液壓支架裝車(chē)調(diào)偏平臺(tái)的制作方法
【專(zhuān)利摘要】一種液壓支架裝車(chē)調(diào)偏平臺(tái)，為了降低調(diào)整液壓支架重心的難度，實(shí)現(xiàn)液壓支架裝車(chē)調(diào)偏機(jī)械化，增大井下現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)安全系數(shù)，提高作業(yè)效率。本調(diào)偏裝置采用的技術(shù)方案為：調(diào)偏平臺(tái)包括基座、平臺(tái)支架、千斤頂、調(diào)偏桿和裝車(chē)平臺(tái)組成，軌道與枕木相互垂直并安裝在一起組成調(diào)偏平臺(tái)的基座，軌道的前端連接有裝車(chē)平臺(tái)，裝車(chē)平臺(tái)包括斜面和導(dǎo)向板，軌道的兩側(cè)各安裝有兩個(gè)平臺(tái)支架，平臺(tái)支架通過(guò)螺栓連接在枕木上，千斤頂鉸接在平臺(tái)支架的平臺(tái)座上，千斤頂?shù)幕钊麠U鉸接在調(diào)偏桿上，調(diào)偏桿右端還連接有導(dǎo)向桿，千斤頂通過(guò)高壓膠管與液控閥組連接。本裝置操作安全簡(jiǎn)單，快速準(zhǔn)確，有效地提高勞動(dòng)效率20%，加快了工作面撤除進(jìn)度。
【專(zhuān)利說(shuō)明】液壓支架裝車(chē)調(diào)偏平臺(tái)

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本發(fā)明涉及一種礦山工程機(jī)械，尤其涉及一種平板礦車(chē)的調(diào)偏裝置。

【背景技術(shù)】
[0002] 綜采工作面ZZ4400型液壓支架自重約12. 5t，ZY2800型液壓支架自重約8. 5t，在 煤礦井下綜采工作面撤除現(xiàn)場(chǎng)，進(jìn)行支架撤除裝車(chē)時(shí)，容易出現(xiàn)裝車(chē)不到位，重心偏移的現(xiàn) 象。如果在重心不平衡的情況下運(yùn)輸支架車(chē)，容易造成裝液壓支架的平板礦車(chē)掉道、翻車(chē)等 運(yùn)輸事故，嚴(yán)重的甚至造成重大人身安全事故，給煤礦的安全生產(chǎn)帶來(lái)很大的威脅。為了保 證正常安全運(yùn)輸液壓支架車(chē)，要求液壓支架裝到平板礦車(chē)上后必須調(diào)整重心到合適位置， 確保重心平衡，杜絕偏重現(xiàn)象。由于液壓支架體積大、噸位重，以前調(diào)整液壓支架在平板礦 車(chē)上重心的方法基本都是現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)人員利用手拉葫蘆進(jìn)行調(diào)整，具體做法是：手拉葫蘆的 兩端鉤頭分別掛在液壓支架和平板礦車(chē)上，利用自拉自的方式實(shí)現(xiàn)液壓支架在平板礦車(chē)的 位移。該做法不僅調(diào)整速度慢，效率低，而且很容易出現(xiàn)因?yàn)樽枇Υ蠖霈F(xiàn)崩斷鉤頭傷人的 危險(xiǎn)，存在很大安全隱患，所以，在平板礦車(chē)上調(diào)整液壓支架的重心既操作困難同時(shí)又存在 很大安全隱患。液壓支架裝車(chē)調(diào)偏平臺(tái)就是為了解決這一難題而設(shè)計(jì)制作的。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003] 為了降低調(diào)整液壓支架重心的難度，實(shí)現(xiàn)液壓支架裝車(chē)調(diào)偏機(jī)械化，增大井下現(xiàn) 場(chǎng)作業(yè)安全系數(shù)，提高作業(yè)效率。本調(diào)偏裝置采用的技術(shù)方案為： 一種液壓支架裝車(chē)調(diào)偏平臺(tái)，調(diào)偏平臺(tái)包括基座、平臺(tái)支架、千斤頂、調(diào)偏桿和裝車(chē)平 臺(tái)組成，軌道與枕木相互垂直并安裝在一起組成調(diào)偏平臺(tái)的基座，軌道的前端連接有裝車(chē) 平臺(tái)，裝車(chē)平臺(tái)包括斜面和導(dǎo)向板，軌道的兩側(cè)各安裝有兩個(gè)平臺(tái)支架，平臺(tái)支架通過(guò)螺栓 連接在枕木上，千斤頂鉸接在平臺(tái)支架的平臺(tái)座上，千斤頂?shù)幕钊麠U鉸接在調(diào)偏桿上，調(diào)偏 桿右端還連接有導(dǎo)向桿，千斤頂通過(guò)高壓膠管與液控閥組連接。
