圓形檢查井的井口周邊的防沉陷結(jié)構(gòu)體的制作方法
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種圓形口檢查井井口周邊的防沉陷結(jié)構(gòu)體，包括基座和井蓋座，所述基座為中心開(kāi)設(shè)有圓形通孔的臺(tái)體，其嵌設(shè)在檢查井井口周邊的路基中，所述井蓋座設(shè)置于所述基座上并與路邊持平。本實(shí)用新型的圓形檢查井周邊的防沉陷結(jié)構(gòu)體采用大流動(dòng)性、超早強(qiáng)速凝和多向復(fù)雜受力性能高的復(fù)合材料填充檢查井周邊開(kāi)挖面，可以在澆筑3-4小時(shí)后軸心抗壓強(qiáng)度達(dá)到20Mpa以上，短期內(nèi)即可開(kāi)放交通或進(jìn)行路面攤鋪碾壓等；同時(shí)可在井座下方形成井圈結(jié)構(gòu)，通過(guò)增加井座荷載擴(kuò)散面積來(lái)對(duì)下部現(xiàn)狀井筒進(jìn)行保護(hù)，可以顯著減少了井筒受力，具有耐壓強(qiáng)度高且施工方便、快捷的優(yōu)點(diǎn)。
【專(zhuān)利說(shuō)明】圓形檢查井的井口周邊的防沉陷結(jié)構(gòu)體
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種建筑預(yù)制構(gòu)件，特別是一種圓形檢查井的井口周邊的防沉陷結(jié)構(gòu)體。
【背景技術(shù)】
[0002]近幾年來(lái)，隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，城市建設(shè)規(guī)模不斷拓展，相關(guān)市政管線等配套日趨完善，由于城市用地限制等諸多因素，多數(shù)市政管線常需敷設(shè)在車(chē)行道上，導(dǎo)致城市車(chē)行道上各類(lèi)檢查井設(shè)置數(shù)量逐年增加。分布于車(chē)行道上的檢查井在使用一段時(shí)期后往往發(fā)生井蓋變形或噪響，井周路面開(kāi)裂和沉陷等一系列通病，破壞路面結(jié)構(gòu)，導(dǎo)致路面平整度不良。而汽車(chē)在高速經(jīng)過(guò)檢查井時(shí)，會(huì)對(duì)檢查井產(chǎn)生瞬態(tài)的動(dòng)力沖擊作用，加劇其破損，同時(shí)檢查井的沉陷等反過(guò)來(lái)又會(huì)對(duì)其上車(chē)輛運(yùn)行的平穩(wěn)性和安全性產(chǎn)生不利影響，甚至引發(fā)交通事故。而且隨著檢查井周邊路面破損的不斷發(fā)展，雨、雪水等沿裂縫滲入路面層，進(jìn)一步加速了井周路面結(jié)構(gòu)的破壞，形成惡性循環(huán)，大大地降低了道路的使用壽命。因此，檢查井病害問(wèn)題不容忽視，需及時(shí)采取可靠措施進(jìn)行維修整治，不但可改善城市道路的交通條件和景觀效果，而且延長(zhǎng)了道路使用壽命，節(jié)約了道路全壽命運(yùn)營(yíng)成本，體現(xiàn)了低碳環(huán)保理念。
[0003]具體分析檢查井產(chǎn)生病害的原因，主要有:
[0004]1.砌筑材料強(qiáng)度偏低引起的結(jié)構(gòu)破壞。目前我國(guó)檢查井多采用水泥砂漿砌磚結(jié)構(gòu)，由于施工中砂漿鋪展不均，不平整或不飽滿，加之磚塊表面凹凸不平，這就使每塊磚都不再是均勻受壓，而是處于壓、彎、剪的復(fù)合受力狀態(tài)，加之磚塊和砂漿橫向變形差異的交互作用，導(dǎo)致磚砌體在遠(yuǎn)小于磚塊的抗壓強(qiáng)度時(shí)出現(xiàn)了垂直裂縫，這些裂縫的發(fā)展最終使砌體的整體性受到破壞而成為離散體。同時(shí)粘土磚的耐久性較差，使用7?8年后就會(huì)因水、土腐蝕而造成酥爛、脫落現(xiàn)象，會(huì)造成井筒受力不均，在車(chē)輛沖擊荷載作用下引起檢查井筒的沉陷和傾斜。