本發(fā)明涉及隧道防水施工相關(guān)，尤其涉及一種施工保護(hù)構(gòu)件及其施工方法。

背景技術(shù)：

1、隧道裂縫結(jié)構(gòu)主要出現(xiàn)在伸縮縫，隧道瀝青路面以及隧道兩側(cè)的防撞墻，其中隧道地面伸縮縫開(kāi)裂是隧道防水修復(fù)工程中常見(jiàn)的問(wèn)題，可能會(huì)因?yàn)榛炷羶?nèi)部和外部的溫度差異導(dǎo)致裂紋，也有可能會(huì)在新舊施工縫中間出現(xiàn)裂縫，這種裂縫主要受拉力影響，也有可能會(huì)因?yàn)榈刭|(zhì)結(jié)構(gòu)影響造成構(gòu)造物不均勻沉降出現(xiàn)裂紋，而現(xiàn)有針對(duì)裂縫修復(fù)主要通過(guò)注漿法修復(fù)和表面密封法修復(fù)等，裂縫修復(fù)主要通過(guò)材料的選擇，不同的材料都會(huì)影響到修復(fù)效果和耐久性；

2、而在當(dāng)前隧道裂縫修復(fù)的過(guò)程中，基本都是先進(jìn)行防水處理，然后直接進(jìn)行注漿對(duì)裂縫進(jìn)行修復(fù)，這樣的修復(fù)方式結(jié)構(gòu)上穩(wěn)定性較差，容易在新舊的修復(fù)連接處，產(chǎn)生新的裂縫。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本發(fā)明的目的在于提供一種施工保護(hù)構(gòu)件及其施工方法，為克服技術(shù)背景中現(xiàn)有在當(dāng)前隧道裂縫修復(fù)的過(guò)程中，基本都是先進(jìn)行防水處理，然后直接進(jìn)行注漿對(duì)裂縫進(jìn)行修復(fù)，這樣的修復(fù)方式結(jié)構(gòu)上穩(wěn)定性較差，容易在新舊的修復(fù)連接處，產(chǎn)生新的裂縫的問(wèn)題。

2、為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供如下技術(shù)方案：一種施工保護(hù)構(gòu)件及其施工方法，一種施工保護(hù)構(gòu)件，包括總骨架、拱形構(gòu)件和鐵板，所述總骨架的表面一側(cè)貼合有橡膠板，所述總骨架的上方套設(shè)有拱形構(gòu)件，所述拱形構(gòu)件的表面一側(cè)貫穿有固定螺栓，所述總骨架的內(nèi)表面兩側(cè)貼合有橡膠條，所述總骨架的下方表面貼合有吊裝鐵塊，所述吊裝鐵塊的下方設(shè)置有緊固件，所述緊固件的下方表面焊接有固定螺母，所述緊固件的兩側(cè)設(shè)置有夾具，所述夾具的一側(cè)固定連接有連接件，所述連接件的一側(cè)固定連接有鋼管，所述鋼管的一端螺紋連接有鐵板，所述鐵板的表面粘接有橡膠墊，所述總骨架的表面一側(cè)貫穿有內(nèi)六角螺栓，所述內(nèi)六角螺栓的一端表面開(kāi)設(shè)有螺紋孔，所述緊固件的兩側(cè)螺紋連接有鎖緊件，所述鎖緊件的一端設(shè)置有鋼鏈，所述鋼鏈的兩端連接有鎖扣，其中一組所述鎖扣的一端連接有地釘。

3、優(yōu)選的，所述固定螺栓的一端貫穿拱形構(gòu)件和螺紋孔螺紋連接，所述拱形構(gòu)件的尺寸與路面裂縫尺寸一致，且與路面齊平。

4、優(yōu)選的，所述橡膠條為l型結(jié)構(gòu)，所述吊裝鐵塊與橡膠條緊密貼合，且吊裝鐵塊的開(kāi)孔位置與緊固件開(kāi)孔位置相對(duì)應(yīng)。

