專利名稱：與水底砂土推進(jìn)船配套使用的砂土采集運(yùn)輸裝置的制作方法
水底砂土推進(jìn)船2。由于其結(jié)構(gòu)上是通過頂推砂土而前進(jìn)，所以拖曳方面很有威力，本發(fā)明用作為它的附屬裝置，利用由水底砂土推進(jìn)船2拖航的翻土裝置11把幾億年來由無數(shù)次洪水夾帶來的大范圍堆積的砂土回收起來。本裝置特別適用于國土遼闊的中國長江、黃河等大江河河口區(qū)淤積航道的重新疏通以及填造新陸地。如果只使用水底砂土推進(jìn)船，則只能適用于極短航道的疏通。本發(fā)明的目標(biāo)是把特種工程船水底砂土排進(jìn)船2挖出的砂土全部用水上運(yùn)輸方法運(yùn)出，以提高效率，充分發(fā)揮水底砂土推進(jìn)船的威力。使用這種方法以后，就不必像耙吸式挖泥船等那樣要把水底砂土挖出以后運(yùn)到海上再拋入海中。
另外，砂土以及砂石等建筑材料、陸上土的運(yùn)輸，現(xiàn)在一般用鋼船或木船。這種運(yùn)輸方法并未利用貨物自身的浮力。不怕水浸泡的這些貨物，在浸入水中后拖運(yùn)即使運(yùn)量增加一倍也不會(huì)沉沒。開發(fā)出一種利用貨物自身浮力的運(yùn)輸方法也是本發(fā)明的一個(gè)目標(biāo)。
下面對本發(fā)明提出的砂土采集運(yùn)輸裝置的主要部分的結(jié)構(gòu)和功能進(jìn)行說明。
水底砂土推進(jìn)船(代號(hào)為2)(已另案提出專利申請)，其特征是具有強(qiáng)大的推力。在結(jié)構(gòu)上是用鋼質(zhì)篙1向后方伸出頂推水中支承點(diǎn)10而前進(jìn)，所以很有威力。用拖航粗鏈條15把作為附屬裝置的翻土裝置11連到船2上，同時(shí)用連接鏈條16把用來吊起運(yùn)土裝置27的抱挾浮體20連到船2上。把砂土裝進(jìn)砂土存放袋40，進(jìn)行運(yùn)土。推土板3一面削刮砂土，一面推送砂土，砂土逐漸積存起來;這種方法既浪費(fèi)能量，效率也非常低，不適用于長距離航道的疏通。為此，把由水底砂土推進(jìn)船2削刮起來的泥土，改用水上運(yùn)輸方式來運(yùn)出。
翻土裝置(代號(hào)為11)這是一種鋼制底板，剖面形狀如圖3b所示;底板兩翼之間成30°銳夾角(如

圖1a所示)。底板在水底地面上拖曳，在其端部裝有削土齒19。該裝置可由裝有多個(gè)滑輪的起重機(jī)23通過挖土升降梁13吊起，挖土升降梁13的安裝位置在整個(gè)裝置的重心稍后處。起重機(jī)23可以使翻土裝置上升或下降，從而調(diào)節(jié)翻土量的大小;還可以調(diào)整翻土裝置高低使之與作業(yè)處的水深相適應(yīng);此外還可以把翻土裝置提升到水面以上，以便更換削土齒或進(jìn)行其它修理。
用安裝環(huán)9把曳航用粗鏈條15連接到特殊作業(yè)船2上(粗鏈條15上裝有保持水平用的桁架14)。開始翻土?xí)r，翻土裝置的兩翼把砂土翻起，翻起的砂土沿前翼面向中間集中，并與中間的砂土一起積貯在中央溢土部12。此時(shí)由于中間狹窄，沿前翼面移動(dòng)的砂土要超越翼面，向外側(cè)流溢，為此在翻土裝置的上端安裝上防溢板17。該防溢板17可阻止砂土外溢，使其翻落下來，并與周圍的流土一起移動(dòng)，全部充塞在中央部12。翻土裝置的端部很尖，為使其不變形，加裝鋼梁18進(jìn)行加強(qiáng)。可以通過水下傳感器從駕駛室8監(jiān)視翻土狀況，并可操縱提升絞車25，通過支桿，由重滑輪組對翻土裝置作微量升降調(diào)節(jié)。