另外，部分檢查井筒在頂部設(shè)置了收口段，該段由于磚砌體傾斜布置，砌體結(jié)構(gòu)在車(chē)輛荷載作用下承受了很大的彎拉應(yīng)力，而砌體結(jié)構(gòu)本身的抗拉強(qiáng)度較小，收口段是檢查井筒受力的薄弱環(huán)節(jié)，容易從此處產(chǎn)生破壞。2.檢查井井蓋支座安裝不穩(wěn)定造成位移和結(jié)構(gòu)破壞。由于高程調(diào)整及支座安裝的需要，目前國(guó)內(nèi)施工多采用在支座與井筒間設(shè)置砂漿墊層(或稱(chēng)找平層)粘結(jié)檢查井井蓋支座的做法。由于檢查井屬市政工程附屬小型構(gòu)筑物，砂漿一般采用現(xiàn)場(chǎng)人工拌制，強(qiáng)度和質(zhì)量不易保證，且砂漿找平層厚度不均，在車(chē)輛荷載作用下易被壓碎，造成支座和井蓋下沉，進(jìn)一步導(dǎo)致路面破壞。3.混凝土、砂漿等達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度所需時(shí)間都在28天以上，而市政工程施工多存在搶工期或工期安排不合理現(xiàn)象，在其強(qiáng)度還未形成前就進(jìn)行碾壓，極易造成結(jié)構(gòu)在施工期間就發(fā)生變形或破壞。4.井周回填土壓實(shí)度不合格。根據(jù)相關(guān)規(guī)范要求，檢查井周?chē)靥钔恋膲簩?shí)度應(yīng)大于等于95%(重型壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn))，而目前的大多情況是檢查井砌筑完成后，井與工作坑之間的間隙較小，甚至由于道路寬度所限，井與井、井與路沿石之間的距離過(guò)小，導(dǎo)致機(jī)械碾壓困難，而人工夯實(shí)又難以控制質(zhì)量，從而導(dǎo)致井周回填土在使用過(guò)程中逐漸沉降，引起井周路面下沉，檢查井四圍開(kāi)裂。實(shí)用新型內(nèi)容
[0005]鑒于現(xiàn)有技術(shù)存在的上述問(wèn)題，本實(shí)用新型的目的在于提供一種耐壓強(qiáng)度高且施工方便的圓形檢查井的井口周邊的防沉陷結(jié)構(gòu)體。
[0006]為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供的一種圓形檢查井的井口周邊的防沉陷結(jié)構(gòu)體，包括基座和井蓋座，所述基座為中心開(kāi)設(shè)有圓形通孔的臺(tái)體，其嵌設(shè)在檢查井的井口周邊的路基上，所述井蓋座設(shè)置于所述基座上并與路面持平。
[0007]作為優(yōu)選，所述基座為一圓臺(tái)并且所述圓臺(tái)的底面的面積小于頂面的面積，整體
呈“漏斗”形。
[0008]作為優(yōu)選，所述圓臺(tái)的側(cè)面的母線與所述圓臺(tái)的底面的夾角為90°至110°。
[0009]作為優(yōu)選，所述井蓋座通過(guò)多個(gè)錨筋固定在所述基座上，所述錨筋具有一平直段和一豎直段，整體呈“L”形。
[0010]作為優(yōu)選，包括一嵌設(shè)于所述基座內(nèi)的龍骨組件。
[0011]作為優(yōu)選，所述龍骨組件包括第一加強(qiáng)筋和第二加強(qiáng)筋，所述第一加強(qiáng)筋首尾相接形成閉合框架，多個(gè)所述第二加強(qiáng)筋呈放射形固定在多個(gè)所述第一加強(qiáng)筋上構(gòu)成網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)。
[0012]作為優(yōu)選，所述基座為混凝土材質(zhì)，所述龍骨組件和所述錨筋一體現(xiàn)澆在所述基座中。
[0013]與現(xiàn)有技術(shù)相比較，本實(shí)用新型的圓形檢查井的井口周邊的防沉陷結(jié)構(gòu)體具有以下有益效果:
