既有隧道拱部襯砌嚴(yán)重開裂有凈空加固體系的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明涉及一種既有隧道拱部襯砌嚴(yán)重開裂有凈空加固體系。既有隧道襯砌拱部易發(fā)生病害，在沒有拆掉重建的條件下只能只能進(jìn)行適當(dāng)?shù)募庸烫幚?。本發(fā)明的加固體系于既有混凝土襯砌的拱部鋪設(shè)鋼筋網(wǎng)，鋼筋網(wǎng)內(nèi)沿隧道縱向設(shè)置多道H型鋼架，打設(shè)錨桿，錨桿端部通過錨桿墊板和連接螺栓固定在H型鋼架上；每道H型鋼架處的錨桿之間間隔打孔預(yù)埋有用于在襯砌背后注漿填實(shí)空洞的拱部注漿管；于既有混凝土襯砌內(nèi)噴射混凝土覆蓋H型鋼架。本發(fā)明對(duì)既有隧道拱部襯砌嚴(yán)重開裂部分的背后進(jìn)行注漿處理，填實(shí)空洞，選用H型鋼鋼架配合鋼筋網(wǎng)、錨桿、噴混凝土形成綜合加固體系，對(duì)拱部嚴(yán)重開裂病害進(jìn)行加固，施工簡單，節(jié)約投資。
【專利說明】既有隧道拱部襯砌嚴(yán)重開裂有凈空加固體系
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明屬于隧道交通工程【技術(shù)領(lǐng)域】，具體涉及一種既有隧道拱部襯砌嚴(yán)重開裂有凈空加固體系。
【背景技術(shù)】
[0002]我國鐵路、公路等交通工程在修建的隧道數(shù)量較大，早期在山區(qū)修建的大量隧道也尚在使用，有的已達(dá)到當(dāng)時(shí)的設(shè)計(jì)壽命，由于施工質(zhì)量、腐蝕環(huán)境、混凝土耐久性、地層壓力等諸多因素的影響，很多尚在使用的隧道已經(jīng)產(chǎn)生了襯砌開裂、剝落掉塊等病害，尤其是襯砌拱部更易發(fā)生，如任其發(fā)展，則會(huì)小病養(yǎng)成大患，對(duì)行車安全造成巨大危害，而隧道又沒有拆掉重建的條件，因此只能根據(jù)病害嚴(yán)重程度進(jìn)行適當(dāng)?shù)募庸烫幚?，選擇經(jīng)濟(jì)合理、施工方便、安全可靠地處理措施非常關(guān)鍵。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的目的是提供一種既有隧道拱部襯砌嚴(yán)重開裂有凈空加固體系，能有效處理混凝土開裂病害，適用于既有隧道拱部襯砌嚴(yán)重開裂且有凈空的工況。
[0004]本發(fā)明所采用的技術(shù)方案是:
既有隧道拱部襯砌嚴(yán)重開裂有凈空加固體系，其特征在于:
于既有混凝土襯砌的拱部鋪設(shè)鋼筋網(wǎng)，鋼筋網(wǎng)內(nèi)沿隧道縱向設(shè)置多道H型鋼架，在H型鋼架處設(shè)置若干徑向的、打入圍巖的錨桿，錨桿端部通過錨桿墊板和連接螺栓固定在H型鋼架上；
每道H型鋼架處的錨桿之間間隔打孔預(yù)埋有用于在襯砌背后注漿填實(shí)空洞的拱部注漿管；
于既有混凝土襯砌內(nèi)噴射混凝土覆蓋H型鋼架。
[0005]H型鋼架之間焊接有縱向連接鋼筋。
[0006]所述的既有混凝土襯砌的拱腳處和H型鋼架的端部均設(shè)置有打入圍巖的鋼架鎖腳錨管。
[0007]每道H型鋼架處的錨桿橫向呈折線分布，端部前后交錯(cuò)固定在H型鋼架邊沿。
[0008]本發(fā)明具有以下優(yōu)點(diǎn):
本發(fā)明對(duì)既有隧道拱部襯砌嚴(yán)重開裂部分背后注漿，填實(shí)空洞，選用高度小、剛度大的H型鋼鋼架配合鋼筋網(wǎng)、錨桿形成綜合加固體系，可以對(duì)拱部嚴(yán)重開裂病害進(jìn)行一勞永逸的根治，具有施工簡單、節(jié)約投資、安全可靠等優(yōu)點(diǎn)。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0009]圖1為本發(fā)明橫斷面圖。
