一種油田油管桿的輸送裝置及其輸送方法
【專利摘要】本發(fā)明創(chuàng)造涉及一種油田油管桿的輸送裝置，輸送裝置由2-4組平行設(shè)置的排放機(jī)構(gòu)組成，每組的排放機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)為，管橋兩端通過(guò)底部連接的支撐油缸與機(jī)架連接，在管橋的上端通過(guò)U型卡子連接三個(gè)平行設(shè)置隔管，下兩層隔管的端部設(shè)置豎直的定位銷；在每個(gè)或其中兩個(gè)機(jī)架上通過(guò)連接支耳連接固定式液壓的分管升降機(jī)構(gòu)，楔形結(jié)構(gòu)的頂升件設(shè)置在分管升降機(jī)構(gòu)的升降平臺(tái)上，其中定位銷位于隔管的端部，且臨近分管升降機(jī)構(gòu)。該輸送裝置提供一種機(jī)械自動(dòng)化油管桿排放設(shè)備，高效率，高質(zhì)量，降低勞動(dòng)強(qiáng)度。
【專利說(shuō)明】一種油田油管桿的輸送裝置及其輸送方法

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明創(chuàng)造涉及一種油田油管桿的輸送裝置及其輸送方法，屬于油田的機(jī)械自動(dòng)化傳送領(lǐng)域。

【背景技術(shù)】
[0002]隨著經(jīng)濟(jì)技術(shù)的快速發(fā)展，機(jī)械自動(dòng)化也獲得了高速發(fā)展?，F(xiàn)有的油田油井修井時(shí)油管或油桿的輸送主要是依賴人工，工作效率低，勞動(dòng)強(qiáng)度大，具有一定的危險(xiǎn)性。
[0003]對(duì)于輸送裝置中排放機(jī)構(gòu)來(lái)說(shuō)，現(xiàn)有的機(jī)構(gòu)主要出現(xiàn)以下幾個(gè)問(wèn)題:
1.舉升油缸升起管橋后，管橋前高后底，油管可以靠自身重力能移動(dòng)到相應(yīng)的工作位置。但油泵桿帶矯正裝置，導(dǎo)致油泵桿在管橋上有時(shí)不會(huì)順暢移動(dòng)到阻擋位置，必須人為的推動(dòng)油泵桿到工作位置。這項(xiàng)操作大大加重了人力資源，降低了工作效率；
2.現(xiàn)有的油田輸送裝置，油管桿的輸送是通過(guò)抓管桿機(jī)構(gòu)完成。油管桿最大重量達(dá)到140^,通過(guò)抓管機(jī)構(gòu)直接拋送油管桿，管桿抓取臂與抓取鉤相接觸處受力較大，對(duì)設(shè)備造成嚴(yán)重的破壞；
3.現(xiàn)有的排放機(jī)構(gòu)最多放置兩層油管進(jìn)行輸送，泵桿的輸送與油管的輸送分開進(jìn)行，每次操作都費(fèi)時(shí)費(fèi)力，嚴(yán)重影響工作效率；
4.對(duì)于舉升機(jī)構(gòu)來(lái)說(shuō)，現(xiàn)有的舉升輸送機(jī)構(gòu)翻斗內(nèi)沒(méi)有螺紋防護(hù)裝置，油管桿通過(guò)翻斗送至井口后導(dǎo)致油管桿螺紋部分遭到破壞。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明創(chuàng)造要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種油田油管桿的輸送裝置，該輸送裝置提供一種機(jī)械自動(dòng)化油管桿排放設(shè)備，高效率，高質(zhì)量，降低勞動(dòng)強(qiáng)度。
