帶防滑自鎖調(diào)節(jié)功能的耙斗裝巖機(jī)撐腳的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及帶防滑自鎖調(diào)節(jié)功能的耙斗裝巖機(jī)撐腳，有效解決撐腳體下滑，調(diào)節(jié)螺栓變形、緊固螺栓彎曲及飛濺傷人，造成安全隱患或事故的問題，撐腳體上有調(diào)節(jié)滑槽，箱體內(nèi)裝有滑動塊，箱體底部和左右兩側(cè)壁下部分別設(shè)有伸進(jìn)箱體內(nèi)、并頂裝在滑動塊上的第一調(diào)節(jié)螺栓，撐腳體的下端豎直伸入箱體內(nèi)，置于滑動塊的上方，箱體的前、后兩側(cè)壁上有相對應(yīng)的螺栓孔，緊固螺栓依次穿過箱體上的螺栓孔和調(diào)節(jié)滑槽，將撐腳體和基架聯(lián)接板連接在一起，第二調(diào)節(jié)螺栓的下端穿過撐腳體上部伸入到基架聯(lián)接板的上方，本實(shí)用新型緊固可靠、調(diào)節(jié)方便、持久耐用、不易損壞，同時(shí)消除飛濺傷人的隱患。
【專利說明】
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本實(shí)用新型涉及耙斗裝巖機(jī)領(lǐng)域，特別是一種帶防滑自鎖調(diào)節(jié)功能的耙斗裝巖機(jī) 撐腳。 帶防滑自鎖調(diào)節(jié)功能的耙斗裝巖機(jī)撐腳

【背景技術(shù)】
[0002] 耙斗裝巖機(jī)適用于各種金屬礦、非金屬礦、煤礦、鐵路、涵洞、水利工程建設(shè)。主要 用于巷道掘進(jìn)中配備礦車或箕斗進(jìn)行裝巖作業(yè)。不僅可以在平巷中使用，而且可以在傾角 小于30°的斜巷或拐彎角度達(dá)到90°的巷道中使用，并且還能同時(shí)進(jìn)行掘進(jìn)工序的平行 作業(yè)，提高掘進(jìn)速度。撐腳、剎車閘帶、剎車?yán)瓧U、剎車手把與操縱連桿共同構(gòu)成閘帶開合的 操縱控制系統(tǒng)。
[0003] 雖然提高掘進(jìn)速度與各個工序之間的相互配合有關(guān)，但也取決于裝巖速度。裝巖 速度的快慢受到操縱控制系統(tǒng)的制約。撐腳作為控制系統(tǒng)中的零件起著重要作用，它的調(diào) 整直接關(guān)聯(lián)剎車閘帶的開合行程。剎車閘帶開合行程越大，剎車時(shí)的空動時(shí)間越長，會降低 剎車制動力矩，從而影響裝載效率。
[0004] 目前主要使用的撐腳有：
[0005] (1)開槽叉式無調(diào)節(jié)螺栓撐腳：有撐腳、基架聯(lián)接板和緊固螺栓組成，該撐腳體與 基架聯(lián)接板在堅(jiān)直方向聯(lián)接，撐腳體與基架聯(lián)接板結(jié)合面為光面平面，固定方式為兩條壓 緊螺栓緊固。施閘時(shí)撐腳受沖擊載荷，沖量產(chǎn)生的沖擊力大于平面結(jié)合的摩擦力時(shí)，撐腳克 服摩擦力下移，造成剎車閘帶開合行程增大。當(dāng)撐腳體槽孔上壁接觸螺栓受到?jīng)_擊，螺栓受 到彎矩力，使螺栓彎曲，甚至?xí)斐陕菟ê吐菘捉z扣斷裂損壞或滑扣后緊固失效。
[0006] (2)開槽叉式有調(diào)節(jié)螺栓撐腳，有撐腳、調(diào)節(jié)螺栓、基架聯(lián)接板和緊固螺栓組成，該 撐腳與基架聯(lián)接板在堅(jiān)直方向聯(lián)接，撐腳與基架聯(lián)接板結(jié)合面為光面平面，固定方式為兩 條緊固螺栓緊固。調(diào)節(jié)螺栓在受到?jīng)_擊載荷、沖量產(chǎn)生的撞擊力大于調(diào)節(jié)螺栓的旋合剪切 力以及螺栓屈服強(qiáng)度極限時(shí)，會造成調(diào)節(jié)螺栓與螺孔絲扣斷裂損壞或滑扣，以及螺栓端頭 屈服變形卷邊而不易更換，繼而失效甩掉調(diào)節(jié)螺栓不用。
