本發(fā)明涉及地下工程施工領(lǐng)域，具體涉及一種隧道施工中的支護(hù)結(jié)構(gòu)和施工方法。

背景技術(shù)：

1、隨著城市建設(shè)的快速發(fā)展，我國隧道及地下工程得到了前所未有的迅速發(fā)展；隨著隧道工程領(lǐng)域的相關(guān)研究的不斷深入，各種淺埋暗挖工程越來越多，如城市地鐵、大型管網(wǎng)等。

2、目前，城市隧道的施工工法主要有盾構(gòu)法和明挖法，盾構(gòu)法是一種利用盾構(gòu)機(jī)進(jìn)行隧道開挖的方法，適用于軟土、沙土、泥漿等地質(zhì)條件下的隧道施工，但是盾構(gòu)法對(duì)地質(zhì)條件要求較高，盾構(gòu)機(jī)的設(shè)計(jì)和尺寸限制了隧道的形狀和尺寸范圍，無法適用于所有類型的隧道，遇到復(fù)雜地質(zhì)情況時(shí)，施工難度增大；明挖法開挖的隧道形狀和尺寸受到限制，無法適用所有類型的隧道設(shè)計(jì)，且明挖法在開挖過程中存在坍塌、地面沉降等風(fēng)險(xiǎn)，需要采取嚴(yán)格的安全措施和檢測(cè)手段。

3、因此，現(xiàn)有技術(shù)中應(yīng)用于隧道中的施工方法具有進(jìn)一步的改善空間。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本發(fā)明的目的在于提供一種隧道施工中的支護(hù)結(jié)構(gòu)及施工方法，以解決背景技術(shù)中提出的隧道開挖過程中開挖的隧道形狀和尺寸受到限制，且存在容易坍塌、地面沉降等風(fēng)險(xiǎn)，施工難度較大的問題。

2、為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供了一種隧道施工中的支護(hù)結(jié)構(gòu)，包括支護(hù)組件和管棚組件，所述支護(hù)組件遠(yuǎn)離隧道洞中心一側(cè)與所述管棚組件連接，所述支護(hù)組件用于支撐隧道洞內(nèi)側(cè)壁土層；

3、其中，所述管棚組件一端與隧道洞連接，另一端朝向相鄰隧道洞方向延伸并伸入至巖層或土層內(nèi)，所述管棚組件為曲線形結(jié)構(gòu)；

4、所述管棚組件沿相鄰的兩個(gè)隧道洞之間的中心線對(duì)稱設(shè)置；

5、所述管棚組件包括至少一個(gè)棚體；其中，兩個(gè)所述棚體與同一所述支護(hù)組件的連接位置不重疊。

6、進(jìn)一步的，同一支護(hù)組件上連接有一個(gè)所述棚體，所述棚體與所述支護(hù)組件的連接位置沿隧道洞中心線對(duì)稱設(shè)置；

7、所述棚體具有弧度。

8、進(jìn)一步的，所述支護(hù)組件為環(huán)形結(jié)構(gòu)；

9、所述支護(hù)組件包括多個(gè)支護(hù)件，所述支護(hù)件為弧形結(jié)構(gòu)。

10、本申請(qǐng)的一些實(shí)施例中，還包括緊固件，所述緊固件一端與所述支護(hù)件連接，另一端朝向遠(yuǎn)離所述隧道洞方向延伸并伸入至巖層或土層內(nèi)。

11、進(jìn)一步的，還包括支撐組件和填充層，所述支撐組件兩端分別與相鄰的兩個(gè)隧道洞上的所述支護(hù)件連接，所述支撐組件用于加固所述隧道洞；

12、所述填充層背向隧道洞中心一側(cè)與所述支護(hù)件朝向隧道洞中心的一側(cè)連接，所述填充層用于加固所述支護(hù)件。

13、本發(fā)明還提供了一種隧道施工中的施工方法，包括以下步驟：

14、步驟s1：對(duì)兩個(gè)隧道洞之間的區(qū)域進(jìn)行加固；

15、步驟s2：在隧道洞內(nèi)側(cè)壁架設(shè)支護(hù)組件并進(jìn)行注漿，同時(shí)對(duì)隧道洞內(nèi)部進(jìn)行加固；

16、步驟s3：分層拆除支護(hù)組件，對(duì)兩個(gè)隧道洞間的區(qū)域進(jìn)行開挖，并在該區(qū)域架設(shè)支撐組件進(jìn)行支撐；

17、步驟s4：按照上述步驟s2、步驟s3依次對(duì)兩個(gè)隧道洞進(jìn)行施工；

18、步驟s5：兩個(gè)隧道洞之間的區(qū)域開挖結(jié)束后，對(duì)開挖完成的兩個(gè)隧道洞的內(nèi)部結(jié)構(gòu)進(jìn)行襯砌施工；

19、其中，在所述步驟s3中，具體還包括：

20、步驟s31：將與管棚組件連接處的支護(hù)組件進(jìn)行分層切割，并用支撐臺(tái)車將支護(hù)件進(jìn)行拆除，收回拆除的支護(hù)件；

21、步驟s32：對(duì)拆除支護(hù)組件的區(qū)域進(jìn)行局部人工開挖后，對(duì)拆除后的位置進(jìn)行架設(shè)初期支護(hù)和中立柱。

22、在本申請(qǐng)實(shí)施例提供的隧道施工中的施工方法中，在步驟s2中，隧道洞內(nèi)部進(jìn)行加固采用向隧道上方打設(shè)管棚組件，向隧道洞內(nèi)部徑向方向打設(shè)緊固件和向隧道洞內(nèi)部縱向方向鋼拉條。