[0005]為解決以上問(wèn)題，本發(fā)明創(chuàng)造的具體技術(shù)方案如下:一種油田油管桿的輸送裝置，輸送裝置由2-4組平行設(shè)置的排放機(jī)構(gòu)組成，每組的排放機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)為，管橋兩端通過(guò)底部連接的支撐油缸與機(jī)架連接，在管橋的上端通過(guò)V型卡子連接三個(gè)平行設(shè)置隔管，下兩層隔管的端部設(shè)置豎直的定位銷；在每個(gè)或其中兩個(gè)機(jī)架上通過(guò)連接支耳連接固定式液壓的分管升降機(jī)構(gòu)，楔形結(jié)構(gòu)的頂升件設(shè)置在分管升降機(jī)構(gòu)的升降平臺(tái)上，其中定位銷位于隔管的端部，且臨近分管升降機(jī)構(gòu)。
[0006]所述的任意兩個(gè)機(jī)架的端部外側(cè)設(shè)有支撐架，支撐架上連接減速馬達(dá)，減速馬達(dá)通過(guò)聯(lián)軸器連接鏈傳動(dòng)裝置的鏈輪，鏈傳動(dòng)裝置的鏈條上端呈鋸齒形，并水平設(shè)置。
[0007]所述的排放機(jī)構(gòu)的外側(cè)端設(shè)有舉升輸送機(jī)，分管升降機(jī)構(gòu)位于排放機(jī)構(gòu)與舉升輸送機(jī)之間，在舉升輸送機(jī)內(nèi)側(cè)端設(shè)有定位塊；舉升輸送機(jī)的結(jié)構(gòu)為，在底架的一端通過(guò)銷軸連接平移軌道，平移軌道的另一端通過(guò)舉升油缸與底架的另一端連接；在平移軌道的長(zhǎng)度方向上設(shè)有伸縮油缸，伸縮油缸的兩端通過(guò)銷軸與平移軌道連接；在翻斗外側(cè)端的下方設(shè)有翻斗油缸，翻斗油缸通過(guò)翻斗支撐架與平移軌道連接。
[0008]所述的翻斗的底部設(shè)有傳送帶，傳送帶底部通過(guò)平板支撐，在平板的外表面緊密貼合有滾輪。
[0009]一種利用油田油管桿的輸送裝置對(duì)油管運(yùn)送的方法，包括以下步驟:
1)油井上管過(guò)程:升降機(jī)構(gòu)上的頂升件的安裝方向?yàn)?，頂升件的楔面低處與隔管臨近，卸下定位塊并調(diào)整管橋的傾斜方向，遠(yuǎn)低近高；
2)當(dāng)油管桿從井口送到翻斗內(nèi)后，伸縮油缸、舉升油缸收回，翻斗落下，然后在翻斗油缸的驅(qū)動(dòng)下翻斗側(cè)翻向下傾斜，油管桿滾至到底架的斜架上；通過(guò)分管升降機(jī)構(gòu)的上升和下降，逐依完成油管桿排放到管橋和隔管上；每排放一根油泵桿時(shí)，啟動(dòng)減速馬達(dá)鏈條向遠(yuǎn)離升降機(jī)構(gòu)方向移動(dòng)一個(gè)鏈節(jié)距，直至排完油泵桿；在油管桿排放到靠近隔管前端時(shí)，在下層的兩個(gè)隔管前端左側(cè)插入定位銷；
3)下管過(guò)程:反方向安裝頂升件，使其楔面高處與隔管臨近；
4)帶有支撐油缸的管橋在支撐油缸的驅(qū)動(dòng)下，靠近分管升降機(jī)構(gòu)端向下傾斜；每排放一層油管，卸下隔管且拔下對(duì)應(yīng)的下層定位銷使油管依次排布靠近隔管前端；排放最下層油泵桿時(shí)，啟動(dòng)減速馬達(dá)，鏈條裝置推動(dòng)油泵桿向管橋靠近分管頂升機(jī)構(gòu)的方向移動(dòng)，直至排完油栗桿；
