隧道結(jié)構(gòu)鋼混速成的制作方法
【專利說明】
[0001]技術(shù)領(lǐng)域:一種隧道結(jié)構(gòu)鋼混速成屬于建筑類。
[0002]【背景技術(shù)】:現(xiàn)有的隧道施工進(jìn)度慢，不安全因素多，安全事故頻發(fā)。本發(fā)明研發(fā)了一種隧道鋼混速成技術(shù)方案。
[0003]本發(fā)明針對上述不足，提供一種隧道結(jié)構(gòu)鋼混速成方案。鋼筋混凝土鋼筋改用鋼絞帶，不用綁扎直接安裝灌筑混凝土隧道。
[0004]
【發(fā)明內(nèi)容】
:本發(fā)明的鋼絞帶應(yīng)用在隧道的混凝土結(jié)構(gòu)中，開挖完成一米，混凝土灌筑一米，逐米推進(jìn)，步步為營，確保作業(yè)人員的安全。
[0005]本發(fā)明隧道結(jié)構(gòu)鋼混速成的特征在于新型建筑材料鋼絞帶，是把帶鋼扭絞成麻花棒型的鋼絞帶，具有預(yù)應(yīng)力的鋼絞帶剛度大，能直也能彎，靈活應(yīng)用，不用綁扎，經(jīng)機(jī)械扭絞成型的鋼絞帶去除了鋼材的延伸率，和混凝土的握裹力也相應(yīng)增高。曾經(jīng)對鋼絞帶混凝土板進(jìn)行過試驗，板的厚度和鋼絞帶寬度相同，試件長550毫米，寬150毫米，厚20毫米，取鋼絞帶0.5厚，19寬(螺旋直徑)二根，澆筑混凝土做抗折試驗，鋼絞帶和混凝土握裹力測試，結(jié)果是先出現(xiàn)試件橫向斷裂，然后出現(xiàn)縱向裂縫。這一試驗表明雖然看起來表面光滑的鋼絞帶和混凝土的握裹力高于鋼筋，鋼絞帶混凝土構(gòu)件上下面可以沒有保護(hù)層，鋼絞帶搭接可以不用電焊，不用綁扎，相同規(guī)格鋼絞帶螺旋搭接的長度有兩個螺旋節(jié)距以上就可以，搭接部位的強(qiáng)度相應(yīng)增高一倍，可以隨意確定施工段，和鋼筋搭接相反，鋼筋搭接長度要求是40-55倍D，同一截面搭接數(shù)量不能超過50%，鋼筋搭接還怕虛(假)焊，焊縫不飽滿等等不利因素。
[0006]鋼絞帶應(yīng)用在地下工程的礦產(chǎn)業(yè)，地鐵，交通公路隧道建設(shè)上能保障安全生產(chǎn)，得到很高的經(jīng)濟(jì)效益，社會效益。每天開挖成型的隧道，當(dāng)日灌筑混凝土杜絕塌方。根據(jù)隧道空間制作多段模架，模架的長度越短越靈活，有條件的可以制作滑模推進(jìn)施工。根據(jù)隧道設(shè)計配筋替換鋼絞帶，鋼絞帶的抗拉強(qiáng)度是同等級鋼材的2-3倍，是節(jié)能建筑結(jié)構(gòu)材料。同一截面取鋼絞帶相同寬度，鋼絞帶厚度不同之分，便于螺旋型搭接，例如:底板鋼絞帶寬200，厚1.5，頂板鋼絞帶也是應(yīng)該寬200，厚5.0，兩側(cè)板鋼絞帶寬也應(yīng)該是200，厚3.5.使鋼絞帶連接成一圈。接著成型一圈往模板里面推進(jìn)一圈，一圈一圈緊密排列在隧道模架外圍?？v向的受力筋(鋼絞帶)底板和頂板安裝后不用綁扎也可以，隧道兩側(cè)縱向鋼絞帶只要有稀少固定點，模板是一米一節(jié)就一米一個固定點，如果模板是二米一節(jié)就二米一個固定點，能確保縱向鋼絞帶平直就可以。簡易快捷的鋼架促成隧道結(jié)構(gòu)鋼混快速成型，隧道開挖的安全性大大提高，確保工作人員的人生安全的同時，還能大大加快隧道工程進(jìn)度。
[0007]本發(fā)明隧道結(jié)構(gòu)鋼混速成的技術(shù)特征在于新型建筑結(jié)構(gòu)材料是鋼絞帶，鋼絞帶可以不用墊塊保護(hù)層，鋼絞帶可以不用鐵絲綁扎固定，緊密的排列在一起不會屏蔽混凝土，鋼絞帶連接接頭不用電焊，混凝土的鋼絞帶的握裹力很強(qiáng)不會滑動，因此，鋼絞帶搭接部位強(qiáng)度倍增，搭接部位和數(shù)量都不用限制，多段鋼絞帶搭接成一圈圈的隧道鋼架，緊密排列在隧道模架外圍就可以灌筑混凝土，構(gòu)成隧道鋼混速成的結(jié)構(gòu)方案，隧道開挖即時結(jié)構(gòu)成型，不僅是隧道施工安全的需要，也是加快施工進(jìn)度的需要，還減少臨時安全支護(hù)，提高經(jīng)濟(jì)效益，還有更重要的社會效益?！靖綀D說明】:
[0008]附圖1為本發(fā)明隧道結(jié)構(gòu)鋼混速成的鋼絞帶示意圖。
[0009]附圖2為本發(fā)明隧道結(jié)構(gòu)鋼混速成的模架示意圖。
[0010]附圖3為本發(fā)明隧道結(jié)構(gòu)鋼混速成的鋼絞帶和模架的組合示意圖。
