一種曲面道路結(jié)構(gòu)層鉆芯取樣車(chē)的制作方法
【專(zhuān)利摘要】一種曲面道路結(jié)構(gòu)層鉆芯取樣車(chē)，包括車(chē)架、鉆頭、馬達(dá)、支撐柱和承重板，車(chē)架的底部設(shè)有車(chē)輪，車(chē)架的前端1/3位置處設(shè)置支撐柱，支撐柱的上部設(shè)置車(chē)輪升降條，馬達(dá)通過(guò)齒輪升降條設(shè)置在支撐柱的上部，馬達(dá)的轉(zhuǎn)動(dòng)部連接鉆頭，鉆頭穿過(guò)車(chē)架上的空隙對(duì)準(zhǔn)車(chē)架下的路面；車(chē)架的后部設(shè)有階梯支撐，階梯支撐上設(shè)有不同高度的分支撐，承重板的前端鉸接在車(chē)架上，支撐鋼板的后端搭接在不同高度的分支撐上而形成與車(chē)架之間不同的夾角。本實(shí)用新型解決了非平面道路結(jié)構(gòu)層鉆芯取樣的難題；本實(shí)用新型提高了普通道路結(jié)構(gòu)層的取樣效率；將普通路面鉆芯取樣機(jī)使用的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)改為電動(dòng)機(jī)減少了廢氣的排放，有效保護(hù)環(huán)境。
【專(zhuān)利說(shuō)明】一種曲面道路結(jié)構(gòu)層鉆芯取樣車(chē)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及道路施工與檢測(cè)【技術(shù)領(lǐng)域】，尤其是涉及一種曲面道路結(jié)構(gòu)層鉆芯取樣車(chē)。
【背景技術(shù)】
[0002]道路結(jié)構(gòu)層施工完成后需使用路面鉆芯取樣機(jī)進(jìn)行結(jié)構(gòu)層取樣，而現(xiàn)有技術(shù)中使用的鉆芯取樣機(jī)都較笨重，不便于移動(dòng)，對(duì)于非平面的道路更是無(wú)法進(jìn)行鉆芯取樣。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]本實(shí)用新型的目的在于設(shè)計(jì)一種新型的曲面道路結(jié)構(gòu)層鉆芯取樣車(chē)，解決上述問(wèn)題。
[0004]為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案如下:
[0005]一種曲面道路結(jié)構(gòu)層鉆芯取樣車(chē)，包括車(chē)架、鉆頭、馬達(dá)、支撐柱和承重板，所述車(chē)架的底部設(shè)有車(chē)輪，所述車(chē)架的前端1/3位置處設(shè)置所述支撐柱，所述支撐柱的上部設(shè)置齒輪升降條，所述馬達(dá)通過(guò)所述齒輪升降條設(shè)置在所述支撐柱的上部，所述馬達(dá)的轉(zhuǎn)動(dòng)部連接所述鉆頭，所述鉆頭穿過(guò)所述車(chē)架上的空隙對(duì)準(zhǔn)車(chē)架下的路面；所述車(chē)架的后部設(shè)有階梯支撐，所述階梯支撐上設(shè)有不同高度的分支撐，所述承重板的的前端鉸接在所述車(chē)架上，所述支撐鋼板的后端搭接在不同高度的所述分支撐上而形成與所述車(chē)架之間不同的夾角。
[0006]所述承重板為承重鋼板。
[0007]所述馬達(dá)為電動(dòng)機(jī)。
[0008]所述支撐柱垂直于所述車(chē)架。
[0009]所述階梯支撐為三角階梯支撐。
[0010]所述承重板的前端通過(guò)前端螺桿鉸接在所述車(chē)架上。
[0011]所述車(chē)架的底部的前部設(shè)有360度旋轉(zhuǎn)車(chē)輪，后部設(shè)有橡膠輪胎。
[0012]本實(shí)用新型有關(guān)于曲面道路結(jié)構(gòu)層施工完成后，進(jìn)行結(jié)構(gòu)層取樣時(shí)使用的鉆芯取樣車(chē)。實(shí)用新型的目的在于:解決非平面道路結(jié)構(gòu)層的鉆芯取樣。
[0013]本實(shí)用新型的有益效果可以總結(jié)如下:
[0014]1、本實(shí)用新型解決了非平面道路結(jié)構(gòu)層鉆芯取樣的難題；
[0015]2、本實(shí)用新型提高了普通道路結(jié)構(gòu)層的取樣效率；
