一種高壓輸電線路江中塔基的制作方法
【專利摘要】本實用新型提出了一種高壓輸電線路江中塔基，該塔基包括承臺、橫梁板、交叉梁板和樁柱，四個承臺和橫梁板依次間隔連接形成正方形整體，交叉梁板為十字形，十字形的四個端部各連接一個承臺；四個承臺、交叉梁板的交叉點向下延伸形成樁柱，樁柱為中空管體，中空管體內部澆灌混凝土，樁柱整體的4/5伸入泥沙中固定，樁柱的直徑為1.5-2m，長度為75-80m。本實用新型塔基上設置電力塔，電力塔支撐在四個承臺上，通過橫梁板和交叉梁板固定四個承臺使其成為一體，在滿足強度的情況下可以節(jié)省材料；設置五根樁柱，對塔基起到良好的承重作用，大部分其伸入泥沙中固定保證塔基穩(wěn)定，其直徑的設計也達到保證強度的同時節(jié)省材料。
【專利說明】一種高壓輸電線路江中塔基
【技術領域】
[0001]本實用新型屬于電力塔基礎領域，具體涉及一種高壓輸電線路江中塔基。
【背景技術】
[0002]現(xiàn)有的電力塔基礎設計大部分是針對陸基設計的，一般設計時主要考慮坑深是否符合設計要求；水泥、沙石是否滿足要求；鋼筋是否按照設計要求布置、焊接是否符合規(guī)程要求；根開是否有錯；地角螺栓或插入角鋼是否和設計的一致等等問題。另一方面主要是針對海上電力塔基礎設計，基礎結構通常有樁基礎、重力式基礎、導管架式基礎、負壓基礎和浮式平臺等形式，這些基礎結構通常需要大型機具進行運輸和安裝，造成施工費用較高，施工周期較長。
[0003]針對入?？诮铀O計是比較少，針對入海口江河塔基設計主要考慮潮位高低、水流速度、地質參數(shù)、基礎高度、基礎載荷、基礎結構和基礎保護等因素，現(xiàn)有的江河電力塔基設計大部分結構單一，以加大樁柱尺寸獲取足夠的強度，不但浪費材料，在水流速度較快的條件下降低使用壽命。因此，如何設計合理的基礎形式和傳力體系，將上部荷載安全有效地傳遞到基礎，并最大可能的發(fā)揮基礎的承載力，克服基礎的施工限制是基礎設計中的一個關鍵環(huán)節(jié)。
【發(fā)明內容】
[0004]為解決以上技術問題，本實用新型的目的是提供一種結構簡單、具有良好強度、節(jié)省材料的高壓輸電線路江中立塔基。
[0005]本實用新型的技術方案是這樣實現(xiàn)的:一種高壓輸電線路江中塔基，包括承臺、橫梁板、交叉梁板和樁柱，所述承臺的數(shù)量為四個，所述橫梁板的數(shù)量為四個，所述承臺和橫梁板依次間隔連接形成正方形整體，所述四個承臺作為正方形的四個角，所述四個橫梁板作為正方形的四條邊，所述交叉梁板為十字形，十字形的四個端部各連接一個承臺，所述承臺的上表面高于橫梁板、交叉梁板的上表面；四個承臺、交叉梁板的交叉點向下延伸形成樁柱，所述樁柱為中空管體，中空管體內部澆灌混凝土，所述樁柱整體的4/5伸入泥沙中固定，所述樁柱的直徑為1.5-2m，長度為75-80m。
[0006]作為一種改進，所述正方形整體的至少一側設置有靠泊結構，所述靠泊結構包括靠船板、橡膠護舷和系船環(huán)，所述靠船板固定安裝在正方形整體的側面，所述靠船板上豎直設置有至少兩個橡膠護舷，所述橡膠護舷的截面形狀為“D”形或“U”形，且弧形部分朝向外側，所述系船環(huán)設置靠船板的側邊，且在垂直方向上等距設置多個。
[0007]作為一種改進，所述靠船板上還設置有人行樓梯，所述人行樓梯上下兩端延伸至靠船板的上下面設置。
[0008]作為一種改進，所述塔基的外圍設置有多根防撞樁，所述防撞樁外部為金屬管，內部澆灌混凝土形成心柱，相鄰防撞樁之間通過上層鋼管和下層鋼管將防撞樁連接，所述上層鋼管的上方設置有拉索，所述防撞樁上還設置有警示航標燈。
[0009]本實用新型的有益效果:塔基上將設置電力塔，電力塔支撐在四個承臺上，通過橫梁板和交叉梁板固定四個承臺使其成為一體，在滿足強度的情況下可以節(jié)省材料；設置五根樁柱，對塔基起到良好的承重作用，大部分其伸入泥沙中固定保證塔基穩(wěn)定，其直徑的設計也達到保證強度的同時節(jié)省材料。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0010]圖1是本實用新型塔基的立體結構示意圖。
[0011]圖2是本實用新型塔基加防撞結構的立體結構示意圖。
【具體實施方式】
[0012]以下結合附圖對本實用新型的具體實施例做詳細說明。
