本技術(shù)涉及礦山機械，特別涉及一種與轉(zhuǎn)載機一起自移的超前支護(hù)。

背景技術(shù)：

1、我國《煤礦安全規(guī)程》（2022版）明確規(guī)定：采煤工作面所有安全出口與巷道連接處超前壓力影響范圍內(nèi)必須加強支護(hù)，且加強支護(hù)的巷道長度不得小于20m，特別對于布置有轉(zhuǎn)載機、破碎機的運輸巷道。

2、例如，授權(quán)公告號cn102454410b的中國發(fā)明專利公開了一種煤礦用支護(hù)設(shè)備，包括前排架、后排架、液壓推進(jìn)缸和液壓支柱，前排架包括兩個以上的前排頂梁和兩個以上的前排托梁，前排頂梁下方并排設(shè)有前排托梁，一個前排托梁連接兩個以上的前排頂梁，前排架下方設(shè)有液壓支柱；后排架包括兩個以上的后排頂梁和兩個以上的后排托梁，后排頂梁下方并排設(shè)有后排托梁，一個所述后排托梁連接兩個以上的后排頂梁，后排架下方設(shè)有液壓支柱；前排頂梁與所述后排頂梁間隔設(shè)置，前排托梁與前進(jìn)方向相鄰的后排托梁之間設(shè)有間隙；液壓推進(jìn)缸一端連接前排架，液壓推進(jìn)缸另一端連接后排架。

3、已有的超前支護(hù)在移動過程中的直線度難以控制，難以保證與轉(zhuǎn)載機的位置關(guān)系。

技術(shù)實現(xiàn)思路

1、有鑒于此，針對上述不足，有必要提出一種與轉(zhuǎn)載機一起自移的超前支護(hù)。

2、一種與轉(zhuǎn)載機一起自移的超前支護(hù)，包括第一橫梁、第二橫梁，所述第一橫梁與轉(zhuǎn)載機相對固定連接，所述第一橫梁的水平高度相對轉(zhuǎn)載機可升高或降低，所述第二橫梁可相對第一橫梁直線滑動，所述第二橫梁的移動方向與轉(zhuǎn)載機的移動方向相同，所述第二橫梁的水平高度相對第一橫梁可升高或降低。

3、優(yōu)選地，所述超前支護(hù)還包括落差塊，所述第一橫梁和第二橫梁設(shè)于轉(zhuǎn)載機的后端，所述第一橫梁和第二橫梁相對平行設(shè)置，所述第一橫梁和第二橫梁均為兩個，兩個第二橫梁位于兩個第一橫梁之間，所述第一橫梁或第二橫梁上均間隔排列兩個落差塊，所述落差塊沿轉(zhuǎn)載機的后端至沿轉(zhuǎn)載機的前端依次為第一落差塊、第二落差塊、第三落差塊、第四落差塊，所述落差塊的上表面與第一橫梁或第二橫梁的下表面連接。

4、優(yōu)選地，所述第一橫梁包括一號第一小橫梁、二號第一小橫梁，所述一號第一小橫梁和二號第一小橫梁鉸接，所述第二橫梁包括一號第二小橫梁、二號第二小橫梁，所述一號第二小橫梁和二號第二小橫梁鉸接。

5、優(yōu)選地，所述第二橫梁還包括三號第二小橫梁，所述超前支護(hù)還包括第四伸縮件，所述三號第二小橫梁與二號第二小橫梁鉸接，所述第四伸縮件的第二端與二號第二小橫梁鉸接，所述第四伸縮件的第一端與三號第二小橫梁鉸接。

6、優(yōu)選地，所述超前支護(hù)還包括門形支架，在轉(zhuǎn)載機的后端設(shè)有四個門形支架，沿轉(zhuǎn)載機的后端至沿轉(zhuǎn)載機的前端依次為第一門形支架、第二門形支架、第三門形支架、第四門形支架，所述門形支架包括縱梁、第一伸縮件，所述縱梁的兩端的下表面各設(shè)一個第一伸縮件，所述縱梁垂直與第一橫梁和第二橫梁，所述第一門形支架的縱梁兩端的上表面分別與兩個第二橫梁的第一落差塊的下表面連接，所述第二門形支架的縱梁兩端的上表面分別與兩個第一橫梁的第二落差塊的下表面連接，所述第三門形支架的縱梁兩端的上表面分別與兩個第二橫梁的第三落差塊的下表面連接，所述第四門形支架的縱梁兩端的上表面分別與兩個第一橫梁的第四落差塊的下表面連接。