23、在本申請(qǐng)實(shí)施例提供的隧道施工中的施工方法中，在步驟s31中，具體還包括，s311：在兩個(gè)隧道之間的區(qū)域，按照與管棚組件連接處的位置從上至下依次對(duì)支護(hù)件進(jìn)行部分切割。

24、在本申請(qǐng)實(shí)施例提供的隧道施工中的施工方法中，在步驟s32中，在進(jìn)行局部人工開挖后，在對(duì)拆除后的位置進(jìn)行架設(shè)初期支護(hù)和中立柱之前，具體包括初噴混凝土，敷設(shè)鋼筋網(wǎng)；

25、在對(duì)拆除后的位置進(jìn)行架設(shè)初期支護(hù)和中立柱之后，具體包括復(fù)噴混凝土至設(shè)計(jì)厚度，在支撐臺(tái)車與初期支護(hù)和中立柱之間架設(shè)臨時(shí)支撐。

26、在本申請(qǐng)實(shí)施例提供的隧道施工中的施工方法中，在步驟s5中，具體還包括，s51：拆除臨時(shí)支撐，在兩個(gè)隧道洞內(nèi)架設(shè)至少兩根側(cè)立柱，澆筑填充層，拆除中立柱，然后澆筑中隔墻，待澆筑的中隔墻達(dá)到設(shè)計(jì)要求后，拆除兩根側(cè)立柱，檢查加固質(zhì)量，完成隧道施工。

27、本申請(qǐng)的一種隧道施工中的支護(hù)結(jié)構(gòu)及施工方法，包括：對(duì)兩個(gè)隧道洞之間的區(qū)域進(jìn)行加固；在隧道洞內(nèi)側(cè)壁架設(shè)支護(hù)組件并進(jìn)行注漿，同時(shí)對(duì)隧道洞內(nèi)部進(jìn)行加固；分層拆除支護(hù)組件，對(duì)兩個(gè)隧道洞間的區(qū)域進(jìn)行開挖，并在該區(qū)域架設(shè)支撐組件進(jìn)行支撐；按照上述s2、s3依次對(duì)兩個(gè)隧道洞進(jìn)行施工；兩個(gè)隧道洞之間的區(qū)域開挖結(jié)束后，對(duì)開挖完成的兩個(gè)隧道洞的內(nèi)部結(jié)構(gòu)進(jìn)行襯砌施工；本申請(qǐng)通過：將與管棚組件連接處的支護(hù)組件進(jìn)行依次切割，并用支撐臺(tái)車將支護(hù)件進(jìn)行拆除，收回拆除的支護(hù)件；然后對(duì)拆除支護(hù)組件的區(qū)域進(jìn)行局部人工開挖后，對(duì)拆除后的位置進(jìn)行架設(shè)初期支護(hù)和中立柱，支撐組件能夠保障在施工過程中的安全，防止因急需開挖而造成的塌方、地面沉降等風(fēng)險(xiǎn)，減少了危險(xiǎn)系數(shù)，使得施工難度較小。

技術(shù)特征：

1.一種隧道施工中的支護(hù)結(jié)構(gòu)，其特征在于，包括支護(hù)組件(2)和管棚組件(3)，所述支護(hù)組件(2)遠(yuǎn)離隧道洞中心一側(cè)與所述管棚組件(3)連接，所述支護(hù)組件(2)用于支撐隧道洞內(nèi)側(cè)壁土層；

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的隧道施工中的支護(hù)結(jié)構(gòu)，其特征在于，

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的隧道施工中的支護(hù)結(jié)構(gòu)，其特征在于，

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的隧道施工中的支護(hù)結(jié)構(gòu)，其特征在于，

5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的隧道施工中的支護(hù)結(jié)構(gòu)，其特征在于，

6.一種隧道施工中的施工方法，其特征在于，包括如權(quán)利要求1至5任意一項(xiàng)所述隧道施工中的支護(hù)結(jié)構(gòu)，所述方法包括以下步驟：

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的隧道施工中的施工方法，其特征在于，

8.根據(jù)權(quán)利要求6所述的隧道施工中的施工方法，其特征在于，

9.根據(jù)權(quán)利要求6所述的隧道施工中的施工方法，其特征在于，

10.根據(jù)權(quán)利要求6所述的隧道施工中的施工方法，其特征在于，

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明提供的一種隧道施工中的支護(hù)結(jié)構(gòu)，包括支護(hù)組件和管棚組件，支護(hù)組件遠(yuǎn)離隧道洞中心一側(cè)與管棚組件連接；其中，管棚組件兩端分別與相鄰兩個(gè)隧道洞連接，管棚組件為曲線形結(jié)構(gòu)。還公開了一種隧道施工中的施工方法：步驟S1：對(duì)兩個(gè)隧道洞之間的區(qū)域進(jìn)行加固；步驟S2：在隧道洞內(nèi)側(cè)壁架設(shè)支護(hù)組件并進(jìn)行注漿，同時(shí)對(duì)隧道洞內(nèi)部進(jìn)行加固；步驟S3：分層拆除支護(hù)組件，對(duì)兩個(gè)隧道洞間的區(qū)域進(jìn)行開挖，并在該區(qū)域架設(shè)支撐組件進(jìn)行支撐；步驟S4：按照上述S2、S3依次對(duì)兩個(gè)隧道洞進(jìn)行施工；步驟S5：兩個(gè)隧道洞之間的區(qū)域開挖結(jié)束后，對(duì)開挖完成的兩個(gè)隧道洞的內(nèi)部結(jié)構(gòu)進(jìn)行襯砌施工；本發(fā)明能夠提高施工效率。

技術(shù)研發(fā)人員：陳福旦,姜虎,丁健,王毅
受保護(hù)的技術(shù)使用者：浙江華展研究設(shè)計(jì)院股份有限公司
技術(shù)研發(fā)日：
技術(shù)公布日：2024/11/18