靜態(tài)高速分解的制造方法
【專利摘要】靜態(tài)高速分解機(jī)。主要解決現(xiàn)在的市場(chǎng)上的分裂機(jī)大多采用同心安裝的活塞桿，可挖掘的角度較小，且使用時(shí)需要使用大量的膨脹劑，對(duì)環(huán)境的污染嚴(yán)重的問(wèn)題。其特征在于：活塞機(jī)構(gòu)包括活塞桿，所述活塞桿為偏心活塞桿且底端連接有靜態(tài)破碎樁頭，所述靜態(tài)破碎樁頭包括樁芯和對(duì)稱設(shè)在樁芯周向側(cè)面第一外殼和第二外殼，所述第一、二外殼內(nèi)壁均設(shè)有若干擠壓塊，所述樁芯上設(shè)有與擠壓塊適配構(gòu)成滑動(dòng)配合的推壓塊，所述第一、二外殼包括與樁芯貼合的第一位置和由于所述樁芯上的推壓塊推動(dòng)擠壓塊使第一、二外殼張開的第二位置。本實(shí)用新型提供靜態(tài)高速分解機(jī)，使用偏心活塞桿，可以挖掘的角度大，不留死角；采用靜態(tài)破碎樁頭，不需要使用膨脹劑，環(huán)保實(shí)用。
【專利說(shuō)明】靜態(tài)高速分解機(jī)

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本實(shí)用新型屬于靜態(tài)破碎領(lǐng)域，特別涉及靜態(tài)高速分解機(jī)。

【背景技術(shù)】
[0002] 在隧道石方或大型分解等非爆作業(yè)中，常常先由金剛石繩鋸機(jī)割開一個(gè)凌空面， 然后再使用潛空機(jī)進(jìn)行鉆孔，現(xiàn)在的市場(chǎng)上的分裂機(jī)大多采用同心安裝的活塞桿，可挖掘 的角度較小，且使用時(shí)需要使用大量的膨脹劑，對(duì)環(huán)境的污染嚴(yán)重。 實(shí)用新型內(nèi)容
[0003] 為了克服【背景技術(shù)】的不足，本實(shí)用新型提供靜態(tài)高速分解機(jī)，主要解決現(xiàn)在的市 場(chǎng)上的分裂機(jī)大多采用同心安裝的活塞桿，可挖掘的角度較小，且使用時(shí)需要使用大量的 膨脹劑，對(duì)環(huán)境的污染嚴(yán)重的問(wèn)題。
[0004] 本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案是：
[0005] -種靜態(tài)高速分解機(jī)，包括液壓缸，所述液壓缸包括密封機(jī)構(gòu)，進(jìn)、出油機(jī)構(gòu)和活 塞機(jī)構(gòu)，所述活塞機(jī)構(gòu)包括活塞桿，所述活塞桿為偏心活塞桿且底端連接有靜態(tài)破碎樁頭， 所述靜態(tài)破碎樁頭包括樁芯和對(duì)稱設(shè)在樁芯周向側(cè)面第一外殼和第二外殼，所述第一、二 外殼內(nèi)壁均設(shè)有若干擠壓塊，所述樁芯上設(shè)有與擠壓塊適配構(gòu)成滑動(dòng)配合的推壓塊，所述 第一、二外殼包括與樁芯貼合的第一位置和由于所述樁芯上的推壓塊推動(dòng)擠壓塊使第一、 二外殼張開的第二位置。
[0006] 所述液壓缸包括相互連接的缸體和缸蓋，所述缸蓋頂端設(shè)有升降固定孔，所述升 降固定孔用于和升降機(jī)連接。
[0007] 所述缸體和缸蓋之間設(shè)有缸蓋密封圈。
[0008] 所述樁芯上設(shè)有連桿，所述連桿與活塞桿可拆卸連接。
[0009] 還包括插銷，所述活塞桿底部設(shè)有凹槽，所述連桿端部插入凹槽內(nèi)，所述活塞桿和 連桿相對(duì)應(yīng)的位置均設(shè)有插孔，所述插銷與各個(gè)插孔適配構(gòu)成過(guò)盈配合。
[0010] 所述活塞桿與缸體內(nèi)壁的距離為擴(kuò)11mm。
[0011] 還包括至少一個(gè)復(fù)位裝置，所述復(fù)位裝置包括通孔，所述通孔對(duì)應(yīng)設(shè)于第一、二外 殼的外壁，所述兩個(gè)通孔之間設(shè)有復(fù)位彈簧，所述樁芯對(duì)應(yīng)位置設(shè)有滑槽，所述復(fù)位彈簧穿 過(guò)滑槽且與滑槽滑動(dòng)配合。
[0012] 所述第一、二外殼上端設(shè)有T形卡環(huán)，所述T形卡環(huán)包括卡塊，所述缸體上設(shè)有與 卡塊適配構(gòu)成間隙配合的卡接槽。
[0013] 本實(shí)用新型的有益效果是：本實(shí)用新型提供靜態(tài)高速分解機(jī)，使用偏心活塞桿，可 以挖掘的角度大，不留死角；采用靜態(tài)破碎樁頭，不需要使用膨脹劑，環(huán)保實(shí)用。