[0016]3、本實(shí)用新型將普通路面鉆芯取樣機(jī)使用的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)改為電動(dòng)機(jī)減少了廢氣的排放，有效保護(hù)環(huán)境。
[0017]4、本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，無(wú)復(fù)雜零件的加工，使用方便，制造成本低廉。
【專(zhuān)利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0018]圖1為本實(shí)用新型的正面結(jié)構(gòu)示意圖。[0019]圖2為本實(shí)用新型的側(cè)面結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0020]為了使本實(shí)用新型所解決的技術(shù)問(wèn)題、技術(shù)方案及有益效果更加清楚明白，以下結(jié)合附圖及實(shí)施例，對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明。應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的具體實(shí)施例僅用以解釋本實(shí)用新型，并不用于限定本實(shí)用新型。
[0021]如圖1和圖2所示的一種曲面道路結(jié)構(gòu)層鉆芯取樣車(chē)，包括車(chē)架6、鉆頭3、馬達(dá)1、支撐柱7和承重板8，所述車(chē)架6的底部設(shè)有車(chē)輪，所述車(chē)架6的前端1/3位置處設(shè)置所述支撐柱7，所述支撐柱7的上部設(shè)置齒輪升降條2，所述馬達(dá)I通過(guò)所述齒輪升降條2設(shè)置在所述支撐柱7的上部，所述馬達(dá)I的轉(zhuǎn)動(dòng)部連接所述鉆頭3，所述鉆頭3穿過(guò)所述車(chē)架6上的空隙對(duì)準(zhǔn)車(chē)架6下的路面；所述車(chē)架6的后部設(shè)有階梯支撐9，所述階梯支撐9上設(shè)有不同高度的分支撐，所述承重板8的的前端鉸接在所述車(chē)架6上，所述支撐鋼板的后端搭接在不同高度的所述分支撐上而形成與所述車(chē)架6之間不同的夾角。
[0022]在更加優(yōu)選的實(shí)施例中，所述承重板8為承重鋼板。所述馬達(dá)I為電動(dòng)機(jī)。所述支撐柱7垂直于所述車(chē)架6。所述階梯支撐9為三角階梯支撐。所述承重板8的前端通過(guò)前端螺桿鉸接在所述車(chē)架6上。所述車(chē)架6的底部的前部設(shè)有360度旋轉(zhuǎn)車(chē)輪5，后部設(shè)有橡膠輪胎10。
[0023]在某個(gè)具體的實(shí)施例中，電動(dòng)機(jī)I與薄壁鉆頭(即鉆頭3)相連，手動(dòng)升降裝置和電動(dòng)機(jī)I通過(guò)支撐柱7上的齒輪升降條2進(jìn)行上下升降，支撐柱7與車(chē)架6固定。承重鋼板8 一端與取樣車(chē)的車(chē)架相連，另一端與階梯支撐9相接。5為360度旋轉(zhuǎn)車(chē)輪，10為普通橡膠輪胎，11為曲面結(jié)構(gòu)層。
[0024]本實(shí)用新型中:
[0025]1.電動(dòng)機(jī)選用轉(zhuǎn)速能達(dá)到3600r/min左右的機(jī)型，鉆頭3使用普通鉆芯機(jī)常用的“人造金鋼石薄壁鉆頭3”。
[0026]2.車(chē)架6使用5cm寬的槽鋼焊接而成。
[0027]3.車(chē)架6前端1/3處焊接支撐柱7，支撐柱7旁連接齒輪升降條2用以調(diào)節(jié)電動(dòng)機(jī)高度。
[0028]4.承重鋼板使用前端螺桿連接，后方使用三角階梯支撐9，使之能靈活調(diào)整承重鋼板的角度，用于不同角度的曲面鉆芯。
[0029]曲面道路結(jié)構(gòu)層鉆芯取樣車(chē)適用于浙青道路的水泥穩(wěn)定碎石、浙青混凝土等結(jié)構(gòu)層的鉆芯取樣，車(chē)架6下方為車(chē)輪連接，移動(dòng)較為方便提高不同部位取樣的效率。
[0030]使用本實(shí)用新型的曲面結(jié)構(gòu)層鉆芯取樣車(chē)進(jìn)行鉆芯取樣時(shí)，將鉆芯取樣車(chē)移至需要取樣的部位，固定鉆芯取樣車(chē)，然后連接電源，打開(kāi)電動(dòng)機(jī)開(kāi)關(guān)即可進(jìn)行鉆芯取樣。
