專利名稱：斜井串車提升自動(dòng)摘鉤裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及礦車自動(dòng)摘鉤裝置，是一種適于現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)礦車的斜井串車提升自動(dòng)摘鉤裝置。
目前，斜井串車提升是我國(guó)礦井提升的主要形式之一。早期的串車連接采用光滑銷，配套有自動(dòng)摘鉤裝置，這種連接方式在礦車運(yùn)行中銷易跳脫，尤其在斜井串車提升中，常常發(fā)生脫銷跑車，造成惡性事故?，F(xiàn)在，標(biāo)準(zhǔn)礦車增設(shè)了防跳脫銷孔，防止了脫銷現(xiàn)象；但是，原有的自動(dòng)摘鉤裝置已無(wú)法使用，只有靠人工摘鉤，不但自動(dòng)化程度低，勞動(dòng)強(qiáng)度大，而且操作人員的人身安全得不到保障。
本實(shí)用新型的目的是提供一種串車提升自動(dòng)摘鉤裝置，以解決帶防跳脫銷孔的標(biāo)準(zhǔn)礦車只能靠人工摘鉤，自動(dòng)化程度低，勞動(dòng)強(qiáng)度大，操作人員的人身安全得不到保障問(wèn)題。
本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的該裝置是由帶翼的銷、掛勾、勾框和提勾構(gòu)成，在銷上端固有管軸、管軸上設(shè)有軸向螺旋導(dǎo)槽，在勾框下部固有限位桿，下端焊固有套管，其下部徑向設(shè)有滑塊，滑塊穿過(guò)螺旋導(dǎo)槽固定在套管上，套管與管軸間隙配合，滑塊與螺旋導(dǎo)槽間隙配合，可上下運(yùn)動(dòng)，帶動(dòng)銷作旋轉(zhuǎn)和直線運(yùn)動(dòng)；在提勾上端固有連接板，連接板上設(shè)有兩個(gè)螺桿，輪架靠螺桿、彈簧、螺母連接在一起，輪架上有輪套在擺勾架上，可沿?cái)[勾架滾動(dòng)；擺勾架上梁中心處固有連接軸孔，由軸與丁字架活動(dòng)連接，可繞軸擺動(dòng)，在連接軸左右側(cè)設(shè)有導(dǎo)向輪，可沿曲軌滾動(dòng)，丁字架通過(guò)滾輪可沿斜軌道行走。
曲軌有兩根，兩根斜度不相同，一根斜度大，在上方設(shè)有限位口。
該實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有以下優(yōu)點(diǎn)1)標(biāo)準(zhǔn)礦車實(shí)現(xiàn)了自動(dòng)摘鉤，減少了操作人員，改善了勞動(dòng)條件，減少了人員傷亡；2)設(shè)有擺勾架，克服了老式摘鉤裝置，在摘鉤后繼續(xù)碰撞礦車問(wèn)題；3)安裝方便，使用安全可靠。
以下結(jié)合附圖作進(jìn)一步說(shuō)明


圖1斜井串車提升自動(dòng)摘鉤裝置結(jié)構(gòu)示意圖(使用態(tài))；圖2A--A剖視圖；圖3I局部放大圖。
圖1--3中銷(1)上設(shè)有翼(23)，銷(1)上端同軸線上固有管軸(19)，管軸上設(shè)有軸向螺旋導(dǎo)槽(22)，螺旋導(dǎo)槽與水平面夾角θ＝60°～75°角。在勾框(5)下部焊有掛勾(4)，靠卡箍、螺釘固定有限位桿(3)，下端焊固有套管(21)，套管下半部徑向設(shè)有凸臺(tái)，凸臺(tái)孔內(nèi)配合有滑塊(20)，滑塊(20)呈銷軸或螺栓形，穿過(guò)螺旋導(dǎo)槽(22)靠開口銷、螺母固定在套管上，套管(21)與管軸間隙配合，滑塊與螺旋導(dǎo)槽(22)間隙配合，可上下運(yùn)動(dòng)，同時(shí)帶動(dòng)銷(1)作旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)或直線運(yùn)動(dòng)；提勾(6)上端固有連接板(17)，連接板上設(shè)有兩個(gè)螺桿，輪架(15)套在螺桿上，靠彈簧(16)、螺母連接在一起，輪架(15)上軸連接有輪(7)套在擺勾架(8)上，擺勾架呈近似長(zhǎng)方框形，下邊中心線處低兩端高，擺勾架(8)上梁中心處焊固有連接軸孔，由軸(9)與丁字架(14)活動(dòng)連接，可繞軸(9)擺動(dòng)；擺勾架一側(cè)設(shè)有配重(18)，軸左右側(cè)固有輪架，上面軸連接有導(dǎo)向輪(10)，導(dǎo)向輪沿曲軌(11)滾動(dòng)，曲軌(11)有兩根，兩根斜度不同，一根斜度大，頂端設(shè)有限位口，丁字架(14)兩端間隙配合有滾輪(12)，滾輪沿軌道(13)行走，軌道(13)向上傾斜。