[0007] 以上兩種形式的撐腳失效后，現(xiàn)場多采用在撐腳體與閘帶限位座之間墊放無任何 固定的鐵器或其他硬質(zhì)物體來降低剎車閘帶的開合行程，墊放的鐵器或其他物體在受沖擊 載荷時(shí)很容易脫落，甚至飛濺傷人，造成安全隱患或事故。因此，實(shí)現(xiàn)撐腳具有防滑自鎖可 調(diào)功能，將是提高裝載效率和保護(hù)操作人員以及其他人員免遭傷害的重要措施之一。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0008] 針對上述情況，為克服現(xiàn)有技術(shù)缺陷，本實(shí)用新型之目的就是提供一種帶防滑自 鎖調(diào)節(jié)功能的耙斗裝巖機(jī)撐腳，可有效解決撐腳體下滑，調(diào)節(jié)螺栓變形、緊固螺栓彎曲及飛 濺傷人，造成安全隱患或事故的問題。
[0009] 本實(shí)用新型解決的技術(shù)方案是，包括撐腳體、調(diào)節(jié)螺栓、基架聯(lián)接板和緊固螺栓， 撐腳體上有貫通撐腳體前后兩側(cè)壁的調(diào)節(jié)滑槽，基架聯(lián)接板為上開口式的箱體，箱體內(nèi)裝 有滑動塊，滑動塊由兩塊鋼板或切塊的斜面對接在一起構(gòu)成，箱體底部和左右兩側(cè)壁下部 分別設(shè)有一端伸進(jìn)箱體內(nèi)、并頂裝在滑動塊外側(cè)壁上的第一調(diào)節(jié)螺栓，構(gòu)成限制滑動塊在 箱體內(nèi)移動位置的調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)，撐腳體的下端堅(jiān)直伸入箱體內(nèi)，置于滑動塊的上方，箱體的 前、后兩側(cè)壁上有相對應(yīng)的螺栓孔，緊固螺栓依次穿過箱體上的螺栓孔和調(diào)節(jié)滑槽，將撐腳 體和基架聯(lián)接板連接在一起，第二調(diào)節(jié)螺栓的下端穿過撐腳體上部伸入到基架聯(lián)接板的上 方。
[0010] 本實(shí)用新型當(dāng)剎車閘帶磨損變化量導(dǎo)致剎車不靈敏時(shí)，可隨時(shí)調(diào)整，兩條緊固螺 栓緊固可靠、調(diào)節(jié)方便、持久耐用、不易損壞，同時(shí)消除在撐腳上墊放無任何固定的鐵器或 其他的硬質(zhì)物體飛濺傷人的隱患，避免發(fā)生安全事故。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0011] 圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)主視圖。
[0012] 圖2為本實(shí)用新型圖1的結(jié)構(gòu)右視圖。

【具體實(shí)施方式】
[0013] 以下結(jié)合附圖對本實(shí)用新型的【具體實(shí)施方式】作詳細(xì)說明。
[0014] 由圖1-圖2給出，本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)是，包括撐腳體、調(diào)節(jié)螺栓、基架聯(lián)接板和緊 固螺栓，撐腳體1上有貫通撐腳體前后兩側(cè)壁的調(diào)節(jié)滑槽5,基架聯(lián)接板3為上開口式的箱 體，箱體內(nèi)裝有滑動塊，滑動塊由兩塊鋼板或切塊7的斜面對接在一起構(gòu)成，箱體底部和左 右兩側(cè)壁下部分別設(shè)有一端伸進(jìn)箱體內(nèi)、并頂裝在滑動塊外側(cè)壁上的第一調(diào)節(jié)螺栓8,構(gòu)成 限制滑動塊在箱體內(nèi)移動位置的調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)，撐腳體的下端堅(jiān)直伸入箱體內(nèi)，置于滑動塊的 上方，箱體的前、后兩側(cè)壁上有相對應(yīng)的螺栓孔2,緊固螺栓6依次穿過箱體上的螺栓孔和 調(diào)節(jié)滑槽，將撐腳體和基架聯(lián)接板連接在一起，第二調(diào)節(jié)螺栓4的下端穿過撐腳體1上部伸 入到基架聯(lián)接板的上方。
[0015] 所述的鋼板為硬質(zhì)鋼板構(gòu)成的三角形。
[0016] 所述的切塊為鍛造鋼鐵構(gòu)成的楔形。
[0017] 所述的緊固螺栓6至少有2個。
[0018] 所述的調(diào)節(jié)滑槽5的下端延伸至撐腳體的下端。
