專利名稱：抽油分配裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種汽車供油裝置，特別是一種抽油分配裝置，作為汽車的一種新裝備。
由黑龍江省專利服務(wù)中心檢索提供的專利文獻中公開了以下兩種專利一種是“油桶方便輸油器”(申請?zhí)?7211372)，它將油桶、油箱和油泵連接起來。其缺點是結(jié)構(gòu)復雜、制造成本高；只能在汽車油泵的作用下實現(xiàn)輸油動作；將調(diào)節(jié)閥擰在油桶上不方便(需將輸油橡皮軟管從接口管上取下來)；由于調(diào)節(jié)閥與油桶之間密封好，因而在油桶中的油被抽出后，油桶內(nèi)的壓強減小，必然影響輸油動作的正常，而且油桶中必然有一部份油抽不出來。另一種是“汽車加油器”(申請?zhí)?8204115)，其優(yōu)點是結(jié)構(gòu)簡單、操作方便。其缺點是必須在一次動作下完成抽油，因而加油器的結(jié)構(gòu)尺寸比較大；只具備將油桶的油輸向油箱一種功能；加油器不固定位置，因而不夠方便。
本實用新型的目的是提供一種結(jié)構(gòu)簡單、容易制造、即能在油泵的帶動下輸油，也能由人工操作抽油，使用方便、動作迅速的供油裝置，作為汽車的一種新裝備，固定安裝在汽車上。
本實用新型的目的是這樣實現(xiàn)的抽油分配裝置連接在油箱與濾清器之間，固定安裝在油箱的上方或側(cè)方位置上。抽油分配裝置主要由抽油器和分配器組成，裝在一個安裝箱中。抽油器是根據(jù)虹吸原理，利用一個單向閥吸氣、另一個單向閥排氣，與活塞的往復直線運動相配合，實現(xiàn)間歇式連續(xù)抽氣，從而將油桶中的油抽出。這樣能大大縮小抽油器的結(jié)構(gòu)尺寸。采用曲柄連桿機構(gòu)將曲柄的旋轉(zhuǎn)運動轉(zhuǎn)變?yōu)榛钊耐鶑椭本€運動，這樣不但能縮小結(jié)構(gòu)尺寸、操作輕便、動作迅速、而且操作空間也比較小。分配器是特殊結(jié)構(gòu)的旋塞閥，本體是三通件，而旋塞是二通件，兩者通過圓錐面相配合。它們的相互位置變化能實現(xiàn)三種連通型式油桶與油箱連通、油桶與濾清器連通和油箱與濾清器連通。
本實用新型有下述優(yōu)點1、具有抽油和分配兩種功能。2、即可用油泵抽油，也可以用本裝置的抽油器人工操作抽油，這樣就保證了各種條件下都能完成抽油動作。3、結(jié)構(gòu)簡單緊湊、容易制造。4、操作簡單、輕便、迅速。5、作為汽車的新裝備固定安裝在汽車上，使用和保管都很方便。
實用新型的具體結(jié)構(gòu)由以下的實施例及其附圖給出。


圖1 是抽油分配裝置圖。
圖2 是抽油器A的剖視圖。
圖3 是圖2的P－P剖視圖。
圖4 是分配器B圖。
圖5 是圖4的G－G剖視圖。
圖6 是圖5的H－H剖視圖。
圖7 是油桶蓋C的剖視圖。
圖8 是分配裝置圖。
以下結(jié)合附圖詳細說明根據(jù)本實用新型提出的具體裝置的細節(jié)。
抽油分配裝置由四部份組成抽油器A、分配器B、油桶蓋C和和安裝箱D(見
圖1)。
一、抽油器A(見圖2和圖3)。筒體1的上部裝有吸氣閥7和排氣閥8，它們都是單向閥，分別通過進氣道16和排氣道17與筒體1的內(nèi)腔連通?；钊?上裝有兩層O形橡膠密封圈14。以上零件構(gòu)成了封閉腔20。吸氣閥7通過直通終端管接頭Ⅰ9及接管Ⅰ10與分配器B連通?；钊?的下部通過銷軸11及彈性擋圈12與連桿3的上端連接。連桿3的下端用螺栓、螺母及開口銷15與蓋4連接，并套裝在曲柄5上。曲柄5通過兩個軸套6及彈性擋圈12安裝在筒體1的下部上。筒體1的下面有安裝孔19，用于將抽油器A安裝在安裝箱D的箱體52上。曲柄5的外端裝有手柄13。筒體1的下部開有側(cè)槽18。
