本發(fā)明涉及管片安裝，具體為一種用于盾構(gòu)隧道修復(fù)用的管片安裝設(shè)備及其使用方法。

背景技術(shù)：

1、隧道管片又稱盾構(gòu)管片，是盾構(gòu)施工的主要裝配構(gòu)件，是隧道的最內(nèi)層屏障，承擔(dān)著抵抗土層壓力、地下水壓力以及一些特殊荷載的作用。隧道管片是盾構(gòu)法隧道的永久襯砌結(jié)構(gòu)，隧道管片質(zhì)量直接關(guān)系到隧道的整體質(zhì)量和安全，影響隧道的防水性能及耐久性能。隧道管片的生產(chǎn)通常采用高強(qiáng)抗?jié)B混凝土，以確?？煽康某休d性和防水性能，生產(chǎn)主要利用成品管片模具在密封澆灌混凝土后即可成型。

2、隧道管片安裝前需要將管片運(yùn)輸?shù)剿淼纼?nèi)，然后由運(yùn)輸裝置攜帶管片進(jìn)行移動(dòng)擺放，運(yùn)輸裝置攜帶管片時(shí)通過(guò)卡接方式進(jìn)行固定，管片被吊起移動(dòng)時(shí)會(huì)出現(xiàn)擺動(dòng)的狀態(tài)，管片運(yùn)輸過(guò)程中工作人員會(huì)站在一側(cè)觀察管片擺放位置，由于管片的晃動(dòng)就容易誤傷到工作人員，從而使管片運(yùn)輸存在隱患。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、（一）解決的技術(shù)問(wèn)題

2、針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足，本發(fā)明提供了一種用于盾構(gòu)隧道修復(fù)用的管片安裝設(shè)備及其使用方法，以解決隧道管片安裝前需要將管片運(yùn)輸?shù)剿淼纼?nèi)，然后由運(yùn)輸裝置攜帶管片進(jìn)行移動(dòng)擺放，運(yùn)輸裝置攜帶管片時(shí)通過(guò)卡接方式進(jìn)行固定，管片被吊起移動(dòng)時(shí)會(huì)出現(xiàn)擺動(dòng)的狀態(tài)，管片運(yùn)輸過(guò)程中工作人員會(huì)站在一側(cè)觀察管片擺放位置，由于管片的晃動(dòng)就容易誤傷到工作人員，從而使管片運(yùn)輸存在隱患的問(wèn)題。

3、技術(shù)方案

4、為實(shí)現(xiàn)以上目的，本發(fā)明通過(guò)以下技術(shù)方案予以實(shí)現(xiàn)：一種用于盾構(gòu)隧道修復(fù)用的管片安裝設(shè)備，包括導(dǎo)軌、軌道車(chē)和管片主體，所述軌道車(chē)上拆卸連接有橫架，所述橫架上滑動(dòng)連接有伸縮桿，所述伸縮桿的一端頭轉(zhuǎn)動(dòng)連接有卡頭，所述伸縮桿的另一端頭拆卸連接有聯(lián)動(dòng)架，所述聯(lián)動(dòng)架的輸出方向上設(shè)有滑座，所述滑座上固定連接有頂架，所述頂架的一端頭搭接在穩(wěn)定架上，所述穩(wěn)定架轉(zhuǎn)動(dòng)連接在橫架的固定座上。

5、優(yōu)選的，所述滑座與頂架整體呈v字型設(shè)置，所述穩(wěn)定架整體呈v字型設(shè)置，所述穩(wěn)定架的輸出端頭上拆卸連接有橡膠座。

6、優(yōu)選的，所述頂架的輸出端頭上轉(zhuǎn)動(dòng)連接有導(dǎo)輪，所述導(dǎo)輪搭接在穩(wěn)定架上，所述穩(wěn)定架的下方端部設(shè)置有凸座。

7、優(yōu)選的，所述橫架上拆卸連接有支座，所述支座上開(kāi)設(shè)有滑槽，所述滑槽整體呈u型設(shè)置，所述滑槽內(nèi)滑動(dòng)連接有滑座。

8、優(yōu)選的，所述伸縮桿連接的聯(lián)動(dòng)架上設(shè)置有第一頂座和第二頂座，所述第一頂座和第二頂座垂直排布在聯(lián)動(dòng)架上。

9、優(yōu)選的，所述第一頂座和第二頂座的輸出端均為弧形設(shè)置，所述第一頂座和第二頂座分別搭接在對(duì)應(yīng)的滑座上。

10、優(yōu)選的，所述伸縮桿上套接有第一彈簧，所述第一彈簧位于聯(lián)動(dòng)架和橫架之間，所述第一彈簧的一端頭拆卸連接在橫架上。

11、優(yōu)選的，所述橫架上拆卸連接有橫桿，所述橫桿垂直排布在橫架上，所述橫桿對(duì)應(yīng)的凸座上開(kāi)設(shè)有豎槽。

12、優(yōu)選的，所述橫桿貫穿連接在豎槽內(nèi)，所述豎槽一側(cè)的橫桿上套接有第二彈簧，所述第二彈簧位于凸座和橫架之間。

13、為實(shí)現(xiàn)以上目的，本發(fā)明通過(guò)以下另一個(gè)技術(shù)方案予以實(shí)現(xiàn)：一種用于盾構(gòu)隧道修復(fù)用的管片安裝設(shè)備的使用方法，包括以下步驟：

