掘進機可升降第二運輸?shù)闹圃旆椒?br> 【專利摘要】本實用新型公開了一種掘進機可升降第二運輸機，包括回轉(zhuǎn)體部和運輸機部，回轉(zhuǎn)體部具有由回轉(zhuǎn)體底板和回轉(zhuǎn)體左、右側(cè)板圍成的回轉(zhuǎn)體凹槽，運輸機部具有由運輸機底板和運輸機左、右側(cè)板圍成的輸料凹槽，運輸機部輸料凹槽的前端伸入到所述回轉(zhuǎn)體凹槽內(nèi)，回轉(zhuǎn)體左、右側(cè)板與運輸機左、右側(cè)板的前部通過銷軸連接，回轉(zhuǎn)體左、右側(cè)板的后部分別鉸接有伸縮油缸，運輸機部靠近回轉(zhuǎn)體部后端的位置焊有環(huán)形固定安裝座，伸縮油缸的伸縮端與環(huán)形固定安裝座的上部鉸接相連。本實用新型在大坡度巷道作業(yè)時，可通過伸縮油缸與環(huán)形固定安裝座相配合控制運輸機尾部與地面的高度，方便轉(zhuǎn)運車裝載物料，不受轉(zhuǎn)運車輛規(guī)格及裝載能力限制，提高了物料的卸載和運輸效率。
【專利說明】掘進機可升降第二運輸機

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種掘進機第二運輸機，具體地說是涉及一種掘進機可升降第二運輸機。

【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有技術(shù)中的掘進機第二運輸機結(jié)構(gòu)上主要包括回轉(zhuǎn)體部和運輸機部，所述回轉(zhuǎn)體部具有由回轉(zhuǎn)體底板和回轉(zhuǎn)體左、右側(cè)板圍成的回轉(zhuǎn)體凹槽，所述運輸機部具有由運輸機底板和運輸機左、右側(cè)板圍成的輸料凹槽，所述運輸機部輸料凹槽的前端伸入到所述回轉(zhuǎn)體凹槽內(nèi)，運輸機部的輸料凹槽內(nèi)設(shè)有托輥帶式輸料機構(gòu)。掘進機在作業(yè)時，產(chǎn)生的物料由掘進機一運輸送至二運，再由二運把物料卸載至轉(zhuǎn)運小車上拉走，上述現(xiàn)有技術(shù)中的第二運輸機的運輸機部是搭接在回轉(zhuǎn)體部上的，當(dāng)掘進巷道的坡度較大時，轉(zhuǎn)運小車難以進入到二運運輸機部尾部正下方，增加了物料的卸載難度，另外由于二運運輸機的尾部離地面的高度較低，也不適合大型貨車轉(zhuǎn)運物料；再有，當(dāng)掘進巷道的坡度較大時，二運的托輥帶式輸料機構(gòu)的皮帶摩擦力不夠會導(dǎo)致物料運不上去，造成物料在第一運輸機下方堆積，物料運行不暢，人工清理難度大，影響作業(yè)效率。
實用新型內(nèi)容
[0003]本實用新型要解決的技術(shù)問題是提供一種在轉(zhuǎn)運掘進機進行掘進作業(yè)產(chǎn)生的物料時不受掘進巷道坡度影響，能夠方便、快速地把物料卸載到轉(zhuǎn)運車上的掘進機可升降第二運輸機。
[0004]為解決上述技術(shù)問題，本實用新型的掘進機可升降第二運輸機，包括回轉(zhuǎn)體部和運輸機部，所述回轉(zhuǎn)體部具有由回轉(zhuǎn)體底板和回轉(zhuǎn)體左、右側(cè)板圍成的回轉(zhuǎn)體凹槽，所述運輸機部具有由運輸機底板和運輸機左、右側(cè)板圍成的輸料凹槽，所述運輸機部輸料凹槽的前端伸入到所述回轉(zhuǎn)體凹槽內(nèi)，所述回轉(zhuǎn)體左、右側(cè)板與運輸機左、右側(cè)板的前部通過銷軸連接，所述回轉(zhuǎn)體左、右側(cè)板的后部分別鉸接有伸縮油缸，所述運輸機部靠近回轉(zhuǎn)體部后端的位置焊有環(huán)形固定安裝座，所述伸縮油缸的伸縮端與環(huán)形固定安裝座的上部鉸接相連。
[0005]作為本實用新型的一種改進，所述運輸機部的輸料凹槽內(nèi)設(shè)有邊雙鏈刮板機構(gòu)，運輸機部的后端設(shè)有邊雙鏈刮板機構(gòu)的驅(qū)動裝置。
[0006]作為本實用新型的進一步改進，所述驅(qū)動裝置包括電機和減速機。
[0007]采用上述結(jié)構(gòu)的掘進機可升降第二運輸機，在大坡度巷道作業(yè)時，可通過鉸接在所述回轉(zhuǎn)體左、右側(cè)板后部的伸縮油缸與焊接在所述運輸機部靠近回轉(zhuǎn)體部后端的環(huán)形固定安裝座相配合控制運輸機部的抬高或落下，進而控制運輸機部尾部與地面的高度，方便轉(zhuǎn)運車裝載物料，不受轉(zhuǎn)運車輛規(guī)格及裝載能力限制，提高了物料的卸載和運輸效率；另外所述運輸機部的輸料凹槽內(nèi)設(shè)有邊雙鏈刮板機構(gòu)，改變了傳統(tǒng)二運的托輥帶式輸料方式，可以有效防止在大坡度巷道內(nèi)輸送物料時的皮帶打滑導(dǎo)致物料運不上去、造成物料在第一運輸機下方堆積等問題。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0008]下面結(jié)合附圖對本實用新型作進一步地詳細說明。
[0009]圖1是本實用新型掘進機可升降第二運輸機的主視結(jié)構(gòu)示意圖，示出了運輸機部升起和落下時的狀態(tài)。
[0010]圖2是本實用新型掘進機可升降第二運輸機的俯視結(jié)構(gòu)示意圖。