【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0014] 圖1為本實(shí)用新型一個(gè)實(shí)施例的剖視圖。
[0015] 圖2為本實(shí)用新型一個(gè)實(shí)施例的靜態(tài)破碎樁頭的爆炸圖。
[0016] 圖3為本實(shí)用新型一個(gè)實(shí)施例的靜態(tài)破碎樁頭的示意圖。
[0017] 圖4為本實(shí)用新型一個(gè)實(shí)施例的靜態(tài)破碎樁頭的示意圖。
[0018] 圖中，液壓缸1，活塞桿11，靜態(tài)破碎樁頭2,樁芯21，第一外殼22,第二外殼23,擠 壓塊4,推壓塊5,第一位置111，第二位置112,升降固定孔15,缸體13,缸蓋14,缸蓋密封圈 131，連桿211，插銷18,凹槽115。

【具體實(shí)施方式】
[0019] 下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明：如圖1結(jié)合圖2至圖4所示，一種靜態(tài) 高速分解機(jī)，包括液壓缸1，所述液壓缸1包括密封機(jī)構(gòu)，進(jìn)、出油機(jī)構(gòu)和活塞機(jī)構(gòu)，所述活 塞機(jī)構(gòu)包括活塞桿11，所述活塞桿11為偏心活塞桿且底端連接有靜態(tài)破碎樁頭2,所述靜 態(tài)破碎樁頭2包括樁芯21和對(duì)稱設(shè)在樁芯21周向側(cè)面第一外殼22和第二外殼23,所述第 一、二外殼內(nèi)壁均設(shè)有若干擠壓塊4,所述樁芯21上設(shè)有與擠壓塊4適配構(gòu)成滑動(dòng)配合的 推壓塊5,所述第一、二外殼包括與樁芯21貼合的第一位置111和由于所述樁芯21上的推 壓塊5推動(dòng)擠壓塊4使第一、二外殼張開的第二位置112。本實(shí)用新型提供靜態(tài)高速分解 機(jī)，使用偏心活塞桿，可以挖掘的角度大，不留死角；采用靜態(tài)破碎樁頭，配合偏心活塞桿推 開樁芯，不需要使用膨脹劑，環(huán)保實(shí)用。
[0020] 在本實(shí)用新型中，如圖所示，所述液壓缸1包括相互連接的缸體13和缸蓋14,所 述缸蓋14頂端設(shè)有升降固定孔15,所述升降固定孔15用于和升降機(jī)連接。升降固定孔15 用于和升降機(jī)連接，使本裝置可以升降，可工作范圍大。
[0021] 在本實(shí)用新型中，如圖所示，所述缸體13和缸蓋14之間設(shè)有缸蓋密封圈131。保 證缸體13內(nèi)的密封性，使用效果好。
[0022] 在本實(shí)用新型中，如圖所示，所述樁芯21上設(shè)有連桿211，所述連桿211與活塞桿 11可拆卸連接。
[0023] 在本實(shí)用新型中，如圖所示，還包括插銷18,所述活塞桿11底部設(shè)有凹槽115,所 述連桿211端部插入凹槽115內(nèi)，所述活塞桿11和連桿211相對(duì)應(yīng)的位置均設(shè)有插孔17， 所述插銷18與各個(gè)插孔17適配構(gòu)成過(guò)盈配合。這種安裝方式，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使用效果好，此 處也可以才用連桿211上端和凹槽115內(nèi)攻絲在用螺紋連接的方式來(lái)連接，采用本實(shí)用新 型的連接方式不需要額外的加工工序，簡(jiǎn)單實(shí)用。
[0024] 在本實(shí)用新型中，如圖所示，所述活塞桿11與缸體13內(nèi)壁的距離為9~llmm。避免 活塞桿11使用時(shí)碰到缸體13內(nèi)壁。
[0025] 在本實(shí)用新型中，如圖所示，還包括至少一個(gè)復(fù)位裝置，所述復(fù)位裝置包括通孔7， 所述通孔7對(duì)應(yīng)設(shè)于第一、二外殼的外壁，所述兩個(gè)通孔7之間設(shè)有復(fù)位彈簧71，所述樁芯 21對(duì)應(yīng)位置設(shè)有滑槽29,所述復(fù)位彈簧71穿過(guò)滑槽29且與滑槽29滑動(dòng)配合。樁芯21復(fù) 位時(shí)，通過(guò)帶動(dòng)復(fù)位彈簧71拉動(dòng)第一、二外殼復(fù)位，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使用方便。復(fù)位裝置可以在 下端部，例如倒數(shù)第二、三節(jié)位置再設(shè)置一處，可以保證復(fù)位的穩(wěn)定性，在復(fù)位時(shí)，復(fù)位彈簧 可以拉動(dòng)第一、二外殼復(fù)位，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使用效果好。
