頂拉結(jié)合法矩形頂管隧道施工方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種頂拉結(jié)合法矩形頂管隧道施工方法，包括以下步驟：a、確定故障頂管機的位置；b、將對接頂管機安裝于原接收井內(nèi)；c、使對接頂管機向故障頂管機頂進，并使對接頂管機頂進至與故障頂管機相距一第一設(shè)定距離后暫停頂進；d、將故障頂管機向原始發(fā)井倒拉一第二設(shè)定距離，并于倒拉同時回灌倒拉形成的隧道空隙；e、待回灌完成后，對接頂管機頂進；f、重復(fù)步驟c至e，直至兩頂管機到達原始發(fā)井，吊裝出井，隧道貫通。通過隧道軸線設(shè)計、倒拉回灌系統(tǒng)、故障頂管機改造和特殊施工參數(shù)設(shè)定及控制使頂拉結(jié)合式矩形頂管施工替代路面大開挖修復(fù)故障頂管機，減少了對周邊環(huán)境的影響，節(jié)約了工程施工成本，縮短了建設(shè)工期。
【專利說明】頂拉結(jié)合法矩形頂管隧道施工方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種工程建筑領(lǐng)域的矩形頂管法隧道建造方法，尤其是一種利用兩臺同尺寸的矩形頂管機在實測軸線上實現(xiàn)倒拉、回灌和頂進并存的頂拉結(jié)合法矩形頂管隧道施工方法。
【背景技術(shù)】
[0002]目前軟土淺埋城市道路隧道、地道多采用明挖法、暗挖法、矩形頂管法施工。
[0003]明挖法施工方法將導(dǎo)致地面交通翻交改道、河道翻澆改道、管線搬遷等，影響較大，前期業(yè)主需協(xié)調(diào)單位較多，拖延工期，增加投入。同時，由于明挖施工對臨近建筑物的影響也產(chǎn)生了較大施工風險。上述明挖基坑開挖深度大(一般10?15m)，工程量大，工程周期長，造價昂貴，施工風險大。
[0004]暗挖法施工方法具有工作面多、施工工序交叉、地質(zhì)條件異常復(fù)雜、安全風險源復(fù)雜、機械化施工程度低、施工速度慢、施工過程易受施工人員技術(shù)水平的影響以及結(jié)構(gòu)防水問題等特點。同時城市道路路面交通繁忙，采用暗挖法施工，不間斷的路面振動大大提高了暗挖施工風險。上述暗挖法工程量較大，工程施工質(zhì)量受技術(shù)人員制約，施工風險較大。同時，工程周期較長，工程造價較高。
[0005]傳統(tǒng)的矩形頂管法隧道建造施工方法需要做兩個工作井作為矩形頂管機始發(fā)井和接收井。矩形頂管機在工作井中始發(fā)和到達，其通道采用同頂管機尺寸的預(yù)制鋼筋混凝土管節(jié)或鋼管節(jié)。上述矩形頂管法施工具有機械化施工程度高、施工質(zhì)量高、工期可控、施工風險大大降低等特點。
[0006]而在矩形頂管法進行始發(fā)和接收頂進時，往往會出現(xiàn)矩形頂管機故障，故障嚴重則導(dǎo)致矩形頂管無法繼續(xù)頂進，且無法從已成形通道內(nèi)修復(fù)。在采用常規(guī)處理矩形頂管機故障的方法中，多采用地面大開挖的施工方法，在暴露矩形頂管機的基礎(chǔ)上，在開挖的基坑內(nèi)對故障進行修復(fù)。地面大開挖影響地面交通、搬遷管線等一系列問題，而這些都與矩形頂管法不影響交通、不搬遷管線的出發(fā)點相違背。因此也在一定程度上限制了矩形頂管法技術(shù)的適用廣度。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0007]本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是提供一種替代路面大開挖修復(fù)故障頂管機，減少了對周邊環(huán)境的影響，節(jié)約了工程施工成本，縮短了建設(shè)工期的頂拉結(jié)合法矩形頂管隧道施工方法。
