本技術(shù)涉及隧道掘進(jìn)設(shè)備，具體涉及一種小直徑隧道掘進(jìn)機(jī)用豆礫石罐底支撐結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)：

1、在隧道施工中，隧道掘進(jìn)機(jī)刀盤的開挖直徑通常比管片外徑大300mm左右，在管片拼裝完成后，需要在管片與開挖隧道之間的建筑空隙內(nèi)吹填豆礫石，再進(jìn)行回填注漿，以保證拼裝管片的穩(wěn)定性。

2、在吹填豆礫石時(shí)，需要將豆礫石從外部運(yùn)送至吹填部位，現(xiàn)有技術(shù)大多采用豆礫石罐裝運(yùn)豆礫石，再通過平板車將豆礫石罐送入隧道，最后將豆礫石罐轉(zhuǎn)移到隧道掘進(jìn)機(jī)臺(tái)車的豆礫石罐支撐結(jié)構(gòu)上，即可進(jìn)行豆礫石的吹填作業(yè)；轉(zhuǎn)移豆礫石罐時(shí)，大多采用吊機(jī)進(jìn)行吊裝作業(yè)，這種方式對(duì)于大直徑隧道掘進(jìn)機(jī)并無問題，但對(duì)于小直徑隧道掘進(jìn)機(jī)(直徑6米以下)而言，由于其內(nèi)部空間受限，在不改變豆礫石罐體積的情況下往往無法布置吊機(jī)，只能采用橫向平移的方式，但由于隧道掘進(jìn)機(jī)行車鋼軌鋪設(shè)及?？烤鹊葐栴}，使得平板車上豆礫石罐的支撐軌道與隧道掘進(jìn)機(jī)臺(tái)車上的豆礫石罐支撐結(jié)構(gòu)很難對(duì)正，容易在前后、上下、左右方向上產(chǎn)生錯(cuò)位，施工時(shí)，需要耗費(fèi)大量時(shí)間進(jìn)行對(duì)位作業(yè)，部分情況下還會(huì)出現(xiàn)無法對(duì)正的現(xiàn)象，導(dǎo)致無法橫向平移豆礫石罐，只能采用減小豆礫石罐體積的方式來滿足吊裝移罐的需求，會(huì)大幅降低豆礫石的運(yùn)送效率，最終影響隧道施工效率。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本實(shí)用新型的目的是為了克服現(xiàn)有技術(shù)中的缺點(diǎn)，提供一種移罐時(shí)對(duì)位方便的小直徑隧道掘進(jìn)機(jī)用豆礫石罐底支撐結(jié)構(gòu)。

2、為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型提供的技術(shù)方案是，小直徑隧道掘進(jìn)機(jī)用豆礫石罐底支撐結(jié)構(gòu)，包括：

3、縱移滑架，所述縱移滑架可前后移動(dòng)地設(shè)置在隧道掘進(jìn)機(jī)的臺(tái)車上；

4、縱移油缸，所述縱移油缸用于驅(qū)動(dòng)所述縱移滑架相對(duì)于所述臺(tái)車前后移動(dòng)；

5、升降座，所述升降座可上下升降地設(shè)置在所述縱移滑架的頂部，所述升降座的上端面開設(shè)有沿左右方向延伸的軌道槽；

6、升降油缸，所述升降油缸用于驅(qū)動(dòng)所述升降座相對(duì)于所述縱移滑架上下升降，所述升降油缸設(shè)置在所述縱移滑架上；

7、滑動(dòng)軌，所述滑動(dòng)軌可左右移動(dòng)地嵌設(shè)在所述軌道槽內(nèi)，所述滑動(dòng)軌的上表面凸出于所述升降座上端面并夾設(shè)在豆礫石罐底部滾輪上的環(huán)形凹槽內(nèi)，所述滑動(dòng)軌的寬度與所述環(huán)形凹槽的槽寬相匹配，以便對(duì)所述底部滾輪的滾動(dòng)進(jìn)行導(dǎo)向；

8、橫移油缸，所述橫移油缸設(shè)置在所述升降座上，所述橫移油缸用于驅(qū)動(dòng)所述滑動(dòng)軌在所述軌道槽內(nèi)左右移動(dòng)。

9、優(yōu)選地，所述滑動(dòng)軌的左端底部設(shè)有臺(tái)階，在完成對(duì)位時(shí)，所述臺(tái)階搭設(shè)在平板車上的軌道上。

10、優(yōu)選地，所述滑動(dòng)軌的左端部還設(shè)有向上凸出的限位凸臺(tái)，所述限位凸臺(tái)與所述滑動(dòng)軌的上表面平滑連接，所述限位凸臺(tái)的最高點(diǎn)距所述升降座上端面之間的距離大于等于所述環(huán)形凹槽的槽深。

