一種鋪排船上固定滑板裝置制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種鋪排船上固定滑板裝置，包括主船體、安裝在該主船體端部的牽引裝置機(jī)架、安裝在牽引裝置機(jī)架上的牽引裝置、鉸接安裝在該主船體端部的滑板，所述滑板與所述牽引裝置間設(shè)置有纏繞在牽引裝置上的牽引繩，所述滑板與所述牽引裝置機(jī)架位于所述主船體的同一側(cè)端部，其特征在于：所述滑板與所述主船體端部間設(shè)置有支撐結(jié)構(gòu)，所述支撐結(jié)構(gòu)包括固定設(shè)置所述滑板上的可抵住所述主船體端部的撐桿和固定設(shè)置在所述主船體端部的定位結(jié)構(gòu)，所述撐桿伸入所述定位結(jié)構(gòu)中。通過在滑板和主船體端部間設(shè)置支撐結(jié)構(gòu)，從而保證鋪排水泥板時(shí)滑板不會(huì)因?yàn)樗w浮力而發(fā)生輕微的晃動(dòng)，保證鋪排時(shí)工作平穩(wěn)。
【專利說明】一種鋪排船上固定滑板裝置

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種鋪排船上固定滑板裝置，尤其涉及一種鋪排水泥板時(shí)工作平穩(wěn)的鋪排船上固定滑板裝置。

【背景技術(shù)】
[0002]長(zhǎng)江流域河床由于存在大量的泥沙，因此在河床上建造混凝土結(jié)構(gòu)時(shí)需要在河床上鋪設(shè)水泥板，現(xiàn)在河床鋪設(shè)水泥板的方式為:主船體上設(shè)置牽引裝置，利用牽引裝置帶動(dòng)鉸接安裝在主船體端部的滑板繞著鉸接點(diǎn)旋轉(zhuǎn)，水泥板從主船體上順著滑板滑下，但目前的滑板主要是依靠牽引繩拉緊滑板，但是因?yàn)榛宀糠譀]于水面以下，由于水體浮力作用，就會(huì)存在著滑板上下輕微擺動(dòng)的問題，從而導(dǎo)致鋪設(shè)水泥板時(shí)會(huì)存在輕微晃動(dòng)，不便于水泥板在河床上的精確排布。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種鋪排船上固定滑板裝置，具有鋪排水泥板時(shí)工作平穩(wěn)的特點(diǎn)。
[0004]為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型的技術(shù)方案為:一種鋪排船上固定滑板裝置，包括主船體、安裝在該主船體端部的牽引裝置機(jī)架、安裝在牽引裝置機(jī)架上的牽引裝置、鉸接安裝在該主船體端部的滑板，所述滑板與所述牽引裝置間設(shè)置有纏繞在牽引裝置上的牽引繩，所述滑板與所述牽引裝置機(jī)架位于所述主船體的同一側(cè)端部，其創(chuàng)新點(diǎn)在于:所述滑板與所述主船體端部間設(shè)置有支撐結(jié)構(gòu)，所述支撐結(jié)構(gòu)包括固定設(shè)置所述滑板上的可抵住所述主船體端部的撐桿和固定設(shè)置在所述主船體端部的定位結(jié)構(gòu)，所述撐桿伸入所述定位結(jié)構(gòu)中。
[0005]優(yōu)選地，所述定位結(jié)構(gòu)為固定安裝在所述主船體端部的套筒狀結(jié)構(gòu)，所述撐桿伸入所述套筒狀結(jié)構(gòu)中。
[0006]優(yōu)選地，所述滑板與所述牽引裝置間并排設(shè)置有纏繞在牽引裝置上的至少兩根牽引繩。
[0007]優(yōu)選地，所述牽引繩為鋼絲繩。
[0008]優(yōu)選地，所述牽引裝置為曳引機(jī)。
[0009]本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于:通過在滑板和主船體端部間設(shè)置支撐結(jié)構(gòu)，支撐結(jié)構(gòu)固定設(shè)置于滑板上，鋪排水泥板時(shí)使得支撐結(jié)構(gòu)的撐桿伸入固定安裝在主船體端部的套筒狀結(jié)構(gòu)中，從而保證鋪排水泥板時(shí)滑板不會(huì)因?yàn)樗w浮力而發(fā)生輕微的晃動(dòng)，保證鋪排時(shí)工作平穩(wěn)。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0010]下面結(jié)合附圖和【具體實(shí)施方式】對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步詳細(xì)的說明。
[0011]圖示是本實(shí)用新型一種鋪排船上固定滑板裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0012]圖中:1-主船體、2-牽引裝置機(jī)架、3-牽引裝置、4-滑板、5-牽引繩、6-撐桿、7-定位結(jié)構(gòu)。