[0013]如圖1、2所示，為本實用新型高壓輸電線路江中立塔基的一種具體實施例。該實施例包括承臺1、橫梁板21、交叉梁板22和樁柱3，所述承臺I的數(shù)量為四個，所述橫梁板21的數(shù)量為四個，所述承臺I和橫梁板21依次間隔連接形成正方形整體，所述四個承臺I作為正方形的四個角，所述四個橫梁板21作為正方形的四條邊，所述交叉梁板22為十字形，十字形的四個端部各連接一個承臺1，所述承臺I的上表面高于橫梁板21、交叉梁板22的上表面；四個承臺1、交叉梁板22的交叉點向下延伸形成樁柱3，所述樁柱3為中空管體，中空管體內部澆灌混凝土，所述樁柱3整體的4/5伸入泥沙中固定，所述樁柱3的直徑為1.5-2m，長度為75-80m。塔基上設置電力塔，電力塔支撐在四個承臺I上，通過橫梁板21和交叉梁板22固定四個承臺I使其成為一體，在滿足強度的情況下可以節(jié)省材料；承臺I的上表面高于橫梁板21、交叉梁板22的上表面，便于設置電力塔，令橫梁板21、交叉梁板22與電力塔不接觸，不影響梁板21、交叉梁板22對承臺I的連接與承重；設置五根樁柱3，四根各設置在一個承臺I下，一根設置在交叉梁板22的交叉點向下，對塔基起到良好的承重作用；樁柱3內澆灌混凝土加強了強度，可承受較大風浪；樁柱3大部分即4/5的長度伸入泥沙中固定穩(wěn)固，使整體經(jīng)久耐用不易變形；樁柱3直徑的設計也達到保證強度的同時節(jié)省材料。
[0014]作為一種改進的【具體實施方式】，所述正方形整體的至少一側設置有靠泊結構，所述靠泊結構包括靠船板6、橡膠護舷5和系船環(huán)4，所述靠船板6固定安裝在正方形整體的側面，所述靠船板6上豎直設置有至少兩個橡膠護舷5，所述橡膠護舷5的截面形狀為“D”形或“U”形，且弧形部分朝向外側，所述系船環(huán)4設置靠船板6的側邊，且在垂直方向上等距設置多個，所述靠船板6上還設置有人行樓梯7，所述人行樓梯7上下兩端延伸至靠船板6的上下面設置。塔基或電力塔需要定時進行維護和檢修，設置靠泊結構便于工作人員的船舶?？?；可以在至少一側設置靠泊結構，也可設置多個便于多艘船舶同時停靠；設置橡膠護舷5利于船舶緩沖，其形狀便于制造且功能良好；設置垂直方向上等距多個系船環(huán)4便于不同水位時船舶停靠的固定，人行樓梯7方便工作人員在不同水位時的上下。
[0015]作為一種改進的【具體實施方式】，所述塔基的外圍設置有多根防撞樁12，所述防撞樁12外部為金屬管，內部澆灌混凝土形成心柱11，相鄰防撞樁12之間通過上層鋼管14和下層鋼管15將防撞樁12連接，所述上層鋼管14的上方設置有拉索13，所述防撞樁12上還設置有警示航標燈16。多根防撞樁12結構簡單，便于現(xiàn)場施工，防止船舶直接撞擊塔基；防撞樁12內澆灌混凝土形成心柱11加強了強度，可承受風浪和普通撞擊；設置上層鋼管14、下層鋼管15、拉索13加強整體結構的牢固度，使整體不易變形；警示航標燈5的設置保證給來往船舶提示，減少船舶誤撞的可能性，起到更好的防護效果。
【權利要求】
1.一種高壓輸電線路江中塔基，其特征在于:包括承臺(I)、橫梁板(21)、交叉梁板(22)和樁柱(3)，所述承臺(I)的數(shù)量為四個，所述橫梁板(21)的數(shù)量為四個，所述承臺(I)和橫梁板(21)依次間隔連接形成正方形整體，所述四個承臺(I)作為正方形的四個角，所述四個橫梁板(21)作為正方形的四條邊，所述交叉梁板(22)為十字形，十字形的四個端部各連接一個承臺(I)，所述承臺(I)的上表面高于橫梁板(21)、交叉梁板(22)的上表面；四個承臺(I)、交叉梁板(22)的交叉點向下延伸形成樁柱(3)，所述樁柱(3)為中空管體，中空管體內部澆灌混凝土，所述樁柱(3)整體的4/5伸入泥沙中固定，所述樁柱(3)的直徑為 1.5-2m，長度為 75-80m。
2.根據(jù)權利要求1所述的一種高壓輸電線路江中塔基，其特征在于:所述正方形整體的至少一側設置有靠泊結構，所述靠泊結構包括靠船板(6)、橡膠護舷(5)和系船環(huán)(4)，所述靠船板出)固定安裝在正方形整體的側面，所述靠船板(6)上豎直設置有至少兩個橡膠護舷(5)，所述橡膠護舷(5)的截面形狀為“D”形或“U”形，且弧形部分朝向外側，所述系船環(huán)(4)設置靠船板￠)的側邊，且在垂直方向上等距設置多個。
3.根據(jù)權利要求2所述的一種高壓輸電線路江中塔基，其特征在于:所述靠船板(6)上還設置有人行樓梯(7)，所述人行樓梯(7)上下兩端延伸至靠船板￠)的上下面設置。
4.根據(jù)權利要求1或2或3所述的一種高壓輸電線路江中塔基，其特征在于:所述塔基的外圍設置有多根防撞樁(12)，所述防撞樁(12)外部為金屬管，內部澆灌混凝土形成心柱(11)，相鄰防撞樁(12)之間通過上層鋼管(14)和下層鋼管(15)將防撞樁(12)連接，所述上層鋼管(14)的上方設置有拉索(13)，所述防撞樁(12)上還設置有警示航標燈(16)。
【文檔編號】E02D27/42GK204080850SQ201420607560
【公開日】2015年1月7日 申請日期:2014年10月21日 優(yōu)先權日:2014年10月21日
【發(fā)明者】張志軍, 高策, 周英慶, 林楓, 陳國梁, 李大任, 池超凡, 滕偉民, 鄭存波, 徐旭東, 蔡文博 申請人:溫州電力設計有限公司