本技術(shù)涉及施工臺(tái)架，尤其涉及一種隧道建設(shè)施工用穩(wěn)定性能好的施工臺(tái)架。

背景技術(shù)：

1、隧道是埋置于地層內(nèi)的工程建筑物，是人類利用地下空間的一種形式。隧道可分為交通隧道、水工隧道、市政隧道、礦山隧道，1970年國(guó)際經(jīng)濟(jì)合作與發(fā)展組織召開的隧道會(huì)議綜合了各種因素，對(duì)隧道所下的定義為：“以某種用途、在地面下作用任何方法規(guī)定形狀和尺寸修筑的斷面積大于2平方米的洞室”，隧道的結(jié)構(gòu)包括主體建筑物和附屬設(shè)備兩部分。

2、但是，現(xiàn)有的隧道建設(shè)施工用穩(wěn)定性能好的施工臺(tái)架，具有以下的缺點(diǎn)：

3、(1)使用中發(fā)現(xiàn)，高空作業(yè)時(shí)工作量大，過(guò)程中臺(tái)架存在下落的安全隱患，大大提高了工作的危險(xiǎn)性；

4、(2)施工臺(tái)架通常是需要移動(dòng)的，現(xiàn)有臺(tái)架并不便于進(jìn)行移動(dòng)，需要工人進(jìn)行搬運(yùn)，降低了裝置的靈活性。

5、因此，本實(shí)用新型提供一種隧道建設(shè)施工用穩(wěn)定性能好的施工臺(tái)架。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、(一)解決的技術(shù)問(wèn)題

2、實(shí)用新型解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種實(shí)用性較高，并且能夠通過(guò)簡(jiǎn)單的操作，結(jié)構(gòu)較為簡(jiǎn)單的一種隧道建設(shè)施工用穩(wěn)定性能好的施工臺(tái)架，解決了上述背景技術(shù)中提出的高空作業(yè)時(shí)臺(tái)架存在下落的問(wèn)題。

3、(二)技術(shù)方案

4、為實(shí)現(xiàn)以上目的，本實(shí)用新型通過(guò)以下技術(shù)方案予以實(shí)現(xiàn)：一種隧道建設(shè)施工用穩(wěn)定性能好的施工臺(tái)架，包括第一空心柱，所述第一空心柱的表面固定連接有固定桿，所述固定桿的一側(cè)固定連接有第二空心柱，所述第一空心柱和第二空心柱的內(nèi)側(cè)壁固定連接有卡塊，所述第一空心柱和第二空心柱的內(nèi)側(cè)壁均滑動(dòng)設(shè)置有t型板，所述t型板的表面固定連接有臺(tái)架本體，所述臺(tái)架本體的底部開設(shè)有兩個(gè)凹槽，所述凹槽的內(nèi)底壁固定連接有限位桿，所述限位桿的表面活動(dòng)套接有移動(dòng)板，所述移動(dòng)板和凹槽的內(nèi)壁之間共同連接有彈簧，所述移動(dòng)板的下側(cè)固定連接有斜撐板，所述斜撐板的一側(cè)固定連接有卡板，所述卡板與對(duì)應(yīng)卡塊相接觸，所述第一空心柱的底部通過(guò)固定組件固定連接有安裝箱，所述安裝箱的底部活動(dòng)插接有升降盒，所述安裝箱和升降盒之間共同連接有液壓泵，所述升降盒的底部安裝有萬(wàn)向輪。

5、可選的，所述第一空心柱和第二空心柱之間共同固定連接有固定架，所述固定架呈x型設(shè)置，使得裝置更加牢固。

6、可選的，所述安裝箱的內(nèi)側(cè)壁開設(shè)有滑槽，所述滑槽內(nèi)活動(dòng)連接有滑塊，所述滑塊的一側(cè)固定連接于升降盒的表面，使得升降盒在移動(dòng)過(guò)程中更加穩(wěn)定。

7、可選的，所述臺(tái)架本體的表面固定連接有吊把，所述吊把的數(shù)量為兩個(gè)，方便對(duì)臺(tái)架本體進(jìn)行移動(dòng)。

8、可選的，所述卡塊的表面開設(shè)有矩形槽，所述矩形槽與卡板相匹配，方便卡塊與卡板進(jìn)行卡合。

9、可選的，所述第一空心柱和第二空心柱的內(nèi)部均開設(shè)有t型槽，t型槽與t型板相匹配，使得t型板在移動(dòng)過(guò)程中更加穩(wěn)定。

10、(三)有益效果

11、本實(shí)用新型提供了一種隧道建設(shè)施工用穩(wěn)定性能好的施工臺(tái)架，具備以下有益效果：

12、1、該隧道建設(shè)施工用穩(wěn)定性能好的施工臺(tái)架，通過(guò)固定桿、卡塊、t型板、臺(tái)架本體、限位桿、移動(dòng)板、彈簧、斜撐板和卡板的設(shè)置，使得工人在對(duì)臺(tái)架本體進(jìn)行移動(dòng)時(shí)，通過(guò)吊把的上移，使得臺(tái)架本體和t型板在對(duì)應(yīng)滑槽的限位下向上移動(dòng)，同時(shí)帶動(dòng)斜撐板上移至卡塊弧面時(shí)，持續(xù)向上，在力的相互作用下使卡板和斜撐板在移動(dòng)板和限位桿的限位下向外產(chǎn)生位移同時(shí)擠壓彈簧，待卡板下側(cè)與卡塊上側(cè)平行時(shí)，在彈簧的作用下，使得卡板卡入至卡塊矩形槽內(nèi)，能有效防止臺(tái)架本體在升高過(guò)程中出現(xiàn)墜落的情況發(fā)生，從而降低了工作的危險(xiǎn)性。

