本技術(shù)涉及地鐵施工防滲漏工程，特別涉及一種治理地鐵隧道滲漏水的封堵裝置。

背景技術(shù)：

1、現(xiàn)行方式中，地鐵施工的建設(shè)建設(shè)伴隨著復(fù)雜的地質(zhì)情況和復(fù)雜的施工技術(shù)要求，諸多因素將影響在施工中地鐵隧道的滲漏，例如施工中的地質(zhì)因素、天氣因素、地下水位變化；再或者維護(hù)因素和排水設(shè)施、材料的影響；

2、無論出現(xiàn)上述哪一類型的情況，依據(jù)實(shí)際情況必須及時(shí)的進(jìn)行處理和處置，盡快的找到泄漏源以及處理缺陷區(qū)域，如不能很好地解決滲漏，隨時(shí)間推移，結(jié)構(gòu)鋼筋易銹蝕，結(jié)構(gòu)質(zhì)量無法保障；

3、現(xiàn)有技術(shù)中，公開號cn110777860a，公開專利申請的名稱《一種地鐵車站側(cè)墻滲漏水背后注漿封堵方法》，其提供了一種快速處理滲漏的解決方案，但實(shí)際配置比較簡單，處理的缺陷位置也受限，需要提供一種更有針對裂縫缺陷處理更具有針對性和穩(wěn)固的處理的封堵裝置。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本實(shí)用新型要解決現(xiàn)有技術(shù)中的缺少有效地治理地鐵隧道滲漏裂縫缺陷的裝置的技術(shù)問題，提供一種治理地鐵隧道滲漏水的封堵裝置。