5、優(yōu)選的，所述夾具的開(kāi)槽處為傾斜設(shè)置，所述緊固件在夾具一端滑動(dòng)，且?guī)?dòng)夾具側(cè)向橫移。

6、優(yōu)選的，所述內(nèi)六角螺栓的一端貫穿總骨架、吊裝鐵塊和緊固件與固定螺母螺紋連接，所述螺紋孔的位置和拱形構(gòu)件表面開(kāi)孔位置相對(duì)應(yīng)。

7、一種施工保護(hù)構(gòu)件的施工方法，具體步驟如下：

8、s1、首先在隧道路面的滲水裂縫處，開(kāi)鑿出大約寬20cm的規(guī)整的長(zhǎng)方形裂縫凹槽；

9、s2、然后在清理完成的裂縫凹槽內(nèi)，依次進(jìn)行涂刷界面劑、底層封堵、防水封堵、基面防水加固、防水層系統(tǒng)保護(hù)；

10、其中，涂刷界面劑，底層封堵為使用聚氨酯隔離條進(jìn)行底層封堵，防水封堵為使用znjc高彈結(jié)構(gòu)膠進(jìn)行防水封堵，基面防水加固包括鋪貼znjc高耐久防水密封膠帶，防水層系統(tǒng)保護(hù)為施涂彈性聚脲防水涂料；

11、s3、由于完成上述防水修復(fù)工藝至少需5天以上時(shí)間，為保障施工過(guò)程中路面的通行能力，因此需在工藝實(shí)施間隔期間放入總骨架，再旋轉(zhuǎn)內(nèi)六角螺栓，通過(guò)內(nèi)六角螺栓和固定螺母的配合，帶動(dòng)緊固件在夾具的一端向上移動(dòng)；

12、s4、夾具在緊固件的推動(dòng)下向兩側(cè)移動(dòng)，同時(shí)帶動(dòng)鐵板向外側(cè)凸出，使鐵板可以通過(guò)橡膠墊對(duì)裂縫的側(cè)表面進(jìn)行擠壓，直到完全固定牢固；

13、s5、最后將拱形構(gòu)件套在總骨架的外側(cè)，通過(guò)固定螺栓進(jìn)行鎖緊，完成保護(hù)構(gòu)件的安裝；

14、s6、在防水施工過(guò)程中，根據(jù)材料養(yǎng)護(hù)時(shí)間及施工時(shí)間，將裂縫開(kāi)槽處的構(gòu)件整體放入、取出、放入，全部防水工藝完成后，取出構(gòu)件后填入符合要求的熱拌瀝青碎石，恢復(fù)路面。

15、優(yōu)選的，所述拱形構(gòu)件硬質(zhì)且有彈性，所述拱形構(gòu)件的重量≥35kg。

16、與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的有益效果是：

17、1、整體結(jié)構(gòu)安裝簡(jiǎn)單便捷，徹底解決隧道路面修復(fù)過(guò)程中無(wú)法正常通行的行業(yè)痛點(diǎn)及社會(huì)問(wèn)題，進(jìn)而推動(dòng)了國(guó)家發(fā)展建設(shè)；