14、s1：安裝管片時(shí)先將軌道車(chē)移動(dòng)到管片位置，將軌道車(chē)的橫架與管片對(duì)齊，將管片抬升后移動(dòng)橫架上的卡頭，將卡頭插接在管片的連接端部上即可，移動(dòng)過(guò)程中管片騰空，卡頭受到管片的帶動(dòng)會(huì)向下移動(dòng)，卡頭下移時(shí)會(huì)帶動(dòng)連接的伸縮桿下移，伸縮桿連接的聯(lián)動(dòng)架就會(huì)向滑座位置移動(dòng)；

15、s2：聯(lián)動(dòng)架上安裝有第一頂座和第二頂座，聯(lián)動(dòng)架整體下移時(shí)第一頂座和第二頂座會(huì)頂動(dòng)對(duì)應(yīng)的滑座，滑座會(huì)受到第一頂座和第二頂座的頂動(dòng)而移動(dòng)，滑座移動(dòng)時(shí)會(huì)帶動(dòng)頂架沿著穩(wěn)定架移動(dòng)，頂架水平移動(dòng)時(shí)豎向位置不會(huì)發(fā)生變化，穩(wěn)定架受到頂架的頂動(dòng)時(shí)會(huì)向下轉(zhuǎn)動(dòng)，四周的穩(wěn)定架會(huì)搭接在管片主體上，穩(wěn)定架會(huì)對(duì)管片主體進(jìn)行四個(gè)方向的限制，管片主體移動(dòng)過(guò)程中就不會(huì)晃動(dòng)。

16、有益效果

17、本發(fā)明提供了一種用于盾構(gòu)隧道修復(fù)用的管片安裝設(shè)備及其使用方法，具備以下有益效果：

18、該一種用于盾構(gòu)隧道修復(fù)用的管片安裝設(shè)備及其使用方法，通過(guò)在軌道車(chē)上安裝橫架，橫架上就可安裝伸縮桿，伸縮桿的一端頭連接卡頭時(shí)卡頭就能夠?qū)芷黧w進(jìn)行固定，橫架跟隨軌道車(chē)移動(dòng)時(shí)就可攜帶管片進(jìn)行安裝，卡頭與管片主體連接完成后開(kāi)始移動(dòng)，移動(dòng)過(guò)程中管片主體處于騰空狀態(tài)，伸縮桿會(huì)因管片主體的重量而下移，伸縮桿下移時(shí)第一頂座和第二頂座會(huì)推動(dòng)滑座進(jìn)行活動(dòng)，滑座受到推動(dòng)后會(huì)帶動(dòng)頂架對(duì)穩(wěn)定架進(jìn)行下推，穩(wěn)定架就會(huì)搭接在管片主體上，穩(wěn)定架就會(huì)對(duì)管片主體的四個(gè)方位進(jìn)行支撐，管片主體運(yùn)輸安裝時(shí)就不會(huì)出現(xiàn)晃動(dòng)的狀態(tài)，從而防止碰傷工作人員。

19、該一種用于盾構(gòu)隧道修復(fù)用的管片安裝設(shè)備及其使用方法，通過(guò)在穩(wěn)定架上設(shè)置凸座，凸座上開(kāi)設(shè)有豎槽，豎槽內(nèi)插接著橫桿，橫桿上套接著第二彈簧，穩(wěn)定架初始狀態(tài)時(shí)第二彈簧不會(huì)受到壓縮，第二彈簧會(huì)呈張開(kāi)狀態(tài)，此時(shí)的穩(wěn)定架會(huì)向上翹起，穩(wěn)定架就不會(huì)影響管片主體與卡頭的連接，卡頭吊起管片主體時(shí)穩(wěn)定架受到帶動(dòng)會(huì)向管片主體位置轉(zhuǎn)動(dòng)，穩(wěn)定架就會(huì)對(duì)第二彈簧進(jìn)行壓縮，安裝管片后伸縮桿不受拉動(dòng)，第二彈簧就可推動(dòng)穩(wěn)定架復(fù)位。

