本發(fā)明涉及隧道施工設備，具體涉及一種隧道移動式高壓風幕阻塵隔離通風臺車及其通風方法。

背景技術：

1、隧道建造技術日漸提高，新建隧道長度越來越長。隨著大型機械化施工的廣泛推廣，使得隧道獨頭掘進長度不斷增加，3～4km的單洞獨頭掘進工作面比比皆是。目前慣常采用的軸流風機有效通風長度基本在1.5～2km左右，因此在3～4km的單洞獨頭掘進工作面，采用傳統(tǒng)的壓入式通風根本滿足不了通風需求，給隧道通風帶來了巨大壓力，尤其高原隧道施工，通風問題更難以解決。

2、目前普遍采用的通風方法是更換更大功率的通風機，但成本高且耗能巨大。也可以采用洞內接力式通風手段提高隧道通風能力，但因污風回風距離長，很難排出洞外，造成洞內空氣仍舊污濁。另外，一些工程實踐中會采用風渠式通風手段，將隧道橫斷面分隔成兩個通道用來進新鮮風與排污風，但耗資巨大，且施工非常困難。

3、因此，有必要提出新的措施，克服上述缺陷。

技術實現(xiàn)思路

1、本發(fā)明的目的是提供一種隧道移動式高壓風幕阻塵隔離通風臺車及其通風方法，以解決現(xiàn)有通風手段存在的成本高、耗能大、通風效果有限等問題。

2、為了達到上述目的，本發(fā)明所采用的技術方案為：

3、隧道移動式高壓風幕阻塵隔離通風臺車，所述通風臺車包括移動式臺架，所述移動式臺架的縱向中部內側設置有高壓風幕機，所述高壓風幕機的出風口朝向隧道中線；

4、所述高壓風幕機所在位置的所述移動式臺架上設置有封堵板，所述封堵板在所述移動式臺架上環(huán)向布置，封堵所述移動式臺架的全部斷面并留出中部作業(yè)區(qū)和上部風機口。

5、進一步地，所述移動式臺架的外側、對應所述封堵板的位置設置有環(huán)向布置的氣囊，所述氣囊充氣后填滿所述封堵板與襯砌之間的間隙。

6、進一步地，所述氣囊呈帶狀，與所述高壓風幕機位于同一橫斷面。

7、進一步地，所述氣囊與空壓機連接，所述空壓機設置在所述移動式臺架上。

8、進一步地，所述移動式臺架的上部為風機架，所述風機架位于所述中部作業(yè)區(qū)的上方，所述風機架內設置有兩臺軸流風機，左右對稱布置。

9、進一步地，所述移動式臺架的底部兩側具有行走輪。

10、另一方面，提供如所述的隧道移動式高壓風幕阻塵隔離通風臺車的通風方法，所述方法包括：

11、隧道掘進長度小于1500m時，采用普通壓入式通風，軸流風機設置于隧道洞外，利用風筒將新鮮風送至掌子面，污風壓出至洞外；

12、隧道掘進長度大于1500m時，將通風臺車行駛至隧道洞內；

13、通風臺車就位后，利用液壓控制系統(tǒng)對移動式臺架進行平移、升降，使其對中；開啟氣囊、高壓風幕機，在高壓風幕機所在斷面形成高壓風幕，令高壓風幕機至隧道洞外的區(qū)域形成新鮮風區(qū)，高壓風幕機至掌子面的區(qū)域形成污風區(qū)；

14、開啟軸流風機，利用第一軸流風機以及位于污風區(qū)并與第一軸流風機前端出風口連通的風筒將新鮮風區(qū)的新鮮風送至掌子面，利用第二軸流風機以及位于新鮮風區(qū)并與第二軸流風機后端出風口連通的風筒將污風區(qū)的污風排出隧道洞外。

15、進一步地，通風臺車行駛至隧道洞內后，停留在掘進長度一半的位置。

16、進一步地，在移動式臺架上部署電力控制系統(tǒng)，行走輪的驅動裝置、空壓機、高壓風幕機和軸流風機均有電力控制系統(tǒng)控制。

17、進一步地，在移動式臺架上部署液壓控制系統(tǒng)，移動式臺架中液壓桿體的運行由液壓控制系統(tǒng)控制。

18、與現(xiàn)有技術相比，本發(fā)明的有益效果如下：

19、本發(fā)明提供了一種隧道移動式高壓風幕阻塵隔離通風臺車及其通風方法，采用高壓風幕將隧道隔離為新鮮風區(qū)與污風區(qū)，在每個區(qū)域內各安置一臺軸流風機進行通風，可將長大隧道施工通風的送風與抽排風距離減半，風阻減半，更有效的將新鮮風送入掌子面，污風抽排出洞外，并且造價低，施工便利。

技術特征：

1.隧道移動式高壓風幕阻塵隔離通風臺車，其特征在于：

2.根據(jù)權利要求1所述的隧道移動式高壓風幕阻塵隔離通風臺車，其特征在于：

3.根據(jù)權利要求2所述的隧道移動式高壓風幕阻塵隔離通風臺車，其特征在于：

4.根據(jù)權利要求3所述的隧道移動式高壓風幕阻塵隔離通風臺車，其特征在于：

5.根據(jù)權利要求4所述的隧道移動式高壓風幕阻塵隔離通風臺車，其特征在于：

6.根據(jù)權利要求5所述的隧道移動式高壓風幕阻塵隔離通風臺車，其特征在于：

7.如權利要求6所述的隧道移動式高壓風幕阻塵隔離通風臺車的通風方法，其特征在于：

8.根據(jù)權利要求7所述的隧道移動式高壓風幕阻塵隔離通風臺車的通風方法，其特征在于：

9.根據(jù)權利要求8所述的隧道移動式高壓風幕阻塵隔離通風臺車的通風方法，其特征在于：

10.根據(jù)權利要求9所述的隧道移動式高壓風幕阻塵隔離通風臺車的通風方法，其特征在于：

技術總結
本發(fā)明涉及一種隧道移動式高壓風幕阻塵隔離通風臺車及其通風方法，所述通風臺車包括移動式臺架，移動式臺架的縱向中部內側設置有高壓風幕機，高壓風幕機的出風口朝向隧道中線；高壓風幕機所在位置的移動式臺架上設置有封堵板，封堵板在移動式臺架上環(huán)向布置，封堵移動式臺架的全部斷面并留出中部作業(yè)區(qū)和上部風機口。本發(fā)明將長大隧道施工通風的送風與抽排風距離減半，風阻減半，更有效的將新鮮風送入掌子面，污風抽排出洞外，解決了在3～4km的單洞獨頭掘進工作面?zhèn)鹘y(tǒng)接力通風中污風回風距離長，難以排出洞外，造成洞內仍舊污濁的問題。

技術研發(fā)人員：楊立燃,常宏濤,王海波,蔣小甲,王平安,王青松,李金魁,賀顯林,李校珂,張歡,朱豪洋
受保護的技術使用者：中鐵二十局集團有限公司
技術研發(fā)日：
技術公布日：2024/12/10