本發(fā)明屬于隧道工程技術(shù)領(lǐng)域，涉及一種盾構(gòu)機(jī)螺旋輸送機(jī)防抱死結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
盾構(gòu)機(jī)是一種隧道掘進(jìn)的專用工程機(jī)械，盾構(gòu)機(jī)掘進(jìn)產(chǎn)生的渣土是由螺旋輸送機(jī)輸送出去的。現(xiàn)有螺旋輸送機(jī)的葉片大多為有軸式，能把渣土從盾構(gòu)機(jī)土倉的底部運(yùn)送到皮帶輸送機(jī)的進(jìn)料端，比無軸式葉片的螺旋輸送機(jī)更容易控制噴涌情況的發(fā)生，但是由于盾構(gòu)機(jī)施工的地形復(fù)雜，加上螺旋輸送機(jī)內(nèi)部壓力過大，在施工過程中很容易造成螺旋輸送機(jī)的堵塞，會對螺旋輸送機(jī)其他組成部分造成損傷，并且大部分螺旋輸送機(jī)為有軸式葉片，清理起來相當(dāng)困難，大大影響了工程的進(jìn)程。
技術(shù)實現(xiàn)要素：
為了克服上述現(xiàn)有技術(shù)中的不足，本發(fā)明提供了一種盾構(gòu)機(jī)螺旋機(jī)盾構(gòu)機(jī)螺旋輸送機(jī)防抱死結(jié)構(gòu)，從螺旋輸送機(jī)抱死預(yù)防和快速疏通兩方面解決螺旋輸送機(jī)的抱死，大大降低螺旋輸送機(jī)抱死概率。
為實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用了如下技術(shù)方案。
一種盾構(gòu)機(jī)螺旋輸送機(jī)防抱死結(jié)構(gòu)，包括螺旋輸送機(jī)本體，土壓傳感器，觀察窗，泡沫孔，所述螺旋輸送機(jī)本體包括第一筒節(jié)，第二筒節(jié)，第三筒節(jié)，第四筒節(jié)，在第一筒節(jié)和第四筒節(jié)上各設(shè)置一個土壓傳感器，在第一筒節(jié)上設(shè)置兩組泡沫孔，在第二筒節(jié)上設(shè)置一組泡沫孔，在第一筒節(jié)、第二筒節(jié)和第四筒節(jié)上分別設(shè)置觀察窗。
進(jìn)一步的，所述土壓傳感器底座采用四周焊的形式焊接在筒節(jié)上，底座底部與筒節(jié)內(nèi)部相切，用螺栓將土壓傳感器固定在底座上。
進(jìn)一步的，所述土壓傳感器底座焊接在筒節(jié)上的焊縫為三角焊縫，焊角高為10mm。
進(jìn)一步的，在第一筒節(jié)上設(shè)置兩組泡沫孔，所述兩組泡沫孔各自分別設(shè)置于第一筒節(jié)的兩端，在第二筒節(jié)的中部位置設(shè)有一組泡沫孔；所述一組泡沫孔中泡沫孔的數(shù)量為3個，三個泡沫孔之間的連線相互間成120°夾角，泡沫孔焊接在筒節(jié)上。
進(jìn)一步的，觀察窗的底座直接焊接在筒節(jié)的外壁上，用螺栓將觀察窗門緊固在底座上。
進(jìn)一步的，在第一筒節(jié)上開設(shè)有3個觀察窗，在第二筒節(jié)上開設(shè)有1個觀察窗，在第四筒節(jié)上開設(shè)有3個觀察窗。
本發(fā)明在筒體的不同位置增加不同數(shù)量土壓傳感器、觀察窗、泡沫孔土壓可以很好的預(yù)防螺旋輸送機(jī)的抱死，并在抱死后能得到迅速的疏通。傳感器在盾構(gòu)機(jī)進(jìn)行工作的時候?qū)崟r的對螺旋輸送機(jī)內(nèi)的壓力進(jìn)行檢測，預(yù)防輸送機(jī)內(nèi)壓力過大，渣土板結(jié)；泡沫孔可以根據(jù)施工地形土壤狀況的不同，來改變泡沫的注入量，從而改變渣土的塑流行和粘稠度；觀察窗在螺旋輸送機(jī)抱死后可以根據(jù)不同位置的觀察窗進(jìn)行快速的疏通、清理。
本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)是結(jié)構(gòu)簡單，操作方便，能從螺旋輸送機(jī)抱死預(yù)防和快速疏通兩方面解決螺旋輸送機(jī)的抱死，可以大大降低螺旋輸送機(jī)抱死概率，提高工作效率，降低作業(yè)風(fēng)險。
附圖說明
圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖中，1為土壓傳感器；2為觀察窗；3為泡沫孔。
具體實施方式
下面結(jié)合附圖對本發(fā)明的實施進(jìn)行詳細(xì)描述。
如圖1所示，在第一筒節(jié)上，土壓傳感器靠近螺旋輸送機(jī)的底端，便于檢測螺旋輸送機(jī)內(nèi)的最大壓力，土壓傳感器底座采用四周焊的形式焊接在筒節(jié)上，焊縫三角焊縫，焊角高為10mm，底座底部與筒節(jié)內(nèi)部相切，用螺栓將土壓傳感器固定在底座上，在第一筒節(jié)和第四筒節(jié)上各設(shè)置一個土壓傳感器。因為第一筒節(jié)內(nèi)部壓力最大，渣土容易板結(jié)；
在第一筒節(jié)上設(shè)置兩組泡沫孔，分別靠近第一筒節(jié)的兩端，所述泡沫孔，一組三個相互成120°夾角均勻的焊接在筒節(jié)上，在第二筒節(jié)上設(shè)置一組泡沫孔。
將觀察窗的底座直接焊接在筒節(jié)的外壁上，用螺栓將觀察窗門緊固在底座上，方便觀察窗門的拆卸，為了方便抱死后的清理，如圖1所示，在第一筒節(jié)上開設(shè)有3個觀察窗，在第二筒節(jié)上開設(shè)有1個觀察窗，在第四筒節(jié)上開設(shè)有3個觀察窗。
在盾構(gòu)機(jī)工作中，土壓傳感器時刻檢測著螺旋輸送機(jī)里的壓力，當(dāng)壓力過大時，為了防止渣土的板結(jié)，通過泡沫孔，向螺旋輸送機(jī)內(nèi)注入泡沫，改變螺旋輸送機(jī)內(nèi)渣土的塑流性和粘稠度；當(dāng)施工地形不同時也可以根據(jù)改變通過泡沫孔注入泡沫的量來調(diào)節(jié)渣土的塑流性和粘稠度，起到預(yù)防螺旋輸送機(jī)抱死情況的發(fā)生。
在螺旋輸送機(jī)抱死情況已經(jīng)發(fā)生時，可以將筒節(jié)上不同位置的觀察窗門卸掉，通過觀察窗口進(jìn)行螺旋輸送機(jī)內(nèi)部渣土的清理。