[0019] 本實(shí)用新型的基架聯(lián)接板為上開口式的箱體，撐腳體的下端堅(jiān)直伸入箱體內(nèi)，并 經(jīng)滑動塊、緊固螺栓、第一調(diào)節(jié)螺栓、第二調(diào)節(jié)螺栓的組合應(yīng)用，可承受施閘時(shí)由于閘帶與 滾筒制動盤突然摩擦產(chǎn)生大的沖擊載荷。產(chǎn)生這種沖擊載荷的同時(shí)，閘帶會受到與滾筒制 動盤轉(zhuǎn)動方向相同的摩擦力而產(chǎn)生旋轉(zhuǎn)，為了阻止閘帶旋轉(zhuǎn)，就由本實(shí)用新型撐腳來承擔(dān) 和克服閘帶與轉(zhuǎn)動滾筒制動盤產(chǎn)生的摩擦力，這種摩擦力遇到本實(shí)用新型撐腳的阻止就對 撐腳產(chǎn)生沖擊載荷，沖擊載荷產(chǎn)生的沖量由撐腳體與基架聯(lián)接板、滑動塊的結(jié)合摩擦面之 間的靜摩擦力來吸收，從而使撐腳體與基架聯(lián)接板不產(chǎn)生相對運(yùn)動，也就起到了防下滑作 用。如果需要調(diào)整閘帶開合行程，只需將固定撐腳體與基架聯(lián)接板、滑動塊的緊固螺栓、第 一調(diào)節(jié)螺栓松動，然后將撐腳體相對基架聯(lián)接板在堅(jiān)直方向向上或者向下調(diào)整適當(dāng)高度緊 固后即可。本實(shí)用新型利用箱底、兩側(cè)設(shè)置的第一調(diào)節(jié)螺栓來調(diào)整滑動塊的搭接長度或者 滑動塊底邊距箱體底部的高度來完成調(diào)整撐腳的高低，達(dá)到防滑目的。
[0020] 本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單、新穎獨(dú)特，通用性和互換性強(qiáng)，安裝、更換和調(diào)節(jié)，快捷方 便，替代耙斗裝巖機(jī)現(xiàn)有不防滑的光面平面撐腳，可批量配套生產(chǎn)，有顯著的安全效益和經(jīng) 濟(jì)效益。
【權(quán)利要求】
1. 一種帶防滑自鎖調(diào)節(jié)功能的耙斗裝巖機(jī)撐腳，包括撐腳體、調(diào)節(jié)螺栓、基架聯(lián)接板 和緊固螺栓，其特征在于，撐腳體（1)上有貫通撐腳體前后兩側(cè)壁的調(diào)節(jié)滑槽（5)，基架聯(lián) 接板（3)為上開口式的箱體，箱體內(nèi)裝有滑動塊，滑動塊由兩塊鋼板或切塊（7)的斜面對接 在一起構(gòu)成，箱體底部和左右兩側(cè)壁下部分別設(shè)有一端伸進(jìn)箱體內(nèi)、并頂裝在滑動塊外側(cè) 壁上的第一調(diào)節(jié)螺栓（8)，構(gòu)成限制滑動塊在箱體內(nèi)移動位置的調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)，撐腳體的下端堅(jiān) 直伸入箱體內(nèi)，置于滑動塊的上方，箱體的前、后兩側(cè)壁上有相對應(yīng)的螺栓孔（2)，緊固螺栓 (6)依次穿過箱體上的螺栓孔和調(diào)節(jié)滑槽，將撐腳體和基架聯(lián)接板連接在一起，第二調(diào)節(jié)螺 栓（4)的下端穿過撐腳體（1)上部伸入到基架聯(lián)接板的上方。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的帶防滑自鎖調(diào)節(jié)功能的耙斗裝巖機(jī)撐腳，其特征在于，所述 的鋼板為硬質(zhì)鋼板構(gòu)成的三角形。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的帶防滑自鎖調(diào)節(jié)功能的耙斗裝巖機(jī)撐腳，其特征在于，所述 的切塊為鍛造鋼鐵構(gòu)成的楔形。
4. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的帶防滑自鎖調(diào)節(jié)功能的耙斗裝巖機(jī)撐腳，其特征在于，所述 的緊固螺栓（6)至少有2個。
5. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的帶防滑自鎖調(diào)節(jié)功能的耙斗裝巖機(jī)撐腳，其特征在于，所述 的調(diào)節(jié)滑槽（5)的下端延伸至撐腳體的下端。
【文檔編號】E21C35/20GK203879503SQ201420282804
【公開日】2014年10月15日 申請日期:2014年5月30日 優(yōu)先權(quán)日:2014年5月30日
【發(fā)明者】劉紅 申請人:劉紅