11、優(yōu)選地，所述升降座的側(cè)面開設(shè)有沿左右方向延伸的撥叉槽，所述撥叉槽與所述軌道槽垂直貫通，所述撥叉槽內(nèi)設(shè)有可左右移動(dòng)的撥叉，所述撥叉沿前后方向水平延伸，所述撥叉的一端部與所述滑動(dòng)軌相連接，另一端部與所述橫移油缸相連接。

12、進(jìn)一步優(yōu)選地，所述滑動(dòng)軌的底部連接有波動(dòng)塊，所述撥叉朝向所述波動(dòng)塊的端部設(shè)有u形叉槽，所述撥叉通過所述u形叉槽叉設(shè)在所述波動(dòng)塊上。

13、進(jìn)一步優(yōu)選地，所述橫移油缸包括缸體、伸縮桿，所述缸體連接在所述升降座的側(cè)壁上，所述伸縮桿可左右移動(dòng)地穿設(shè)在所述缸體內(nèi)，所述伸縮桿遠(yuǎn)離所述缸體的端部與所述撥叉遠(yuǎn)離所述滑動(dòng)軌的端部相連接。

14、進(jìn)一步優(yōu)選地，所述橫移油缸還包括導(dǎo)向套，所述導(dǎo)向套連接在所述升降座的側(cè)壁上并套設(shè)在所述伸縮桿的端部，所述導(dǎo)向套朝向所述升降座的側(cè)面還開設(shè)有用于所述撥叉穿過的貫穿槽，所述貫穿槽沿左右方向延伸，所述貫穿槽的槽長(zhǎng)大于等于所述撥叉槽的槽長(zhǎng)。

15、優(yōu)選地，所述縱移滑架有兩組并間隔設(shè)置，所述小直徑隧道掘進(jìn)機(jī)用豆礫石罐底支撐結(jié)構(gòu)還包括用于連接這兩組所述縱移滑架相向側(cè)表面的同步梁。

16、進(jìn)一步優(yōu)選地，所述小直徑隧道掘進(jìn)機(jī)用豆礫石罐底支撐結(jié)構(gòu)還包括支撐臺(tái)，所述支撐臺(tái)固設(shè)于所述臺(tái)車上并位于所述縱移滑架的外側(cè)，所述支撐臺(tái)的上表面構(gòu)成用于支撐所述豆礫石罐兩端懸空部分的支撐面，所述縱移油缸設(shè)置在所述支撐臺(tái)上。

17、進(jìn)一步優(yōu)選地，所述支撐面上設(shè)有向上凸出的定位凸臺(tái)，所述定位凸臺(tái)與所述豆礫石罐底部的橫移槽相匹配。

18、由于上述技術(shù)方案運(yùn)用，本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有下列優(yōu)點(diǎn)：

19、本實(shí)用新型提供的小直徑隧道掘進(jìn)機(jī)用豆礫石罐底支撐結(jié)構(gòu)，包括可前后移動(dòng)地設(shè)置在隧道掘進(jìn)機(jī)臺(tái)車上的縱移滑架、用于驅(qū)動(dòng)縱移滑架相對(duì)于臺(tái)車前后移動(dòng)的縱移油缸、可上下升降地設(shè)置在縱移滑架頂部的升降座、用于驅(qū)動(dòng)升降座相對(duì)于縱移滑架上下升降的升降油缸、滑動(dòng)軌及橫移油缸，通過在升降座的上端面開設(shè)沿左右方向延伸的軌道槽，使升降油缸設(shè)置在縱移滑架上，使滑動(dòng)軌可左右移動(dòng)地嵌設(shè)在軌道槽內(nèi)，使滑動(dòng)軌的上表面凸出于升降座上端面并夾設(shè)在豆礫石罐底部滾輪上的環(huán)形凹槽內(nèi)，使滑動(dòng)軌的寬度與環(huán)形凹槽的槽寬相匹配，使橫移油缸設(shè)置在升降座上用于驅(qū)動(dòng)滑動(dòng)軌在軌道槽內(nèi)左右移動(dòng)，在移罐時(shí)，能夠通過縱移油缸、升降油缸及橫移油缸的動(dòng)作，方便地調(diào)整滑動(dòng)軌在前后、左右、上下方向上的位置，從而降低與平板車上軌道對(duì)位的難度，對(duì)位方便、省時(shí)省力、施工效率高。

