本發(fā)明屬于隧道水災逃生，具體是一種裝配式市政交通隧道逃生裝置。

背景技術：

1、市政交通隧道是城市建設中不可或缺的重要組成部分，具有緩解交通擁堵、提高市政設施運營效率、保護城市環(huán)境等多重功能。近年來，局部突發(fā)極端惡劣特大暴雨，洪災時有發(fā)生，嚴重威脅滯留在隧道內(nèi)人員的生命安全。

2、目前，應對極端惡劣特大暴雨水災灌注隧道的應急設施主要是在隧道出入口或關鍵位置安裝防汛逃生梯，以便在隧道內(nèi)積水嚴重時，人員能夠迅速逃離到安全地點，但是隧道內(nèi)一旦灌注大量積水，恐慌情緒便會在人群中蔓延，此時逃生梯處便容易出現(xiàn)擁堵現(xiàn)象，從而距離逃生梯較遠的人員便難以快速逃生，而且隧道內(nèi)所設置的逃生位置有限，從而所安裝的逃生梯數(shù)量也有限，進而當隧道內(nèi)被困人員較多時，也難以保證所有人員都能夠及時逃生。為此，我們提供了一種裝配式市政交通隧道逃生裝置解決以上問題。

技術實現(xiàn)思路

1、為解決上述背景技術中提出的問題，本發(fā)明提供了一種裝配式市政交通隧道逃生裝置，具有當隧道內(nèi)積水嚴重時，人員能夠快速逃生的優(yōu)點。

2、為實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供如下技術方案：一種裝配式市政交通隧道逃生裝置，包括多個首尾相接的逃生管道，相鄰的兩個所述逃生管道之間通過對接機構相連接，所述逃生管道的外表面卡接有多個與其相適配的加固件，且加固件通過膨脹螺栓固定在隧道的頂壁上，所述逃生管道的底部開設有逃生口，所述逃生口的內(nèi)部鉸接有逃生門，所述逃生管道的內(nèi)部固定連接有安裝塊，所述安裝塊的底部固定連接有鉸接座，且鉸接座位于逃生口的上方，所述鉸接座的內(nèi)部轉動連接有逃生軟梯，所述逃生管道的底部固定連通有連接管道，且連接管道位于逃生口的右側，所述連接管道的正下方設置有集水管道，且集水管道與連接管道相抵并通過第一法蘭固定連接，所述逃生管道的內(nèi)部設置有攀爬機構；

3、所述逃生管道上設置有逃生軟梯釋放機構，所述逃生軟梯釋放機構包括固定連接在逃生管道內(nèi)部的直角座和固定連接在逃生門上的限位塊，所述直角座上滑動連接有第一移動板和第二移動板，且第一移動板與第二移動板固定連接，所述第一移動板靠近逃生門的一面固定連接有彈簧和限位桿，且限位桿的另一端與直角座固定連接，所述限位塊上開設有與限位桿相適配的限位孔，所述第二移動板的下方設置有頂球，且第二移動板的底面設置有與頂球相適配的弧面，所述頂球抵緊弧面。

4、優(yōu)選的，所述對接機構包括套管，所述套管的內(nèi)部固定連接有兩個相對稱的擋環(huán)，相鄰的兩個所述逃生管道相互靠近的一端分別抵緊兩個擋環(huán)并通過第二法蘭與套管固定連接。

5、優(yōu)選的，所述套管上開設有多個通氣槽，且通氣槽位于兩個擋環(huán)之間，每個所述通氣槽的內(nèi)部均安裝有第一過濾網(wǎng)。

6、優(yōu)選的，所述集水管道靠近底端位置開設有多個進水槽，所述集水管道的內(nèi)部固定連接有圓板，且圓板位于進水槽的上方，所述集水管道的內(nèi)部滑動連接有浮板，所述浮板位于圓板的上方，所述浮板遠離圓板的一面固定連接有連接桿，所述連接桿遠離浮板的一端依次貫穿集水管道和連接管道并與頂球固定連接。