[0010]圖2為本發(fā)明平面布置圖。
[0011]圖3為本發(fā)明局部詳圖。[0012]圖中，1-既有混凝土襯砌，2-錨桿，3-鋼筋網(wǎng)，4-拱部注漿管，5-H型鋼架，6_縱向連接鋼筋，7-鋼架鎖腳錨管，8-錨桿墊板，9-連接螺栓，10-噴射混凝土。
【具體實(shí)施方式】
[0013]下面結(jié)合【具體實(shí)施方式】對(duì)本發(fā)明進(jìn)行詳細(xì)的說明。
[0014]本發(fā)明涉及的一種既有隧道拱部襯砌嚴(yán)重開裂有凈空加固體系，適用于隧道拱部襯砌嚴(yán)重開裂、有凈空、必須做處理的工況，采用了錨、網(wǎng)、帶、注漿等綜合結(jié)構(gòu)，可以根據(jù)需要在隧道縱向連續(xù)或局部設(shè)置，占用空間小、施工簡便。具體結(jié)構(gòu)是:于既有混凝土襯砌I的拱部鋪設(shè)鋼筋網(wǎng)3，鋼筋網(wǎng)3內(nèi)沿隧道縱向設(shè)置多道H型鋼架5，H型鋼架5之間焊接有縱向連接鋼筋6。在H型鋼架5處設(shè)置若干徑向的、打入圍巖的錨桿2，錨桿2端部通過錨桿墊板8和連接螺栓9固定在H型鋼架5上。每道H型鋼架5處的錨桿2橫向呈折線分布，端部前后交錯(cuò)固定在H型鋼架5邊沿。每道H型鋼架5處的錨桿2之間間隔打孔預(yù)埋有用于在襯砌背后注漿填實(shí)空洞的拱部注漿管4。于既有混凝土襯砌I內(nèi)噴射混凝土覆蓋H型鋼架5。既有混凝土襯砌I的拱腳處和H型鋼架5的端部均設(shè)置有打入圍巖的鋼架鎖腳錨管7。
[0015]本發(fā)明的內(nèi)容不限于實(shí)施例所列舉，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員通過閱讀本發(fā)明說明書而對(duì)本發(fā)明技術(shù)方案采取的任何等效的變換，均為本發(fā)明的權(quán)利要求所涵蓋。
【權(quán)利要求】
1.既有隧道拱部襯砌嚴(yán)重開裂有凈空加固體系，其特征在于: 于既有混凝土襯砌(I)的拱部鋪設(shè)鋼筋網(wǎng)(3)，鋼筋網(wǎng)(3)內(nèi)沿隧道縱向設(shè)置多道H型鋼架(5)，在H型鋼架(5)處設(shè)置若干徑向的、打入圍巖的錨桿(2)，錨桿(2)端部通過錨桿墊板(8)和連接螺栓(9)固定在H型鋼架(5)上； 每道H型鋼架(5)處的錨桿(2)之間間隔打孔預(yù)埋有用于在襯砌背后注漿填實(shí)空洞的拱部注漿管(4); 于既有混凝土襯砌(I)內(nèi)噴射混凝土覆蓋H型鋼架(5)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的既有隧道拱部襯砌嚴(yán)重開裂有凈空加固體系，其特征在于: H型鋼架(5 )之間焊接有縱向連接鋼筋(6 )。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的既有隧道拱部襯砌嚴(yán)重開裂有凈空加固體系，其特征在于: 所述的既有混凝土襯砌(I)的拱腳處和H型鋼架(5)的端部均設(shè)置有打入圍巖的鋼架鎖腳錨管(7)。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的既有隧道拱部襯砌嚴(yán)重開裂有凈空加固體系，其特征在于: 每道H型鋼架(5)處的錨桿(2)橫向呈折線分布，端部前后交錯(cuò)固定在H型鋼架(5)邊沿。
【文檔編號(hào)】E21D11/00GK103953361SQ201410211051
【公開日】2014年7月30日 申請(qǐng)日期:2014年5月20日 優(yōu)先權(quán)日:2014年5月20日
【發(fā)明者】張劍 申請(qǐng)人:中鐵第一勘察設(shè)計(jì)院集團(tuán)有限公司