[0008]為實現(xiàn)上述技術(shù)效果，本發(fā)明公開了一種頂拉結(jié)合法矩形頂管隧道施工方法，包括以下步驟:
[0009]a、確定故障頂管機的位置；
[0010]b、提供一對接頂管機，并將所述對接頂管機安裝于原接收井內(nèi)；
[0011]C、使所述對接頂管機沿隧道軸線向所述故障頂管機頂進，并使所述對接頂管機頂進至與所述故障頂管機相距一第一設(shè)定距離后暫停頂進；
[0012]d、將所述故障頂管機向原始發(fā)井倒拉一第二設(shè)定距離，并于倒拉同時回灌倒拉形成的隧道空隙；
[0013]e、待回灌完成后，使所述對接頂管機繼續(xù)頂進；
[0014]f、重復(fù)步驟c至e，直至所述故障頂管機與所述對接頂管機到達原始發(fā)井，吊裝出井，隧道貫通。
[0015]本發(fā)明由于采用了以上技術(shù)方案，使其具有以下有益效果是:利用將原接收井作為始發(fā)端，將一對接頂管機向故障頂管機頂進，利用倒拉系統(tǒng)將故障頂管機倒拉回原始發(fā)井，倒拉同時利用回灌系統(tǒng)回填倒拉段，平衡土體壓力，回灌完成后，對接頂管機繼續(xù)頂進，并重復(fù)上述施工，直至兩頂管機到達原始發(fā)井，吊裝出井，隧道貫通。替代路面大開挖修復(fù)故障頂管機，減少了對周邊環(huán)境的影響，節(jié)約了工程施工成本，縮短了建設(shè)工期。
[0016]本發(fā)明進一步的改進在于，在確定所述故障頂管機的位置時，測量所述故障頂管機的標高、坡度和轉(zhuǎn)角，作為所述對接頂管機實測頂進標高和方位控制的依據(jù)，并且在后續(xù)施工過程中持續(xù)跟蹤測量，確保所述對接頂管機與所述故障頂管機準確對接。
[0017]通過實測坐標、標高復(fù)核，確定故障頂管機位置，作為對接頂管機實測頂進標高、平面和方位控制以及確定頂拉結(jié)合段施工范圍的依據(jù)。同時，也作為保護頂拉結(jié)合段施工范圍內(nèi)周邊構(gòu)建筑、管線的依據(jù)。
[0018]本發(fā)明進一步的改進在于，將所述對接頂管機安裝于原接收井內(nèi)的步驟包括:
[0019]在原接收井內(nèi)布置所述對接頂管機的始發(fā)基座和導(dǎo)軌；
[0020]將所述對接頂管機放置于所述導(dǎo)軌上進行安裝調(diào)試。
[0021]本發(fā)明進一步的改進在于，所述隧道軸線為所述對接頂管機由原接收井進入原始發(fā)井的線形。該軸線包括對接頂管機頂進至距離故障頂管機10cm-20cm隧道段和頂拉結(jié)合隧道段。
[0022]本發(fā)明進一步的改進在于，所述對接頂管機頂進至與所述故障頂管機相距10?20cm的第一設(shè)定距離后暫停頂進，以滿足所述對接頂管機與所述故障頂管機之間的壓力傳遞要求。
[0023]本發(fā)明進一步的改進在于，倒拉施工按里程分解成多次完成，每次倒拉前將相應(yīng)里程內(nèi)的管片預(yù)先拆除，每次倒拉的第二設(shè)定距離為15cm，并且當每次倒拉回灌施工完成后，所述對接頂管機相應(yīng)頂進15cm。對接頂管機頂進過程中，通過故障頂管機漿液控制閥適當泄壓，始終保持兩頂管機正面土壓力為理論值靜止土壓力的130% -150%。
[0024]本發(fā)明進一步的改進在于，通過在所述故障頂管機與所述原始發(fā)井之間安裝倒拉系統(tǒng)實現(xiàn)所述故障頂管機倒拉，所述倒拉系統(tǒng)包括安裝于原始發(fā)井內(nèi)的橫向扁擔、連接于所述橫向扁擔與所述故障頂管機之間的傳力桿以及抵頂于所述橫向扁擔與所述原始發(fā)井前端內(nèi)襯墻間的千斤頂，通過所述千斤頂反頂所述橫向扁擔，使所述傳力桿帶動所述故障頂管機向所述原始發(fā)井方向倒拉。