[0014]1.考慮到檢查井維修常帶有搶修性質(zhì)，需盡快開(kāi)放交通以減少施工對(duì)城市交通的影響，本實(shí)用新型的圓形檢查井周邊的防沉陷結(jié)構(gòu)體采用大流動(dòng)性、超早強(qiáng)速凝和多向復(fù)雜受力性能高的復(fù)合材料(由高標(biāo)號(hào)硫鋁酸鹽快硬水泥、粗細(xì)集料和隨機(jī)分布的短鋼纖維通過(guò)特別實(shí)驗(yàn)配比，摻加相應(yīng)的添加劑組合而成)填充檢查井周邊開(kāi)挖面，可以在澆筑3-4小時(shí)后軸心抗壓強(qiáng)度達(dá)到20Mpa以上，短期內(nèi)即可開(kāi)放交通或進(jìn)行路面攤鋪碾壓等，時(shí)間效益明顯。
[0015]2.檢查井周邊混凝土需承擔(dān)多次往復(fù)車(chē)輛荷載的沖擊及碾壓，屬于多向復(fù)雜受力結(jié)構(gòu)。加之因機(jī)動(dòng)車(chē)保有量的持續(xù)增長(zhǎng)和超重超載車(chē)輛的日益增多，井周混凝土需承擔(dān)的荷載頻率和大小也持續(xù)增加，這些都決定了井周混凝土需要具有較強(qiáng)抗壓能力的同時(shí)還需具有相當(dāng)?shù)目沽研阅芎涂箾_擊性能，方可適應(yīng)這類(lèi)多向復(fù)雜受力狀況。采取本實(shí)用新型的圓形檢查井的井口周邊的防沉陷結(jié)構(gòu)體，其中的纖維材料呈三維亂向分布，配合相應(yīng)的龍骨組件，沿每個(gè)方向都有增強(qiáng)和增韌的作用，尤其對(duì)復(fù)雜應(yīng)力區(qū)增強(qiáng)非常有效，可使基座的混凝土物理力學(xué)性能產(chǎn)生質(zhì)的變化，大大提高混凝土抗裂性能和抗沖擊性能以及優(yōu)良的抗凍、耐磨性能，使原本脆性的混凝土材料呈現(xiàn)很高的延性和韌性。此外龍骨組件的鋼纖維還具有限制混凝土收縮的作用，可進(jìn)一步避免在維修井圈混凝土因?yàn)槭湛s形變和原道路基層間形成裂縫，影響維修效果。
[0016]3.本實(shí)用新型的圓形檢查井的井口周邊的防沉陷結(jié)構(gòu)體采取的混凝土一體澆筑成型，具有易于密實(shí)的功能，澆筑之后可確保井筒周邊填充的充分密實(shí)，避免了井周填充不合格導(dǎo)致的井周沉陷。[0017]4.井蓋座安裝時(shí)與基座現(xiàn)澆為一體，并通過(guò)錨筋深入基座中，可確保井蓋座穩(wěn)固無(wú)平面位移等，避免了井蓋座安裝不穩(wěn)導(dǎo)致的井周路面破壞。
[0018]5.本實(shí)用新型的圓形檢查井的井口周邊的防沉陷結(jié)構(gòu)體通過(guò)增加荷載擴(kuò)散面積，顯著減少了井筒受力，避免了井筒砌體的破壞導(dǎo)致的井周沉陷等。
【專(zhuān)利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0019]圖1為本實(shí)用新型的圓形檢查井的井口周邊的防沉陷結(jié)構(gòu)體的俯視圖。
[0020]圖2為圖1沿1-1向的剖面視圖。
[0021]圖3為本實(shí)用新型的圓形檢查井的井口周邊的防沉陷結(jié)構(gòu)體的龍骨組件的俯視圖。
[0022]圖4為本實(shí)用新型的圓形檢查井的井口周邊的防沉陷結(jié)構(gòu)體的另一個(gè)實(shí)施例的剖面視圖。
[0023]圖5為本實(shí)用新型的圓形檢查井的井口周邊的防沉陷結(jié)構(gòu)體的又一個(gè)實(shí)施例的剖面視圖。
[0024]圖6為本實(shí)用新型的圓形檢查井的井口周邊的防沉陷結(jié)構(gòu)體的再一個(gè)實(shí)施例的剖面視圖。
【具體實(shí)施方式】
[0025]以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)做進(jìn)一步詳細(xì)的說(shuō)明。