5)調(diào)節(jié)舉升機(jī)構(gòu)的翻斗油缸，保證翻斗與定位塊搭接；
6)升降機(jī)構(gòu)上的頂升件上升，頂升件將外側(cè)端的油管桿頂起，并通過(guò)頂升件上的楔形結(jié)構(gòu)滾落下來(lái)；
7)升降機(jī)構(gòu)升到最高點(diǎn)，然后下降，當(dāng)下降到定位塊處時(shí)，油管桿即通過(guò)定位塊被轉(zhuǎn)移到舉升輸送機(jī)構(gòu)的翻斗內(nèi)；
8)翻斗轉(zhuǎn)動(dòng)到中間位置，伸縮油缸把翻斗推出，翻斗前端抬起，舉升油缸伸出，將翻斗一端舉起，將油管桿送到井口位置，完成油管桿的下管過(guò)程。
[0010]在隔管和管橋之間排放一排需要運(yùn)送的油泵桿，每根油泵桿都落座在鏈傳動(dòng)裝置的鏈條齒槽內(nèi)；同時(shí)另一端舉升輸送機(jī)的翻斗在翻斗油缸的控制下，進(jìn)行翻轉(zhuǎn)；當(dāng)上、下管時(shí)，鏈傳動(dòng)裝置的鏈條通過(guò)減速馬達(dá)帶動(dòng)油泵桿在管橋上移動(dòng)；上、下油管桿的過(guò)程中，油管桿的管螺紋部分落入到傳送帶上運(yùn)送出去。
[0011]該油田油管桿的輸送裝置采用平行設(shè)置的排放機(jī)構(gòu)可以承載長(zhǎng)長(zhǎng)的油管桿，同時(shí)通過(guò)分管升降機(jī)構(gòu)對(duì)排列的油管桿逐一運(yùn)送出去。
[0012]優(yōu)選的，在管橋側(cè)端設(shè)置鏈傳動(dòng)裝置，可以將管橋上排布的油泵桿進(jìn)行外力拉動(dòng)，使其達(dá)到指定的位置，再通過(guò)分管升降機(jī)構(gòu)運(yùn)送出去。
[0013]優(yōu)選的，在排放機(jī)構(gòu)的另一端設(shè)置舉升輸送機(jī)，可以通過(guò)伸縮油缸、舉升油缸和翻斗油缸對(duì)翻斗進(jìn)行控制，實(shí)現(xiàn)翻斗對(duì)油管桿或油泵桿的運(yùn)送功能。
[0014]優(yōu)選的，翻斗可實(shí)現(xiàn)翻起的動(dòng)作，利用其內(nèi)的輸送帶輸送油管桿，從而保護(hù)油管桿的螺紋部分。
[0015]該利用油田油管桿的輸送裝置對(duì)油管桿運(yùn)送的方法將抓管桿桿機(jī)構(gòu)改進(jìn)為頂升機(jī)構(gòu)，通過(guò)升降機(jī)構(gòu)的升降運(yùn)送油管桿。這種排放方式大大降低了油管桿對(duì)設(shè)備的沖擊，減少對(duì)整體設(shè)備的破壞，節(jié)省了資源，提高了一定的經(jīng)濟(jì)效益。
[0016]優(yōu)選的，在管橋上連接了鏈傳動(dòng)裝置，動(dòng)力通過(guò)減速馬達(dá)傳入，通過(guò)軸和聯(lián)軸器把動(dòng)力傳給鏈條，通過(guò)鏈條傳動(dòng)推動(dòng)油泵桿至工作位置。本發(fā)明減少了人力推動(dòng)油泵桿移動(dòng)，降低了勞動(dòng)強(qiáng)度，提高了工作效率。

【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0017]圖1為油田油管桿的輸送裝置結(jié)構(gòu)示意圖。
[0018]圖2為油田油管桿的輸送裝置的俯視圖。
