一種液壓馬達行走驅(qū)動裝置制造方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種液壓馬達行走驅(qū)動裝置，包括設(shè)置在發(fā)動機上的變量液壓泵,變量液壓泵通過管道與第一液壓馬達和第二液壓馬達相聯(lián)通，第二液壓馬達的輸出軸與減速機上的主動齒輪相聯(lián)接，第一液壓馬達的輸出軸與減速機上的從動齒輪相聯(lián)接，減速機的輸出端與驅(qū)動橋的輸入端聯(lián)接，驅(qū)動橋的輸出端傳遞動力給左輪和右輪。這種動力傳輸方式，為液壓驅(qū)動提供了一種拉大速比的途徑，滿足了平地機和輪式攤鋪機對不同狀態(tài)的行駛速度要求，既可工作狀態(tài)時的超低行駛速度，又可實現(xiàn)非工作狀態(tài)時的高速行駛。
【專利說明】
一種液壓馬達行走驅(qū)動裝置

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及道路或其他類似構(gòu)筑物鋪面的鋪筑、修復用的機器、工具或輔助設(shè)備【技術(shù)領(lǐng)域】，涉及到平地機和輪式攤鋪機的動力傳動裝置，具體為一種液壓馬達行走驅(qū)動裝置。

【背景技術(shù)】
[0002]平地機是利用刮刀平整地面的土方機械。刮刀裝在機械前后輪軸之間，能升降、傾斜、回轉(zhuǎn)和外伸。動作靈活準確，操縱方便，平整場地有較高的精度，適用于構(gòu)筑路基和路面、修筑邊坡、開挖邊溝，也可攪拌路面混合料、掃除積雪、推送散粒物料以及進行土路和碎石路的養(yǎng)護工作。攤鋪機是一種主要用于高速公路上基層和面層各種材料攤鋪作業(yè)的施工設(shè)備，由各種不同的系統(tǒng)相互配合完成攤鋪工作。
[0003]近些年來，平地機和輪式攤鋪機的使用范圍在日益擴大。隨著經(jīng)濟建設(shè)和科學技術(shù)的不斷發(fā)展，人類改造自然的規(guī)模也愈來愈大，在工程中龐大的土石方工程，如果沒有與之相適應的平地機來進行作業(yè)，工程的工期和質(zhì)量均難以保證。同時由于高等級高速公路的發(fā)展，并進一步加強了對施工工藝和施工質(zhì)量的監(jiān)督和管理以及施工工期的嚴格要求，相應地對筑路機械產(chǎn)品也提出了更加專業(yè)、更加嚴格的要求。施工單位對平地機的要求也發(fā)生了較大的變化，產(chǎn)品要有較高的性價比，即較高的技術(shù)性能、可靠的質(zhì)量和較低的價位，同時要有盡可能高的舒適性、多功能、智能化、高科技。
[0004]國內(nèi)平地機、輪式攤鋪機行業(yè)的競爭日益激烈，制造業(yè)通過技術(shù)引進、綜合集成、技術(shù)創(chuàng)新，產(chǎn)品設(shè)計和制造水平有了較大的提高，但還是存在不少缺點。如采用機械變速箱，存在可靠性低，故障率高的缺點。采用液壓直接驅(qū)動，高速與低速比值大約在3至5倍左右，又太小，不能滿足實際要求。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]本實用新型所要解決的技術(shù)問題在于克服上述平地機輪式攤鋪機的缺點，為平地機輪式攤鋪機提供一種設(shè)計合理、結(jié)構(gòu)簡單、效率高、能耗低、自動化程度高、生產(chǎn)成本低、通用性好的平地機輪式攤鋪機的液壓馬達行走驅(qū)動裝置。
[0006]本實用新型采用的技術(shù)方案是:一種液壓馬達行走驅(qū)動裝置，包括設(shè)置在發(fā)動機上與發(fā)動機的輸出軸用聯(lián)接件相聯(lián)的變量液壓泵，變量液壓泵(I)通過管道分別與第一液壓馬達和第二液壓馬達相聯(lián)通，第二液壓馬達的輸出軸與減速機上的主動齒輪的齒輪軸相聯(lián)接，第一液壓馬達的輸出軸與減速機上的從動齒輪的齒輪軸相聯(lián)接，減速機的輸出端與驅(qū)動橋的輸入端聯(lián)接，驅(qū)動橋的輸出端分別向左輪和右輪傳動。
[0007]進一步，所述減速機為多輸入單輸出方式。
[0008]進一步，減速機的主動齒輪和從動齒輪之間為一級齒輪減速，或多級齒輪減速，或行星齒輪減速，減速比為f 10000。
[0009]進一步，所述第一液壓馬達和第二液壓馬達至少有一個工作。
[0010]進一步，所述第一液壓馬達的數(shù)量為1-20個，排量為(T500ml/r
[0011]進一步，所述第二液壓馬達的數(shù)量為1-20個，排量為(T50000ml/r。