抱夾浮體(代號(hào)為20)做成船形，共兩個(gè)，其一個(gè)作用是防止波浪飛濺和保護(hù)翻土裝置11，另一個(gè)作用是支承傳輸裝置27，因而要有足夠?qū)挾取蓚€(gè)浮體由連接梁21連成一體。浮體上裝有起重機(jī)23和24，分別用來吊起和升降在前部的翻土裝置11和在后部的傳輸裝置27。浮體分別用連接索16和37連接到在前方的水底砂土推進(jìn)船2和在后方的球體形端艇30上。絞車25、26設(shè)置在中間的連接梁21上;所需的電力可通過與連接索16在一起的輸電電纜從水底砂土推進(jìn)船那里引來。
傳輸裝置(代號(hào)為27)由于整個(gè)傳輸裝置要浸在水中，所以要采用水密性優(yōu)的鋼制中空結(jié)構(gòu);其內(nèi)部裝有機(jī)械室57，其外表面上有鋼板制傳送帶，外面還裝有保護(hù)框22(參見圖6)。安裝保護(hù)框可以不妨害轉(zhuǎn)動(dòng)而同時(shí)使整個(gè)裝置得以固定;用軸49把該裝置的前端連接到翻土裝置11的中央溢土部12的鋼板的背面;而該裝置的后端則由起重機(jī)24根據(jù)水深情況調(diào)節(jié)高低，使之嵌入球體形端艇30的進(jìn)口。此外，驅(qū)動(dòng)輪28、導(dǎo)向輪29均以它們與中空結(jié)構(gòu)的連接部為軸承，來支持整個(gè)傳送帶。中空結(jié)構(gòu)的浮力可以抵消本身的部分自重、砂土、鋼板制造傳送帶等的部分重量，減輕起重機(jī)24的負(fù)擔(dān)。在把本裝置提升到水面以上后，人員可從入孔55進(jìn)入中空結(jié)構(gòu)內(nèi)部，進(jìn)行修理等工作。可穿過密封蓋由厚橡膠絕緣軟電纜56向中空結(jié)構(gòu)的內(nèi)部送電;為防止漏水，可在機(jī)械室57部位采用雙層結(jié)構(gòu)。驅(qū)動(dòng)力在經(jīng)過減速增力裝置58增力以后再驅(qū)動(dòng)驅(qū)動(dòng)輪28;驅(qū)動(dòng)輪的轉(zhuǎn)速高低應(yīng)足能充分運(yùn)走落在傳送帶上的砂土。如圖5a中所示，驅(qū)動(dòng)帶通過裝在鋼板兩端的鏈條52，帶動(dòng)導(dǎo)向輪29一起旋轉(zhuǎn)，運(yùn)送出砂土。為減小鋼板與中空結(jié)構(gòu)之間摩擦，在中空結(jié)構(gòu)上表面設(shè)有一條條凸緣59。從中央溢土部12溢出的砂土落到防止砂土散落的鋼板上(如圖5g所示)，以平緩坡度上升到接近水面的高度，然后送入浮在水面上的球體形端艇30的進(jìn)口。以上狀態(tài)始終由駕駛室8進(jìn)行監(jiān)視，并相應(yīng)調(diào)整驅(qū)動(dòng)輪28的速度。
球體形端艇(代號(hào)為30)這是一個(gè)下部截成水平的球體形小艇，其高度根據(jù)砂土存放袋40的高度確定;兩側(cè)裝有導(dǎo)流板34;其上部蓋有球面移動(dòng)板33，以防止拖航時(shí)浸水和防止波浪飛濺。在底板上的工字形支承梁51上裝有尺寸與砂土存放袋40相同的橢圓形管子;艇內(nèi)用隔板分隔開，在此隔板上設(shè)有高壓噴嘴泵35、移動(dòng)式齒輪裝置32、入孔50以及開關(guān)后門板45的絞車36。這些設(shè)備所需的電力都是經(jīng)過浮體從水底砂土推進(jìn)船2上得到;如果由拖船47拖航，則在拖船上裝有小型發(fā)電機(jī)，所需電力從拖船上得到。由傳輸裝置27送入的砂土，在進(jìn)入進(jìn)口處被一組噴嘴35噴射成充分混合的砂土水漿，然后由從進(jìn)口進(jìn)入的水流把砂土漿送入砂土存放袋40中。當(dāng)袋中充滿砂土漿、水底砂土推進(jìn)船2停止時(shí)，通過操縱移動(dòng)式齒輪裝置32使球面移動(dòng)板33從頂上方向前下方降下，然后把裝有連接環(huán)31的連接索37從浮體20上解下來，索端系上浮標(biāo)，使其漂浮在水面之上，以便隨時(shí)把連接索系到拖船47上(如圖2C所示狀態(tài))。用安裝部38把砂土存放袋40的口連接到橢圓形管的后端。