[0025]本發(fā)明進一步的改進在于，通過在所述故障頂管機的前端與所述原始發(fā)井之間安裝回灌系統(tǒng)實現(xiàn)所述故障頂管機回灌，所述回灌系統(tǒng)包括相連接的注漿泵和注漿管路、控制連接所述注漿泵的注漿控制閥以及容置于所述注漿泵內(nèi)的注漿漿液，所述故障頂管機的胸板上開設(shè)有注漿孔，所述注漿管路的出漿口插設(shè)于所述注漿孔內(nèi)并延伸至所述故障頂管機的刀盤前方。倒拉的同時由故障頂管機胸板上安裝的注漿管路向前方注漿，填充由于故障頂管機倒拉時所形成的隧道空隙。回灌系統(tǒng)所用注漿設(shè)備能力足夠達到頂拉結(jié)合施工過程中預(yù)定土壓力，同時滿足漿液流量可調(diào)控能力。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0026]圖1是本發(fā)明頂拉結(jié)合法矩形頂管隧道施工方法的故障頂管機頂進示意圖。
[0027]圖2是本發(fā)明頂拉結(jié)合法矩形頂管隧道施工方法的對接頂管機對接的安裝示意圖。
[0028]圖3是本發(fā)明頂拉結(jié)合法矩形頂管隧道施工方法的對接頂管機頂進的示意圖。
[0029]圖4是本發(fā)明頂拉結(jié)合法矩形頂管隧道施工方法的故障頂管機倒拉示意圖。
[0030]圖5是本發(fā)明頂拉結(jié)合法矩形頂管隧道施工方法的倒拉系統(tǒng)示意圖。
[0031]圖6是圖5的1-1剖面示意圖。
[0032]圖7是本發(fā)明頂拉結(jié)合法矩形頂管隧道施工方法的故障頂管機回灌示意圖。
[0033]圖8是本發(fā)明頂拉結(jié)合法矩形頂管隧道施工方法的頂拉結(jié)合段地面沉降監(jiān)測點的布設(shè)示意圖。
[0034]圖9是本發(fā)明頂拉結(jié)合法矩形頂管隧道施工方法的對接頂管機繼續(xù)頂進的示意圖。
【具體實施方式】
[0035]下面結(jié)合附圖以及【具體實施方式】對本發(fā)明作進一步詳細的說明。
[0036]參閱圖1?3所示，本發(fā)明頂拉結(jié)合法矩形頂管隧道施工方法具體包括如下施工步驟:
[0037]S001、確定故障頂管機11的位置，如圖1所示。
[0038]在確定故障頂管機11的位置時，測量故障頂管機11的標高、坡度和轉(zhuǎn)角，作為后續(xù)施工的數(shù)據(jù)依據(jù)，并且在后續(xù)施工過程中持續(xù)跟蹤測量。
[0039]S002、提供一對接頂管機12，如圖2所示，在原接收井14內(nèi)布置對接頂管機12的始發(fā)基座和導(dǎo)軌。確定對接頂管機12的頂進軸線，該軸線為對接頂管機12由原接收井(始發(fā)端)進入原始發(fā)井(接收端)的線形，該軸線包括對接頂管機12頂進至距離故障頂管機11約10cm-20cm隧道段和頂拉結(jié)合隧道段。
[0040]S003、將對接頂管機12放置于原接收井14內(nèi)布置的對接頂管機12的始發(fā)基座和導(dǎo)軌上進行安裝調(diào)試。
[0041]以故障頂管機11停靠位置測量到的故障頂管機11的標高、坡度和轉(zhuǎn)角，作為對接頂管機12實測頂進標高和方位控制的依據(jù)，確保對接頂管機12與故障頂管機11準確對接。通過實測坐標、標高復(fù)核，確定故障頂管機11位置，作為對接頂管機12實測頂進標高、平面和方位控制以及確定頂拉結(jié)合段施工范圍的依據(jù)。同時，也作為保護頂拉結(jié)合段施工范圍內(nèi)周邊構(gòu)建筑、管線的依據(jù)。以故障頂管機11?？课恢脼榻K點來確定對接頂管機12的始發(fā)基座坡度和方位。