[0012]進一步，所述的第一液壓馬達和第二液壓馬達是變量液壓馬達。
[0013]進一步，所述的第一液壓馬達和第二液壓馬達是定量液壓馬達。
[0014]本實用新型的有益效果:本實用新型的一種平地機液壓馬達行走驅(qū)動裝置，該裝置配備有液壓泵、液壓馬達、減速機、驅(qū)動橋、左輪、右輪。減速機左邊設(shè)置有兩個液壓馬達，分別通過主動齒輪和從動齒輪為減速機提供動力。減速機輸出動力通過傳動軸傳遞到驅(qū)動橋，驅(qū)動橋再將動力分別傳輸給左右輪。平地機、輪式攤鋪機的這種動力傳輸方式，為液壓驅(qū)動提供了一種拉大速比的途徑，滿足了平地機和輪式攤鋪機對不同狀態(tài)的行駛速度要求。既可工作狀態(tài)時的超低行駛速度，又可實現(xiàn)非工作狀態(tài)時的高速行駛。本使用新型具有改動量小、效率高、能耗低、自動化程度高、輸出功率大、生產(chǎn)成本低、通用性好等優(yōu)點，可作為平地機、輪式攤鋪機的行走驅(qū)動裝置。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0015]下面結(jié)合附圖和實施例對本實用新型進一步說明，但它們不對本實用新型構(gòu)成限定。
[0016]圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0017]圖中:1、液壓泵；2、管道；3、液壓馬達；4、液壓馬達、5、減速機；6、驅(qū)動橋；7、主動齒輪；8、從動齒輪；9、左輪；10、右輪。

【具體實施方式】
[0018]現(xiàn)結(jié)合附圖和具體的實施例對本實用新型的一種液壓馬達行走驅(qū)動裝置進行進一步說明，但是本實用新型的結(jié)構(gòu)不僅限于下述的實施方式。
[0019]本實用新型的一種液壓馬達行走驅(qū)動裝置，包括設(shè)置在發(fā)動機上與發(fā)動機的輸出軸用聯(lián)接件相聯(lián)的變量液壓泵1，變量液壓泵I通過管道2分別與第一液壓馬達3和第二液壓馬達4相聯(lián)通，第二液壓馬達4的輸出軸與減速機5上的主動齒輪7的齒輪軸相聯(lián)接，第一液壓馬達3的輸出軸與減速機5上的從動齒輪8的齒輪軸相聯(lián)接，減速機5的輸出端與驅(qū)動橋6的輸入端聯(lián)接，驅(qū)動橋6的輸出端分別向左輪9和右輪10傳動。其結(jié)構(gòu)示意圖如圖1所示。
[0020]本實施例中，第一液壓馬達3和第二液壓馬達4為減速機5提供動力，減速機5將動力傳遞到驅(qū)動橋6,驅(qū)動橋6再將動力傳遞到左輪9和右輪10。
[0021]所述減速機3為多輸入單輸出方式。即減速機3有兩個或兩個以上的輸入端，可以與兩個或兩個以上的液壓馬達聯(lián)接，而減速機3的輸出端為單個輸出方式，將來自一個或多個液壓馬達的傳動動力調(diào)配后以單一方式輸出。
[0022]第二液壓馬達4通過主動齒輪7輸入減速機5，可以通過主動齒輪7與從動齒輪8的減速比，顯著提高第二液壓馬達4驅(qū)動車輪的驅(qū)動力矩，產(chǎn)生很低的速度；而第一液壓馬達I通過從動齒輪8輸入減速機5，沒有通過主動齒輪7與從動齒輪8的減速比，所以比第二液壓馬達4驅(qū)動車輪的力矩小、速度高。減速機3的主動齒輪7和從動齒輪8之間可以為一級齒輪減速，也可以為多級齒輪減速，還可以為行星齒輪減速，減速比為f 10000。
[0023]第一液壓馬達3和第二液壓馬達4至少有一個工作，即可以單個液壓馬達工作，或者兩個液壓馬達同時工作。第一液壓馬達3的數(shù)量為1-20個，排量為0-500ml/r，即第一液壓馬達3可以為高速液壓馬達。
[0024]第二液壓馬達4的數(shù)量為1-20個，排量為0_50000ml/r，即第二液壓馬達4可以為低速液壓馬達。
[0025]第一液壓馬達3和第二液壓馬達4可以是變量液壓馬達，也可以使定量液壓馬達，當?shù)谝灰簤厚R達3和第二液壓馬達4為定量液壓馬達時，第二液壓馬達4必須有零排量。
[0026]本實施例的平地機液壓馬達行走驅(qū)動裝置的動力分配與工作原理如下。
[0027]第一、當減速機5與第二液壓馬達4連接，可接受來自于第二液壓馬達4的動力。當?shù)诙簤厚R達4單獨工作的時候，第一液壓馬達3處于零排量狀態(tài)。第二液壓馬達4為減速機5的主動齒輪7提供動力，通過主動齒輪7與從動齒輪8的減速比，可顯著提高第二液壓馬達4驅(qū)動車輪的驅(qū)動力矩，產(chǎn)生很低的速度。減速機5的從動齒輪8輸出動力通過傳動軸傳遞到驅(qū)動橋6，驅(qū)動橋6再將動力分別傳輸給左輪9和右輪10，平地機、輪式攤鋪機等均可采用此類傳輸獲得低速的傳動動力。當?shù)谝灰簤厚R達3為定量馬達時，無此工況。
