本技術(shù)涉及隧道工程領(lǐng)域，具體涉及一種長隧道內(nèi)火災(zāi)臨時(shí)避難容留間。

背景技術(shù)：

1、隨著交通網(wǎng)絡(luò)的不斷發(fā)展，車輛越來越多，導(dǎo)致道路變的較為擁擠，因此擴(kuò)建了很多道路，當(dāng)遇到山體時(shí)，人們采用設(shè)置隧道的方式修建道路。在特長隧道中，火災(zāi)的過火范圍有時(shí)候不大，但是因?yàn)槊荛]空間的煙霧問題，向兩邊疏散的時(shí)候距離太長，導(dǎo)致人員出現(xiàn)傷亡事故，因此考慮在隧道洞中設(shè)置應(yīng)急避難場所是非常必要的?，F(xiàn)有的臨時(shí)避難場所只設(shè)置了火災(zāi)隔離措施，當(dāng)隧道內(nèi)出現(xiàn)火災(zāi)事故不能及時(shí)提醒未進(jìn)入隧道車輛，避免車輛進(jìn)入堵塞。及將火災(zāi)事故信息反饋到道路監(jiān)控中心，不利用第一時(shí)間救援。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本實(shí)用新型的目的是針對現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種隧道內(nèi)火災(zāi)臨時(shí)避難容留間，結(jié)構(gòu)簡單，避免車輛進(jìn)入堵塞在隧道中，便于安全救援。

2、本實(shí)用新型的目的采用的技術(shù)方案是：

3、一種長隧道內(nèi)火災(zāi)臨時(shí)避難容留間，包括連通兩側(cè)隧道的橫洞，還包括供電系統(tǒng)、控制器、火災(zāi)監(jiān)測傳感器和火災(zāi)提示燈，所述橫洞的左右兩側(cè)分別設(shè)有第一道防火門，形成臨時(shí)避難容留間，所述火災(zāi)監(jiān)測傳感器和所述火災(zāi)提示燈分別設(shè)置在兩側(cè)的隧道上方，所述火災(zāi)監(jiān)測傳感器和所述火災(zāi)提示燈分別與所述控制器電連接，所述控制器用于通過無線網(wǎng)絡(luò)與道路監(jiān)控中心通訊，所述供電系統(tǒng)用于為用電設(shè)備供電。當(dāng)一側(cè)的隧道出現(xiàn)火災(zāi)險(xiǎn)情時(shí)另一側(cè)隧道的火災(zāi)提示燈亮，提示駕駛?cè)藛T留出救援通道，便于救援。且人員從另一側(cè)隧道逃離相對更安全。

4、進(jìn)一步地，所述臨時(shí)避難容留間內(nèi)設(shè)置在氧氣瓶、座椅、電視、廁所、照明設(shè)備和通風(fēng)通道，所述通風(fēng)通道內(nèi)設(shè)有抽風(fēng)機(jī)和單向止回閥。

5、進(jìn)一步地，所述臨時(shí)避難容留間的左右兩側(cè)還設(shè)有第二道防火門。

6、進(jìn)一步地，所述橫洞的側(cè)壁還設(shè)有防爆墻。

7、進(jìn)一步地，還包括對講機(jī)，所述對講機(jī)用于通過無線網(wǎng)絡(luò)與道路監(jiān)控中心通訊。

8、進(jìn)一步地，所述臨時(shí)避難容留間內(nèi)還設(shè)有充電插座。

9、進(jìn)一步地，所述供電系統(tǒng)包括外部交流電源和內(nèi)部直流電源。

10、進(jìn)一步地，所述第一道防火門均采用外開門。

11、進(jìn)一步地，所述第一道防火門的門鎖均采用智能鎖，所述智能鎖與所述控制器電連接。

12、進(jìn)一步地，還包括可開閉狀態(tài)提示燈，所述可開閉狀態(tài)提示燈與所述控制器電連接。

13、采用上述技術(shù)方案具有以下有益效果：

14、本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單，通過在連通兩側(cè)隧道的橫洞內(nèi)增設(shè)防火門形成臨時(shí)避難容留間，并利用供電系統(tǒng)、控制器、火災(zāi)監(jiān)測傳感器和火災(zāi)提示燈，當(dāng)火災(zāi)監(jiān)測傳感器監(jiān)測到一定濃度的煙霧后反饋到控制器，控制器控制火災(zāi)提示燈亮，避免了車輛繼續(xù)進(jìn)入隧道，同時(shí)將火災(zāi)信息反饋到道路監(jiān)控中心，以便道路監(jiān)控中心及時(shí)指派消防和救援人員，提高了救援的安全性能。供電系統(tǒng)用于為用電設(shè)備供電。

