專利名稱：全液壓防噴作業(yè)機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于油田機(jī)械類。
防噴裝置和管柱起下裝置是油田生產(chǎn)的不可缺少的設(shè)備，目前的管柱起下裝置是在拖車上安裝一個(gè)卷揚(yáng)機(jī)，通過液壓油缸使吊桿起落，卷揚(yáng)機(jī)的鋼絲繩通過吊桿支承用吊勾對管柱進(jìn)行起落作業(yè)，作業(yè)內(nèi)容比較單一。而現(xiàn)有的由上橫梁、卡瓦油缸、游動卡瓦、固定卡瓦、自封、穩(wěn)定梁、放空閥、聯(lián)接法蘭、加壓油缸、安全卡瓦、半封、全封、下橫梁、底座法蘭構(gòu)成的防噴裝置，作業(yè)內(nèi)容也比較單一。
本實(shí)用新型的目的是增加管柱起下裝置的作業(yè)功能，使之還具有防止井噴的作用，提高油田生產(chǎn)的效率。
本實(shí)用新型的技術(shù)方案是將防噴裝置移置到管柱起下裝置上；在管柱起下裝置的拖車上固定一個(gè)水平伸縮機(jī)構(gòu)，在該機(jī)構(gòu)的作用下可將防噴裝置伸出拖車對準(zhǔn)井口，通過管柱起下裝置的卷揚(yáng)機(jī)吊勾將其座落到井口上，不用時(shí)可將防噴裝置縮進(jìn)到拖車上；在管柱起下裝置的卷揚(yáng)機(jī)滾筒軸上增加一個(gè)付滾筒及離合器，在滾筒軸端上裝置一個(gè)液壓付馬達(dá)及離合器；管柱起下裝置與防噴裝置的兩個(gè)液壓油路采用橋式液壓油路，使兩個(gè)油路可以互相支持，提高液壓系統(tǒng)的輸出能力。


圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是俯視圖。
圖中2是管柱起下裝置的拖車，拖車上裝有卷揚(yáng)機(jī)3，電機(jī)1使油泵15向卷揚(yáng)機(jī)滾筒軸端的液壓主馬達(dá)13供油，驅(qū)使?jié)L筒軸轉(zhuǎn)動，卷揚(yáng)機(jī)3上的鋼絲繩通過吊桿9支承，用吊勾8進(jìn)行起下管柱作業(yè)；吊桿9通過支承油缸10可折落平放及支起作業(yè)，方孔套4及導(dǎo)柱5是新設(shè)置的水平伸縮機(jī)構(gòu)；導(dǎo)柱5在伸縮油缸的作用下可在方孔套4中水平移動，在導(dǎo)柱5的前端上面固定一個(gè)支座，防噴裝置6座落在支座上，當(dāng)需要封住井口7時(shí)，油缸將導(dǎo)柱5推出，使防噴裝置6對正井口7，卷揚(yáng)機(jī)3用吊勾8將防噴裝置6吊起，導(dǎo)柱5縮回，使6座落到井口7上。圖中12是支架，左右各一個(gè)，它支承著卷揚(yáng)機(jī)3；13是液壓主馬達(dá)(原有馬達(dá))，它通過聯(lián)軸節(jié)與卷揚(yáng)機(jī)滾筒16聯(lián)接，使主滾筒11轉(zhuǎn)動。新增加的有付滾筒19與中間離合器20和液壓付馬達(dá)18與離合器17；付滾筒19空套在滾筒軸16上，中間離合器20固定在滾筒軸16上，隨軸轉(zhuǎn)動并且可軸向滑動；它與付滾筒端面構(gòu)成離合關(guān)系，結(jié)合時(shí)可使付滾筒19隨軸同時(shí)轉(zhuǎn)動，脫開時(shí)付滾筒19停止轉(zhuǎn)動；原管柱起下裝置卷揚(yáng)機(jī)上只有一個(gè)滾筒(主滾筒)，該滾筒即控制吊勾8起落，還控制吊桿9的第二節(jié)起落，一個(gè)滾筒兩個(gè)作用很不方便，增加一個(gè)付滾筒19，由它控制吊桿第二節(jié)的起落，主滾筒只控制吊勾8的起落，這樣操作使用比較方便?？梢蕴岣吖ぷ餍省Ｐ略鲅b的液壓付馬達(dá)19裝在滾筒軸16的一端，離合器17固定在滾筒軸16上，隨軸同轉(zhuǎn)且可軸向滑動，它與付馬達(dá)18構(gòu)成離合關(guān)系，結(jié)合時(shí)付馬達(dá)驅(qū)動滾筒軸轉(zhuǎn)動，脫開時(shí)付馬達(dá)空轉(zhuǎn)。