二、分配器B(見圖4、圖5、圖6)。本體21的中部沿徑向開有各夾角均為120°的三個油道油道Ⅰ41、油道Ⅱ42和油道Ⅲ43，它們的中心軸線位于同一橫斷面上。油道Ⅰ41的外面安裝有直通終端管接頭Ⅱ29，并通過接管Ⅱ26與濾清器連通。油道Ⅱ42的外面安裝有直通終端管接頭Ⅱ29，并通過接管Ⅲ27與油箱連通。油道Ⅲ43的外面依次安裝有直通終端管接頭Ⅱ29、觀察管25和組合式三通管接頭30。組合式三通管接頭30的上方連接能插到油桶51中的軟管接管Ⅳ28。組合式三通管接頭30的側(cè)方安裝接管Ⅰ10。觀察管25是透明尼龍管，便于觀察油的流動情況。在本體21的前面有各夾角均為120°的三個定位孔定位孔Ⅰ36、定位孔Ⅱ37和定位孔Ⅲ38。它們與油道Ⅰ41、油道Ⅱ42和油道Ⅲ43相錯開60°角。本體21的后面用三組螺栓和墊圈34與安裝架24連接。本體21通過圓錐面39與旋塞22相配合。旋塞22的中部沿徑向開有夾角為120°的彎油道44，其中心軸線與本體21上的三個油道41、42和43的中心軸線在同一個橫斷面上。旋塞22的前部有扁形轉(zhuǎn)柄23，在其一端(位于彎油道44的夾角120°內(nèi))安裝有定位手柄35，其前端部能插入本體21的各定位孔36、37和38中。轉(zhuǎn)柄23和定位手柄35的對稱平面與彎油道44的夾角120°的角平分面相一致。旋塞22的后部有螺紋40，它穿過安裝架24上的孔33用螺母和開口銷32將碟形彈簧31壓緊，從而保證本體21和旋塞22在圓錐面39上配合緊密，既不漏氣也不漏油。安裝架24的下面有安裝孔19，用于將分配器B固定在安裝箱D的箱體52上。
三、油桶蓋C(見圖7)。密封墊Ⅰ46用于將蓋體45旋擰在油桶51上時起密封作用。密封墊Ⅱ47用壓蓋48壓緊變形，不但起密封作用，而且將接管Ⅳ28的位置固定。補氣管49穿過蓋體45，其上部和下部各有一個橫孔50。由于補氣管49比較細、橫孔50也較小，因而油桶51中的油不易溢出。當油桶51中的油通過接管Ⅳ28流出時，空氣通過補氣管49補充到油桶51中，從而保證油的流動正常，而且?guī)缀跞苛鲀簟?br> 四、安裝箱D(見
圖1)。抽油器A和分配器B安裝在箱體52的下部。轉(zhuǎn)蓋53安裝在箱體52的上部。頂孔54用于接管Ⅳ28的抽出和收回。接管Ⅳ28盤繞在安裝箱D中。油桶蓋C也裝在安裝箱D中。接管Ⅱ26從側(cè)孔Ⅰ55中穿過。接管Ⅲ27從側(cè)孔Ⅱ56中穿過。
抽油器A的吸氣閥7、排氣閥8和直通終端管接頭Ⅰ9的公稱通徑為3毫米，接管Ⅰ10的內(nèi)徑為3毫米。分配器B的組合式三通管接頭30和直通終端管接頭Ⅱ29的公稱通徑為8－12毫米，接管Ⅳ28、觀察管25、接管Ⅱ26和接管Ⅲ27的內(nèi)徑與油道Ⅰ41、油道Ⅱ42、油道Ⅲ43和彎油道44的直徑為8－12毫米。
以上說明的是由抽油器A、分配器B、油桶蓋C和安裝箱D組成的抽油分配裝置。還可以只由分配器B、油桶蓋C和安裝箱D組成的分配裝置，用油泵或手動泵油機構(gòu)抽油，分配裝置只起分配作用(見圖8)。這種分配裝置與分配器B的區(qū)別是油道Ⅲ43的外面安裝有直角終端管接頭58代替直通終端管接頭Ⅱ29；在接管Ⅳ28和觀察管25之間安裝有組合式直通管接頭59代替組合式三通管接頭30；用側(cè)孔Ⅲ57代替頂孔54；轉(zhuǎn)蓋53安裝在側(cè)面。這種分配裝置的結(jié)構(gòu)尺寸比抽油分配裝置的結(jié)構(gòu)尺寸更小。
下面說明使用方法1、用油箱向濾清器供油將定位手柄35的前端部插入定位孔Ⅲ38中。此時彎曲道44將油道Ⅰ41和油道Ⅱ42連通，在油泵的作用下，油箱中的油經(jīng)過接管Ⅲ27、直通終端管接頭Ⅱ29、油道Ⅱ42、彎油道44、油道Ⅰ41、直通終端管接頭Ⅱ29和接管Ⅱ26流向濾清器。
2、用油桶51供油首先，將定位手柄35的前端部插入定位孔Ⅲ38中，打開轉(zhuǎn)蓋53，將接管Ⅳ28從頂孔54中抽出。將壓蓋48、密封墊Ⅱ47、蓋體45和密封墊Ⅰ46依次套裝在接管Ⅳ28上。把接管Ⅳ28插入油桶51中足夠長度。將蓋體45和密封墊Ⅰ46旋擰在油桶51上。將壓蓋48旋擰在蓋體45上，將密封墊Ⅱ47壓緊，使接管Ⅳ28固定。然后，用手握住手柄13連續(xù)轉(zhuǎn)動曲柄5，進而帶動活塞2做往復直線運動。通過吸氣閥7的吸氣和排氣閥8的排氣，從而將油桶51中的油抽出。當從觀察管25中看到油時，人工抽油就完成了。以下分為兩種情況如欲向油箱供油時，一只手將定位手柄35的前端部從定位孔Ⅲ38中抽出，另一只手轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)柄23沿逆時針方向轉(zhuǎn)動120°，定位手柄35的前端部插入定位孔Ⅱ37中。此時，油桶51中的油經(jīng)過接管Ⅳ28、組合式三通管接頭30、觀察管25、直通終端管接頭Ⅱ29、油道Ⅲ43、彎油道44、油道Ⅱ42、直通終端管接頭Ⅱ29和接管Ⅲ27流入油箱中；如欲向濾清器供油時，一只手將定位手柄35的前端部從定位孔Ⅲ38中抽出，另一只手轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)柄23沿順時針方向轉(zhuǎn)動120°，定位手柄35的前端部插入定位孔Ⅰ36中，此時，油桶51中的油經(jīng)過接管Ⅳ28、組合式三通管接頭30、觀察管25、直通終端管接頭Ⅱ29、油道Ⅲ43、彎油道44、油道Ⅰ41、直通終端管接頭Ⅱ29和接管Ⅱ26流向濾清器。