[0019]圖3為排放機(jī)構(gòu)與升降機(jī)構(gòu)的協(xié)同上管工作示意圖圖4為排放機(jī)構(gòu)與升降機(jī)構(gòu)的協(xié)同下管工作示意圖。
[0020]圖5為舉升輸送機(jī)的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0021]圖6為舉升輸送機(jī)翻斗底部結(jié)構(gòu)示意圖。
[0022]圖7為油田油管桿的輸送裝置的總裝圖。
[0023]圖8為鏈傳動(dòng)裝置的鏈條結(jié)構(gòu)圖。

【具體實(shí)施方式】
[0024]如圖1至圖8所示，一種油田油管桿的輸送裝置，輸送裝置由2-4組平行設(shè)置的排放機(jī)構(gòu)10組成，每組的排放機(jī)構(gòu)10結(jié)構(gòu)為，管橋9兩端通過(guò)底部連接的支撐油缸16與機(jī)架1連接，在管橋9的上端通過(guò)V型卡子2連接三個(gè)平行設(shè)置隔管3，下兩層隔管3的端部設(shè)置豎直的定位銷11 ；在每個(gè)或其中兩個(gè)機(jī)架1上通過(guò)連接支耳13連接固定式液壓的分管升降機(jī)構(gòu)12，楔形結(jié)構(gòu)的頂升件14設(shè)置在分管升降機(jī)構(gòu)12的升降平臺(tái)上，其中定位銷11位于隔管3的端部，且臨近分管升降機(jī)構(gòu)12。
[0025]所述的任意兩個(gè)機(jī)架1的端部外側(cè)設(shè)有支撐架7，支撐架7上連接減速馬達(dá)6，減速馬達(dá)6通過(guò)聯(lián)軸器5連接鏈傳動(dòng)裝置4的鏈輪，鏈傳動(dòng)裝置4的鏈條上端呈鋸齒形，如圖8所示，并水平設(shè)置。
[0026]所述的排放機(jī)構(gòu)10的外側(cè)端設(shè)有舉升輸送機(jī)20，分管升降機(jī)構(gòu)12位于排放機(jī)構(gòu)10與舉升輸送機(jī)20之間，在舉升輸送機(jī)20內(nèi)側(cè)端設(shè)有定位塊15 ；舉升輸送機(jī)20的結(jié)構(gòu)為，在底架21的一端通過(guò)銷軸連接平移軌道22，平移軌道22的另一端通過(guò)舉升油缸27與底架21的另一端連接；在平移軌道22的長(zhǎng)度方向上設(shè)有伸縮油缸23，伸縮油缸23通過(guò)銷軸與平移軌道22連接，平移軌道22通過(guò)翻斗支撐架26與翻斗24連接，在翻斗24外側(cè)端的下方設(shè)有翻斗油缸25，翻斗油缸25通過(guò)翻斗支撐架26與平移軌道22連接。
[0027]如圖5所示，所述的翻斗24的底部設(shè)有傳送帶30，傳送帶30端部通過(guò)平板29支撐，在平板29的外表面緊密貼合有滾輪28。
[0028]一種利用油田油管桿的輸送裝置對(duì)油管運(yùn)送的方法，包括以下步驟:
1)油井上管過(guò)程，如圖3所示:升降機(jī)構(gòu)12上的頂升件14的安裝方向?yàn)?，頂升?4的楔面低處與隔管9臨近，卸下定位塊15，并調(diào)整管橋9的傾斜方向，遠(yuǎn)低近高；
2)當(dāng)油管桿從井口送到翻斗24內(nèi)后，伸縮油缸18、舉升油缸27收回，翻斗24落下，然后在翻斗油缸25的驅(qū)動(dòng)下翻斗24側(cè)翻向下傾斜，油管桿滾至到底架21的斜架上；通過(guò)分管升降機(jī)構(gòu)12的上升和下降，逐依完成油管桿排放到管橋9和隔管3上；啟動(dòng)減速馬達(dá)6，每排放一根油泵桿鏈條4向遠(yuǎn)離升降機(jī)構(gòu)12方向移動(dòng)，直至在管橋9上排完油泵桿；在油管桿排放到靠近隔管(3)前端時(shí)，在隔管3前端左側(cè)插入定位銷(11)；