[0028]第二、當減速機5與第一液壓馬達3連接，可接受來自于第一液壓馬達3的動力。當?shù)谝灰簤厚R達3單獨工作的時候，第二液壓馬達4處于零排量狀態(tài)，第一液壓馬達I通過從動齒輪8輸入減速機5，減速機5的從動齒輪8輸出動力通過傳動軸傳遞到驅(qū)動橋6，驅(qū)動橋6再將動力分別傳輸給左輪9和右輪10，平地機、輪式攤鋪機等均可采用此類傳輸獲得高速的傳動動力。
[0029]第三、第一液壓馬達3和第二液壓馬達4同時工作的時候，平地機、輪式攤鋪機可獲得中間速度的傳動動力。第一液壓馬達3和第二液壓馬達4之間采用并聯(lián)聯(lián)接，且用管道2與液壓泵I同時聯(lián)接，液壓馬達輸出動力符合并聯(lián)液壓系統(tǒng)傳動原理，即液壓系統(tǒng)驅(qū)動壓力相同，流量自動調(diào)配。
[0030]平地機、輪式攤鋪機的這種動力傳輸方式，為液壓驅(qū)動提供了一種拉大速比的途徑，滿足了平地機和輪式攤鋪機對不同狀態(tài)的行駛速度要求。既可工作狀態(tài)時的超低行駛速度，又可實現(xiàn)非工作狀態(tài)時的高速行駛。本使用新型具有改動量小、效率高、能耗低、自動化程度高、輸出功率大、生產(chǎn)成本低、通用性好等優(yōu)點，可作為平地機、輪式攤鋪機的行走驅(qū)動裝置。
[0031]本實施例沒有詳細敘述的部件和結(jié)構(gòu)屬于本行業(yè)的公知部件和常用結(jié)構(gòu)或常用手段，這里不一一敘述。
[0032]以上實施例僅用以說明本實用新型的技術(shù)方案而非限制，盡管參照較佳實施例對本實用新型進行另外詳細說明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應當理解，可以對本實用新型的技術(shù)方案進行修改或者等同替換，而不脫離本實用新型技術(shù)方案的宗旨和范圍，其均應涵蓋在本實用新型的權(quán)利要求范圍當中。
【權(quán)利要求】
1.一種液壓馬達行走驅(qū)動裝置，包括設(shè)置在發(fā)動機上與發(fā)動機的輸出軸用聯(lián)接件相聯(lián)的變量液壓泵(1)，其特征在于:變量液壓泵(I)通過管道(2)分別與第一液壓馬達(3)和第二液壓馬達(4)相聯(lián)通，第二液壓馬達(4)的輸出軸與減速機(5)上的主動齒輪(7)的齒輪軸相聯(lián)接，第一液壓馬達(3)的輸出軸與減速機(5)上的從動齒輪(8)的齒輪軸相聯(lián)接，減速機(5)的輸出端與驅(qū)動橋(6)的輸入端聯(lián)接，驅(qū)動橋(6)的輸出端分別向左輪(9)和右輪(10)傳動。
2.如權(quán)利要求1所述的一種液壓馬達行走驅(qū)動裝置，其特征在于:所述減速機(3)為多輸入單輸出方式。
3.如權(quán)利要求1所述的一種液壓馬達行走驅(qū)動裝置，其特征在于:所述的減速機(3)的主動齒輪(7)和從動齒輪(8)之間為一級齒輪減速或多級齒輪減速或行星齒輪減速,減速比為I?10000。
4.如權(quán)利要求1所述的一種液壓馬達行走驅(qū)動裝置，其特征在于:所述第一液壓馬達(3)和第二液壓馬達(4)至少有一個工作。
5.如權(quán)利要求1所述的一種液壓馬達行走驅(qū)動裝置，其特征在于:所述第一液壓馬達(3)的數(shù)量為1-20個，排量為(T500ml/r。
6.如權(quán)利要求1所述的一種液壓馬達行走驅(qū)動裝置，其特征在于:所述第二液壓馬達(4)的數(shù)量為1-20個，排量為(T50000ml/r。
7.如權(quán)利要求1所述的一種液壓馬達行走驅(qū)動裝置，其特征在于:所述的第一液壓馬達(3)和第二液壓馬達(4)是變量液壓馬達。
8.如權(quán)利要求1所述的一種液壓馬達行走驅(qū)動裝置，其特征在于:所述的第一液壓馬達(3)和第二液壓馬達(4)是定量液壓馬達。
【文檔編號】E02F3/85GK204037340SQ201420401161
【公開日】2014年12月24日 申請日期:2014年7月21日 優(yōu)先權(quán)日:2014年7月21日
【發(fā)明者】趙鐵栓 申請人:趙鐵栓