7、優(yōu)選地，所述超前支護(hù)還包括四個導(dǎo)向塊，所述導(dǎo)向塊沿轉(zhuǎn)載機的后端至沿轉(zhuǎn)載機的前端依次為第一導(dǎo)向塊、第二導(dǎo)向塊、第三導(dǎo)向塊、第四導(dǎo)向塊，所述第一導(dǎo)向塊、第二導(dǎo)向塊、第三導(dǎo)向塊、第四導(dǎo)向塊分別設(shè)于第一門形支架、第二門形支架、第三門形支架、第四門形支架的縱梁的上表面，所述第一導(dǎo)向塊和第三導(dǎo)向塊與第一橫梁滑動配合，所述第二導(dǎo)向塊和第四導(dǎo)向塊與第二橫梁滑動配合。

8、優(yōu)選地，所述門形支架還包括第二伸縮件、柱靴，所述第一伸縮件的第一端與縱梁連接，所述第一伸縮件的第二端與第二伸縮件的第二端連接，所述第二伸縮件的第一端設(shè)有柱靴。

9、優(yōu)選地，所述超前支護(hù)還包括連接座，所述第一門形支架和第三門形支架均通過連接座與裝載機連接，所述連接座包括兩個相對平行設(shè)置的u形板以及設(shè)于第一伸縮件第二端的兩個支撐柱，所述u形板固設(shè)于轉(zhuǎn)載機上，所述第一伸縮件第二端位于兩個u形板之間，兩個支撐柱分別搭接在兩個u形板上，以將第一伸縮件相對轉(zhuǎn)載機連接。

10、優(yōu)選地，所述超前支護(hù)還包括第三伸縮件，所述第三伸縮件的第二端與第二門形支架的縱梁鉸接，所述第三伸縮件的第一端與第三門形支架的縱梁鉸接。

11、優(yōu)選地，在轉(zhuǎn)載機的前端設(shè)有三個門形支架，沿轉(zhuǎn)載機的后端至沿轉(zhuǎn)載機的前端依次為第五門形支架、第六門形支架、第七門形支架，所述第五門形支架、第六門形支架、第七門形支架均通過連接座與轉(zhuǎn)載機連接。

12、有益效果：本實用新型通過將第一橫梁與轉(zhuǎn)載機一體連接，再將第二橫梁相對與第一橫梁直線滑動設(shè)計，第一橫梁和第二橫梁在移動過程中，始終與轉(zhuǎn)載機保持直線度，能保證與轉(zhuǎn)載機既定的位置關(guān)系。

技術(shù)特征：

1.一種與轉(zhuǎn)載機一起自移的超前支護(hù)，其特征在于：包括第一橫梁、第二橫梁，所述第一橫梁與轉(zhuǎn)載機相對固定連接，所述第一橫梁的水平高度相對轉(zhuǎn)載機可升高或降低，所述第二橫梁可相對第一橫梁直線滑動，所述第二橫梁的移動方向與轉(zhuǎn)載機的移動方向相同，所述第二橫梁的水平高度相對第一橫梁可升高或降低。

2.如權(quán)利要求1所述的與轉(zhuǎn)載機一起自移的超前支護(hù)，其特征在于：所述超前支護(hù)還包括落差塊，所述第一橫梁和第二橫梁設(shè)于轉(zhuǎn)載機的后端，所述第一橫梁和第二橫梁相對平行設(shè)置，所述第一橫梁和第二橫梁均為兩個，兩個第二橫梁位于兩個第一橫梁之間，所述第一橫梁或第二橫梁上均間隔排列兩個落差塊，所述落差塊沿轉(zhuǎn)載機的后端至沿轉(zhuǎn)載機的前端依次為第一落差塊、第二落差塊、第三落差塊、第四落差塊，所述落差塊的上表面與第一橫梁或第二橫梁的下表面連接。

3.如權(quán)利要求2所述的與轉(zhuǎn)載機一起自移的超前支護(hù)，其特征在于：所述第一橫梁包括一號第一小橫梁、二號第一小橫梁，所述一號第一小橫梁和二號第一小橫梁鉸接，所述第二橫梁包括一號第二小橫梁、二號第二小橫梁，所述一號第二小橫梁和二號第二小橫梁鉸接。

4.如權(quán)利要求3所述的與轉(zhuǎn)載機一起自移的超前支護(hù)，其特征在于：所述第二橫梁還包括三號第二小橫梁，所述超前支護(hù)還包括第四伸縮件，所述三號第二小橫梁與二號第二小橫梁鉸接，所述第四伸縮件的第二端與二號第二小橫梁鉸接，所述第四伸縮件的第一端與三號第二小橫梁鉸接。