[0026]如圖1所示，本實(shí)用新型提供的一種圓形檢查井的井口周邊的防沉陷結(jié)構(gòu)體，用于檢查井的井口處的構(gòu)建，可具體應(yīng)用在圓形檢查井的新建和維修工程中。如圖2所示，包括基座I和井蓋座13，所述基座I為中心開(kāi)設(shè)有圓形通孔的臺(tái)體，其嵌設(shè)在檢查井的井口的周邊的路基5上，所述井蓋座13設(shè)置于所述基座I上并與路面的上面層4持平；井蓋3扣設(shè)在所述井蓋座13上。
[0027]如圖2所示，在本實(shí)用新型中，所述路基由上至下依次為上面層4、浙青層7和路基5等。以維修圓形檢查井的施工為例，首先需要以井口為中心開(kāi)挖基坑(圖2中未示出)，基坑大小和形狀與基座I的形狀相配合?；鵌可以是事先做好的混凝土預(yù)制件，在施工過(guò)程中再被固定在基坑中；基座I也可以是在施工現(xiàn)場(chǎng)現(xiàn)澆形成。但無(wú)論那種方式，為了使得圓形檢查井的井口區(qū)域在受到車(chē)輛碾壓時(shí)應(yīng)力分散均勻，從而防止井周再次塌陷或開(kāi)裂。作為優(yōu)選，如圖4所示，所述基座I為一圓臺(tái)并且所述圓臺(tái)的底面的面積小于頂面面積，整體呈“漏斗”形。由此可以有效的將井周所受壓力分散。同時(shí)，所述基座I的圓臺(tái)的側(cè)面的母線與所述圓臺(tái)的底面的夾角在應(yīng)力分散當(dāng)中起了至關(guān)重要的作用，這個(gè)角度一般為90°至110° ,優(yōu)選地,所述圓臺(tái)的側(cè)面的母線與所述圓臺(tái)的底面的夾角為100°。
[0028]本實(shí)用新型的圓形檢查井周邊的防沉陷結(jié)構(gòu)體采用大流動(dòng)性、超早強(qiáng)速凝和多向復(fù)雜受力性能高的復(fù)合材料(由高標(biāo)號(hào)硫鋁酸鹽快硬水泥、粗細(xì)集料和隨機(jī)分布的短鋼纖維通過(guò)特別實(shí)驗(yàn)配比，摻加相應(yīng)的添加劑組合而成)填充檢查井周邊開(kāi)挖面，可以在澆筑3-4小時(shí)后軸心抗壓強(qiáng)度達(dá)到20Mpa以上，短期內(nèi)即可開(kāi)放交通或進(jìn)行路面攤鋪碾壓等。
[0029]圖5和圖6也分別示出了本實(shí)用新型的圓形檢查井周邊的防沉陷結(jié)構(gòu)的另外兩個(gè)實(shí)施方式，與圖4所列的實(shí)施方式不同的是，本實(shí)用新型的基座I的圓錐臺(tái)體可根據(jù)在維修檢查井或新建檢查井中井身結(jié)構(gòu)的不同而做出若干變化，具體是圓臺(tái)可以是由多個(gè)部分拼接而成或者部分井身穿入圓臺(tái)內(nèi)的結(jié)構(gòu)，但總體形狀仍然呈底部小于頂部的圓臺(tái)，這種漏斗形結(jié)構(gòu)有利于應(yīng)力的擴(kuò)散。
[0030]在本實(shí)用新型中，所述井蓋座3設(shè)置在基座I上用于使井蓋2扣合，作為優(yōu)選，所述井蓋座3通過(guò)多個(gè)錨筋12固定在所述基座I上，所述錨筋12具有一平直段(圖中未示出)和一豎直段(圖中未示出)，整體呈“L”形。
[0031]另外，井周邊通常需承擔(dān)多次往復(fù)車(chē)輛荷載的沖擊及碾壓，屬于多向復(fù)雜受力結(jié)構(gòu)。加之因機(jī)動(dòng)車(chē)保有量的持續(xù)增長(zhǎng)和超重超載車(chē)輛的日益增多，井周混凝土需承擔(dān)的荷載頻率和大小也持續(xù)增加，這些都決定了井周混凝土需要具有較強(qiáng)抗壓能力的同時(shí)還需具有相當(dāng)?shù)目沽研阅芎涂箾_擊性能，方可適應(yīng)這類(lèi)多向復(fù)雜受力狀況。因此，為了使本實(shí)用新型的圓形檢查井的井口周邊的防沉陷結(jié)構(gòu)體具有更好的抗裂性能和抗沖擊性能，作為優(yōu)選，本實(shí)用新型中還可以再包括一嵌設(shè)于所述基座I內(nèi)的龍骨組件。