[0004] 根據(jù)所述的液壓支架裝車(chē)調(diào)偏平臺(tái)，所述的平臺(tái)支架、千斤頂、調(diào)偏桿關(guān)于軌道中 線對(duì)稱(chēng)，枕木采用11#工字鋼。
[0005] 當(dāng)液壓支架裝車(chē)時(shí)，在裝車(chē)平臺(tái)的兩側(cè)，分別安裝由平臺(tái)支架、千斤頂和調(diào)偏桿 組合成的導(dǎo)向裝置，通過(guò)液控閥組操作液壓千斤頂和導(dǎo)向板伸出或收回，利用液壓千斤頂 的伸出的推移力來(lái)調(diào)整液壓支架在平板車(chē)上的位置，實(shí)現(xiàn)調(diào)整支架裝車(chē)后的重心偏移的功 能。操作安全簡(jiǎn)單，快速準(zhǔn)確，有效地提高勞動(dòng)效率20%，加快了工作面撤除進(jìn)度。

【專(zhuān)利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0006] 圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)俯視圖。
[0007] 圖2為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)主視圖。
[0008] 圖3為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)左視圖。
[0009] 附圖中：1、調(diào)偏桿；2、平臺(tái)座；3、千斤頂平臺(tái)；4、千斤頂；5、軌道；6、枕木； 7、高壓膠管；8、導(dǎo)向桿；9、斜面；10、導(dǎo)向板；11、平臺(tái)支架。

【具體實(shí)施方式】 實(shí)施例
[0010] 該裝置主要由起到調(diào)偏作用的千斤頂4、調(diào)偏桿1、平臺(tái)支架11、液控閥組、軌道、 裝車(chē)平臺(tái)等部分組成。
[0011] 由三根2m長(zhǎng)的11#工字鋼做成的枕木上面枕木配合22kg軌道，枕木6與軌道5 相互垂直方向焊接而成的。枕木6與軌道5相連接組成用作本調(diào)偏平臺(tái)的基座，基座上有 四個(gè)平臺(tái)支架11作為千斤頂4的安裝基座。平臺(tái)支架11位于停放平板車(chē)位置的四角（高 度為500mm的位置)，平臺(tái)支架11上面有平臺(tái)座2,平臺(tái)座2上面安裝千斤頂4,每個(gè)千斤頂 4可以用閥把獨(dú)立操作。在千斤頂4活塞桿的帶動(dòng)下，調(diào)偏桿1沿著側(cè)向左右調(diào)整。同一個(gè) 調(diào)偏桿1上連接兩個(gè)千斤頂4,調(diào)偏桿1可以使用160mm槽鋼作為支架裝車(chē)后調(diào)整重心的導(dǎo) 向板。調(diào)偏桿1右端還連接有導(dǎo)向桿8,導(dǎo)向桿8與調(diào)偏桿1成銳角夾角，兩側(cè)的導(dǎo)向桿8 為"收口"設(shè)計(jì)，液壓支架裝車(chē)由右向左移動(dòng)時(shí)，導(dǎo)向桿8起到較好的引導(dǎo)作用。
[0012] 當(dāng)液壓支架裝車(chē)時(shí)，在軌道5兩側(cè)分別安裝由平臺(tái)支架11、千斤頂4和調(diào)偏桿1組 合成的導(dǎo)向裝置。通過(guò)控制液控閥組操作千斤頂4和調(diào)偏桿1伸出或收回，利用千斤頂4 的伸出的推移力來(lái)調(diào)整液壓支架在平板車(chē)上的位置，實(shí)現(xiàn)調(diào)整支架裝車(chē)后的重心偏移的功 能。操作安全簡(jiǎn)單，快速準(zhǔn)確，有效地提高勞動(dòng)效率20%，加快了工作面撤除進(jìn)度。