砂土存放袋(代號(hào)為40)的結(jié)構(gòu)袋的材料是碳纖維或玻璃纖維中加進(jìn)細(xì)鋼絲，外面用聚四氯乙烯等合成樹脂系材料涂兩層。關(guān)于袋的材料，如后面所說那樣，除了剛性的鋼木材料以外，其它都可以，也不要求有水密性，只要強(qiáng)度能承受海潮就行。該袋的前端連接到球體形端艇30上，后端連接到鋼制的橢圓形管43上，袋的寬度和袋的高度大體相當(dāng)。砂土存放袋放置在一系列臺(tái)上，這一系列臺(tái)是由連接環(huán)42把支承臺(tái)48連接而成，后者由薄鋼板制成，表面作過防銹處理。在各支承臺(tái)48上，用連接環(huán)42′安裝有袋保護(hù)材41(與袋相配的橢圓形鋼管或尼龍繩)以及長度與支承臺(tái)48相同的輔助浮體39(用來從兩側(cè)夾住砂土存放袋，材料用鋼或聚氯乙烯)。最后的那個(gè)支承臺(tái)48，由于其上裝有橢圓形管43和后門板45，要加大輔助浮體39，以便與其它支承臺(tái)48的吃水相當(dāng)。開閉索44的一端系接到球體形端艇30的殼體上，該索然后穿過各個(gè)索定位環(huán)46，連接后門板45，索的另一端則連到絞車36上，從而可以開閉后門板。輔助浮體39的大小應(yīng)參照砂土存放袋40的尺寸而定，其長度應(yīng)與一個(gè)支承臺(tái)48的長度相當(dāng)，容積要超過袋容積的四分之一(理由在后面敘述)。由于輔助浮體采用這種結(jié)構(gòu)，當(dāng)砂土存放袋中有砂土?xí)r，浮體就直立，當(dāng)袋中砂土排空時(shí)，浮體就平臥。后門板45上開有流水孔53和防止細(xì)砂流出用的粗眼合成纖維布54。
砂土存放袋(代號(hào)為40)的功能首先做如下簡單的試驗(yàn)。從河底挖出砂土，靠太陽進(jìn)行充分干燥，用桿稱稱出裝在乙烯袋中的砂土重量為3，720克。然后把袋浸放到水中，袋的口徑減小由于砂土的重量超過其浮力，砂土袋沉沒到水中，桿稱上的重量刻度為1，500克，即減小為原重量的四成左右，重量減小是由于砂土自身的浮力作用。把砂土袋提起并稱重，此時(shí)重量為4，220克，這是由于浸入了500克水。然后將砂土袋再次浸入水中，稱出的重量仍為1，500克。最后把砂土袋提升出水，并把乙烯袋的開口降低，放置在斜面上，充分去除水份，稱出干燥的砂土重量仍然為3，720克。上述試驗(yàn)證明，裝砂土的口袋的材料，除了剛性的鋼木材料以外，其它都可以。即使袋的材料是進(jìn)水的或洩水的都無關(guān)緊要，只要袋中的砂土不掉落出就行。常在水中的砂土，由于自身的浮力作用，重量只相當(dāng)于陸上空氣中重量的一半左右。因此，可以選用強(qiáng)度能承受海潮、重量輕、韌性好的材料來制造砂土存放袋，例如合成樹脂系的纖維。各輔助浮體39的長度與砂土存放袋的長度相等，其浮力只要超過砂土袋40的容積的四分之一，就可以充分地浮在水面上。在圖2a中，砂土運(yùn)輸裝置排放出砂土(如后所述)并再返回來，把球體形端艇的球面移動(dòng)板33提升到頂部，向砂土存放袋40中充滿水(使各支承臺(tái)48有極大的高度差，從而減小砂土漿作逆向流動(dòng))，然后把各輔助浮體39連接到呈半高狀態(tài)的抱夾浮體20上。當(dāng)水底砂土推進(jìn)船2開始拖航時(shí)，砂土也開始進(jìn)入砂土存放袋40，袋中原充滿的水就從后門板45上的流水孔53流出。水底砂土推進(jìn)船2行進(jìn)中，水對船產(chǎn)生阻力;而阻力可成為推送袋內(nèi)砂土的推力。