2、為了解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型的技術(shù)方案具體如下：

3、治理地鐵隧道滲漏水的封堵裝置，包括：

4、多個(gè)注漿管10和多個(gè)回漿管20，交錯(cuò)且平行布置；

5、所述注漿管10和所述回漿管20具有相同的管體結(jié)構(gòu)100；

6、所述管體結(jié)構(gòu)100上設(shè)有多個(gè)流通孔103；

7、所述管體結(jié)構(gòu)100嵌入連接缺陷區(qū)域1開設(shè)的預(yù)制孔2內(nèi)，以使得所述流通孔101能夠位于缺陷縫隙3處；

8、頂部圍護(hù)結(jié)構(gòu)200，其布置在所述接缺陷區(qū)域1產(chǎn)生缺陷縫隙3的頂端；以及

9、注漿組件30，其用以向所述注漿管10輸入填充封堵漿；

10、回流組件40，其用以回流部分封堵漿，以使得所述缺陷縫隙3被所述封堵漿填充。

11、具體地，所述管體結(jié)構(gòu)100的直徑范圍為35-55mm；

12、所述管體結(jié)構(gòu)100包括：

13、相互連通的護(hù)套管101和流通管102；

14、所述流通管102的徑向均布開設(shè)所述流通孔103；

15、所述護(hù)套管101的徑向連接有管套部104。

16、具體地，所述護(hù)套管101布置在所述缺陷區(qū)域1外；

17、所述護(hù)套管101連接一法蘭件105。

18、具體地，所述注漿組件30包括：

19、注漿連接管301，其一端對應(yīng)連接注漿管的法蘭件105，其另一端連接有注漿泵302，所述注漿泵302的入口端連接漿池303；

20、所述注漿連接管301上設(shè)置有隔膜閥304和壓力表305；

21、所述注漿壓力范圍為：0.5-0.9mpa。

22、具體地，所述回流組件40包括：

23、回流管401，其一端對應(yīng)連接回漿管的法蘭件105，其另一端連接至回漿池402；

24、所述回流管401上設(shè)置有隔膜閥304和壓力表305。

25、具體地，所述預(yù)制孔2開設(shè)在缺陷區(qū)域1的鋼筋4之間。

26、具體地，所述接缺陷區(qū)域1產(chǎn)生缺陷縫隙3的頂端構(gòu)成呈條形間隙201；

27、填充板202，其底面開設(shè)有沿著所述填充板202長度方向貫通的填充槽203；

28、所述填充槽203內(nèi)布置有防水卷材層204。

29、具體地，所述頂部圍護(hù)結(jié)構(gòu)200還包括有：

30、封閉端蓋210；

31、連通管211，其穿過所述封閉端蓋210連通至所述填充槽203內(nèi)；

32、封閉端蓋210的四周布置有螺紋孔212；

33、所述螺紋孔212內(nèi)用于連接錨固螺栓213。

34、本實(shí)用新型具有以下的有益效果：

35、本技術(shù)方案主要優(yōu)勢在于，注漿填充處置缺陷縫隙的效果好，注漿組件提供了穩(wěn)定缺陷區(qū)域強(qiáng)度的作用，對于缺陷縫隙能夠有效的進(jìn)行填充處置，頂部圍護(hù)結(jié)構(gòu)能夠?qū)崿F(xiàn)有效的隔離處置，施工作業(yè)方便，成本也較低。

技術(shù)特征：

1.治理地鐵隧道滲漏水的封堵裝置，其特征在于，包括：

2.如權(quán)利要求1所述的治理地鐵隧道滲漏水的封堵裝置，其特征在于，所述管體結(jié)構(gòu)(100)的直徑范圍為35-55mm；

3.如權(quán)利要求2所述的治理地鐵隧道滲漏水的封堵裝置，其特征在于，所述護(hù)套管(101)布置在所述缺陷區(qū)域(1)外；

4.如權(quán)利要求3所述的治理地鐵隧道滲漏水的封堵裝置，其特征在于，所述注漿組件(30)包括：

5.如權(quán)利要求3所述的治理地鐵隧道滲漏水的封堵裝置，其特征在于，所述回流組件(40)包括：

6.如權(quán)利要求1所述的治理地鐵隧道滲漏水的封堵裝置，其特征在于，所述預(yù)制孔(2)開設(shè)在缺陷區(qū)域(1)的鋼筋(4)之間。

7.如權(quán)利要求1-6任一項(xiàng)所述的治理地鐵隧道滲漏水的封堵裝置，其特征在于，所述接缺陷區(qū)域(1)產(chǎn)生缺陷縫隙(3)的頂端構(gòu)成呈條形間隙(201)；

8.如權(quán)利要求7所述的治理地鐵隧道滲漏水的封堵裝置，其特征在于，所述頂部圍護(hù)結(jié)構(gòu)(200)還包括有：

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)涉及地鐵施工防滲漏工程技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種治理地鐵隧道滲漏水的封堵裝置，解決現(xiàn)有技術(shù)中的缺少有效地治理地鐵隧道滲漏裂縫缺陷的裝置的技術(shù)問題，具體地包括：多個(gè)注漿管和多個(gè)回漿管，交錯(cuò)且平行布置；管體結(jié)構(gòu)上設(shè)有多個(gè)流通孔；管體結(jié)構(gòu)嵌入連接缺陷區(qū)域開設(shè)的預(yù)制孔內(nèi)，以使得流通孔能夠位于缺陷縫隙處；頂部圍護(hù)結(jié)構(gòu)，其布置在接缺陷區(qū)域產(chǎn)生缺陷縫隙的頂端；注漿組件用以向注漿管輸入填充封堵漿；回流組件用以回流部分封堵漿，以使得缺陷縫隙被封堵漿填充。優(yōu)勢在于，注漿填充處置缺陷縫隙的效果好，注漿組件提供了穩(wěn)定缺陷區(qū)域強(qiáng)度的作用，施工作業(yè)方便，成本也較低。

技術(shù)研發(fā)人員：胡偉,顏小龍,尹曉夏
受保護(hù)的技術(shù)使用者：中鐵吉林投資建設(shè)有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20231228
技術(shù)公布日：2024/9/19