在原接收井內(nèi)安裝頂管始發(fā)的基座、后靠板、止退架，對接頂管機進行設(shè)備調(diào)試，需要特別注意的是增加后靠板的受力面積，通過最大后頂力比擬已成型結(jié)構(gòu)墻體，選擇適合頂管始發(fā)的后靠板尺寸，降低對結(jié)構(gòu)墻體的壓強。對接頂管機12的坡度和轉(zhuǎn)角與故障頂管11機保持一致。對接頂管機12以故障頂管機11實測中心標高、平面和方位頂進，頂進過程中加密測量頻率，每天分多次對故障頂管機中心標高、平面、方位、轉(zhuǎn)角和坡度等進行實測。及時判斷故障頂管機位置變化趨勢，成果作為對接頂管機12頂進軸線修定的依據(jù)。
[0042]S004、使對接頂管機12沿軸線向故障頂管機11頂進，并使對接頂管機12頂進至與故障頂管機11相距10cm-20cm的設(shè)定距離后暫停頂進，如圖3所示。
[0043]對接頂管機12沿隧道線路軸線頂進至距離故障頂管機11約10cm-20cm，暫且停止頂進，以滿足對接頂管機12與故障頂管機11之間的壓力傳遞要求。對接頂管機12頂進中加強后頂頂力觀察，實時監(jiān)測后靠結(jié)構(gòu)墻水平位移；結(jié)合對接頂管機12、故障頂管機11 土壓力變化。尤其在距離故障頂管機Im范圍內(nèi)，對接頂管機12頂進速度為5mm/min-15mm/min，適當欠挖，保證正面土壓力控制在理論靜止土壓力的110% -118%，當兩機凈距達到10-20cm時，對接頂管機12暫停頂進；頂進總頂力控制在接收井結(jié)構(gòu)墻體設(shè)計強度的80%以內(nèi)，要求減摩泥漿體積配比鈉基膨潤土:水為1:8-1:9，并達到24小時發(fā)酵后投入生產(chǎn)，同時增加壓漿量，控制壓漿壓力為理論土壓力的100% -120%。通過對對接頂管機12頂進過程中后頂頂力、土壓力變化、減摩泥漿的注入等環(huán)節(jié)密切關(guān)注、修正，確保對接頂管機12能以精確的姿態(tài)靠近故障頂管機11。
[0044]S005、將故障頂管機11向原始發(fā)井13倒拉15cm，并于倒拉同時回灌倒拉形成的隧道空隙16，如圖4?8所示。
[0045](I)倒拉系統(tǒng)
[0046]首先，參閱圖4?6，倒拉施工按里程分解成多次完成，每次倒拉前將相應(yīng)里程內(nèi)的管片預(yù)先拆除，每次倒拉的設(shè)定距離為15cm。在對接頂管機12暫停頂進后，通過在故障頂管機11與原始發(fā)井13之間安裝倒拉系統(tǒng)15實現(xiàn)故障頂管機11倒拉，如圖5和圖6所不，倒拉系統(tǒng)15包括安裝于原始發(fā)井13內(nèi)的橫向扁擔151、連接于橫向扁擔151與故障頂管機11之間的傳力桿152以及抵頂于橫向扁擔151與原始發(fā)井13前端內(nèi)襯墻間的千斤頂153,通過千斤頂153反頂橫向扁擔151,使傳力桿152帶動故障頂管機11向原始發(fā)井13方向倒拉。倒拉系統(tǒng)15的傳力桿152、橫向扁擔151采用40#工字鋼。傳力桿152利用2cm厚筋板焊接連接；同時，在故障頂管機11端頭設(shè)置倒鉤，在接收端內(nèi)最后一節(jié)管節(jié)外設(shè)置橫向扁擔151 ;接收端內(nèi)管節(jié)外左右兩側(cè)設(shè)置托架154，千斤頂加載受力均勻裝置，利用原始發(fā)井13圍護和內(nèi)襯結(jié)構(gòu)產(chǎn)生均勻反頂力，用以將故障頂管機11和已形成局部通道的管片逐步拉回。倒拉系統(tǒng)15足夠滿足故障頂管機11倒拉力，保證倒拉力所形成反頂壓力不大于原始發(fā)井13結(jié)構(gòu)強度。同時,倒拉速度控制在3mm/min-5mm/min,滿足倒拉速度具備低速連續(xù)可調(diào)能力。