[0013] 調(diào)偏平臺(tái)包括基座、平臺(tái)支架11、千斤頂4、調(diào)偏桿1和裝車(chē)平臺(tái)組成，軌道5與枕 木6相互垂直并安裝在一起組成調(diào)偏平臺(tái)的基座，軌道5的右端連接有裝車(chē)平臺(tái)，裝車(chē)平臺(tái) 包括斜面9和導(dǎo)向板10,軌道5的兩側(cè)各安裝有兩個(gè)平臺(tái)支架11，平臺(tái)支架11通過(guò)螺栓連 接在枕木6上，千斤頂4鉸接在平臺(tái)支架11的平臺(tái)座2上，千斤頂4的活塞桿鉸接在調(diào)偏 桿1上，調(diào)偏桿1右端還連接有向內(nèi)收口導(dǎo)向桿8,千斤頂4通過(guò)高壓膠管7與液控閥組連 接。
[0014] 平臺(tái)支架11、千斤頂4、調(diào)偏桿1關(guān)于軌道中線對(duì)稱(chēng)，枕木6采用11#工字鋼。
[0015] 施工效果 通過(guò)在煤礦北三采區(qū)3下322工作面撤除ZZ4400型液壓支架，和北五采區(qū)3下530-4 工作面撤除ZY2800型液壓支架現(xiàn)場(chǎng)裝架的使用，本裝置實(shí)現(xiàn)了支架在平板車(chē)上自動(dòng)調(diào)整 重心，自動(dòng)固定平板車(chē)的功能，操作方便，安全實(shí)用，提高了裝車(chē)質(zhì)量和勞動(dòng)效率，加快了 3 下530-4工作面的撤除進(jìn)度，有利于裝車(chē)現(xiàn)場(chǎng)的安全管理。
[0016] 經(jīng)濟(jì)效益 通過(guò)使用該支架裝車(chē)調(diào)偏平臺(tái)裝置，有效加快了液壓支架的裝車(chē)速度，同時(shí)也加快了 撤除支架進(jìn)度，提高了勞動(dòng)效率，累計(jì)節(jié)約工時(shí)200個(gè)，每個(gè)工時(shí)計(jì)150元，共計(jì)節(jié)約30000 J Li 〇
【權(quán)利要求】
1. 一種液壓支架裝車(chē)調(diào)偏平臺(tái)，其特征在于：調(diào)偏平臺(tái)包括基座、平臺(tái)支架（11)、千斤 頂（4)、調(diào)偏桿（1)和裝車(chē)平臺(tái)組成，軌道（5)與枕木（6)相互垂直并安裝在一起組成調(diào)偏 平臺(tái)的基座，軌道（5 )的前端連接有裝車(chē)平臺(tái)，裝車(chē)平臺(tái)包括斜面（9 )和導(dǎo)向板（10 )，軌道 (5)的兩側(cè)各安裝有兩個(gè)平臺(tái)支架（11)，平臺(tái)支架（11)通過(guò)螺栓連接在枕木（6)上，千斤頂 (4)鉸接在平臺(tái)支架（11)的平臺(tái)座（2)上，千斤頂（4)的活塞桿鉸接在調(diào)偏桿（1)上，調(diào)偏 桿（1)右端還連接有導(dǎo)向桿（8 )，千斤頂（4)通過(guò)高壓膠管（7 )與液控閥組連接。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的液壓支架裝車(chē)調(diào)偏平臺(tái)，其特征在于：所述的平臺(tái)支架（11)、 千斤頂（4)、調(diào)偏桿（1)關(guān)于軌道中線對(duì)稱(chēng)，枕木（6)采用11#工字鋼。
【文檔編號(hào)】E21D15/60GK104088655SQ201410296668
【公開(kāi)日】2014年10月8日 申請(qǐng)日期:2014年6月27日 優(yōu)先權(quán)日:2014年6月27日
【發(fā)明者】李昭水, 曹允欽, 王文利, 魏振全, 潘洪衛(wèi), 姜化舉, 梁鋒, 車(chē)本方, 馬保祥, 郝廣啟, 杜洪生, 司德山, 張建, 高浩然 申請(qǐng)人:棗莊礦業(yè)(集團(tuán))有限責(zé)任公司田陳煤礦