龍骨組件作為對(duì)混凝加強(qiáng)，其結(jié)構(gòu)可由縱橫的多條加強(qiáng)筋相互連接構(gòu)成。為了便于加工和日后施工，作為優(yōu)選，所述龍骨組件包括第一加強(qiáng)筋和第二加強(qiáng)筋，所述第一加強(qiáng)筋首尾相接形成閉合框架，多個(gè)所述第二加強(qiáng)筋呈放射形固定在多個(gè)所述第一加強(qiáng)筋上構(gòu)成網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)。在施工過(guò)程，所述龍骨組件和所述錨筋可以一體現(xiàn)澆在所述基座I中。
[0032]當(dāng)然，以上所述是本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對(duì)于本【技術(shù)領(lǐng)域】的普通技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，在不脫離本實(shí)用新型原理的前提下，還可以做出若干改進(jìn)和潤(rùn)飾，這些改進(jìn)和潤(rùn)飾也視為本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種圓形檢查井的井口周邊的防沉陷結(jié)構(gòu)體，其特征在于，包括基座和井蓋座，所述基座為中心開(kāi)設(shè)有圓形通孔的臺(tái)體，其嵌設(shè)在檢查井的井口周邊的路基上，所述井蓋座設(shè)置于所述基座上并與路面持平。
2.如權(quán)利要求1所述的圓形檢查井的井口周邊的防沉陷結(jié)構(gòu)體，其特征在于，所述基座為一圓臺(tái)并且所述圓臺(tái)的底面的面積小于頂面的面積，整體呈“漏斗”形。
3.如權(quán)利要求2所述的圓形檢查井的井口周邊的防沉陷結(jié)構(gòu)體，其特征在于，所述圓臺(tái)的側(cè)面的母線與所述圓臺(tái)的底面的夾角為90°至110°。
4.如權(quán)利要求1所述的圓形檢查井的井口周邊的防沉陷結(jié)構(gòu)體，其特征在于，所述井蓋座通過(guò)多個(gè)錨筋固定在所述基座上，所述錨筋具有一平直段和一豎直段，整體呈“L”形。
5.如權(quán)利要求1所述的圓形檢查井的井口周邊的防沉陷結(jié)構(gòu)體，其特征在于，還包括一嵌設(shè)于所述基座內(nèi)的龍骨組件。
6.如權(quán)利要求5所述的圓形檢查井的井口周邊的防沉陷結(jié)構(gòu)體，其特征在于，所述龍骨組件包括第一加強(qiáng)筋和第二加強(qiáng)筋，所述第一加強(qiáng)筋首尾相接形成閉合框架，多個(gè)所述第二加強(qiáng)筋呈放射形固定在多個(gè)所述第一加強(qiáng)筋上構(gòu)成網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)。
7.如權(quán)利要求6所述的圓形檢查井的井口周邊的防沉陷結(jié)構(gòu)體，其特征在于，所述龍骨組件和所述錨筋一體現(xiàn)澆在所述基座中。
【文檔編號(hào)】E02D29/14GK203716181SQ201420024778
【公開(kāi)日】2014年7月16日 申請(qǐng)日期:2014年1月15日 優(yōu)先權(quán)日:2014年1月15日
【發(fā)明者】劉建軍, 李典龍, 陳衛(wèi)華, 劉利, 郭林, 任強(qiáng), 司義德, 宋蕾, 李強(qiáng), 張海波, 欒立軍, 王濤, 周鳳華, 麻廣林, 李蕾, 曾巍, 張玉政, 于天光, 曲健, 許洪建, 肖展欣, 于秀欣, 張濤, 秦淑輝, 李戰(zhàn)朋, 袁興華, 李忠民, 賈旭亮 申請(qǐng)人:青島市城鄉(xiāng)建設(shè)委員會(huì), 青島市市政工程設(shè)計(jì)研究院有限責(zé)任公司, 青島第一市政工程有限公司, 青島城建集團(tuán)有限公司