7、優(yōu)選的，所述浮板的底部安裝有浮球，所述圓板的內(nèi)部開設有供浮球和水通過的通孔。

8、優(yōu)選的，每個所述進水槽的內(nèi)部均安裝有第二過濾網(wǎng)。

9、優(yōu)選的，所述逃生管道的內(nèi)部固定連接有擋框，所述直角座和第二移動板均位于擋框的內(nèi)部。

10、優(yōu)選的，所述擋框的內(nèi)部開設有與限位桿相適配的第一避讓槽，所述逃生管道的內(nèi)部開設有與限位桿相適配的第二避讓槽。

11、優(yōu)選的，所述攀爬機構包括第一弧形板、第二弧形板以及第三弧形板，所述第一弧形板、第二弧形板、第三弧形板均安裝在逃生管道的內(nèi)部，且第一弧形板位于擋框的背面，第二弧形板和第三弧形板分別位于擋框的兩側。

12、優(yōu)選的，所述第一弧形板、第二弧形板以及第三弧形板的內(nèi)部均開設有一組腳蹬槽，所述第一弧形板、第二弧形板以及第三弧形板的內(nèi)部均開設有固定連接有一組柔性把手，且柔性把手與腳蹬槽錯位設置。

13、本發(fā)明的有益效果是：

14、1、本發(fā)明通過逃生門、安裝塊、鉸接座、集水管道、連接管道以及逃生軟梯釋放機構之間的配合，當隧道內(nèi)積水嚴重時，能夠自動打開逃生口并使逃生管道內(nèi)部逃生軟梯的一端自動落至地面，此時隧道內(nèi)人員便可通過逃生軟梯攀爬至逃生管道的內(nèi)部，防止被積水淹沒，又由于多個逃生管道首尾相連的安裝在隧道的內(nèi)部，每個逃生管道內(nèi)都能夠容納逃生人員，從而隧道內(nèi)不同位置的人員都能夠實現(xiàn)快速逃生。

15、2、本發(fā)明通過設置對接機構，不但能夠實現(xiàn)相鄰兩個逃生管道之間的穩(wěn)定對接，而且能夠提升逃生管道的透氣性，從而能夠保證逃生管道內(nèi)部逃生人員的呼吸暢通，通過設置攀爬機構，能夠方便逃生人員在逃生管道的內(nèi)部移動。

技術特征：

1.一種裝配式市政交通隧道逃生裝置，包括多個首尾相接的逃生管道(1)，其特征在于：相鄰的兩個所述逃生管道(1)之間通過對接機構(2)相連接，所述逃生管道(1)的外表面卡接有多個與其相適配的加固件(3)，且加固件(3)通過膨脹螺栓固定在隧道的頂壁上，所述逃生管道(1)的底部開設有逃生口，所述逃生口的內(nèi)部鉸接有逃生門(4)，所述逃生管道(1)的內(nèi)部固定連接有安裝塊(5)，所述安裝塊(5)的底部固定連接有鉸接座(6)，且鉸接座(6)位于逃生口的上方，所述鉸接座(6)的內(nèi)部轉動連接有逃生軟梯(13)，所述逃生管道(1)的底部固定連通有連接管道(14)，且連接管道(14)位于逃生口的右側，所述連接管道(14)的正下方設置有集水管道(9)，且集水管道(9)與連接管道(14)相抵并通過第一法蘭固定連接，所述逃生管道(1)的內(nèi)部設置有攀爬機構(8)；

2.根據(jù)權利要求1所述的一種裝配式市政交通隧道逃生裝置，其特征在于：所述對接機構(2)包括套管(201)，所述套管(201)的內(nèi)部固定連接有兩個相對稱的擋環(huán)(203)，相鄰的兩個所述逃生管道(1)相互靠近的一端分別抵緊兩個擋環(huán)(203)并通過第二法蘭與套管(201)固定連接。

3.根據(jù)權利要求2所述的一種裝配式市政交通隧道逃生裝置，其特征在于：所述套管(201)上開設有多個通氣槽，且通氣槽位于兩個擋環(huán)(203)之間，每個所述通氣槽的內(nèi)部均安裝有第一過濾網(wǎng)(202)。