3)下管過(guò)程，如圖4所示:反方向安裝頂升件14，使其楔面高處與隔管9臨近；
4)帶有支撐油缸16的管橋9在支撐油缸16的驅(qū)動(dòng)下，靠近分管升降機(jī)構(gòu)12端向下傾斜，油管依次排布靠近定位銷11 ;每排放一層油管時(shí)，拔下對(duì)應(yīng)層定位銷11使油管依次排布靠近隔管3前端；排放最下層油泵桿時(shí)，啟動(dòng)減速馬達(dá)6，鏈條裝置4推動(dòng)油泵桿向管橋9靠近分管頂升機(jī)構(gòu)12的方向移動(dòng)，直至排完油泵桿；
5)調(diào)整調(diào)節(jié)舉升機(jī)構(gòu)的翻斗油缸25，保證翻斗24與定位塊15搭接；
6)升降機(jī)構(gòu)12上的頂升件14上升，頂升件14將外側(cè)端的油管桿頂起，并通過(guò)頂升件上的楔形結(jié)構(gòu)滾落下來(lái)；
7)升降機(jī)構(gòu)12升到最高點(diǎn)，然后下降，當(dāng)下降到定位塊15處時(shí)，油管桿即通過(guò)定位塊15被轉(zhuǎn)移到舉升輸送機(jī)構(gòu)的翻斗19內(nèi)；
8)翻斗19轉(zhuǎn)動(dòng)到中間位直，翻斗19如端抬起，舉升油缸22伸出，將翻斗19一端舉起，伸縮油缸18把翻斗19推出，將油管桿送到井口位置，完成油管桿的下管過(guò)程。
[0029]在隔管3和管橋9之間排放一排需要運(yùn)送的油泵桿，每根油泵桿都落座在鏈傳動(dòng)裝置4的鏈條齒槽內(nèi)；同時(shí)另一端舉升輸送機(jī)20的翻斗9在翻斗油缸25的控制下，進(jìn)行翻轉(zhuǎn)；當(dāng)下管時(shí)，鏈傳動(dòng)裝置的鏈條4通過(guò)減速馬達(dá)6帶動(dòng)油泵桿向管橋9靠近升降機(jī)構(gòu)12的方向移動(dòng)；當(dāng)上管時(shí)，鏈條4帶動(dòng)油泵桿向管橋9遠(yuǎn)離升降機(jī)構(gòu)12的方向移動(dòng)；在上、下油管桿的過(guò)程中，油管桿的管螺紋部分落入到傳送帶30上運(yùn)送出去。
[0030]本發(fā)明對(duì)比已有技術(shù)具有以下有益效果:
1.本發(fā)明在管橋上連接了鏈傳動(dòng)裝置，動(dòng)力通過(guò)減速馬達(dá)傳入，通過(guò)軸和聯(lián)軸器把動(dòng)力傳給鏈條，通過(guò)鏈條傳動(dòng)推動(dòng)油泵桿至工作位置。本發(fā)明減少了人力推動(dòng)油泵桿移動(dòng)，降低了勞動(dòng)強(qiáng)度，提高了工作效率；
2.本發(fā)明將抓管桿桿機(jī)構(gòu)改進(jìn)為頂升機(jī)構(gòu)，通過(guò)升降機(jī)構(gòu)的升降運(yùn)送油管桿。升降機(jī)構(gòu)上升時(shí)，頂起分離出I跟油管桿至最高點(diǎn)；在下降過(guò)程中，將油管桿放置在定位塊上送到翻斗中。這種排放方式大大降低了油管桿對(duì)設(shè)備的沖擊，減少對(duì)整體設(shè)備的破壞，節(jié)省了資源，提高了一定的經(jīng)濟(jì)效益；