[0047](2)回灌系統(tǒng)
[0048]然后，參閱圖7和圖8所示，在倒拉施工的同時通過在故障頂管機11的前端與原始發(fā)井13之間安裝回灌系統(tǒng)來回灌故障頂管機11的前方，填充由于故障頂管機11倒拉時所形成的隧道空隙16?；毓嘞到y(tǒng)包括注漿泵、注漿管路、注漿控制閥和注漿漿液(II級粉煤灰:鈉基膨潤土:水配比1108:74:458，單位kg/m3)。注漿泵與注漿管路相連接、注漿控制閥控制連接注漿泵，注漿漿液容置于注漿泵內(nèi)，在故障頂管機11的胸板上均勻地開設(shè)有四個注漿孔，插入2寸硬管伸出至大刀盤前方，焊接固定2寸硬管，硬管與故障頂管機11內(nèi)注漿管路軟管采用手動式三通連接，加載隔膜式壓力表，量程0.5Mpa。兩臺SWING KSP-12注漿泵，注漿泵出口管徑3寸，井上井下連接采用硬管，泵出口以及故障頂管機內(nèi)管路采用軟管，管路上共設(shè)置4個氣動球閥便于檢修，能夠滿足故障頂管機以14mm/min速度后退的建筑空隙填充需要。為配合倒拉節(jié)奏，控制上采取輪流間斷關(guān)閉一臺泵和通過注漿控制閥調(diào)節(jié)泵出口流量的方式來實現(xiàn)。倒拉的同時由故障頂管機11胸板上安裝的注漿管路向前方注漿源源不斷的壓注回灌漿液，填充由于故障頂管機11倒拉時所形成的建筑空隙。具體壓入量，結(jié)合理論建筑空隙，并參照圖8所示地面深層沉降點、分層沉降點和測斜監(jiān)測數(shù)據(jù)，及兩頂管機土倉內(nèi)土壓力設(shè)定值165Kpa = 土壓力f 190Kpa。相比原狀土頂進斷面最大靜止土壓力126Kpa略有提高，提高系數(shù)為1.3-1.5倍。同時，實時監(jiān)測地面沉降變化。回灌漿液量匹配倒拉速度，適當提高回灌漿液壓力?；毓嘞到y(tǒng)所用注漿設(shè)備能力足夠達到頂拉結(jié)合施工過程中預(yù)定土壓力，同時滿足漿液流量可調(diào)控能力。
[0049]S006、待回灌完成后，使對接頂管機12頂進15cm。
[0050]結(jié)合圖9所示,倒拉施工按里程分解成15cm/次，當一回合倒拉回灌施工結(jié)束,對接頂管機12相應(yīng)頂進相同距離。對接頂管機12頂進過程中，通過故障頂管機11漿液控制閥適當泄壓，始終保持兩頂管機正面土壓力為理論值靜止土壓力的130% -150%。同時，實時監(jiān)測地面沉降變化，密切注意頂管機姿態(tài)變化，及時糾偏，頂進。
[0051]S007、重復(fù)先故障頂管機11倒拉、回灌，再對接頂管機12頂進的步驟，使兩頂管機均向始發(fā)井運動，過程中注意各項參數(shù)變化，及時修正；經(jīng)過數(shù)回合的倒拉回灌頂進流程，最終故障頂管機11和對接頂管機12先后進入原始發(fā)井13，在井內(nèi)完成頂管機分解吊裝，隧道貫通。
[0052]本發(fā)明的頂拉結(jié)合法矩形頂管隧道施工方法通過隧道軸線設(shè)計、倒拉回灌系統(tǒng)、故障頂管機改造和特殊施工參數(shù)設(shè)定及控制，使頂拉結(jié)合式矩形頂管施工替代地面大開挖，減少了對周邊環(huán)境的影響，節(jié)約了工程施工成本，縮短了建設(shè)工期。其可廣泛應(yīng)用于城市地鐵過街通道、下穿城市道路通道等領(lǐng)域。本發(fā)明將節(jié)能、環(huán)保、低碳的建筑特色植入到地下空間開發(fā)領(lǐng)域，使矩形頂管施工技術(shù)邁上了一個新的臺階。