13、2、該隧道建設(shè)施工用穩(wěn)定性能好的施工臺(tái)架，通過(guò)安裝箱、升降盒、液壓泵和萬(wàn)向輪的設(shè)置，使得工人在對(duì)裝置進(jìn)行移動(dòng)時(shí)，首先啟動(dòng)液壓泵，使得升降盒進(jìn)行移動(dòng)，待萬(wàn)向輪接觸地面時(shí)，關(guān)閉液壓泵，隨后即可對(duì)裝置進(jìn)行移動(dòng)，提高了裝置的靈活性。

技術(shù)特征：

1.一種隧道建設(shè)施工用穩(wěn)定性能好的施工臺(tái)架，包括第一空心柱(1)，其特征在于：所述第一空心柱(1)的表面固定連接有固定桿(2)，所述固定桿(2)的一側(cè)固定連接有第二空心柱(3)，所述第一空心柱(1)和第二空心柱(3)的內(nèi)側(cè)壁固定連接有卡塊(5)，所述第一空心柱(1)和第二空心柱(3)的內(nèi)側(cè)壁均滑動(dòng)設(shè)置有t型板(6)，所述t型板(6)的表面固定連接有臺(tái)架本體(7)，所述臺(tái)架本體(7)的底部開設(shè)有兩個(gè)凹槽，所述凹槽的內(nèi)底壁固定連接有限位桿(8)，所述限位桿(8)的表面活動(dòng)套接有移動(dòng)板(9)，所述移動(dòng)板(9)和凹槽的內(nèi)壁之間共同連接有彈簧(10)，所述移動(dòng)板(9)的下側(cè)固定連接有斜撐板(11)，所述斜撐板(11)的一側(cè)固定連接有卡板(12)，所述卡板(12)與對(duì)應(yīng)卡塊(5)相接觸，所述第一空心柱(1)的底部通過(guò)固定組件(19)固定連接有安裝箱(13)，所述安裝箱(13)的底部活動(dòng)插接有升降盒(14)，所述安裝箱(13)和升降盒(14)之間共同連接有液壓泵(16)，所述升降盒(14)的底部安裝有萬(wàn)向輪(15)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種隧道建設(shè)施工用穩(wěn)定性能好的施工臺(tái)架，其特征在于：所述第一空心柱(1)和第二空心柱(3)之間共同固定連接有固定架(4)，所述固定架(4)呈x型設(shè)置。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種隧道建設(shè)施工用穩(wěn)定性能好的施工臺(tái)架，其特征在于：所述安裝箱(13)的內(nèi)側(cè)壁開設(shè)有滑槽，所述滑槽內(nèi)活動(dòng)連接有滑塊(17)，所述滑塊(17)的一側(cè)固定連接于升降盒(14)的表面。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種隧道建設(shè)施工用穩(wěn)定性能好的施工臺(tái)架，其特征在于：所述臺(tái)架本體(7)的表面固定連接有吊把(18)，所述吊把(18)的數(shù)量為兩個(gè)。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種隧道建設(shè)施工用穩(wěn)定性能好的施工臺(tái)架，其特征在于：所述卡塊(5)的表面開設(shè)有矩形槽，所述矩形槽與卡板(12)相匹配。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種隧道建設(shè)施工用穩(wěn)定性能好的施工臺(tái)架，其特征在于：所述第一空心柱(1)和第二空心柱(3)的內(nèi)部均開設(shè)有t型槽，所述t型槽與t型板(6)相匹配。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)涉及施工臺(tái)架技術(shù)領(lǐng)域，且公開了一種隧道建設(shè)施工用穩(wěn)定性能好的施工臺(tái)架，包括第一空心柱，所述第一空心柱的表面固定連接有固定桿。該隧道建設(shè)施工用穩(wěn)定性能好的施工臺(tái)架，通過(guò)固定桿、卡塊、T型板、臺(tái)架本體、限位桿、移動(dòng)板、彈簧、斜撐板和卡板的設(shè)置，使得工人在對(duì)臺(tái)架本體進(jìn)行移動(dòng)時(shí)，通過(guò)吊把的上移，使得臺(tái)架本體和T型板在對(duì)應(yīng)滑槽的限位下向上移動(dòng)，同時(shí)帶動(dòng)斜撐板上移至卡塊弧面時(shí)，持續(xù)向上，在力的相互作用下使卡板和斜撐板在移動(dòng)板和限位桿的限位下向外產(chǎn)生位移同時(shí)擠壓彈簧，待卡板下側(cè)與卡塊上側(cè)平行時(shí)，在彈簧的作用下，使得卡板卡入至卡塊矩形槽內(nèi)，能有效防止臺(tái)架本體在升高過(guò)程中出現(xiàn)墜落的情況發(fā)生。

技術(shù)研發(fā)人員：高帷峻,陸家肅,韋永豪
受保護(hù)的技術(shù)使用者：高帷峻
技術(shù)研發(fā)日：20240425
技術(shù)公布日：2024/11/26