[0026] 在本實(shí)用新型中，如圖所示，所述第一、二外殼上端設(shè)有T形卡環(huán)9,所述T形卡環(huán) 9包括卡塊91，所述缸體13上設(shè)有與卡塊91適配構(gòu)成間隙配合的卡接槽139。第一、二外 殼可以左右移動(dòng)，上下方向則與缸體13間隙配合不可隨意移動(dòng)。
[0027] 實(shí)施例不應(yīng)視為對(duì)本實(shí)用新型的限制，但任何基于本實(shí)用新型的精神所作的改 進(jìn)，都應(yīng)在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1. 一種靜態(tài)高速分解機(jī)，包括液壓缸（1)，所述液壓缸（1)包括密封機(jī)構(gòu)，進(jìn)、出油機(jī) 構(gòu)和活塞機(jī)構(gòu)，其特征在于：所述活塞機(jī)構(gòu)包括活塞桿（11)，所述活塞桿（11)為偏心活塞 桿且底端連接有靜態(tài)破碎樁頭（2)，所述靜態(tài)破碎樁頭（2)包括樁芯（21)和對(duì)稱設(shè)在樁芯 (21)周向側(cè)面第一外殼（22)和第二外殼（23)，所述第一、二外殼內(nèi)壁均設(shè)有若干擠壓塊 (4)，所述樁芯（21)上設(shè)有與擠壓塊（4)適配構(gòu)成滑動(dòng)配合的推壓塊（5)，所述第一、二外殼 包括與樁芯（21)貼合的第一位置（111)和由于所述樁芯（21)上的推壓塊（5)推動(dòng)擠壓塊 (4 )使第一、二外殼張開的第二位置（112 )。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的靜態(tài)高速分解機(jī)，其特征在于：所述液壓缸（1)包括相互連 接的缸體（13)和缸蓋（14)，所述缸蓋（14)頂端設(shè)有升降固定孔（15)，所述升降固定孔（15) 用于和升降機(jī)連接。
3. 根據(jù)權(quán)利要求2所述的靜態(tài)高速分解機(jī)，其特征在于：所述缸體（13)和缸蓋（14)之 間設(shè)有缸蓋密封圈（131)。
4. 根據(jù)權(quán)利要求2或3所述的靜態(tài)高速分解機(jī)，其特征在于：所述樁芯（21)上設(shè)有連 桿（211 )，所述連桿（211)與活塞桿（11)可拆卸連接。
5. 根據(jù)權(quán)利要求4所述的靜態(tài)高速分解機(jī)，其特征在于：還包括插銷（18)，所述活塞 桿（11)底部設(shè)有凹槽（115)，所述連桿（211)端部插入凹槽（115)內(nèi)，所述活塞桿（11)和連 桿（211)相對(duì)應(yīng)的位置均設(shè)有插孔（17)，所述插銷（18)與各個(gè)插孔（17)適配構(gòu)成過(guò)盈配 合。
6. 根據(jù)權(quán)利要求5所述的靜態(tài)高速分解機(jī)，其特征在于：所述活塞桿（11)與缸體（13) 內(nèi)壁的距離為9?11mm。
7. 根據(jù)權(quán)利要求4所述的靜態(tài)高速分解機(jī)，其特征在于：還包括至少一個(gè)復(fù)位裝置， 所述復(fù)位裝置包括通孔（7)，所述通孔（7)對(duì)應(yīng)設(shè)于第一、二外殼的外壁，所述兩個(gè)通孔（7) 之間設(shè)有復(fù)位彈簧（71)，所述樁芯（21)對(duì)應(yīng)位置設(shè)有滑槽（29)，所述復(fù)位彈簧（71)穿過(guò)滑 槽（29 )且與滑槽（29 )滑動(dòng)配合。
8. 根據(jù)權(quán)利要求7所述的靜態(tài)高速分解機(jī)，其特征在于：所述第一、二外殼上端設(shè)有T 形卡環(huán)（9)，所述T形卡環(huán)（9)包括卡塊（91)，所述缸體（13)上設(shè)有與卡塊（91)適配構(gòu)成 間隙配合的卡接槽（139)。
【文檔編號(hào)】E02D9/00GK203904999SQ201420307318
【公開日】2014年10月29日 申請(qǐng)日期:2014年6月11日 優(yōu)先權(quán)日:2014年6月11日
【發(fā)明者】田永和 申請(qǐng)人:田永和