本技術(shù)涉及防排水構(gòu)造形式，更具體的說涉及一種用于隧道接縫防排水的構(gòu)造形式。

背景技術(shù)：

1、目前，鐵路隧道襯砌接縫的防排水構(gòu)造形式如圖1所示，包括初期支護1、防水板4’、背貼止水帶5’、中埋止水帶6’和二次襯砌2’，背貼止水帶5’和中埋止水帶6’位于二次襯砌2’的施工接縫3處，施工接縫3處以“背貼式止水帶5’+中埋式止水帶6’”的復(fù)合式防排水構(gòu)造形式為主進行防排水，但該構(gòu)造形式主要存在以下問題：

2、(1)中埋式止水帶6’切割襯砌是隧道施工縫產(chǎn)生開裂、空鼓、掉塊的首要原因，占隧道施工縫開裂空鼓掉塊問題的70％以上。對于中埋式止水帶6’切割襯砌，主要是由于中埋式止水帶6’的橫向剛度不足、施工固定不牢固、埋設(shè)位置距混凝土表面過淺或定位不正確等原因，使得混凝土澆筑過程擠壓造成的止水帶偏位、出露，特別是隧道拱部由于重力作用造成止水帶下墜，嚴(yán)重影響接縫處混凝土襯砌厚度，甚至出現(xiàn)接縫襯砌掉塊等嚴(yán)重事故。近年來，襯砌接縫掉塊已成為高速鐵路隧道出現(xiàn)的主要病害類型，嚴(yán)重威脅到行車安全，引起各方廣泛高度重視；

3、(2)背貼式止水帶5’在混凝土澆筑擠壓下同樣會導(dǎo)致止水帶垂落，盡管不會像中埋式止水帶6’切割襯砌一樣引發(fā)嚴(yán)重的襯砌掉塊等安全風(fēng)險，但仍舊會造成背貼式止水帶5’背后空洞、接縫處襯砌被切割等質(zhì)量缺陷?，F(xiàn)場為解決背貼式止水帶5’垂落的問題，往往針對寬幅350mm、400mm等規(guī)格背貼式止水帶5’均設(shè)置鋼筋卡用以固定，避免背貼式止水帶5’兩側(cè)垂落，但鋼筋卡的設(shè)置同樣導(dǎo)致背貼止水帶與防水層存在間隙、沒有完全密貼。此外，目前背貼式止水帶5’仍舊以防水性能為主，其排水性能尚不足夠，一旦防水層出現(xiàn)破損，圍巖滲水透過防水層進入二次襯砌與防水層之間，圍巖滲水無法及時排出則易引發(fā)隧道襯砌接縫滲漏水。

4、(3)隧道拱墻的排水主要通過沿隧道環(huán)向設(shè)置的環(huán)向盲管，但是環(huán)向盲管容易受壓變形，并且這種線排水通道一旦拱腳或拱腰任意一處發(fā)生堵塞將可能導(dǎo)致整根管道排水失效，而當(dāng)初期支護與防水層的滲水賦存到一層水量和壓力后，滲水會透過防水層破損處進入到防水層與二次襯砌之間，可能會造成接縫的滲水。

技術(shù)實現(xiàn)思路

1、針對現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實用新型提供了一種用于隧道接縫防排水的構(gòu)造形式，該用于隧道接縫防排水的構(gòu)造形式取消使用中埋式止水帶，采用排水增強型背貼止水帶或防水增強型背貼止水帶和防排水板，來增強背貼式止水帶防排水性能和提高隧道拱墻排水能力，以彌補取消中埋式止水帶后襯砌接縫防水性能的降低，保障隧道襯砌接縫防排水能力，可避免傳統(tǒng)防排水構(gòu)造中埋式止水帶切割襯砌而導(dǎo)致的隧道襯砌運營期隧道施工縫產(chǎn)生開裂、空鼓、掉塊等問題。

2、為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供了如下技術(shù)方案：

3、一種用于隧道接縫防排水的構(gòu)造形式，包括由隧道外往內(nèi)布置的初期支護、自粘布、防排水板、防水板、背貼止水帶和二次襯砌，所述防水板為排水增強型背貼止水帶或防水增強型背貼止水帶；

4、所述排水增強型背貼止水帶包括第一帶體，所述第一帶體的兩側(cè)均設(shè)置有第二排水通道，所述第二排水通道內(nèi)設(shè)置有排水支撐物，所述第一帶體背水面的兩側(cè)設(shè)置有第一止水區(qū)，所述第一止水區(qū)處設(shè)置有第一止水結(jié)構(gòu)，所述第一帶體背水面中部設(shè)置有第一安裝定位結(jié)構(gòu)；

5、所述防水增強型背貼止水帶包括第二帶體，所述第二帶體的背水面中部設(shè)置有延長凸肋，所述延長凸肋的兩側(cè)均設(shè)置有第二止水區(qū)，所述第二止水區(qū)處均設(shè)置有第二止水結(jié)構(gòu)，所述第二帶體背水面且位于延長凸肋的兩側(cè)均設(shè)置有第二安裝定位結(jié)構(gòu)；