為此還可以利用潮差產(chǎn)生的潮流來推送砂土，如果需要的話，可以適當(dāng)設(shè)置高壓噴嘴35用的輸水管，并在袋上設(shè)插孔(即使漏水也無妨)，利用高壓噴射產(chǎn)生的推力來推送砂土。如圖2b中所示，砂土積存到第一個(gè)支承臺(tái)48上的袋中，隨此該支承臺(tái)開始下沉，在連接環(huán)42的作用下，拉著第二個(gè)支承臺(tái)48下沉，同時(shí)砂土也進(jìn)入第二個(gè)支承臺(tái)上的袋中。但是在此過程中砂土漿短時(shí)間里會(huì)產(chǎn)生倒流現(xiàn)象，并影響水底砂土推進(jìn)船2的前進(jìn)速度，短時(shí)間里速度減慢;但強(qiáng)大的船舶推力克服此影響，很快又恢復(fù)到正常狀態(tài)，支承臺(tái)下沉，砂土進(jìn)入，直至砂土到達(dá)后門板45。砂土漿中比重大的成分堆積在砂土存放袋40的底部，而由于浮力作用比水的比重小的成分則與水一起從后門板45上的孔53排出。上述過程也從駕駛室進(jìn)行監(jiān)控，在根據(jù)標(biāo)志桿71確認(rèn)砂土已裝滿袋之后，水底砂土推進(jìn)船2就停止前進(jìn)，把球面移動(dòng)板33從頂上部降下來，然后由拖船47拖走。
砂土存放袋(代號(hào)為40)的砂土排放如圖7所示，在砂土運(yùn)到目的地以后，操縱齒輪裝置32，使球面移動(dòng)板又回升到頂部，打開球體形端艇30的進(jìn)口，把拖船47上的繩索連接到工字形支承梁51的前部，松開絞車36的制動(dòng)器，放開開閉索44。用拋錨船60上的起重機(jī)吊起重錘72，放置在橢圓形管43的上面，然后松掉起吊用鋼纜，重錘的重量迫使砂土存放袋40的后部下沉;與此同時(shí)使拖船47緩緩前進(jìn)。首先排出后門附近的砂土，其狀況同山地中滑坡相似，好像山谷之間的山麓流動(dòng)，處于飽和狀態(tài)的砂土，由于幾乎沒有摩擦阻力，在上部砂土重量的作用下，一下就像滑坡似地下滑;與此同時(shí)，在從球體形端艇30進(jìn)來的水流力的作用下，在第一個(gè)支承臺(tái)48上的砂土也發(fā)生嚴(yán)重的滑坡現(xiàn)象，在水的推動(dòng)下而向下流動(dòng)。由于荷重消失而變輕，輔助浮體39的浮力把支承臺(tái)48上推而成垂直狀態(tài);在連接環(huán)42的作用下一下一個(gè)支承臺(tái)48也上浮，一個(gè)接著一個(gè)地，袋的傾斜下降，坡度增加，好象連鎖反應(yīng)似地上浮。上述過程敘述起來很冗長，實(shí)際上可在短時(shí)間內(nèi)連續(xù)完成，一下就把砂土排放出去。如果由于土質(zhì)等方面的原因，砂土不能順利排放，則可以放進(jìn)導(dǎo)流球(后面將提到)，可利用其上的葉片把里面的砂土扒出來。排放出的砂土，由在旁邊的水底砂土排進(jìn)船2向四周推送開去，以始終確保砂土存放袋40的排放場所(參見圖7)。拋錨船60回收重錘72，移動(dòng)到他處進(jìn)行其他砂土排出作業(yè)。拖船47把球面移動(dòng)板33放落到前下方，通過開閉索44關(guān)閉后門板45，拖著球體形端艇30，與幾乎上浮到水面上的砂土存放袋40一起，重新未裝砂土(如圖2b所示)。