[0011]【具體實施方式】:附圖1、3所示，本發(fā)明包括帶鋼經(jīng)機(jī)械扭絞麻花棒(螺旋)型的鋼絞帶(I)，經(jīng)機(jī)械拉伸是去除了延伸率的預(yù)應(yīng)力的鋼絞帶(I)?？筛鶕?jù)結(jié)構(gòu)需要選擇鋼絞帶
(I)的厚度和寬度，相同寬度的鋼絞帶(I)連接螺旋搭接不用焊接。把鋼絞帶連接成隧道橫向一圈一圈的緊密排列鋼絞帶(I)，構(gòu)成隧道結(jié)構(gòu)鋼混速成的鋼絞帶(I)。采用鋼板模板，輕質(zhì)扁管、鋼管制作骨架，拼裝成活動易拆易裝的模架(2)。隧道開挖完成后就可以安裝模架(2)，一圈一圈的鋼絞帶⑴往模架⑵上套，構(gòu)成鋼絞帶⑴和模架(2)的組合(3)，然后灌筑混凝土構(gòu)成隧道結(jié)構(gòu)速成。應(yīng)用于地下工程，公路，鐵路工程隧道建設(shè)。
【主權(quán)項】
1.一種隧道結(jié)構(gòu)鋼混速成包括鋼絞帶(I)，模架(2)，鋼絞帶和模架的組合(3)，其技術(shù)特征在于帶鋼經(jīng)機(jī)械扭絞形成麻花棒(螺旋)型的鋼絞帶(1)，鋼絞帶(I)經(jīng)機(jī)械拉伸去除了鋼材的延伸率，和混凝土的握裹力也相應(yīng)增高，鋼絞帶的抗拉強(qiáng)度是同等級鋼材的2-3倍，是節(jié)能建筑結(jié)構(gòu)材料，鋼絞帶(I)可以不用墊塊保護(hù)層，鋼絞帶(I)可以不用鐵絲綁扎固定，緊密的排列在一起不會屏蔽混凝土，鋼絞帶(I)連接接頭不用電焊，混凝土的鋼絞帶的握裹力很強(qiáng)不會滑動，因此，鋼絞帶(I)搭接部位強(qiáng)度倍增，搭接部位和數(shù)量都不用限制，多段鋼絞帶⑴搭接成一圈圈的隧道鋼架，鋼絞帶⑴緊密排列在隧道模架⑵外圍，構(gòu)成鋼絞帶(I)和模架(2)的組合(3)就可以灌筑混凝土，構(gòu)成隧道結(jié)構(gòu)鋼混速成的結(jié)構(gòu)方案，同一截面取鋼絞帶(I)相同寬度，鋼絞帶(I)厚度不同之分，便于螺旋型搭接，使鋼絞帶(I)連接成一圈，接著成型一圈往模板里面推進(jìn)一圈，一圈一圈緊密排列在隧道模架(2)外圍，縱向的鋼絞帶(I)底板和頂板安裝后不用綁扎也可以，隧道兩側(cè)縱向鋼絞帶(I)只要有稀少固定點，模板是一米一節(jié)就一米一個固定點，如果模板是二米一節(jié)就二米一個固定點，能確?？v向鋼絞帶(I)平直就可以，簡易的鋼絞帶促成隧道結(jié)構(gòu)鋼混快速成型，隧道開挖的安全性大大提高，確保工作人員的人生安全的同時，還能大大加快隧道工程進(jìn)度。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種隧道結(jié)構(gòu)鋼混速成的特征在于螺旋型的鋼絞帶(I)剛度大，能直也能彎不用綁扎，混凝土握裹力強(qiáng)，連接接頭不用電焊，連接成一圈的隧道鋼架，鋼絞帶一圈圈緊密排列不會屏蔽混凝土，砼板的厚度可以鋼絞帶相同寬度等結(jié)構(gòu)優(yōu)點，隧道開挖完成一米，混凝土灌筑一米，減少臨時支護(hù)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1和權(quán)利要求2所述的隧道結(jié)構(gòu)鋼混速成，其特征在于鋼絞帶的麻花棒型，方便搭接靈活應(yīng)用，連接部位強(qiáng)度不是減弱，而是增強(qiáng)，可以隨意確定施工段，簡易快捷安裝的結(jié)構(gòu)方案。
【專利摘要】一種隧道結(jié)構(gòu)鋼混速成屬于建筑類。技術(shù)特征在于鋼絞帶應(yīng)用在隧道混凝土結(jié)構(gòu)中，根據(jù)隧道設(shè)計配筋替換為鋼絞帶，鋼絞帶的抗拉強(qiáng)度是同等級鋼材的2-3倍，具有節(jié)能效益。同一截面取鋼絞帶相同寬度，便于螺旋型搭接，例如：底板鋼絞帶寬200，厚1.5，頂板鋼絞帶也是應(yīng)該寬200，厚5.0，兩側(cè)板鋼絞帶寬也應(yīng)該是寬200，厚3.5，使鋼絞帶連成一圈。接著成型一圈往模架里面推進(jìn)一圈，一圈圈鋼絞帶緊密排列在隧道模架外圍?？v向的鋼絞帶底板和頂板安裝后可以不綁扎，隧道兩側(cè)縱向鋼絞帶只要有稀少固定點，能確?？v向鋼絞帶平直。簡易的鋼絞帶促成隧道結(jié)構(gòu)快速成型，減少臨時安全支護(hù)，隧道施工安全性大大提高，確保工作人員安全的同時，還能大大加快隧道工程進(jìn)度。
【IPC分類】E21D11-10
【公開號】CN104763445
【申請?zhí)枴緾N201510121212
【發(fā)明人】葉治豪, 葉寶龍
【申請人】葉治豪, 葉寶龍
【公開日】2015年7月8日
【申請日】2015年3月11日