[0053]以上結(jié)合附圖實施例對本發(fā)明進行了詳細說明，本領(lǐng)域中普通技術(shù)人員可根據(jù)上述說明對本發(fā)明做出種種變化例。因而，實施例中的某些細節(jié)不應(yīng)構(gòu)成對本發(fā)明的限定，本發(fā)明將以所附權(quán)利要求書界定的范圍作為本發(fā)明的保護范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種頂拉結(jié)合法矩形頂管隧道施工方法，其特征在于，所述施工方法包括以下步驟: a、確定故障頂管機的位置； b、提供一對接頂管機，并將所述對接頂管機安裝于原接收井內(nèi)； C、使所述對接頂管機沿隧道軸線向所述故障頂管機頂進，并使所述對接頂管機頂進至與所述故障頂管機相距一第一設(shè)定距離后暫停頂進； d、將所述故障頂管機向原始發(fā)井倒拉一第二設(shè)定距離，并于倒拉同時回灌倒拉形成的隧道空隙； e、待回灌完成后，使所述對接頂管機繼續(xù)頂進； f、重復(fù)步驟c至e，直至所述故障頂管機與所述對接頂管機到達原始發(fā)井，吊裝出井，隧道貫通。
2.如權(quán)利要求1所述的施工方法，其特征在于:在確定所述故障頂管機的位置時，測量所述故障頂管機的標高、坡度和轉(zhuǎn)角，作為所述對接頂管機實測頂進標高和方位控制的依據(jù)，并且在后續(xù)施 工過程中持續(xù)跟蹤測量，確保所述對接頂管機與所述故障頂管機準確對接。
3.如權(quán)利要求1所述的施工方法，其特征在于將所述對接頂管機安裝于原接收井內(nèi)的步驟包括: 在原接收井內(nèi)布置所述對接頂管機的始發(fā)基座和導(dǎo)軌； 將所述對接頂管機放置于所述導(dǎo)軌上進行安裝調(diào)試。
4.如權(quán)利要求1所述的施工方法，其特征在于:所述隧道軸線為所述對接頂管機由原接收井進入原始發(fā)井的線形。
5.如權(quán)利要求1所述的施工方法，其特征在于:所述對接頂管機頂進至與所述故障頂管機相距10~20cm的第一設(shè)定距離后暫停頂進，以滿足所述對接頂管機與所述故障頂管機之間的壓力傳遞要求。
6.如權(quán)利要求1所述的施工方法，其特征在于:倒拉施工按里程分解成多次完成，每次倒拉前將相應(yīng)里程內(nèi)的管片預(yù)先拆除，每次倒拉的第二設(shè)定距離為15cm，并且當每次倒拉回灌施工完成后，所述對接頂管機相應(yīng)頂進15cm。
7.如權(quán)利要求1所述的施工方法，其特征在于:通過在所述故障頂管機與所述原始發(fā)井之間安裝倒拉系統(tǒng)實現(xiàn)所述故障頂管機倒拉，所述倒拉系統(tǒng)包括安裝于原始發(fā)井內(nèi)的橫向扁擔、連接于所述橫向扁擔與所述故障頂管機之間的傳力桿以及抵頂于所述橫向扁擔與所述原始發(fā)井前端內(nèi)襯墻間的千斤頂，通過所述千斤頂反頂所述橫向扁擔，使所述傳力桿帶動所述故障頂管機向所述原始發(fā)井方向倒拉。
8.如權(quán)利要求1所述的施工方法，其特征在于:通過在所述故障頂管機的前端與所述原始發(fā)井之間安裝回灌系統(tǒng)實現(xiàn)所述故障頂管機回灌，所述回灌系統(tǒng)包括相連接的注漿泵和注漿管路、控制連接所述注漿泵的注漿控制閥以及容置于所述注漿泵內(nèi)的注漿漿液，所述故障頂管機的胸板上開設(shè)有注漿孔，所述注漿管路的出漿口插設(shè)于所述注漿孔內(nèi)并延伸至所述故障頂管機的刀盤前方。
【文檔編號】E21D9/00GK103899321SQ201410165811
【公開日】2014年7月2日 申請日期:2014年4月23日 優(yōu)先權(quán)日:2014年4月23日
【發(fā)明者】徐連剛, 舒鋼強, 王虎, 黃德中, 張榮輝, 陳旭光, 李剛, 王延年, 顧永輝, 王青濤 申請人:上海隧道工程股份有限公司, 上海隧道盾構(gòu)工程有限公司