現(xiàn)在通常所用的運(yùn)土船是鋼船或木船，由于超載或波浪浸水、船體漏水會(huì)出現(xiàn)沉沒的危險(xiǎn)，而且不能充分利用船體浮力。為此提出了一種運(yùn)土方法。使用由重量輕、價(jià)格便宜的合成樹脂系材料制成的不沉式袋來取代船舨，即使容積一樣可以多裝五成以上的砂土，其原理與上面所介紹的砂土存放袋幾乎相同。其不同之處有如下幾點(diǎn)砂土裝載是在棧橋邊進(jìn)行，用船用裝載機(jī)或抓斗式挖泥船把砂土從各砂土進(jìn)口73裝入袋中;輔助浮體39采用聚氯乙烯等材料;幾個(gè)袋集合在一起，使其大小滿足要求，外面用尼龍網(wǎng)77包起來;連接環(huán)42和支承臺(tái)48不是鋼制的，而全部用尼龍帶連接起來。
此外，球體形端艇30可采用蛇頭形，材料也可以是聚酯塑料等制造?？梢约釉O(shè)水門74，由拖船47上的絞車，通過連接環(huán)31來開關(guān)后門板45和水門74，拉動(dòng)導(dǎo)流球75。
還可采用如下砂土排出法在裝入砂土之前即打開水門74，讓水進(jìn)入砂土存放袋40中，導(dǎo)流球75上浮，當(dāng)裝入砂土?xí)r導(dǎo)流球775被埋入砂土中當(dāng)要排放砂土?xí)r，放開拖船47上的絞車?yán)|索，由拋錨船60上的絞車?yán)瓌?dòng)導(dǎo)流球75，在導(dǎo)流球上的葉片作用下，將砂土扒出，造成砂土塌方;在輔助浮體39的浮力作用下發(fā)生連鎖反應(yīng)，排放出砂土。
這種砂土排出法只適用于將裝載的砂土拋錨入水中，不能用來把砂土送上岸去。
采用砂土采集運(yùn)輸裝置有如下效果
1.僅僅水底砂土推進(jìn)船2是幾乎沒有實(shí)用價(jià)值的，但在配以使用本裝置成為一個(gè)整體以后，就可以增大威力。
2.本裝置不像吸揚(yáng)式挖泥船那樣會(huì)影響其他船舨作業(yè)，可以自由地在大范圍內(nèi)進(jìn)行砂土采集，而且不需用輸送管。
3.耙吸式挖泥船雖然也能處理水底砂土，但由于是把砂土與水一起運(yùn)載，不能利用砂土自身的浮力，水也同樣作為負(fù)載運(yùn)出，砂土至少要吸含10～15%的水，所以裝滿要花很長的時(shí)間。
此外，砂土應(yīng)投棄到離岸遠(yuǎn)、潮流大的海面上，這樣來回投棄砂土需要花費(fèi)很長時(shí)間。
4.這種回收大范圍的砂土方法與本發(fā)明者同時(shí)申請專利的碼頭修筑法一起，可用來填造陸地，為在大江河口處的發(fā)達(dá)的大都市提供寶貴的土地。
下面對各圖作簡單說明。
圖1a是裝載水底砂土的總平面圖;圖1b是其A-A剖面圖。
圖2a是砂土排出后的平面圖;圖2b是其A-A剖面圖;圖2c是裝入砂土后的平面圖;圖2d是圖2c的A-A剖面圖。圖3a-h分別是圖2c的B-B至I-I的剖面圖。
圖4a是運(yùn)輸裝置27的剖面放大圖;圖4b是其J-J平面圖;圖4c是機(jī)械室57的平面圖;圖4d是其L-L側(cè)面圖;圖4e是其M-M側(cè)面圖。
圖5a是K-K平面放大圖;圖5b是N-N剖面圖;圖5c和d分別是O-O和P-P剖面圖;圖5e是Q-Q側(cè)面圖;圖5f和g分別是R-R和S-S剖面圖。
圖6a是T-T剖面圖;圖6b是鋼質(zhì)保護(hù)框22的平面擴(kuò)大圖;圖6c是U-U剖面圖。
圖7是說明整個(gè)作業(yè)過程的平面圖。
圖8a是權(quán)利要求第5項(xiàng)要求的運(yùn)土船平面圖;圖8b是其A-A剖面圖;圖8c是圖8b的放大圖;圖8d是鋼質(zhì)輔助浮體39的平面圖;圖8e是其V-V正面圖;圖8f、g、h分別是導(dǎo)流球75的平面、正面、側(cè)面圖;圖8i是G-G剖面圖。
