盾構機管片快速卸載裝置制造方法
【專利摘要】盾構機管片快速卸載裝置涉及利用盾構機進行隧道施工時，能夠快速將服務車上的管片卸下的裝置。主要是為解決目前用管片吊機卸載管片速度慢的問題而設計的。它包括框架，框架底部的行走輪置于軌道上，液壓缸設在框架頂部，框架上的左滑輪裝在固定在框架和左滑輪框架上的左滑輪軸上，左滑輪框架和框架連接，框架上的右上滑輪和右下滑輪裝在各自的滑輪軸上，兩個滑輪軸固定在框架和右滑輪框架上，右滑輪框架和框架連接，兩根鋼繩的一端都固定在液壓缸的缸桿上，一根鋼繩另一端在繞經右上滑輪和左滑輪后與左提升板連接，另一根鋼繩另一端在繞經右下滑輪后與右提升板連接，左、右提升板兩端的環(huán)鏈底部都有管片護板。優(yōu)點是卸載管片速度快。
【專利說明】盾構機管片快速卸載裝置
[0001]【技術領域】:
本發(fā)明涉及利用盾構機進行隧道施工時，能夠快速將服務車上的管片卸下的裝置。
[0002]【背景技術】:
大多數(shù)隧道施工時都使用盾構機施工法進行，采用管片進行襯砌。施工時所需的管片由服務車運送，服務車運送管片及卸載管片時間的長短直接決定了施工的速度。目前都是利用管片吊機進行卸載，卸載時管片吊機將一片管片從服務車上吊起，送至管片存儲區(qū)域，再回來吊起下一片管片，這個過程需要五分鐘。以國內地鐵隧道為例，服務車一次運送六片管片，管片吊機卸載管片需三十分鐘。卸載速度慢，功效低，影響整體隧道施工速度。
[0003]
【發(fā)明內容】
:
本發(fā)明所要解決的技術問題是提供一種卸載管片速度快，功效高，從而保證隧道施工速度的盾構機管片快速卸載裝置。
[0004]本發(fā)明的目的是這樣實現(xiàn)的:它包括框架，框架底部有行走輪，框架底部的行走輪置于地面的軌道上，液壓缸固定在框架的頂部，液壓缸左側的框架頂部設有一個左滑輪，所述左滑輪裝在左滑輪軸上，左滑輪軸的一端固定在框架上，左滑輪軸的另一端固定在左滑輪框架上，左滑輪框架通過連接螺栓和框架連接固定，液壓缸右側的框架上設有上下布置的右上滑輪和右下滑輪，右上滑輪和右下滑輪分別裝在各自的滑輪軸上，這兩個滑輪軸的一端都固定在框架上，這兩個滑輪軸的另一端都固定在右滑輪框架上，右滑輪框架通過連接螺栓和框架連接固定，還包括兩根鋼繩，其中一根鋼繩的一端固定在液壓缸的缸桿上，另一端在繞經右上滑輪和左滑輪后與左提升板連接，另一根鋼繩的一端也固定在液壓缸的缸桿上，另一根鋼繩的另一端在繞經右下滑輪后與右提升板連接，左提升板和右提升板的兩端都固定有環(huán)鏈，左提升板兩端的環(huán)鏈底部分別固定有管片護板，右提升板兩端的環(huán)鏈底部也分別固定有管片護板。
[0005]本發(fā)明的優(yōu)點是:卸載管片時，液壓缸的缸桿伸出，左提升板和右提升板位于最低處，人工將管片護板置于最下層的管片底部，將管片托住，液壓缸工作，缸桿回縮，在滑輪組的作用下，將水平運動轉為垂直運動，管片在提升板及鋼繩的作用下被快速提升，將管片從服務小車上卸下。本裝置結構簡單，安裝空間小，安裝方便。由于提升裝置是柔性結構，在卸載過程中產生的振動小，卸載速度快，功效高，可大大縮短隧道施工時間。
[0006]【專利附圖】

【附圖說明】:
圖1是本發(fā)明的主視結構示意圖，圖中15是管片，16是管片運輸車；
圖2是本發(fā)明的左視結構示意圖，圖中15是管片，16是管片運輸車。
[0007]【具體實施方式】:
參照圖1、2，它包括框架1，框架底部有行走輪2，框架底部的行走輪置于地面的軌道3上，液壓缸4固定在框架的頂部，液壓缸左側的框架頂部設有一個左滑輪5，所述左滑輪裝在左滑輪軸上，左滑輪軸的一端固定在框架上，左滑輪軸的另一端固定在左滑輪框架6上，左滑輪框架通過連接螺栓和框架連接固定，液壓缸右側的框架上設有上下布置的右上滑輪7和右下滑輪8，右上滑輪和右下滑輪分別裝在各自的滑輪軸上，這兩個滑輪軸的一端都固定在框架上，這兩個滑輪軸的另一端都固定在右滑輪框架9上，右滑輪框架通過連接螺栓和框架連接固定，還包括兩根鋼繩10，其中一根鋼繩的一端固定在液壓缸的缸桿上，另一端在繞經右上滑輪和左滑輪后與左提升板11連接，另一根鋼繩的一端也固定在液壓缸的缸桿上，另一根鋼繩的另一端在繞經右下滑輪后與右提升板12連接，左提升板和右提升板的兩端都固定有環(huán)鏈13，左提升板兩端的環(huán)鏈底部分別固定有管片護板14，右提升板兩端的環(huán)鏈底部也分別固定有管片護板。
【權利要求】
1.盾構機管片快速卸載裝置，包括框架(I )，其特征是框架底部有行走輪(2)，框架底部的行走輪置于地面的軌道(3)上，液壓缸(4)固定在框架的頂部，液壓缸左側的框架頂部設有一個左滑輪(5)，所述左滑輪裝在左滑輪軸上，左滑輪軸的一端固定在框架上，左滑輪軸的另一端固定在左滑輪框架(6)上，左滑輪框架通過連接螺栓和框架連接固定，液壓缸右側的框架上設有上下布置的右上滑輪(7)和右下滑輪(8)，右上滑輪和右下滑輪分別裝在各自的滑輪軸上，這兩個滑輪軸的一端都固定在框架上，這兩個滑輪軸的另一端都固定在右滑輪框架(9 )上，右滑輪框架通過連接螺栓和框架連接固定，還包括兩根鋼繩(10 )，其中一根鋼繩的一端固定在液壓缸的缸桿上，另一端在繞經右上滑輪和左滑輪后與左提升板(11)連接，另一根鋼繩的一端也固定在液壓缸的缸桿上，另一根鋼繩的另一端在繞經右下滑輪后與右提升板(12)連接，左提升板和右提升板的兩端都固定有環(huán)鏈(13)，左提升板兩端的環(huán)鏈底部分別固定有管片護板(14)，右提升板兩端的環(huán)鏈底部也分別固定有管片護板。
【文檔編號】E21D11/40GK104265334SQ201410516556
【公開日】2015年1月7日 申請日期:2014年9月30日 優(yōu)先權日:2014年9月30日
【發(fā)明者】劉雙仲, 徐鵬程 申請人:遼寧三三工業(yè)有限公司