圖3是新裝置在拖車2上的水平伸縮機(jī)構(gòu)；是由方孔套4、導(dǎo)柱5、伸縮油缸22構(gòu)成；導(dǎo)柱5于方孔套4中在油缸22的推頂下可水平伸縮；在導(dǎo)柱5的前端上部固定一個(gè)支座21，防噴裝置6座落在支座21上面。需要封住井口時(shí)，油缸22將導(dǎo)柱5推出，使防噴裝置6對準(zhǔn)井口，卷揚(yáng)機(jī)通過吊勾8將防噴裝置6吊起，油缸22將導(dǎo)柱5縮回，防噴裝置6下落到井口上。圖中24是油管、23是為了減少摩擦裝在導(dǎo)柱5上的滑輪。
圖4是油路的示意圖；圖中15是原管柱起下裝置的主油泵，它向主馬達(dá)13、付馬達(dá)17、支承油缸10、伸縮油缸22、剎車油缸34供油使之工作。付油泵14向防噴裝置的主油缸27、防噴裝置的卡瓦油缸35供油使之工作。
上述的兩條油路，通過兩個(gè)單向閥30和26、兩個(gè)液控單向閥29和31、兩個(gè)液控二位二通閥28和32使之聯(lián)通構(gòu)成橋式液壓油路。平常兩液控單向閥29、31處于截止?fàn)顟B(tài)，兩液控二位二通閥28、32處于導(dǎo)通狀態(tài)，當(dāng)液壓防噴裝置6系統(tǒng)處于未工作狀態(tài)，管柱起下裝置系統(tǒng)處于工作狀態(tài)時(shí)，主馬達(dá)13的油路系統(tǒng)壓力增高，使該油路所控制的二位二通閥28由導(dǎo)通變成截止，液控單向閥31由截止變成導(dǎo)通，使管柱起下裝置油路系統(tǒng)與液壓防噴裝置油路系統(tǒng)聯(lián)成通路，則兩臺油泵15、14輸送的高壓油都進(jìn)入管柱起下裝置油路系統(tǒng)；當(dāng)起下裝置不工作，防噴裝置工作時(shí)，同樣可使液壓防噴裝置油路系統(tǒng)油量增加；當(dāng)兩個(gè)油路系統(tǒng)都處于工作狀態(tài)時(shí)，橋式油路中的兩個(gè)液控單向閥29、31都由截止變成導(dǎo)通，兩個(gè)液控二位二通閥28、32都由導(dǎo)通變成截止，使兩個(gè)油路形成通路；當(dāng)其中一個(gè)油路系統(tǒng)需要較大工作油量，另一個(gè)油路系統(tǒng)需要較小工作油量時(shí)，可通過控制手動換向閥33來實(shí)現(xiàn)。油路中共有八個(gè)控制不同液壓原件的手動換向閥。
離合17、中間離合器20采用端面為凸凹形的牙鉗離合器為宜，這種離合器結(jié)構(gòu)簡單，價(jià)格便宜；但是也可以采用摩擦離合器、錐齒離合。
權(quán)利要求1.一種全液壓防噴作業(yè)機(jī)，是由托車、卷揚(yáng)機(jī)、吊桿構(gòu)成的管柱起下裝置和由上橫梁、卡瓦油缸、游動卡瓦、固定卡瓦、自封、穩(wěn)定梁、放空閥、聯(lián)接法蘭、加壓油缸、安全卡瓦、半封、全封、下橫梁、底座法蘭構(gòu)成的防噴裝置所組成的，其特征在于a.在管柱起下裝置的拖車上固定一個(gè)方孔套，方孔套中裝有導(dǎo)柱、導(dǎo)柱前端上面有一個(gè)支座，導(dǎo)柱由液壓油伸縮油缸推拉水平運(yùn)動；b。在管柱起下裝置卷揚(yáng)機(jī)滾筒軸上有一個(gè)圓形付滾筒，在滾筒軸上固定一個(gè)控制付滾筒轉(zhuǎn)動的端面呈凸凹形的牙鉗離合器。c在管柱起下裝置卷揚(yáng)機(jī)的滾筒軸端裝有一個(gè)液壓付馬達(dá)。在滾筒軸上裝有一個(gè)控制付馬達(dá)與軸結(jié)合的端面呈凸凹形的牙鉗離合器。d.管柱起下裝置油路、防噴裝置的油路，通過單向閥、液控單向閥二位二通閥構(gòu)成橋式液壓油路。
專利摘要全液壓防噴作業(yè)機(jī)、在管柱起下裝置的拖車上裝置一個(gè)防噴裝置；防噴裝置在方孔套、導(dǎo)柱、伸縮油缸的水平伸縮機(jī)構(gòu)的作用下可伸出拖車；管柱起下及防噴裝置的兩個(gè)油路通過單向閥液控單向閥二位二通閥構(gòu)成橋式液壓伸路；在管柱起下裝置卷揚(yáng)機(jī)液筒軸上套有副液筒及離合器，滾筒軸端裝有副馬達(dá)及離合器；該作業(yè)機(jī)將管柱起下裝置和防噴裝置有機(jī)的結(jié)合為一體，提高該機(jī)的性能及應(yīng)變能力，對石油生產(chǎn)有一定的積極作用。
文檔編號E21B33/06GK2063974SQ89202819
公開日1990年10月17日 申請日期1989年3月3日 優(yōu)先權(quán)日1989年3月3日
發(fā)明者蘇琳, 宋紹清, 王仲茂, 崔萬英, 于俊武, 周蘊(yùn)光, 劉福山 申請人:吉林省油田管理局扶余采油二廠