【具體實(shí)施方式】
[0013]本實(shí)用新型的鋪排船上固定滑板裝置包括主船體1、安裝在該主船體I端部的牽引裝置3機(jī)架2、安裝在牽引裝置3機(jī)架2上的牽引裝置3、鉸接安裝在該主船體I端部的滑板，滑板與牽引裝置3間設(shè)置有纏繞在牽引裝置3上的牽引繩5，滑板與牽引裝置3機(jī)架2位于主船體I的同一側(cè)端部。為了保證鋪排水泥板時(shí)滑板工作平穩(wěn)，滑板與主船體I端部間設(shè)置有支撐結(jié)構(gòu)，支撐結(jié)構(gòu)包括固定設(shè)置滑板上的可抵住主船體I端部的撐桿6和固定設(shè)置在主船體I端部的定位結(jié)構(gòu)7，撐桿6伸入定位結(jié)構(gòu)7中。
[0014]其中，定位結(jié)構(gòu)7為固定安裝在主船體I端部的套筒狀結(jié)構(gòu)，撐桿6伸入套筒狀結(jié)構(gòu)中。采用這種方式，控制牽引裝置3使得滑板繞著滑板鉸接點(diǎn)旋轉(zhuǎn)到支撐結(jié)構(gòu)中的撐桿6伸入套筒狀結(jié)構(gòu)中，此時(shí)即可進(jìn)行水泥板順著滑板順滑到河床上，此時(shí)滑板受到的力能夠直接傳導(dǎo)到主船體I上。當(dāng)不需要順滑水泥板時(shí)，牽引裝置3帶動(dòng)滑板繞著滑板鉸接點(diǎn)向上運(yùn)動(dòng)，運(yùn)動(dòng)過程中撐桿6脫離套筒狀結(jié)構(gòu)。
[0015]為了保證牽引繩5提供足夠的連接強(qiáng)度，滑板與牽引裝置3間并排設(shè)置有纏繞在牽引裝置3上的至少兩根牽引繩5，其中牽引繩5為鋼絲繩，牽引裝置3為曳引機(jī)。采用多組牽引繩5并排的形式大大提高牽引繩5的牽引強(qiáng)度。
[0016]通過在滑板和主船體I端部間設(shè)置支撐結(jié)構(gòu)，支撐結(jié)構(gòu)固定設(shè)置于滑板上，鋪排水泥板時(shí)使得支撐結(jié)構(gòu)的撐桿6伸入固定安裝在主船體I端部的套筒狀結(jié)構(gòu)中，從而保證鋪排水泥板時(shí)滑板不會(huì)因?yàn)樗w浮力而發(fā)生輕微的晃動(dòng)，保證鋪排時(shí)工作平穩(wěn)。
[0017]以上對(duì)本發(fā)明創(chuàng)造的一個(gè)實(shí)施例進(jìn)行了詳細(xì)說明，但所述內(nèi)容僅為本發(fā)明創(chuàng)造的較佳實(shí)施例，不能被認(rèn)為用于限定本發(fā)明創(chuàng)造的實(shí)施范圍。凡依本發(fā)明創(chuàng)造申請(qǐng)范圍所作的均等變化與改進(jìn)等，均歸屬于本發(fā)明創(chuàng)造的專利涵蓋范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種鋪排船上固定滑板裝置，包括主船體、安裝在該主船體端部的牽引裝置機(jī)架、安裝在牽引裝置機(jī)架上的牽引裝置、鉸接安裝在該主船體端部的滑板，所述滑板與所述牽引裝置間設(shè)置有纏繞在牽引裝置上的牽引繩，所述滑板與所述牽引裝置機(jī)架位于所述主船體的同一側(cè)端部，其特征在于:所述滑板與所述主船體端部間設(shè)置有支撐結(jié)構(gòu)，所述支撐結(jié)構(gòu)包括固定設(shè)置所述滑板上的可抵住所述主船體端部的撐桿和固定設(shè)置在所述主船體端部的定位結(jié)構(gòu)，所述撐桿伸入所述定位結(jié)構(gòu)中。
2.如權(quán)利要求1所述的一種鋪排船上固定滑板裝置，其特征在于:所述定位結(jié)構(gòu)為固定安裝在所述主船體端部的套筒狀結(jié)構(gòu)，所述撐桿伸入所述套筒狀結(jié)構(gòu)中。
3.如權(quán)利要求1所述的一種鋪排船上固定滑板裝置，其特征在于:所述滑板與所述牽引裝置間并排設(shè)置有纏繞在牽引裝置上的至少兩根牽引繩。
4.如權(quán)利要求3所述的一種鋪排船上固定滑板裝置，其特征在于:所述牽引繩為鋼絲繩。
5.如權(quán)利要求1所述的一種鋪排船上固定滑板裝置，其特征在于:所述牽引裝置為曳引機(jī)。
【文檔編號(hào)】E02D15/08GK203977430SQ201420331096
【公開日】2014年12月3日 申請(qǐng)日期:2014年6月20日 優(yōu)先權(quán)日:2014年6月20日
【發(fā)明者】李亮, 曾曉芹, 黃春偉, 朱娜娜, 楊金亮 申請(qǐng)人:南通欣通船舶與海洋工程設(shè)計(jì)有限公司