6、所述防排水板包括本體，所述本體的迎水面設(shè)置有若干凸柱，并且本體迎水面設(shè)置有粘接帶，所述粘接帶與初期支護接觸，所述本體的迎水面與初期支護之間存在有第一排水通道。

7、進一步所述防排水板的寬度尺寸為1m，所述防水板沿隧道的長度方向滿鋪，且位于防排水板與背貼止水帶之間。

8、進一步所述防排水板的寬度尺寸為2m，所述防排水板設(shè)置于襯砌接縫處，防排水板的兩側(cè)均設(shè)有搭接區(qū)，通過搭接區(qū)與防水板進行搭接。

9、進一步所述第一帶體迎水面的兩側(cè)設(shè)置有第一粘貼固定區(qū)，所述第一粘貼固定區(qū)處設(shè)置有第一粘接膠。

10、進一步所述第二帶體迎水面的兩側(cè)設(shè)置有第二粘貼固定區(qū)，所述第二粘貼固定區(qū)處設(shè)置有第二粘接膠。

11、進一步所述第一止水結(jié)構(gòu)和第二止水結(jié)構(gòu)均為高分子自粘膠。

12、進一步所述第一安裝定位結(jié)構(gòu)和第二安裝定位結(jié)構(gòu)均包括若干安裝定位凸肋。

13、與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的有益效果是：

14、本實用新型通過改變現(xiàn)有的隧道接縫防排水形式，通過以初期支護、防排水板、防水板、背貼止水帶和二次襯砌的構(gòu)造形式進行防排水，取消使用中埋式止水帶，采用排水增強型背貼止水帶或防水增強型背貼止水帶和防排水板，來增強背貼式止水帶防排水性能和提高隧道拱墻排水能力，以彌補取消中埋式止水帶后的襯砌接縫防水性能降低，保證隧道襯砌接縫防排水性能，從而可避免使用中埋式止水帶而導(dǎo)致的隧道襯砌運營期隧道施工縫產(chǎn)生開裂、空鼓、掉塊等問題。

技術(shù)特征：

1.一種用于隧道接縫防排水的構(gòu)造形式，其特征在于：包括由隧道外往內(nèi)布置的初期支護、自粘布、防排水板、防水板、背貼止水帶和二次襯砌，所述防水板為排水增強型背貼止水帶或防水增強型背貼止水帶；

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于隧道接縫防排水的構(gòu)造形式，其特征在于：所述防排水板的寬度尺寸為1m，所述防水板沿隧道的長度方向滿鋪，且位于防排水板與背貼止水帶之間。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于隧道接縫防排水的構(gòu)造形式，其特征在于：所述防排水板的寬度尺寸為2m，所述防排水板設(shè)置于襯砌接縫處，防排水板的兩側(cè)均設(shè)有搭接區(qū)，通過搭接區(qū)與防水板進行搭接。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于隧道接縫防排水的構(gòu)造形式，其特征在于：所述第一帶體迎水面的兩側(cè)設(shè)置有第一粘貼固定區(qū)，所述第一粘貼固定區(qū)處設(shè)置有第一粘接膠。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于隧道接縫防排水的構(gòu)造形式，其特征在于：所述第二帶體迎水面的兩側(cè)設(shè)置有第二粘貼固定區(qū)，所述第二粘貼固定區(qū)處設(shè)置有第二粘接膠。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于隧道接縫防排水的構(gòu)造形式，其特征在于：所述第一止水結(jié)構(gòu)和第二止水結(jié)構(gòu)均為高分子自粘膠。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于隧道接縫防排水的構(gòu)造形式，其特征在于：所述第一安裝定位結(jié)構(gòu)和第二安裝定位結(jié)構(gòu)均包括若干安裝定位凸肋。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)公開了一種用于隧道接縫防排水的構(gòu)造形式，包括由隧道外往內(nèi)布置的初期支護、自粘布、防排水板、防水板、背貼止水帶和二次襯砌，所述防水板為排水增強型背貼止水帶或防水增強型背貼止水帶；該用于隧道接縫防排水的構(gòu)造形式取消使用中埋式止水帶，采用排水增強型背貼止水帶或防水增強型背貼止水帶和防排水板，來增強背貼式止水帶防排水性能和提高隧道拱墻排水能力，以彌補取消中埋式止水帶后襯砌接縫防水性能的降低，保障隧道襯砌接縫防排水能力，可避免傳統(tǒng)防排水構(gòu)造中埋式止水帶切割襯砌而導(dǎo)致的隧道襯砌運營期隧道施工縫產(chǎn)生開裂、空鼓、掉塊等問題。

技術(shù)研發(fā)人員：馬偉斌,郭小雄,姜文超,羅馳,馬榮田,安哲立,徐湉源,鄭澤福,王志偉,常凱,趙鵬,程愛君,鄒文浩,方雨菲,許學(xué)良,柴金飛,袁振宇,高紅杰,張金龍,王子洪,馬召輝,韓嘉強,彭旸,李堯,隨意,王勇,王辰,張森,李山朵
受保護的技術(shù)使用者：中國鐵道科學(xué)研究院集團有限公司鐵道建筑研究所
技術(shù)研發(fā)日：20240327
技術(shù)公布日：2024/12/17