技術(shù)特征：

1.一種用于盾構(gòu)隧道修復(fù)用的管片安裝設(shè)備，包括導(dǎo)軌（1）、軌道車(chē)（2）和管片主體（3），其特征在于：所述軌道車(chē)（2）上拆卸連接有橫架（4），所述橫架（4）上滑動(dòng)連接有伸縮桿（7），所述伸縮桿（7）的一端頭轉(zhuǎn)動(dòng)連接有卡頭（6），所述伸縮桿（7）的另一端頭拆卸連接有聯(lián)動(dòng)架（8），所述聯(lián)動(dòng)架（8）的輸出方向上設(shè)有滑座（14），所述滑座（14）上固定連接有頂架（13），所述頂架（13）的一端頭搭接在穩(wěn)定架（9）上，所述穩(wěn)定架（9）轉(zhuǎn)動(dòng)連接在橫架（4）的固定座（15）上。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于盾構(gòu)隧道修復(fù)用的管片安裝設(shè)備，其特征在于：所述滑座（14）與頂架（13）整體呈v字型設(shè)置，所述穩(wěn)定架（9）整體呈v字型設(shè)置，所述穩(wěn)定架（9）的輸出端頭上拆卸連接有橡膠座（10）。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于盾構(gòu)隧道修復(fù)用的管片安裝設(shè)備，其特征在于：所述頂架（13）的輸出端頭上轉(zhuǎn)動(dòng)連接有導(dǎo)輪（16），所述導(dǎo)輪（16）搭接在穩(wěn)定架（9）上，所述穩(wěn)定架（9）的下方端部設(shè)置有凸座（17）。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于盾構(gòu)隧道修復(fù)用的管片安裝設(shè)備，其特征在于：所述橫架（4）上拆卸連接有支座（11），所述支座（11）上開(kāi)設(shè)有滑槽（12），所述滑槽（12）整體呈u型設(shè)置，所述滑槽（12）內(nèi)滑動(dòng)連接有滑座（14）。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于盾構(gòu)隧道修復(fù)用的管片安裝設(shè)備，其特征在于：所述伸縮桿（7）連接的聯(lián)動(dòng)架（8）上設(shè)置有第一頂座（21）和第二頂座（22），所述第一頂座（21）和第二頂座（22）垂直排布在聯(lián)動(dòng)架（8）上。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種用于盾構(gòu)隧道修復(fù)用的管片安裝設(shè)備，其特征在于：所述第一頂座（21）和第二頂座（22）的輸出端均為弧形設(shè)置，所述第一頂座（21）和第二頂座（22）分別搭接在對(duì)應(yīng)的滑座（14）上。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于盾構(gòu)隧道修復(fù)用的管片安裝設(shè)備，其特征在于：所述伸縮桿（7）上套接有第一彈簧（5），所述第一彈簧（5）位于聯(lián)動(dòng)架（8）和橫架（4）之間，所述第一彈簧（5）的一端頭拆卸連接在橫架（4）上。

8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于盾構(gòu)隧道修復(fù)用的管片安裝設(shè)備，其特征在于：所述橫架（4）上拆卸連接有橫桿（19），所述橫桿（19）垂直排布在橫架（4）上，所述橫桿（19）對(duì)應(yīng)的凸座（17）上開(kāi)設(shè)有豎槽（18）。

9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的一種用于盾構(gòu)隧道修復(fù)用的管片安裝設(shè)備，其特征在于：所述橫桿（19）貫穿連接在豎槽（18）內(nèi)，所述豎槽（18）一側(cè)的橫桿（19）上套接有第二彈簧（20），所述第二彈簧（20）位于凸座（17）和橫架（4）之間。

10.一種用于盾構(gòu)隧道修復(fù)用的管片安裝設(shè)備的使用方法，應(yīng)用于權(quán)利要求1-9任一項(xiàng)所述的安裝設(shè)備，其特征在于，包括以下步驟：

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明公開(kāi)了一種用于盾構(gòu)隧道修復(fù)用的管片安裝設(shè)備及其使用方法，涉及管片安裝技術(shù)領(lǐng)域，所述伸縮桿的另一端頭拆卸連接有聯(lián)動(dòng)架，所述聯(lián)動(dòng)架的輸出方向上設(shè)有滑座，所述滑座上固定連接有頂架，所述頂架的一端頭搭接在穩(wěn)定架上，所述穩(wěn)定架轉(zhuǎn)動(dòng)連接在橫架的固定座上。對(duì)管片主體進(jìn)行安裝運(yùn)輸時(shí)需要將橫架上的卡頭與管片主體連接，管片主體被連接后就會(huì)受到軌道車(chē)的攜帶而移動(dòng)，移動(dòng)時(shí)管片主體騰空，管片主體會(huì)帶動(dòng)伸縮桿下移，伸縮桿下移時(shí)會(huì)帶第一頂座和第二頂座對(duì)滑座進(jìn)行推動(dòng)，滑座就可帶動(dòng)頂架對(duì)穩(wěn)定架進(jìn)行頂動(dòng)，穩(wěn)定架就可向管片主體位置轉(zhuǎn)動(dòng)，從而支撐在管片主體的四角位置，管片主體移動(dòng)過(guò)程中就不會(huì)晃動(dòng)，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)人員的保護(hù)。

技術(shù)研發(fā)人員：張球生,張超越,趙紅霞,胡德軍
受保護(hù)的技術(shù)使用者：淮安市中球盾構(gòu)技術(shù)服務(wù)有限公司
技術(shù)研發(fā)日：
技術(shù)公布日：2024/12/19