技術(shù)特征：

1.一種小直徑隧道掘進(jìn)機(jī)用豆礫石罐底支撐結(jié)構(gòu)，其特征在于，包括：

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的小直徑隧道掘進(jìn)機(jī)用豆礫石罐底支撐結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述滑動(dòng)軌的左端底部設(shè)有臺(tái)階，在完成對(duì)位時(shí)，所述臺(tái)階搭設(shè)在平板車上的軌道上。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的小直徑隧道掘進(jìn)機(jī)用豆礫石罐底支撐結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述滑動(dòng)軌的左端部還設(shè)有向上凸出的限位凸臺(tái)，所述限位凸臺(tái)與所述滑動(dòng)軌的上表面平滑連接，所述限位凸臺(tái)的最高點(diǎn)距所述升降座上端面之間的距離大于等于所述環(huán)形凹槽的槽深。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的小直徑隧道掘進(jìn)機(jī)用豆礫石罐底支撐結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述升降座的側(cè)面開設(shè)有沿左右方向延伸的撥叉槽，所述撥叉槽與所述軌道槽垂直貫通，所述撥叉槽內(nèi)設(shè)有可左右移動(dòng)的撥叉，所述撥叉沿前后方向水平延伸，所述撥叉的一端部與所述滑動(dòng)軌相連接，另一端部與所述橫移油缸相連接。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的小直徑隧道掘進(jìn)機(jī)用豆礫石罐底支撐結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述滑動(dòng)軌的底部連接有波動(dòng)塊，所述撥叉朝向所述波動(dòng)塊的端部設(shè)有u形叉槽，所述撥叉通過所述u形叉槽叉設(shè)在所述波動(dòng)塊上。

6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的小直徑隧道掘進(jìn)機(jī)用豆礫石罐底支撐結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述橫移油缸包括缸體、伸縮桿，所述缸體連接在所述升降座的側(cè)壁上，所述伸縮桿可左右移動(dòng)地穿設(shè)在所述缸體內(nèi)，所述伸縮桿遠(yuǎn)離所述缸體的端部與所述撥叉遠(yuǎn)離所述滑動(dòng)軌的端部相連接。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的小直徑隧道掘進(jìn)機(jī)用豆礫石罐底支撐結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述橫移油缸還包括導(dǎo)向套，所述導(dǎo)向套連接在所述升降座的側(cè)壁上并套設(shè)在所述伸縮桿的端部，所述導(dǎo)向套朝向所述升降座的側(cè)面還開設(shè)有用于所述撥叉穿過的貫穿槽，所述貫穿槽沿左右方向延伸，所述貫穿槽的槽長(zhǎng)大于等于所述撥叉槽的槽長(zhǎng)。

8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的小直徑隧道掘進(jìn)機(jī)用豆礫石罐底支撐結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述縱移滑架有兩組并間隔設(shè)置，所述小直徑隧道掘進(jìn)機(jī)用豆礫石罐底支撐結(jié)構(gòu)還包括用于連接這兩組所述縱移滑架相向側(cè)表面的同步梁。

9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的小直徑隧道掘進(jìn)機(jī)用豆礫石罐底支撐結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述小直徑隧道掘進(jìn)機(jī)用豆礫石罐底支撐結(jié)構(gòu)還包括支撐臺(tái)，所述支撐臺(tái)固設(shè)于所述臺(tái)車上并位于所述縱移滑架的外側(cè)，所述支撐臺(tái)的上表面構(gòu)成用于支撐所述豆礫石罐兩端懸空部分的支撐面，所述縱移油缸設(shè)置在所述支撐臺(tái)上。

10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的小直徑隧道掘進(jìn)機(jī)用豆礫石罐底支撐結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述支撐面上設(shè)有向上凸出的定位凸臺(tái)，所述定位凸臺(tái)與所述豆礫石罐底部的橫移槽相匹配。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)提供的小直徑隧道掘進(jìn)機(jī)用豆礫石罐底支撐結(jié)構(gòu)，包括可前后移動(dòng)地設(shè)置在臺(tái)車上的縱移滑架、用于驅(qū)動(dòng)縱移滑架前后移動(dòng)的縱移油缸、可上下升降地設(shè)置在縱移滑架頂部的升降座、用于驅(qū)動(dòng)升降座上下升降的升降油缸、滑動(dòng)軌、橫移油缸，升降座上端面開設(shè)沿左右方向延伸的軌道槽，升降油缸設(shè)置在縱移滑架上，滑動(dòng)軌可左右移動(dòng)地嵌設(shè)在軌道槽內(nèi)，其上表面凸出于升降座上端面并夾設(shè)在豆礫石罐底部滾輪的環(huán)形凹槽內(nèi)，其寬度與環(huán)形凹槽槽寬匹配，橫移油缸設(shè)置在升降座上用于驅(qū)動(dòng)滑動(dòng)軌左右移動(dòng)，在移罐時(shí)，能夠通過縱移油缸、升降油缸及橫移油缸動(dòng)作，方便地調(diào)整滑動(dòng)軌在前后左右上下方向上的位置，從而降低與平板車上軌道對(duì)位的難度，對(duì)位方便。

技術(shù)研發(fā)人員：高少軍,琚旺勝,張劍,陳楨鵬,吳海祥,王舒菲,張俊文,鄧明龍
受保護(hù)的技術(shù)使用者：中交天和機(jī)械設(shè)備制造有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240517
技術(shù)公布日：2024/12/19