3.采用傳統(tǒng)的液壓缸直立固定，液壓缸的行程等于頂升機(jī)構(gòu)的升降行程。本發(fā)明的管橋上排放三層油管一層油泵桿，采用直立式的液壓缸可以達(dá)到最頂層油管的頂升排放，但整體排放機(jī)構(gòu)高度就會(huì)增高，排放機(jī)構(gòu)過(guò)高導(dǎo)致整體機(jī)構(gòu)過(guò)高，現(xiàn)場(chǎng)的危險(xiǎn)系數(shù)將會(huì)增大，也給操作帶來(lái)了極大地不便。本發(fā)明的升降機(jī)構(gòu)采用雙鉸接固定式液壓作業(yè)平臺(tái)，平臺(tái)的升降行程可以達(dá)到液壓缸行程的兩倍以上，所以很好的避免了上述缺點(diǎn)；
4.本發(fā)明在翻斗內(nèi)設(shè)有傳送帶，傳送帶以滾輪和平板支撐，以保護(hù)油管桿端部的螺紋部分。
【權(quán)利要求】
1.一種油田油管桿的輸送裝置，其特征在于:輸送裝置由2-4組平行設(shè)置的排放機(jī)構(gòu)(10)組成，每組的排放機(jī)構(gòu)(10)結(jié)構(gòu)為，管橋(9)兩端通過(guò)底部連接的支撐油缸(16)與機(jī)架(I)連接，在管橋(9)的上端通過(guò)U型卡子(2)連接三個(gè)平行設(shè)置隔管(3)，下兩層隔管(3)的端部設(shè)置豎直的定位銷(11);在每個(gè)或其中兩個(gè)機(jī)架(I)上通過(guò)連接支耳(13)連接固定式液壓的分管升降機(jī)構(gòu)(12)，楔形結(jié)構(gòu)的頂升件(14)設(shè)置在分管升降機(jī)構(gòu)(12)的升降平臺(tái)上，其中定位銷(11)位于隔管(3)的端部，且臨近分管升降機(jī)構(gòu)(12)。
2.如權(quán)利要求1所述的油田油管桿的輸送裝置，其特征在于:所述的任意兩個(gè)機(jī)架(I)的端部外側(cè)設(shè)有支撐架(7)，支撐架(7)上連接減速馬達(dá)(6)，減速馬達(dá)(6)通過(guò)聯(lián)軸器(5)連接鏈傳動(dòng)裝置(4)的鏈輪，鏈傳動(dòng)裝置(4)的鏈條上端呈鋸齒形，并水平設(shè)置。
3.如權(quán)利要求1或2所述的油田油管桿的輸送裝置，其特征在于:所述的排放機(jī)構(gòu)(10)的外側(cè)端設(shè)有舉升輸送機(jī)(20),分管升降機(jī)構(gòu)(12)位于排放機(jī)構(gòu)(10)與舉升輸送機(jī)(20)之間，在舉升輸送機(jī)(20)內(nèi)側(cè)端設(shè)有定位塊(15);舉升輸送機(jī)(20)的結(jié)構(gòu)為，在底架(21)的一端通過(guò)銷軸連接平移軌道(22)，平移軌道(22)的另一端通過(guò)舉升油缸(27)與底架(21)的另一端連接；在平移軌道的長(zhǎng)度方向上設(shè)有伸縮油缸(23)，伸縮油缸(23)的兩端通過(guò)銷軸與平移軌道(22)連接；在翻斗(24)外側(cè)端的下方設(shè)有翻斗油缸(25)，翻斗油缸(25)通過(guò)翻斗支撐架(26)與平移軌道(22)連接。
4.如權(quán)利要求3所述的油田油管桿的輸送裝置，其特征在于:所述的翻斗(24)的底部設(shè)有傳送帶(30 )，傳送帶(30 )底部通過(guò)平板(29 )支撐，在平板(29 )的外表面緊密貼合有滾輪(28)。
