隧道水溝保溫結(jié)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明涉及一種隧道水溝保溫結(jié)構(gòu)。傳統(tǒng)的隧道排水溝一般采用雙層蓋板保溫水溝，中間添加保溫材料，第二層蓋板的安設(shè)采用在水溝側(cè)壁預(yù)埋角鋼、蓋板置于角鋼上的方式，施工難度大，蓋板由于破損、尺寸誤差等原因，很容易掉落堵塞水溝，造成排水不暢。本發(fā)明于隧道內(nèi)的水溝上方設(shè)置橫截面為U形的鋼筋支架，鋼筋支架底面高于水溝內(nèi)水面高度，鋼筋支架內(nèi)填充有保溫材料；鋼筋支架頂緣向橫向兩側(cè)彎折，置于水溝頂部兩側(cè)設(shè)置的溝壁表面鑿槽中，采用水泥砂漿抹平，上方搭蓋水溝蓋板。本發(fā)明可達(dá)到寒區(qū)隧道水溝保溫的目的，具有施工簡單、更換方便、投資節(jié)省等諸多優(yōu)點。
【專利說明】隧道水溝保溫結(jié)構(gòu)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明屬于隧道交通工程【技術(shù)領(lǐng)域】，具體涉及一種隧道水溝保溫結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]我國在西北、東北等寒區(qū)修建了大量的隧道工程，冬天隧道兩端洞口段氣溫比較低，在寒冷(最冷月平均氣溫高于-10°C，但低于-3V )及嚴(yán)寒(最冷月平均氣溫低于-10°c )地區(qū)，很容易造成排水溝內(nèi)水結(jié)冰，并逐漸蔓延至水溝外，進(jìn)而危及行車安全。如何采取有效措施，確保隧道內(nèi)排水不結(jié)凍順利排出，從而避免產(chǎn)生病害保證行車安全一直是令技術(shù)人員關(guān)注和頭疼的問題。傳統(tǒng)的隧道排水溝一般采用雙層蓋板保溫水溝，中間添加保溫材料，第二層蓋板的安設(shè)采用在水溝側(cè)壁預(yù)埋角鋼、蓋板置于角鋼上的方式，施工難度大，蓋板由于破損、尺寸誤差等原因，很容易掉落堵塞水溝，造成排水不暢，使水溝內(nèi)的水更容易結(jié)冰，并形成病害。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的目的是提供一種更安全、保溫效果更好的隧道水溝保溫結(jié)構(gòu)。
[0004]本發(fā)明所采用的技術(shù)方案是:
隧道水溝保溫結(jié)構(gòu)，其特征在于:
于隧道內(nèi)的水溝上方設(shè)置橫截面為U形的鋼筋支架，鋼筋支架底面高于水溝內(nèi)水面高度，鋼筋支架內(nèi)填充有保溫材料；
鋼筋支架頂緣向橫向兩側(cè)彎折，置于水溝頂部兩側(cè)設(shè)置的溝壁表面鑿槽中，采用水泥砂漿抹平，上方搭蓋水溝蓋板。
[0005]鋼筋支架是由鋼筋交叉扎幫形成的網(wǎng)狀支架，分節(jié)預(yù)制，沿水溝縱向間隔設(shè)置。
[0006]保溫材料為聚氨酯保溫板或泡沫板，多層分節(jié)預(yù)制，每節(jié)縱向長度大于鋼筋支架的縱向間距，單節(jié)保溫材料置于縱向相鄰的兩節(jié)鋼筋支架上。
[0007]本發(fā)明具有以下優(yōu)點:
本發(fā)明制作安裝方便，將鋼筋彎制成一定形狀，水溝側(cè)壁鑿槽，按一定間距安置鋼筋支架，其上再放置矩形、長條形等化工類保溫材料，從而達(dá)到寒區(qū)隧道水溝保溫的目的，具有施工簡單、更換方便、投資節(jié)省等諸多優(yōu)點。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0008]圖1為本發(fā)明橫斷面。
[0009]圖2為本發(fā)明鋼筋支架圖。
[0010]圖中，1-溝壁表面鑿槽，2-鋼筋支架，3-保溫材料，4-水溝蓋板，5-電纜槽，7-水溝。
【具體實施方式】[0011 ] 下面結(jié)合【具體實施方式】對本發(fā)明進(jìn)行詳細(xì)的說明。
[0012]本發(fā)明涉及的一種隧道水溝保溫結(jié)構(gòu)，沿水溝縱向設(shè)置，于隧道內(nèi)的水溝6上方設(shè)置橫截面為U形的鋼筋支架2，鋼筋支架2底面高于水溝6內(nèi)水面高度，鋼筋支架2內(nèi)填充有保溫材料3。鋼筋支架2頂緣向橫向兩側(cè)彎折，置于水溝6頂部兩側(cè)設(shè)置的溝壁表面鑿槽I中，采用水泥砂漿抹平，上方搭蓋水溝蓋板4，形成一種在寒區(qū)隧道保溫水溝的設(shè)置形式，在改善施工難度的基礎(chǔ)上達(dá)到不影響保溫的效果。
[0013]鋼筋支架2是由鋼筋交叉扎幫形成的網(wǎng)狀支架，分節(jié)預(yù)制，沿水溝6縱向間隔設(shè)置。保溫材料3為聚氨酯保溫板或泡沫板，多層分節(jié)預(yù)制，每節(jié)縱向長度大于鋼筋支架2的縱向間距，單節(jié)保溫材料3置于縱向相鄰的兩節(jié)鋼筋支架2上。
[0014]本發(fā)明的內(nèi)容不限于實施例所列舉，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員通過閱讀本發(fā)明說明書而對本發(fā)明技術(shù)方案采取的任何等效的變換，均為本發(fā)明的權(quán)利要求所涵蓋。
【權(quán)利要求】
1.隧道水溝保溫結(jié)構(gòu)，其特征在于: 于隧道內(nèi)的水溝(6)上方設(shè)置橫截面為U形的鋼筋支架(2)，鋼筋支架(2)底面高于水溝(6)內(nèi)水面高度，鋼筋支架(2)內(nèi)填充有保溫材料(3)； 鋼筋支架(2)頂緣向橫向兩側(cè)彎折，置于水溝(6)頂部兩側(cè)設(shè)置的溝壁表面鑿槽(I)中，采用水泥砂漿抹平，上方搭蓋水溝蓋板(4)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的隧道水溝保溫結(jié)構(gòu)，其特征在于: 鋼筋支架(2)是由鋼筋交叉扎幫形成的網(wǎng)狀支架，分節(jié)預(yù)制，沿水溝(6)縱向間隔設(shè)置。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的隧道水溝保溫結(jié)構(gòu)，其特征在于: 保溫材料(3)為聚氨酯保溫板或泡沫板，多層分節(jié)預(yù)制，每節(jié)縱向長度大于鋼筋支架(2)的縱向間距，單節(jié)保溫材料(3)置于縱向相鄰的兩節(jié)鋼筋支架(2)上。
【文檔編號】E21F16/02GK103867231SQ201410124639
【公開日】2014年6月18日 申請日期:2014年3月31日 優(yōu)先權(quán)日:2014年3月31日
【發(fā)明者】張劍, 孫煒 申請人:中鐵第一勘察設(shè)計院集團(tuán)有限公司