4.根據(jù)權利要求1所述的一種裝配式市政交通隧道逃生裝置，其特征在于：所述集水管道(9)靠近底端位置開設有多個進水槽，所述集水管道(9)的內(nèi)部固定連接有圓板(708)，且圓板(708)位于進水槽的上方，所述集水管道(9)的內(nèi)部滑動連接有浮板(709)，所述浮板(709)位于圓板(708)的上方，所述浮板(709)遠離圓板(708)的一面固定連接有連接桿(707)，所述連接桿(707)遠離浮板(709)的一端依次貫穿集水管道(9)和連接管道(14)并與頂球(712)固定連接。

5.根據(jù)權利要求4所述的一種裝配式市政交通隧道逃生裝置，其特征在于：所述浮板(709)的底部安裝有浮球(710)，所述圓板(708)的內(nèi)部開設有供浮球(710)和水通過的通孔。

6.根據(jù)權利要求4所述的一種裝配式市政交通隧道逃生裝置，其特征在于：每個所述進水槽的內(nèi)部均安裝有第二過濾網(wǎng)(711)。

7.根據(jù)權利要求1所述的一種裝配式市政交通隧道逃生裝置，其特征在于：所述逃生管道(1)的內(nèi)部固定連接有擋框(10)，所述直角座(701)和第二移動板(705)均位于擋框(10)的內(nèi)部。

8.根據(jù)權利要求7所述的一種裝配式市政交通隧道逃生裝置，其特征在于：所述擋框(10)的內(nèi)部開設有與限位桿(704)相適配的第一避讓槽(11)，所述逃生管道(1)的內(nèi)部開設有與限位桿(704)相適配的第二避讓槽(12)。

9.根據(jù)權利要求7所述的一種裝配式市政交通隧道逃生裝置，其特征在于：所述攀爬機構(8)包括第一弧形板(801)、第二弧形板(802)以及第三弧形板(803)，所述第一弧形板(801)、第二弧形板(802)、第三弧形板(803)均安裝在逃生管道(1)的內(nèi)部，且第一弧形板(801)位于擋框(10)的背面，第二弧形板(802)和第三弧形板(803)分別位于擋框(10)的兩側。

10.根據(jù)權利要求9所述的一種裝配式市政交通隧道逃生裝置，其特征在于：所述第一弧形板(801)、第二弧形板(802)以及第三弧形板(803)的內(nèi)部均開設有一組腳蹬槽(804)，所述第一弧形板(801)、第二弧形板(802)以及第三弧形板(803)的內(nèi)部均開設有固定連接有一組柔性把手(805)，且柔性把手(805)與腳蹬槽(804)錯位設置。

技術總結
本發(fā)明屬于隧道水災逃生技術領域，且公開了一種裝配式市政交通隧道逃生裝置，包括多個首尾相接的逃生管道，相鄰的兩個所述逃生管道之間通過對接機構相連接，所述逃生管道的外表面卡接有多個與其相適配的加固件，且加固件通過膨脹螺栓固定在隧道的頂壁上，本發(fā)明通過逃生門、安裝塊、鉸接座、集水管道、連接管道以及逃生軟梯釋放機構之間的配合，當隧道內(nèi)積水嚴重時，能夠自動打開逃生口并使逃生管道內(nèi)部逃生軟梯的一端自動落至地面，此時隧道內(nèi)人員便可通過逃生軟梯攀爬至逃生管道的內(nèi)部，防止被積水淹沒，又由于多個逃生管道首尾相連的安裝在隧道的內(nèi)部，每個逃生管道內(nèi)都能夠容納逃生人員，從而隧道內(nèi)不同位置的人員都能夠實現(xiàn)快速逃生。

技術研發(fā)人員：朱劍喬,周凌峰,王超
受保護的技術使用者：中國十七冶集團有限公司
技術研發(fā)日：
技術公布日：2024/12/10