挖掘機(jī)駕駛室的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種挖掘機(jī)駕駛室，屬于機(jī)械領(lǐng)域，它包括底板，在底板的前端有一個(gè)前擋板，所述底板的后端有一個(gè)駕駛座，所述駕駛座兩側(cè)分別設(shè)有一個(gè)側(cè)板，在前擋板的正前方的底板上分別設(shè)有油門踏板和剎車踏板，所述兩側(cè)板上分別有一個(gè)用于安裝操縱桿的端面，所述側(cè)板上還有用于搭放人身小臂的斜板。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)便，操作方便，能緩解工作人員雙臂疲勞。
【專利說(shuō)明】挖掘機(jī)駕駛室

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本實(shí)用新型涉及一種挖掘機(jī)駕駛室，屬于機(jī)械領(lǐng)域。

【背景技術(shù)】
[0002] 挖掘機(jī)是工程機(jī)械的一種主要類型，是土石方開挖的主要機(jī)械設(shè)備，包括各種類 型與功能的挖掘機(jī)。
[0003] 挖掘機(jī)的最早雛形，遠(yuǎn)在十六世紀(jì)于意大利威尼斯用于運(yùn)河的疏浚工程。模擬人 的掘土工作，以蒸汽機(jī)驅(qū)動(dòng)的"動(dòng)力鏟"誕于1836年，發(fā)展至今已有170多年的歷史。最早 的挖掘機(jī)主要應(yīng)用于鐵路建設(shè)，蒸汽機(jī)為動(dòng)力源，沿著鋪設(shè)的鐵道運(yùn)動(dòng)。當(dāng)時(shí)挖掘機(jī)械的 動(dòng)臂、斗桿、挖斗的尺寸完全是按照人體構(gòu)造來(lái)模仿的。今天挖掘機(jī)的工作裝置各個(gè)部分尺 寸比倒與當(dāng)時(shí)的尺寸基本上沒(méi)有多大變化，總之挖掘機(jī)械是將人的手工作業(yè)變成丁機(jī)械化 作業(yè)。以后.為了機(jī)械能實(shí)現(xiàn)移動(dòng)，將鐵軌與枕木卷起來(lái)，形成無(wú)限軌道，即履帶技術(shù)被開 發(fā)，隨著履帶的出現(xiàn)。使挖掘機(jī)械的通用性得到大大提高，自誕生以來(lái)當(dāng)中一直不斷地在飛 躍發(fā)展。
[0004] 目前在挖掘機(jī)行業(yè)中，是靠駕駛室內(nèi)的工作人員進(jìn)行操作，由于作業(yè)時(shí)間較長(zhǎng)，一 天都超過(guò)8個(gè)小時(shí)，在駕駛室內(nèi)都靠操縱桿來(lái)完成挖掘工作，長(zhǎng)時(shí)間作業(yè)下，工作人員的雙 臂會(huì)出現(xiàn)酸痛，甚至?xí)霈F(xiàn)雙臂麻木感覺(jué)，這樣對(duì)工作人員的人身極大的不利。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0005] 本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題在于提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)便，操作方便，能緩解工作 人員雙臂疲勞的挖掘機(jī)駕駛室。
[0006] 本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題采用以下技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn)：
[0007] -種挖掘機(jī)駕駛室，它包括底板，在底板的前端有一個(gè)前擋板，所述底板的后端有 一個(gè)駕駛座，所述駕駛座兩側(cè)分別設(shè)有一個(gè)側(cè)板，在前擋板的正前方的底板上分別設(shè)有油 門踏板和剎車踏板，所述兩側(cè)板上分別有一個(gè)用于安裝操縱桿的端面，所述側(cè)板上還有用 于搭放人身小臂的斜板。
[0008] 作為優(yōu)選實(shí)例，所述的斜板的傾斜角度在30° -40°之間。
[0009] 作為最佳優(yōu)選實(shí)例，所述的斜板的傾斜角度在35°根據(jù)人體工程學(xué)能使人的雙壁 達(dá)到最佳舒適度，從而緩解雙壁的疲勞，提高工作效率。
[0010] 作為優(yōu)選實(shí)例，所述油門踏板和剎車踏板是通過(guò)墊塊安裝在底板上。通過(guò)墊塊能 將人身的從腳稍微臺(tái)高，從而使雙腿達(dá)到最佳舒適度。
[0011] 作為優(yōu)選實(shí)例，所述的前擋板形狀為弧形。這樣可以增加駕駛室的前方體積，從而 使人的雙腳能伸展開。
[0012] 本實(shí)用新型的有益效果是：
[0013] 1)本實(shí)用新型根據(jù)人體工程學(xué)原理將斜板的傾斜角度在30° -40°之間，從而使 人的雙壁達(dá)到最佳舒適度，從而緩解雙壁的疲勞，提高工作效率。
[0014] 2)由于油門踏板和剎車踏板是通過(guò)墊塊安裝在底板上。通過(guò)墊塊能將人身的從腳 稍微臺(tái)高，從而使雙腿達(dá)到最佳舒適度，該駕駛室合適各種帶有操縱桿的機(jī)械使用。