5.如權(quán)利要求2所述的與轉(zhuǎn)載機一起自移的超前支護(hù)，其特征在于：所述超前支護(hù)還包括門形支架，在轉(zhuǎn)載機的后端設(shè)有四個門形支架，沿轉(zhuǎn)載機的后端至沿轉(zhuǎn)載機的前端依次為第一門形支架、第二門形支架、第三門形支架、第四門形支架，所述門形支架包括縱梁、第一伸縮件，所述縱梁的兩端的下表面各設(shè)一個第一伸縮件，所述縱梁垂直與第一橫梁和第二橫梁，所述第一門形支架的縱梁兩端的上表面分別與兩個第二橫梁的第一落差塊的下表面連接，所述第二門形支架的縱梁兩端的上表面分別與兩個第一橫梁的第二落差塊的下表面連接，所述第三門形支架的縱梁兩端的上表面分別與兩個第二橫梁的第三落差塊的下表面連接，所述第四門形支架的縱梁兩端的上表面分別與兩個第一橫梁的第四落差塊的下表面連接。

6.如權(quán)利要求5所述的與轉(zhuǎn)載機一起自移的超前支護(hù)，其特征在于：所述超前支護(hù)還包括四個導(dǎo)向塊，所述導(dǎo)向塊沿轉(zhuǎn)載機的后端至沿轉(zhuǎn)載機的前端依次為第一導(dǎo)向塊、第二導(dǎo)向塊、第三導(dǎo)向塊、第四導(dǎo)向塊，所述第一導(dǎo)向塊、第二導(dǎo)向塊、第三導(dǎo)向塊、第四導(dǎo)向塊分別設(shè)于第一門形支架、第二門形支架、第三門形支架、第四門形支架的縱梁的上表面，所述第一導(dǎo)向塊和第三導(dǎo)向塊與第一橫梁滑動配合，所述第二導(dǎo)向塊和第四導(dǎo)向塊與第二橫梁滑動配合。

7.如權(quán)利要求5所述的與轉(zhuǎn)載機一起自移的超前支護(hù)，其特征在于：所述門形支架還包括第二伸縮件、柱靴，所述第一伸縮件的第一端與縱梁連接，所述第一伸縮件的第二端與第二伸縮件的第二端連接，所述第二伸縮件的第一端設(shè)有柱靴。

8.如權(quán)利要求5所述的與轉(zhuǎn)載機一起自移的超前支護(hù)，其特征在于：所述超前支護(hù)還包括連接座，所述第一門形支架和第三門形支架均通過連接座與裝載機連接，所述連接座包括兩個相對平行設(shè)置的u形板以及設(shè)于第一伸縮件第二端的兩個支撐柱，所述u形板固設(shè)于轉(zhuǎn)載機上，所述第一伸縮件第二端位于兩個u形板之間，兩個支撐柱分別搭接在兩個u形板上，以將第一伸縮件相對轉(zhuǎn)載機連接。

9.如權(quán)利要求5所述的與轉(zhuǎn)載機一起自移的超前支護(hù)，其特征在于：所述超前支護(hù)還包括第三伸縮件，所述第三伸縮件的第二端與第二門形支架的縱梁鉸接，所述第三伸縮件的第一端與第三門形支架的縱梁鉸接。

10.如權(quán)利要求8所述的與轉(zhuǎn)載機一起自移的超前支護(hù)，其特征在于：在轉(zhuǎn)載機的前端設(shè)有三個門形支架，沿轉(zhuǎn)載機的后端至沿轉(zhuǎn)載機的前端依次為第五門形支架、第六門形支架、第七門形支架，所述第五門形支架、第六門形支架、第七門形支架均通過連接座與轉(zhuǎn)載機連接。

技術(shù)總結(jié)
一種與轉(zhuǎn)載機一起自移的超前支護(hù)，包括第一橫梁、第二橫梁，所述第一橫梁與轉(zhuǎn)載機相對固定連接，所述第一橫梁的水平高度相對轉(zhuǎn)載機可升高或降低，所述第二橫梁可相對第一橫梁直線滑動，所述第二橫梁的移動方向與轉(zhuǎn)載機的移動方向相同，所述第二橫梁的水平高度相對第一橫梁可升高或降低，本技術(shù)通過將第一橫梁與轉(zhuǎn)載機一體連接，再將第二橫梁相對與第一橫梁直線滑動設(shè)計，第一橫梁和第二橫梁在移動過程中，始終與轉(zhuǎn)載機保持直線度，能保證與轉(zhuǎn)載機既定的位置關(guān)系。

技術(shù)研發(fā)人員：王永飛,張文遷,王飛,張小平,趙錦峰,劉進(jìn)賢,張海兵,張志勇,岳東
受保護(hù)的技術(shù)使用者：天地寧夏支護(hù)裝備有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240129
技術(shù)公布日：2024/12/19