15、所述臨時(shí)避難容留間的左右兩側(cè)還設(shè)有第二道防火門，通過第二道防火門可以增加臨時(shí)避難容留間防火火災(zāi)性能。

16、還包括對講機(jī)，所述對講機(jī)用于通過無線網(wǎng)絡(luò)與道路監(jiān)控中心通訊。通過對講機(jī)可以與道路監(jiān)控中心進(jìn)行通話，及時(shí)將隧道內(nèi)情況反饋道道路監(jiān)控中心。

17、所述臨時(shí)避難容留間內(nèi)還設(shè)有充電插座，通過充電插座可以為手機(jī)或其它用電設(shè)備充電。

18、所述第一道防火門均采用外開門，內(nèi)側(cè)不能夠打開，避免了走錯(cuò)。

19、所述防火門的門鎖采用智能鎖，所述智能鎖與所述控制器電連接，控制器通過無線網(wǎng)絡(luò)與道路監(jiān)控中心通訊，通過道路監(jiān)控中心控制智能鎖開啟、關(guān)閉防火門。

20、通過可開閉狀態(tài)提示燈提示是否可以開啟該扇第一道防火門。

21、下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式作進(jìn)一步的說明。

技術(shù)特征：

1.一種長隧道內(nèi)火災(zāi)臨時(shí)避難容留間，包括連通兩側(cè)隧道的橫洞，其特征在于：還包括供電系統(tǒng)、控制器、火災(zāi)監(jiān)測傳感器和火災(zāi)提示燈，所述橫洞的左右兩側(cè)分別設(shè)有第一道防火門，形成臨時(shí)避難容留間，所述火災(zāi)監(jiān)測傳感器和所述火災(zāi)提示燈分別設(shè)置在兩側(cè)的隧道上方，所述火災(zāi)監(jiān)測傳感器和所述火災(zāi)提示燈分別與所述控制器電連接，所述控制器用于通過無線網(wǎng)絡(luò)與道路監(jiān)控中心通訊，所述供電系統(tǒng)用于為用電設(shè)備供電。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種長隧道內(nèi)火災(zāi)臨時(shí)避難容留間，其特征在于：所述臨時(shí)避難容留間內(nèi)設(shè)置在氧氣瓶、座椅、電視、廁所、照明設(shè)備和通風(fēng)通道，所述通風(fēng)通道內(nèi)設(shè)有抽風(fēng)機(jī)和單向止回閥。

3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種長隧道內(nèi)火災(zāi)臨時(shí)避難容留間，其特征在于：所述臨時(shí)避難容留間的左右兩側(cè)還設(shè)有第二道防火門。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種長隧道內(nèi)火災(zāi)臨時(shí)避難容留間，其特征在于：所述橫洞的側(cè)壁還設(shè)有防爆墻。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種長隧道內(nèi)火災(zāi)臨時(shí)避難容留間，其特征在于：還包括對講機(jī)，所述對講機(jī)用于通過無線網(wǎng)絡(luò)與道路監(jiān)控中心通訊。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種長隧道內(nèi)火災(zāi)臨時(shí)避難容留間，其特征在于：所述臨時(shí)避難容留間內(nèi)還設(shè)有充電插座。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種長隧道內(nèi)火災(zāi)臨時(shí)避難容留間，其特征在于：所述供電系統(tǒng)包括外部交流電源和內(nèi)部直流電源。

8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種長隧道內(nèi)火災(zāi)臨時(shí)避難容留間，其特征在于：所述第一道防火門均采用外開門。

9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種長隧道內(nèi)火災(zāi)臨時(shí)避難容留間，其特征在于：所述第一道防火門的門鎖均采用智能鎖，所述智能鎖與所述控制器電連接。

10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的一種長隧道內(nèi)火災(zāi)臨時(shí)避難容留間，其特征在于：還包括可開閉狀態(tài)提示燈，所述可開閉狀態(tài)提示燈與所述控制器電連接。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)公開一種長隧道內(nèi)火災(zāi)臨時(shí)避難容留間，包括連通兩側(cè)隧道的橫洞，還包括供電系統(tǒng)、控制器、火災(zāi)監(jiān)測傳感器和火災(zāi)提示燈，所述橫洞的左右兩側(cè)分別設(shè)有第一道防火門，形成臨時(shí)避難容留間，所述火災(zāi)監(jiān)測傳感器和所述火災(zāi)提示燈分別設(shè)置在兩側(cè)的隧道上方，所述火災(zāi)監(jiān)測傳感器和所述火災(zāi)提示燈分別與所述控制器電連接，所述控制器用于通過無線網(wǎng)絡(luò)與道路監(jiān)控中心通訊，所述供電系統(tǒng)用于為用電設(shè)備供電。本技術(shù)結(jié)構(gòu)簡單，及時(shí)提示避免車輛進(jìn)入事故隧道。

技術(shù)研發(fā)人員：張永饋,萬里圣,曲慧明,馬悅,余波,艾鑫,段韜,叢桂俊
受保護(hù)的技術(shù)使用者：重慶市設(shè)計(jì)院有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240119
技術(shù)公布日：2024/12/26