū)動(dòng)裝置，包括原動(dòng)機(jī)和變速殼體，變速殼體內(nèi)設(shè)置有與原動(dòng)機(jī)輸出軸連接的驅(qū)動(dòng)軸和與驅(qū)動(dòng)軸平行的主軸，驅(qū)動(dòng)軸上固定有若干驅(qū)動(dòng)齒輪，主軸上設(shè)置有若干與每個(gè)驅(qū)動(dòng)齒輪哨合的從動(dòng)齒輪，從動(dòng)齒輪之間設(shè)置有與主軸固定的變速齒輪，變速齒輪上設(shè)置有與其嚙合且能與其兩側(cè)從動(dòng)齒輪嚙合的變速總成，主軸的輸出端設(shè)置有與其過(guò)盈配合的漲緊聯(lián)接套，漲緊聯(lián)接套上套有與其通過(guò)螺栓連接的皮帶輪。
[0007]需要變速時(shí)，變速總成左右移動(dòng)至同時(shí)與變速齒輪和從動(dòng)齒輪嚙合，此時(shí)，原動(dòng)機(jī)帶動(dòng)驅(qū)動(dòng)軸轉(zhuǎn)動(dòng)，驅(qū)動(dòng)軸上的驅(qū)動(dòng)輪依次帶動(dòng)從動(dòng)齒輪、變速總成、變速齒輪及主軸轉(zhuǎn)動(dòng)，進(jìn)而帶動(dòng)皮帶輪轉(zhuǎn)動(dòng)，通過(guò)撥動(dòng)變速總成實(shí)現(xiàn)多速輸出；而且當(dāng)發(fā)生超扭矩現(xiàn)象時(shí)，漲緊聯(lián)接套與主軸輸出端的漲緊力失效，實(shí)現(xiàn)了過(guò)載安全保護(hù)，解決了現(xiàn)有抽油機(jī)功率較大導(dǎo)致能耗較高且存在安全隱患的問(wèn)題。
[0008]本發(fā)明結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理可靠，能滿足一般油田長(zhǎng)沖程、低沖次抽油機(jī)使用，而且能滿足稠油井、含氣井、含水井使用的長(zhǎng)沖程、低沖次抽油機(jī)使用；杜絕安全隱患現(xiàn)象發(fā)生的同時(shí)，有效地降低了能耗，適用于其它通用機(jī)械，具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，機(jī)械效率高的優(yōu)點(diǎn)，且同時(shí)具備多速電機(jī)、超低速電機(jī)、有機(jī)械過(guò)載保護(hù)電機(jī)的功能。
[0009]本發(fā)明所用原動(dòng)機(jī)為四極電動(dòng)機(jī)X千瓦，加裝該恒功率節(jié)能多速驅(qū)動(dòng)裝置后，相當(dāng)于四極電動(dòng)機(jī)1.5倍X千瓦、2倍X千瓦、3倍X千瓦、4倍X千瓦四種電動(dòng)機(jī)的扭矩。例如四極電動(dòng)機(jī)15千瓦通過(guò)節(jié)能多速驅(qū)動(dòng)裝置后能相當(dāng)于22.5千瓦、30千瓦、45千瓦、60千瓦四種四極電動(dòng)機(jī)電動(dòng)機(jī)的扭矩(相當(dāng)于四臺(tái)多極電機(jī))。
[0010]將抽油機(jī)安裝上該恒功率節(jié)能多速驅(qū)動(dòng)裝置后，使整體減速比不變，相當(dāng)十六極電機(jī)375 r/min、十二極電機(jī)500 r/min、八極電機(jī)750 r/min、六極電機(jī)1000 r/min的轉(zhuǎn)速和轉(zhuǎn)矩。皮帶輪的速比在4左右時(shí)，抽油機(jī)的沖次達(dá)到3、4、6、8次(即理想沖次)之間自由變換，能使抽油機(jī)配套電動(dòng)機(jī)功率降低兩檔，平均節(jié)能20-35%。
[0011]恒功率節(jié)能多速驅(qū)動(dòng)裝置具有如下效果:
1、具有超低轉(zhuǎn)速功能；2、具有功率小啟動(dòng)轉(zhuǎn)矩大的功能；3、具有安裝皮帶輪直徑大，有利于皮帶傳動(dòng)功能；4、當(dāng)啟動(dòng)負(fù)荷過(guò)大時(shí)，能先低速啟動(dòng)到有利啟動(dòng)位置時(shí)，變速到需要的速度運(yùn)轉(zhuǎn)的功能；5、具有恒功率工作的功能。
【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0012]圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0013]圖中:1-原動(dòng)機(jī)，2-變速殼體，3-驅(qū)動(dòng)軸，4-主軸，5-驅(qū)動(dòng)齒輪，6_從動(dòng)齒輪，7_變速齒輪，8-變速總成，9-漲緊聯(lián)接套，10-皮帶輪。
【具體實(shí)施方式】
[0014]恒功率節(jié)能多速驅(qū)動(dòng)裝置，包括原動(dòng)機(jī)I和變速殼體2，變速殼體2內(nèi)設(shè)置有與原動(dòng)機(jī)I輸出軸連接的驅(qū)動(dòng)軸3和與驅(qū)動(dòng)軸3平行的主軸4，驅(qū)動(dòng)軸3上固定有若干驅(qū)動(dòng)齒輪5,主軸4上設(shè)置有若干與每個(gè)驅(qū)動(dòng)齒輪5 哨合的從動(dòng)齒輪6,從動(dòng)齒輪6之間設(shè)置有與主軸4固定的變速齒輪7，變速齒輪7上設(shè)置有與其嚙合且能與其兩側(cè)從動(dòng)齒輪6嚙合的變速總成8，主軸4的輸出端設(shè)置有與其過(guò)盈配合的漲緊聯(lián)接套9，漲緊聯(lián)接套9上套有與其通過(guò)螺栓連接的皮帶輪10。
【權(quán)利要求】
1.一種恒功率節(jié)能多速驅(qū)動(dòng)裝置，其特征在于:包括原動(dòng)機(jī)(I)和變速殼體(2)，變速殼體(2)內(nèi)設(shè)置有與原動(dòng)機(jī)(I)輸出軸連接的驅(qū)動(dòng)軸(3)和與驅(qū)動(dòng)軸(3)平行的主軸(4)，驅(qū)動(dòng)軸(3)上固定有若干驅(qū)動(dòng)齒輪(5),主軸(4)上設(shè)置有若干與每個(gè)驅(qū)動(dòng)齒輪(5) 哨合的從動(dòng)齒輪(6 )，從動(dòng)齒輪(6 )之間設(shè)置有與主軸(4 )固定的變速齒輪(7 )，變速齒輪(7 )上設(shè)置有與其嚙合且能與其兩側(cè)從動(dòng)齒輪(6 )嚙合的變速總成(8 )，主軸(4)的輸出端設(shè)置有與其過(guò)盈配合的漲緊聯(lián)接套(9)，漲緊聯(lián)接套(9)上套有與其通過(guò)螺栓連接的皮帶輪(10)。
【文檔編號(hào)】E21B43/00GK103742111SQ201410034547
【公開(kāi)日】2014年4月23日 申請(qǐng)日期:2014年1月25日 優(yōu)先權(quán)日:2014年1月25日
【發(fā)明者】梁新文, 樊世耀, 閆煥景, 裴洪澤, 溫時(shí)明, 楊麗金, 武冬冬 申請(qǐng)人:山西省平遙減速器有限責(zé)任公司