18、2、總骨架兩側(cè)鋼板可以延伸至裂縫側(cè)邊，從而更加固定好整體結(jié)構(gòu)，避免行車安全隱患；

19、3、鋼板對(duì)瀝青面設(shè)置橡膠層，以增加摩擦力，并保護(hù)兩側(cè)瀝青路面。

技術(shù)特征：

1.一種施工保護(hù)構(gòu)件，包括總骨架(1)、拱形構(gòu)件(3)和鐵板(12)，其特征在于，所述總骨架(1)的表面一側(cè)貼合有橡膠板(2)，所述總骨架(1)的上方套設(shè)有拱形構(gòu)件(3)，所述拱形構(gòu)件(3)的表面一側(cè)貫穿有固定螺栓(4)，所述總骨架(1)的內(nèi)表面兩側(cè)貼合有橡膠條(5)，所述總骨架(1)的下方表面貼合有吊裝鐵塊(6)，所述吊裝鐵塊(6)的下方設(shè)置有緊固件(7)，所述緊固件(7)的下方表面焊接有固定螺母(8)，所述緊固件(7)的兩側(cè)設(shè)置有夾具(9)，所述夾具(9)的一側(cè)固定連接有連接件(10)，所述連接件(10)的一側(cè)固定連接有鋼管(11)，所述鋼管(11)的一端螺紋連接有鐵板(12)，所述鐵板(12)的表面粘接有橡膠墊(13)，所述總骨架(1)的表面一側(cè)貫穿有內(nèi)六角螺栓(14)，所述內(nèi)六角螺栓(14)的一端表面開(kāi)設(shè)有螺紋孔(15)，所述緊固件(7)的兩側(cè)螺紋連接有鎖緊件(16)，所述鎖緊件(16)的一端設(shè)置有鋼鏈(17)，所述鋼鏈(17)的兩端連接有鎖扣(18)，其中一組所述鎖扣(18)的一端連接有地釘(19)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種施工保護(hù)構(gòu)件，其特征在于：所述固定螺栓(4)的一端貫穿拱形構(gòu)件(3)和螺紋孔(15)螺紋連接，所述拱形構(gòu)件(3)的尺寸與路面開(kāi)槽尺寸一致，且與路面齊平。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種施工保護(hù)構(gòu)件，其特征在于：所述吊裝鐵塊(6)與橡膠條(5)緊密貼合，且吊裝鐵塊(6)的開(kāi)孔位置與緊固件(7)開(kāi)孔位置相對(duì)應(yīng)。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種施工保護(hù)構(gòu)件，其特征在于：所述夾具(9)的開(kāi)槽處為傾斜設(shè)置，所述緊固件(7)在夾具(9)一端滑動(dòng)，且?guī)?dòng)夾具(9)側(cè)向橫移。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種施工保護(hù)構(gòu)件，其特征在于：所述內(nèi)六角螺栓(14)的一端貫穿總骨架(1)、吊裝鐵塊(6)和緊固件(7)與固定螺母(8)螺紋連接，所述螺紋孔(15)的位置和拱形構(gòu)件(3)表面開(kāi)孔位置相對(duì)應(yīng)。

6.一種施工保護(hù)構(gòu)件的施工方法如上述權(quán)利要求1-5所述的一種施工保護(hù)構(gòu)件，其特征在于，具體步驟如下：

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種施工保護(hù)構(gòu)件的施工方法，其特征在于：所述拱形構(gòu)件(3)硬質(zhì)且有彈性，所述拱形構(gòu)件(3)的重量≥35kg。

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明涉及隧道地面防水施工相關(guān)技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種施工保護(hù)構(gòu)件及其施工方法，包括總骨架、拱形構(gòu)件和鐵板，所述總骨架的表面四周貼合有橡膠板，所述總骨架的上方套設(shè)有拱形構(gòu)件，所述拱形構(gòu)件的正面中心部位貫穿有固定螺栓，所述總骨架的內(nèi)表面兩側(cè)貼合有橡膠條，所述總骨架的下方表面貼合有吊裝鐵塊，所述吊裝鐵塊的下方設(shè)置有緊固件，所述緊固件的下方表面焊接有固定螺母，所述緊固件的兩側(cè)設(shè)置有夾具，所述夾具的一側(cè)固定連接有連接件，所述連接件的一側(cè)固定連接有鋼管。該施工保護(hù)構(gòu)件及其施工方法，整體結(jié)構(gòu)安裝簡(jiǎn)單便捷，可以很好的確保在隧道路面防水修復(fù)過(guò)程中的通行能力及行車安全性。

技術(shù)研發(fā)人員：何德成,鐘巍,陳偉航,許敏,何永忠
受保護(hù)的技術(shù)使用者：上海中南建筑材料有限公司
技術(shù)研發(fā)日：
技術(shù)公布日：2024/12/10