[0031]現(xiàn)有技術(shù)中的路面鉆芯取樣機(jī)由于機(jī)身笨重，無(wú)法將機(jī)具移至曲面道路上。而本實(shí)用新型中的鉆芯取樣車(chē)架6下方連接著車(chē)輪，移動(dòng)較為靈活方便，適合各種復(fù)雜路面的鉆芯取樣。支撐柱7旁焊有齒輪升降條2，可手動(dòng)將電動(dòng)機(jī)上下調(diào)節(jié)，用于鉆芯深度的調(diào)節(jié)。在車(chē)架6上方連接著承重鋼板，使人能站其上方，更好的穩(wěn)固鉆芯車(chē)。
[0032]本實(shí)用新型解決了非平面道路結(jié)構(gòu)層鉆芯取樣的難題，同時(shí)，提高普通道路結(jié)構(gòu)層的取樣效率，將普通路面鉆芯取樣機(jī)使用的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)改為電動(dòng)機(jī)減少了廢氣的排放，有效保護(hù)環(huán)境。
[0033]以上通過(guò)具體的和優(yōu)選的實(shí)施例詳細(xì)的描述了本實(shí)用新型，但本領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)該明白，本實(shí)用新型并不局限于以上所述實(shí)施例，凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種曲面道路結(jié)構(gòu)層鉆芯取樣車(chē)，其特征在于:包括車(chē)架、鉆頭、馬達(dá)、支撐柱和承重板，所述車(chē)架的底部設(shè)有車(chē)輪，所述車(chē)架的前端1/3位置處設(shè)置所述支撐柱，所述支撐柱的上部設(shè)置齒輪升降條，所述馬達(dá)通過(guò)所述齒輪升降條設(shè)置在所述支撐柱的上部，所述馬達(dá)的轉(zhuǎn)動(dòng)部連接所述鉆頭，所述鉆頭穿過(guò)所述車(chē)架上的空隙對(duì)準(zhǔn)車(chē)架下的路面；所述車(chē)架的后部設(shè)有階梯支撐，所述階梯支撐上設(shè)有不同高度的分支撐，所述承重板的的前端鉸接在所述車(chē)架上，所述支撐鋼板的后端搭接在不同高度的所述分支撐上而形成與所述車(chē)架之間不同的夾角。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的曲面道路結(jié)構(gòu)層鉆芯取樣車(chē)，其特征在于:所述承重板為承重鋼板。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的曲面道路結(jié)構(gòu)層鉆芯取樣車(chē)，其特征在于:所述馬達(dá)為電動(dòng)機(jī)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的曲面道路結(jié)構(gòu)層鉆芯取樣車(chē)，其特征在于:所述支撐柱垂直于所述車(chē)架。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的曲面道路結(jié)構(gòu)層鉆芯取樣車(chē)，其特征在于:所述階梯支撐為三角階梯支撐。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的曲面道路結(jié)構(gòu)層鉆芯取樣車(chē)，其特征在于:所述承重板的前端通過(guò)前端螺桿鉸接在所述車(chē)架上。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的曲面道路結(jié)構(gòu)層鉆芯取樣車(chē)，其特征在于:所述車(chē)架的底部的前部設(shè)有360度旋轉(zhuǎn)車(chē)輪，后部設(shè)有橡膠輪胎。
【文檔編號(hào)】E21B25/00GK203756032SQ201420159505
【公開(kāi)日】2014年8月6日 申請(qǐng)日期:2014年4月3日 優(yōu)先權(quán)日:2014年4月3日
【發(fā)明者】劉春杰, 耿志軍, 隆海健, 劉平 申請(qǐng)人:中交一公局第五工程有限公司