工作原理當(dāng)串車進(jìn)入摘鉤區(qū)，勾框(5)被提勾(6)掛住，串車?yán)^續(xù)向前運(yùn)行，由于軌道是向上傾斜的，勾框受拉力，同時(shí)在限位桿(3)的作用下，勾框只能向上運(yùn)動(dòng)，在滑塊(20)和螺旋導(dǎo)槽(22)的作用下，銷(1)作旋轉(zhuǎn)和直線兩種運(yùn)動(dòng)，當(dāng)旋至90°時(shí)，銷(1)的翼(23)脫離礦車防跳脫銷孔(2)的限位，當(dāng)提勾繼續(xù)上升，銷(1)脫離礦車，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)摘鉤目的，擺勾架在向前運(yùn)行中，在曲軌(11)的作用下，以軸(9)為中心發(fā)生偏轉(zhuǎn)，提勾(6)隨輪(7)離開中心線向未配重的一端滑行，當(dāng)導(dǎo)向輪(10)進(jìn)入限位口時(shí)，提勾(6)、勾框(5)停留在一端，靠慣性繼續(xù)前進(jìn)的串車不致碰撞在銷和勾框上，當(dāng)操作人員取下勾框(5)后，擺勾架自動(dòng)平衡復(fù)平，輪(7)回到中心位置，擺勾架離開限位口，在軌道(13)傾斜力的作用下，回到摘鉤初始位置。
權(quán)利要求1.一種斜井串車提升自動(dòng)摘鉤裝置，是由帶翼(23)、銷(1)、掛勾(4)、勾框(5)和提勾(6)構(gòu)成，其特征在于銷(1)上端固有管軸(19)，管軸上設(shè)有軸向螺旋導(dǎo)槽(22)，在勾框(5)下部固有限位桿(3)，下端焊固有套管(21)，其下半部徑向設(shè)有滑塊(20)，滑塊(20)穿過(guò)螺旋槽(22)固定在套管(21)上，套管與管軸間隙配合、滑塊與螺旋導(dǎo)槽間隙配合，可上下運(yùn)動(dòng)，帶動(dòng)銷(1)作旋轉(zhuǎn)和直線運(yùn)動(dòng)；在提勾(6)上端固有連接板(17)，連接板上設(shè)有兩個(gè)螺桿，輪架(15)靠螺桿、彈簧(16)螺母連接在一起，輪架上有輪(7)，套在擺勾架(8)上，可沿?cái)[勾架滾動(dòng)；擺勾架上梁中心處固有連接軸孔，由軸(9)與丁字架(14)活動(dòng)連接，可繞軸(9)擺動(dòng)，在連接軸左右側(cè)設(shè)有導(dǎo)向輪(10)，可沿曲軌(11)滾動(dòng)，丁字架通過(guò)滾輪(12)可沿斜軌道行走。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的串車提升自動(dòng)摘鉤裝置，其特征在于螺旋導(dǎo)槽(22)與水平面夾角θ＝60°～75°角。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的串車提升自動(dòng)摘鉤裝置，其特征在于擺勾架(8)近似長(zhǎng)方框形，下邊中心線處低兩端高，擺勾架(8)一側(cè)設(shè)有配重(18)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的串車提升自動(dòng)摘鉤裝置，其特征在于曲軌(11)有兩根，兩根斜度不同，一根斜度大，頂端設(shè)有限位口。
專利摘要本實(shí)用新型屬于斜井串車提升自動(dòng)摘鉤裝置，其特征是銷上端固有管軸，管軸上有螺旋導(dǎo)槽，在鉤框下部固有限位桿，下端焊固有套管，其下半部有徑向滑塊，套管與管軸、滑塊與螺旋導(dǎo)槽間隙配合，可帶動(dòng)銷作旋轉(zhuǎn)和直線運(yùn)動(dòng)；在提鉤上端有連接板，靠螺栓、彈簧與輪架連接；輪架上有輪套在擺鉤架上，擺鉤架上梁上左右側(cè)設(shè)有導(dǎo)向輪，沿曲軌運(yùn)動(dòng)，由軸與丁字架活動(dòng)連接，可繞軸擺動(dòng)，該裝置可實(shí)現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)礦車自動(dòng)摘鉤和擺勾，使用安全可靠。
文檔編號(hào)E21F13/04GK2266043SQ96213198
公開日1997年10月29日 申請(qǐng)日期1996年6月13日 優(yōu)先權(quán)日1996年6月13日
發(fā)明者張潞平, 晉松田 申請(qǐng)人:煤炭工業(yè)部邯鄲設(shè)計(jì)研究院