專利名稱：液壓支架帶壓移架裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及煤礦采掘工作面支護，特別是解決液壓支架升降千斤頂?shù)牟糠纸祲海詫崿F(xiàn)液壓支架帶壓移架的裝置。
液壓支架在移架過程中，常常因支架頂梁與底板距離的變化而不具有支撐力或壓死支架而不能移架。若能帶壓移架則可保證支架頂梁始終與頂板相接觸、并在移架時仍對頂板具有一定的支承力，保護頂板不因反復(fù)支撐而破碎。但多年來國內(nèi)外一直沒有解決，因此煤礦液壓支架的帶壓移架技術(shù)成為支架研究的重要問題。特別是在掘進工作面，巷道頂板服務(wù)時間長，在掘進頭臨時支架后面要進行永久性支護，不解決帶壓移架問題難以實現(xiàn)掘進前配套臨時支護，掘進前配套臨時支架也因此沒有得到很好的解決。
原蘇聯(lián)國家設(shè)計工藝研究所設(shè)計的增加系統(tǒng)雖能實現(xiàn)回采工作面液壓支架帶壓移架，但系統(tǒng)復(fù)雜，動作不可靠，且泵站的部分流量通過補液閥進入回液管路，使液壓傳動的容積效率降低，延長支撐時間，降低支架的初撐力。
本實用新型的目的是提供一種既簡單又迅速地實現(xiàn)部分降低千斤頂?shù)墓ぷ鲏毫Α崿F(xiàn)液壓支架帶壓移架的裝置。
為實現(xiàn)上述任務(wù)，本實用新型采取的措施是在泵站出來經(jīng)單向閥、溢流閥、操縱閥到支架千斤頂?shù)墓苈分?，并?lián)一由缸體、活塞、活塞桿組成的雙作用油缸，使其活塞桿腔與泵站的高壓油路相通，活塞腔經(jīng)操縱閥與支架千斤頂?shù)幕钊幌嗤ā?br> 采用上述措施后，液壓支架支撐時，泵站高壓油液經(jīng)單向閥、溢流閥、操縱閥進入支架千斤頂?shù)幕钊?，達到設(shè)計初撐力和工作阻力；移架時，可搬動操縱閥手柄，使支架千斤頂?shù)幕钊慌c雙作用油缸的活塞腔相通，靠雙作用油缸活塞桿腔與活塞腔的面積差達到降壓的目的。其降壓值由兩側(cè)的面積比決定。
以下結(jié)合附圖對本實用新型的實施例進一步詳細說明。


圖1為本實用新型液壓支架帶壓移架裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖中，雙作用油缸1由缸體、活塞、活塞桿組成，泵站5出來的高壓油液經(jīng)單向閥2分為兩路，一路與雙作用油缸的活塞桿腔相通，另一路經(jīng)溢流閥4、三位五通閥3的A位與液壓支架中千斤頂?shù)幕钊幌嗤āｋp作用油缸的活塞腔經(jīng)三位五通閥的B位與液壓支架的活塞腔相通。支撐時，使操縱閥處于A位，支架千斤頂活塞端的壓力直接由泵站高壓油供給，此時千斤頂活塞端的壓強與雙作用油缸活塞桿端的壓強相等。移架時，操縱閥處于B位，使千斤頂活塞端與雙作用油缸活塞端相通，此時千斤頂活塞端的壓強與雙作用油缸活塞端的壓強相等。由于雙作用油缸活塞兩側(cè)的壓力要保持平衡，而活塞端的面積大于活塞桿端的面積，也即活塞端的壓強小于活塞桿端的壓強，從而使液壓支架千斤頂移架時的壓強小于支撐時的壓強，達到了降壓的目的，可實現(xiàn)帶壓移架。其降壓后的壓力值由雙作用油缸活塞兩側(cè)的面積比決定。降架時，操縱閥處于C位，使千斤頂活塞端的油路與回液油路相通，實現(xiàn)降架。
權(quán)利要求1.一種用于煤礦采掘工作面支護，特別是用于液壓支架的一種帶壓移架裝置，包括從泵站出來的管路、單向閥、溢流閥、操縱閥，其特征在于，在高壓油路中并聯(lián)一由缸體、活塞、活塞桿組成的雙作用油缸，使雙作用油缸的活塞桿腔與泵站的高壓油路相通，活塞腔經(jīng)操縱閥與液壓支架中千斤頂?shù)幕钊幌嗤ā?br> 專利摘要本實用新型提供了一種實現(xiàn)部分降低液壓支架升降千斤頂壓力的帶壓移架裝置。該裝置包括裝在液壓管路中的單向閥、操縱閥、溢流閥和雙作用油缸，雙作用油缸由缸體、活塞、活塞桿組成，其中的活塞桿腔與泵站的高壓管路相通，活塞腔通過操縱閥與千斤頂相通。千斤頂正常工作時直接由油泵經(jīng)單向閥、溢流閥、操縱閥供高壓油液，降壓時搬動操縱閥使千斤頂與雙作用油缸的活塞腔相通，靠活塞兩端的面積不同實現(xiàn)降壓，從而達到液壓支架帶壓移架的目的。
文檔編號E21D23/18GK2177806SQ9420238
公開日1994年9月21日 申請日期1994年1月19日 優(yōu)先權(quán)日1994年1月19日
發(fā)明者王成學(xué), 翟路鎖, 李志賓 申請人:潞安礦務(wù)局