5.一種利用油田油管桿的輸送裝置對(duì)油管運(yùn)送的方法，其特征在于包括以下步驟: 1)油井上管過(guò)程:升降機(jī)構(gòu)(12)上的頂升件(14)的安裝方向?yàn)?，頂升?14)的楔面低處與隔管(9)臨近，卸下定位塊(15)并調(diào)整管橋(9)的傾斜方向，遠(yuǎn)低近高； 2)當(dāng)油管桿從井口送到翻斗(24)內(nèi)后，伸縮油缸(23)、舉升油缸(27)收回，翻斗(24)落下，然后在翻斗油缸(25)的驅(qū)動(dòng)下翻斗(24)側(cè)翻向下傾斜，油管桿滾至到底架(21)的斜架上；通過(guò)分管升降機(jī)構(gòu)(12)的上升和下降，逐依完成油管桿排放到管橋(9)和隔管(3)上；每排放一根油泵桿時(shí)，啟動(dòng)減速馬達(dá)(6)鏈條向遠(yuǎn)離升降機(jī)構(gòu)(12)方向移動(dòng)一個(gè)鏈節(jié)距，直至排完油泵桿；在油管桿排放到靠近隔管(3)前端時(shí)，在下層的兩個(gè)隔管(3)前端左側(cè)插入定位銷(11)； 3)下管過(guò)程:反方向安裝頂升件(14)，使其楔面高處與隔管(9)臨近； 4)帶有支撐油缸(16)的管橋(9)在支撐油缸(16)的驅(qū)動(dòng)下，靠近分管升降機(jī)構(gòu)(12)端向下傾斜；每排放一層油管，卸下隔管(3)且拔下對(duì)應(yīng)的下層定位銷(11)使油管依次排布靠近隔管前端；排放最下層油泵桿時(shí)，啟動(dòng)減速馬達(dá)(6)，鏈條裝置(4)推動(dòng)油泵桿向管橋(9)靠近分管頂升機(jī)構(gòu)(12)的方向移動(dòng)，直至排完油泵桿； 5)調(diào)節(jié)舉升機(jī)構(gòu)的翻斗油缸(25)，保證翻斗(24)與定位塊(15)搭接； 6)升降機(jī)構(gòu)(12)上的頂升件(14)上升，頂升件(14)將外側(cè)端的油管桿頂起，并通過(guò)頂升件上的楔形結(jié)構(gòu)滾落下來(lái)； 7)升降機(jī)構(gòu)(12)升到最高點(diǎn)，然后下降，當(dāng)下降到定位塊(15)處時(shí)，油管桿即通過(guò)定位塊(15)被轉(zhuǎn)移到舉升輸送機(jī)構(gòu)的翻斗(19)內(nèi)； 8)翻斗(19)轉(zhuǎn)動(dòng)到中間位置，伸縮油缸(18)把翻斗(19)推出，翻斗(19)前端抬起，舉升油缸(22)伸出，將翻斗(19) 一端舉起，將油管桿送到井口位置，完成油管桿的下管過(guò)程。
6.如權(quán)利要求5所述的利用油田油管桿的輸送裝置對(duì)油管運(yùn)送的方法，其特征在于:在隔管(3)和管橋(9)之間排放一排需要運(yùn)送的油泵桿，每根油泵桿都落座在鏈傳動(dòng)裝置(4)的鏈條齒槽內(nèi)；同時(shí)另一端舉升輸送機(jī)(20)的翻斗在翻斗油缸(25)的控制下，進(jìn)行翻轉(zhuǎn)；當(dāng)上、下管時(shí)，鏈傳動(dòng)裝置的鏈條(4)通過(guò)減速馬達(dá)(6)帶動(dòng)油泵桿在管橋(9)上移動(dòng)；上、下油管桿的過(guò)程中，油管桿的管螺紋部分落入到傳送帶(30)上運(yùn)送出去。
【文檔編號(hào)】E21B19/15GK104481429SQ201410598399
【公開日】2015年4月1日 申請(qǐng)日期:2014年10月31日 優(yōu)先權(quán)日:2014年10月31日
【發(fā)明者】姜影, 李敬紅, 張東雪, 李永成, 羅昕, 張環(huán)宇, 張英, 張品瑞 申請(qǐng)人:沈陽(yáng)航天新樂(lè)有限責(zé)任公司