【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0015] 圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖。

【具體實(shí)施方式】
[0016] 為了使本實(shí)用新型實(shí)現(xiàn)的技術(shù)手段、創(chuàng)作特征、達(dá)成目的與功效易于明白了解，下 面結(jié)合具體圖示，進(jìn)一步闡述本實(shí)用新型。
[0017] 如圖1所示，一種挖掘機(jī)駕駛室，它包括底板1，在底板1的前端有一個(gè)前擋板2， 底板2的后端有一個(gè)駕駛座3,駕駛座3兩側(cè)分別設(shè)有一個(gè)側(cè)板4、41，在前擋板2的正前方 的底板1上分別設(shè)有油門踏板5和剎車踏板6,兩側(cè)板4、41上分別有一個(gè)用于安裝操縱桿 7的端面8,側(cè)板4、41上還有用于搭放人身小臂的斜板9。斜板9的傾斜角度在30° -40° 之間。
[0018] 作為最佳優(yōu)選實(shí)例，所述的斜板9的傾斜角度在35°根據(jù)人體工程學(xué)能使人的雙 壁達(dá)到最佳舒適度，從而緩解雙壁的疲勞，提高工作效率。
[0019] 油門踏板5和剎車踏板6是通過(guò)墊塊10安裝在底板1上。通過(guò)墊塊能將人身的 從腳稍微臺(tái)高，從而使雙腿達(dá)到最佳舒適度。
[0020] 前擋板2形狀為弧形。這樣可以增加駕駛室的前方體積，從而使人的雙腳能伸展 開。
[0021] 以上顯示和描述了本實(shí)用新型的基本原理和主要特征和本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)。本行 業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解，本實(shí)用新型不受上述實(shí)施例的限制，上述實(shí)施例和說(shuō)明書中描述 的只是說(shuō)明本實(shí)用新型的原理，在不脫離本實(shí)用新型精神和范圍的前提下，本實(shí)用新型還 會(huì)有各種變化和改進(jìn)，這些變化和改進(jìn)都落入要求保護(hù)的本實(shí)用新型范圍內(nèi)。本實(shí)用新型 要求保護(hù)范圍由所附的權(quán)利要求書及其等效物界定。
【權(quán)利要求】
1. 挖掘機(jī)駕駛室，它包括底板，在底板的前端有一個(gè)前擋板，所述底板的后端有一個(gè)駕 駛座，所述駕駛座兩側(cè)分別設(shè)有一個(gè)側(cè)板，其特征在于：在前擋板的正前方的底板上分別設(shè) 有油門踏板和剎車踏板，所述兩側(cè)板上分別有一個(gè)用于安裝操縱桿的端面，所述側(cè)板上還 有用于搭放人身小臂的斜板。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的挖掘機(jī)駕駛室，其特征在于：所述的斜板的傾斜角度在 30° -40° 之間。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的挖掘機(jī)駕駛室，其特征在于：所述的斜板的傾斜角度在 35。。
4. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的挖掘機(jī)駕駛室，其特征在于：所述油門踏板和剎車踏板是通 過(guò)墊塊安裝在底板上。
5. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的挖掘機(jī)駕駛室，其特征在于：所述的前擋板形狀為弧形。
【文檔編號(hào)】E02F9/16GK203905081SQ201420210590
【公開日】2014年10月29日 申請(qǐng)日期:2014年4月28日 優(yōu)先權(quán)日:2014年4月28日
【發(fā)明者】呂忠發(fā) 申請(qǐng)人:滁州恒昌機(jī)械制造有限公司