各圖中代號(hào)如下1是鋼質(zhì)船篙，2是水底砂土推進(jìn)船，3是推土板，4是鐵箱子，5是船首浮體，6是船尾浮體，7是推桿，8是配電室兼駕駛員，9是粗鏈條安裝環(huán)，10是鋼質(zhì)船篙1的支承點(diǎn)，11是翻土裝置，12是中央溢土部，13是挖土升降梁，14是保持水平用的桁架，15是拖航用粗鏈條，16是連接鏈條，17是砂土防溢板，18是翻土部尖端加強(qiáng)鋼梁，19是削土齒，20是抱夾浮體，21是連接鋼梁，22是鋼質(zhì)保護(hù)框，23是起重機(jī)，24是起重機(jī)，25是提升絞車，26是提升絞車，27是運(yùn)輸裝置，28是驅(qū)動(dòng)輪，29是導(dǎo)向輪，30是球體形端艇，31是連接環(huán)，32是移動(dòng)式齒輪裝置，33是球面移動(dòng)板，34是導(dǎo)流板，35是高壓噴嘴和高壓泵，36是絞車，37是拖船連接索，38是袋的前端安裝部，39是輔助浮體，40是砂土存放袋，41是袋的保護(hù)材，42是連接環(huán)，43是袋的后端安裝管，44是后門開閉索，45是后門板，46是索定位環(huán)，47是拖船，48是支承臺(tái)，49是安裝軸，50是入孔，51是工字形支承梁，52是鏈條，53是流水孔，54是纖維布，55是入孔，56是電纜，57是機(jī)械室，58是減速裝置，59是突起線，60是拋錨船，61是材料運(yùn)輸船，62是圖1a的狀態(tài)示意圖，63是圖2c的狀態(tài)示意圖，64是現(xiàn)在的海岸線，65是圖2a的狀態(tài)示意圖，66是碼頭，67是通船口，68是打樁船，69是吸揚(yáng)式挖泥船，70是作業(yè)基地，71是標(biāo)志桿，72是重錘，73是砂土進(jìn)口，74是水門，75是導(dǎo)流球，76是葉片，77是尼龍網(wǎng)。
權(quán)利要求
1.一種水底砂土采集運(yùn)輸裝置，其特征在于包括從水底翻取砂土的裝置和將從水底翻取的砂土收集起來運(yùn)走的裝置，所述的兩個(gè)裝置可拆卸地連接在一起，在翻取砂土和收集砂土作業(yè)時(shí)，所述的兩個(gè)裝置按照上述前后順序連接起來并由拖船拖航。
2.如權(quán)利要求1所述的水底砂土采集運(yùn)輸裝置，其特征是所述的翻取水底砂土的裝置包括抱夾浮體20和設(shè)置在其下方并由浮體20支承的翻土裝置11以及傳輸裝置27，傳輸裝置27將翻土裝置11翻取的砂土送到其后方的砂土收集和運(yùn)走裝置。
3.如權(quán)利要求2所述的水底砂土采集運(yùn)輸裝置，其特征是抱夾浮體20上設(shè)有控制翻土裝置11升降的絞車或起重設(shè)備。
4.如權(quán)利要求1所述的水底砂土采集運(yùn)輸裝置，其特征是所述的砂土收集運(yùn)走裝置包括一球形端艇30和砂土存放袋40，二者按所述的前后順序連接在一起。
5.如權(quán)利要求4所述的水底砂土采集運(yùn)輸裝置，其特征是所述的球體形端艇30前后均有開口，前開口可關(guān)閉，所述的傳輸裝置的后端在作業(yè)時(shí)伸進(jìn)前開口，后開口與所述的砂土存放袋40連接。
6.如權(quán)利要求4或5所述的水底砂土采取運(yùn)輸裝置，其特征是所述的砂土存放袋40的兩側(cè)設(shè)有浮體，砂土存放袋40的后端設(shè)有可開啟也可關(guān)閉的門。
7.如權(quán)利要求6所述的水底砂土采集運(yùn)輸裝置，其特征是所述的砂土存放袋40由撓性材料制成。
全文摘要
本發(fā)明提出了一種水底砂土采集運(yùn)輸裝置，它包括從水底翻取砂土的裝置和將從水底翻取的砂土收集起來運(yùn)走的裝置，所述的兩個(gè)裝置可拆卸地連接在一起，在翻取砂土和收集砂土作業(yè)時(shí)，所述的兩個(gè)裝置按照上述前后順序連接起來并由拖船拖航。
文檔編號(hào)E02F5/28GK1037005SQ88102459
公開日1989年11月8日 申請日期1988年4月23日 優(yōu)先權(quán)日1988年4月23日
發(fā)明者豐島兼人 申請人:豐島兼人