專利名稱：一種翻斗車的多功能工作裝置的制作方法
技術(shù)領域：
本實用新型涉及鏟土運輸機械，特別涉及翻斗運輸車輛。
在基本型翻斗車底盤上加裝或配置的高位卸料工作裝置有1、在車架前部剛性設置一卸料框架〔9〕(見
圖1)，通過雙作用單桿(或伸縮式)油缸〔10〕使料斗〔11〕繞卸料框架〔9〕高位鉸點〔A〕回轉(zhuǎn)，實現(xiàn)高位卸料。
2、在車架中部設置立柱架〔15〕，(見圖2)，通過提升托架〔14〕，卸料油缸〔13〕實現(xiàn)料斗〔12〕的高位卸料。
3、采用更復雜的連桿裝置，(見圖3)，其中連桿〔22〕和〔23〕兩端鉸接在托架〔18〕和車架固定座〔21〕上，通過舉升油缸〔20〕，卸料油缸〔19〕，達到高位卸料。
上述方案都僅僅是達到高位卸料，但除方案1外，均需比較復雜的傳動裝置或機構(gòu)，而在實際施工中并非總是要求或必須采用高位卸料，例如施工中極為常用的推平物料作業(yè)卻未考慮。
本實用新型的目的在于研制一種翻斗車的多功能工作裝置，不僅集高位卸料、低位卸料和推平物料功能于一機，而且結(jié)構(gòu)簡單，操縱方便。
本實用新型主要增設框架油缸〔3〕、舉升油缸〔5〕、連桿框架〔4〕及限位塊〔1〕，其中連桿框架〔4〕下鉸點〔P〕鉸接在車架〔7〕的前端，上鉸點鉸接在料斗〔2〕的高位鉸點〔N〕上，框架油缸〔3〕的兩端分別連接著車架〔7〕的〔P〕點和連桿框架〔4〕的〔M〕鉸點，舉升油缸〔5〕的兩個鉸點〔S〕、〔T〕分別鉸接在車架〔7〕和料斗〔2〕的低位鉸點上，這種結(jié)構(gòu)型式又可有兩種變型框架油缸〔3〕用固定連桿代替，形成只有高卸作業(yè)單一功能的翻斗車工作裝置。
舉升油缸〔5〕用固定連桿代替后，構(gòu)成具有低位卸料和推平物料作業(yè)功能的翻斗車工作裝置，另外在高位作業(yè)要求集中卸料時，可在料斗〔2〕內(nèi)側(cè)斗口附近加裝兩塊導料葉片〔8〕。
現(xiàn)結(jié)合圖4將高位卸料、低位卸料和推平物料三種作業(yè)情況和過程敘述如下(ⅰ)當料斗油缸〔5〕作用時，料斗〔2〕將繞連桿框架〔4〕的高位鉸點〔M〕回轉(zhuǎn)而完成高位卸料作業(yè)，在這個過程中，框架油缸〔3〕始終閉鎖。(即不作用)。
(ⅱ)當框架油缸〔3〕伸出，使由料斗〔2〕、連桿框架〔4〕、舉升油缸〔5〕和車架〔7〕組成的反四連桿機構(gòu)擺動，而能實現(xiàn)某一卸料高度的卸料作業(yè)。在這個過程中，舉升油缸〔5〕保持閉鎖。(相當于一固定連桿)。
(ⅲ)持續(xù)(ⅱ)的動作過程，即框架油缸〔3〕繼續(xù)伸長，而舉升油缸〔5〕仍保持閉鎖，則料斗〔2〕斗口邊緣將繼續(xù)下落至某一適宜的推平物料高度，然后閉鎖框架油缸〔3〕，保持料斗〔2〕斗口邊緣高度，當駕駛翻斗車低速前進時，即完成推平物料作業(yè)。
綜上所述三種工況都是只需一個油缸即能完成，而當卸料高度高于低卸位，又低于最大卸料高度，則可先操縱框架油缸〔3〕，再操縱舉升油缸〔5〕，由前者控制卸料高度，后者控制卸料高度，進行卸料。
和現(xiàn)有技術(shù)比較，本實用新型的優(yōu)點是通過簡單的油缸一連桿系統(tǒng)利用翻斗車本身的機動靈活能完成施工中常用的作業(yè)，達到一機多用的目的，不但提高了施工效率，減輕了人力勞動強度，而且在場地狹小，物料比較松散或轉(zhuǎn)運某一場地后需就地初步平整的工況中充分發(fā)揮其優(yōu)勢。
權(quán)利要求1.一種翻斗車的多功能工作裝置包括車架[7]、料斗[2]、舉升油缸[5]等組成，本實用新型的特征在于有框架油缸[3]、連桿框架[4]，其中框架油缸[3]的兩端分別連接在車架[7]的[R]鉸點和連桿框架[4]的[M]鉸點，連桿框架[4]下鉸點[P]鉸接在車架[7]的前端，上鉸點鉸接在料斗[2]的高位鉸點[N]上，[P]、[N]、[T]、[S]四個鉸點構(gòu)成反四連桿機構(gòu)。
2.按權(quán)利要求1所述的多功能工作裝重，其特征在于料斗〔2〕內(nèi)側(cè)斗口附近裝有兩塊導料葉片〔8〕。
專利摘要本實用新型涉及一種翻斗車的多功能工作裝置，由車架(7)、料斗(2)、舉升油缸(5)、框架油缸(3)、連桿框架(4)等組成，框架油缸(3)的兩端分別連接在車架(7)的(R)鉸點和連桿框架(4)的(M)鉸點、連桿框架(4)下鉸點(P)鉸接在車架(7)的前端，上鉸點鉸接在料斗(2)的高位鉸點(N)上，(P)、(N)、(T)、(S)四個鉸點構(gòu)成反四連桿機構(gòu)。通過油缸—連桿系統(tǒng)實現(xiàn)一機多用的目的。該機機構(gòu)合理、具有高位卸料、低位卸料和推平物料等多種功能。
文檔編號E02F3/40GK2056435SQ89211640
公開日1990年4月25日 申請日期1989年9月20日 優(yōu)先權(quán)日1989年9月20日
發(fā)明者劉建民 申請人:建設部長沙建筑機械研究所