【具體實施方式】
[0011]參見圖1、圖2，本實用新型掘進機可升降第二運輸機，包括回轉(zhuǎn)體部10和運輸機部20，所述回轉(zhuǎn)體部10具有由回轉(zhuǎn)體底板11和回轉(zhuǎn)體左、右側(cè)板12、13圍成的回轉(zhuǎn)體凹槽14，所述運輸機部20具有由運輸機底板21和運輸機左、右側(cè)板22、23圍成的輸料凹槽24，所述運輸機部20輸料凹槽24的前端伸入到所述回轉(zhuǎn)體凹槽14內(nèi)，所述回轉(zhuǎn)體左、右側(cè)板12、13與運輸機左、右側(cè)板22、23的前部通過銷軸1連接，所述回轉(zhuǎn)體左、右側(cè)板12、13的后部分別鉸接有伸縮油缸2，所述運輸機部20靠近回轉(zhuǎn)體部10后端的位置焊有環(huán)形固定安裝座3，所述伸縮油缸2的伸縮端與環(huán)形固定安裝座3的上部鉸接相連。所述運輸機部20的輸料凹槽24內(nèi)設(shè)有邊雙鏈刮板機構(gòu)25，運輸機部20的后端設(shè)有邊雙鏈刮板機構(gòu)25的驅(qū)動裝置26，該驅(qū)動裝置26包括電機27和減速機28。
【權(quán)利要求】
1.一種掘進機可升降第二運輸機，包括回轉(zhuǎn)體部(10)和運輸機部(20)，所述回轉(zhuǎn)體部(10)具有由回轉(zhuǎn)體底板(11)和回轉(zhuǎn)體左、右側(cè)板(12、13)圍成的回轉(zhuǎn)體凹槽(14)，所述運輸機部(20)具有由運輸機底板(21)和運輸機左、右側(cè)板(22、23)圍成的輸料凹槽(24)，所述運輸機部(20)輸料凹槽(24)的前端伸入到所述回轉(zhuǎn)體凹槽(14)內(nèi)，其特征在于:所述回轉(zhuǎn)體左、右側(cè)板(12、13 )與運輸機左、右側(cè)板(22、23 )的前部通過銷軸(1)連接，所述回轉(zhuǎn)體左、右側(cè)板(12、13)的后部分別鉸接有伸縮油缸(2)，所述運輸機部(20)靠近回轉(zhuǎn)體部(10)后端的位置焊有環(huán)形固定安裝座(3)，所述伸縮油缸(2)的伸縮端與環(huán)形固定安裝座(3)的上部鉸接相連。
2.按照權(quán)利要求1所述的掘進機可升降第二運輸機，其特征在于:所述運輸機部(20)的輸料凹槽(24)內(nèi)設(shè)有邊雙鏈刮板機構(gòu)(25)，運輸機部(20)的后端設(shè)有邊雙鏈刮板機構(gòu)(25)的驅(qū)動裝置(26)。
3.按照權(quán)利要求2所述的掘進機可升降第二運輸機，其特征在于:所述驅(qū)動裝置(26)包括電機(27 )和減速機(28 )。
【文檔編號】E21C35/20GK204200236SQ201420681758
【公開日】2015年3月11日 申請日期:2014年11月15日 優(yōu)先權(quán)日:2014年11月15日
【發(fā)明者】呂蓓, 景志國, 葉嘉, 馮闖, 付其彬 申請人:遼寧鑫眾重工裝備有限公司