本申請涉及隧道二襯澆筑,具體涉及一種混凝土澆筑窗口閘板結構。
背景技術:
1、隧道是埋置于地層內的工程建筑物,是人類利用地下空間的一種形式;模板澆筑臺車是在隧道施工中按照隧道內輪廓形狀的不同在隧道內澆筑混凝土,在鐵路、公路、水利水電等的工程施工中被廣泛使用;使用模板澆筑臺車不僅可以避免施工干擾、提高施工效率,更重要的是大大提高了隧道內的襯砌施工質量,同時也提高了隧道施工的機械化程度。
2、但是,現(xiàn)有澆筑結構在完成澆筑后,需要通過閉合閘板來封閉模板作業(yè)面,由于閘板位于模板遠離隧道壁的一側,當混凝土凝固后,隧道壁上便會形成一個與模板厚度相同的凸起;因此上述問題亟待進行解決。
技術實現(xiàn)思路
1、鑒于現(xiàn)有技術中的上述缺陷或不足,期望提供一種混凝土澆筑窗口閘板結構。
2、本申請?zhí)峁┮环N混凝土澆筑窗口閘板結構,包括
3、模板,所述模板上設有澆筑口;
4、閘板,所述閘板上設有兩個與所述澆筑口匹配的貫穿孔,且與所述模板之間滑動安裝,滑動方向與兩所述貫穿孔的排布方向相同;
5、兩所述貫穿孔處對應所述澆筑口分別設有對接管和封堵機構;
6、所述對接管固定安裝在所述閘板上,且與所述貫穿孔同軸,用于連通所述澆筑口和外部澆筑裝置;
7、所述封堵機構包括與所述貫穿孔匹配的活塞頭,且可相對所述貫穿孔進行伸縮,用于對所述澆筑口進行封堵;
8、所述活塞頭遠離所述貫穿孔的一端與螺桿螺紋連接。
9、進一步的,
10、所述模板上對應所述閘板設有限位機構;
11、所述限位機構包括位于用于限制所述模板滑動方向的橫向限位組件和用于限制所述模板滑動行程的縱向限位組件;
12、所述縱向限位組件包括分別位于所述閘板兩端,且固定安裝在所述模板上的限位塊。
13、進一步的,
14、所述橫向限位組件包括分別位于所述閘板兩側,且固定安裝在所述模板上的c型件;
15、兩所述c型件的開口分別朝向分別為遠離所述閘板的一側,背板之間的距離與所述閘板的寬度相匹配。
16、進一步的,
17、兩所述c型件之間還設有連接板;
18、所述連接板與模板平行,位于所述c型件遠離所述模板的一側。
19、進一步的,
20、所述閘板上對應所述螺桿設有安裝架;
21、所述安裝架呈u型,開口朝向靠近所述閘板的一側,高度與所述連接板和模板之間的距離相匹配;
22、所述螺桿遠離所述活塞頭的一端固定安裝在所述安裝架上。
23、進一步的,
24、所述安裝架上對應所述對接管設有匹配的對接孔;
25、所述連接板上對應所述對接孔設有匹配的連通孔;
26、所述連通孔遠離所述對接孔的一端設有用于安裝澆筑管道的對接頭;
27、所述對接頭固定安裝在所述連接板上,且與所述連通孔同軸。
28、進一步的,
29、所述閘板通過氣缸驅動;
30、所述氣缸的缸體安裝在所述模板上,活塞桿連接在所述安裝架上。
31、進一步的,
32、所述安裝架遠離所述氣缸的一端還設有條形孔,用于供撥桿穿過驅動所述活塞頭進行轉動;
33、所述活塞頭上對應所述撥桿設有匹配的插孔;
34、所述插孔在所述活塞頭上沿周向均勻排布。
35、進一步的,
36、所述活塞頭沿軸線方向依次包括封堵部、限位部和驅動部;
37、所述封堵部的直徑最大,用于對所述澆筑口進行封堵;
38、所述驅動部的直徑最小,對應所述螺桿設有匹配的螺紋孔。
39、進一步的,
40、所述限位部上套設有限位套,且位于所述封堵部和驅動部之間;
41、所述限位套的直徑相對大于所述封堵部的直徑,且一端與所述封堵部相抵,一端通過卡簧限位;
42、所述限位部上對應所述卡簧設有匹配的安裝槽。
43、本申請具有的優(yōu)點和積極效果是:
44、本技術方案通過將閘板可滑動安裝在模板上,既能切換對接管與澆筑口對接完成澆筑,又能切換封堵機構與澆筑口對接完成封堵;封堵機構對應澆筑口設有匹配的活塞頭,且活塞頭可相對閘板進行升降,進而可延伸至澆筑口內,使活塞頭的端面與模板的端面位于同一平面,從而可以有效避免在隧道壁上形成凸起。
1.一種混凝土澆筑窗口閘板結構,其特征在于,包括
2.根據權利要求1所述的混凝土澆筑窗口閘板結構,其特征在于,
3.根據權利要求2所述的混凝土澆筑窗口閘板結構,其特征在于,
4.根據權利要求3所述的混凝土澆筑窗口閘板結構,其特征在于,
5.根據權利要求4所述的混凝土澆筑窗口閘板結構,其特征在于,
6.根據權利要求5所述的混凝土澆筑窗口閘板結構,其特征在于,
7.根據權利要求5所述的混凝土澆筑窗口閘板結構,其特征在于,
8.根據權利要求7所述的混凝土澆筑窗口閘板結構,其特征在于,
9.根據權利要求1所述的混凝土澆筑窗口閘板結構,其特征在于,
10.根據權利要求9所述的混凝土澆筑窗口閘板結構,其特征在于,