權(quán)利要求1.一種由抽油器A、分配器B、油桶蓋C和安裝箱D組成的抽油分配裝置，其特征在于固定安裝在汽車上的安裝箱D中安裝有抽油器A、分配器B和油桶蓋C。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的抽油分配裝置，其特征在于抽油器A的筒體1的上部安裝有吸氣閥7和排氣閥8，它們分別通過進氣道16和排氣道17與筒體1的內(nèi)腔連通，筒體1的下部開有側(cè)槽18。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的抽油分配裝置，其特征在于抽油器A的活塞2的下部與連桿3的上端連接，連桿3的下端與蓋4配合套裝在曲柄5上，曲柄5通過兩個軸套6及彈性擋圈12安裝在筒體1的下部上。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的抽油分配裝置，其特征在于分配器B的本體21的中部沿徑向開有各夾角均為120°的三個油道41、42和43，它們的中心軸線位于同一橫斷面上，本體21的前面有各夾角均為120°的三個定位孔36、37和38，三個油道41、42和43與三個定位孔36、37和38之間錯開60°角。
5.根據(jù)權(quán)利要求1或4所述的抽油分配裝置，其特征在于油道Ⅰ41通過直通終端管接頭Ⅱ29和接管Ⅱ26與濾清器連通，油道Ⅱ42通過直通終端管接頭Ⅱ29和接管Ⅲ27與油箱連通，油道Ⅲ43的外面依次安裝有直通終端管接頭Ⅱ29、觀察管25、組合式三通管接頭30和能插到油桶51中的軟管接管Ⅳ28，從而將濾清器、油箱和油桶連接在一起。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的抽油分配裝置，其特征在于分配器B的旋塞22的中部沿徑向開有夾角為120°的彎油道44，其中心軸線與本體21上的三個油道41、42和43的中心軸線在同一個橫斷面上，旋塞22的前部有扁形轉(zhuǎn)柄23，其一端(位于彎油道44的夾角120°內(nèi))安裝有定位手柄35，扁形轉(zhuǎn)柄23和定位手柄35的對稱平面與彎油道44的夾角120°的角平分面相一致。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的抽油分配裝置，其特征在于分配器B的本體21與旋塞22通過圓錐面39相配合，并且依靠碟形彈簧31的彈力使配合緊密。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的抽油分配裝置，其特征在于油桶蓋C中，用壓蓋48將密封墊Ⅱ47壓緊變形，從而將接管Ⅳ28的位置固定。
9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的抽油分配裝置，其特征在于油桶蓋C的蓋體45上有補氣管49，其上部和下部各有一個橫孔50。
專利摘要本實用新型涉及一種抽油分配裝置。它由抽油器、分配器、油桶蓋和安裝箱組成。具有抽油和分配兩種功能。抽油器由筒體、活塞、曲柄、連桿、吸氣閥和排氣閥等構(gòu)成，利用虹吸原理抽油；分配器是一種特殊結(jié)構(gòu)的旋塞閥，由本體和旋塞等構(gòu)成。將濾清器、油箱和油桶連接在一起。能實現(xiàn)三種連通型式。該裝置結(jié)構(gòu)簡單緊湊、容易制造、人工操作簡單輕便、動作迅速。作為汽車的新裝備固定安裝在汽車上，使用和保管都很方便。該裝置適用于各種汽車。
文檔編號E21B43/00GK2056694SQ8920442
公開日1990年5月2日 申請日期1989年4月10日 優(yōu)先權(quán)日1989年4月10日
發(fā)明者隋東 申請人:隋東