具有報(bào)警功能的鉆桿行程限位結(jié)構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及石油鉆井領(lǐng)域，具體涉及具有報(bào)警功能的鉆桿行程限位結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]頂部驅(qū)動(dòng)鉆井是20世紀(jì)80年代發(fā)展起來(lái)的一項(xiàng)新技術(shù)，頂驅(qū)動(dòng)鉆井系統(tǒng)以立根為單元進(jìn)行鉆井，極大地提高了鉆井效率。但鉆井開(kāi)始之前，必須先將單根接成立根，然后才能利用頂驅(qū)進(jìn)行鉆井。對(duì)于用于頂驅(qū)鉆機(jī)的立根自動(dòng)連接系統(tǒng)，通過(guò)一系列的液壓動(dòng)作，可實(shí)現(xiàn)鉆桿上下鉆井平臺(tái)、接成立根和拆成單根、運(yùn)動(dòng)鉆桿堆場(chǎng)過(guò)程自動(dòng)化，極大地減輕了井場(chǎng)工人勞動(dòng)強(qiáng)度。在該系統(tǒng)中需要用到水平運(yùn)移裝置，用以完成鉆桿上下鉆桿排放架，以及實(shí)現(xiàn)水平導(dǎo)軌中鉆桿移近鉆臺(tái)和遠(yuǎn)離鉆臺(tái)行程1m的往復(fù)運(yùn)動(dòng)。在鉆桿進(jìn)入垂直提升架后，必須準(zhǔn)確限位，以便垂直提升裝置中的夾具手能夠抓住鉆桿接箍頭脖頸部位，而在現(xiàn)有的水平運(yùn)移裝置中缺乏相應(yīng)的限位行程結(jié)構(gòu)進(jìn)行機(jī)械限位并且也沒(méi)有相應(yīng)的監(jiān)測(cè)機(jī)構(gòu)對(duì)裝置是否正常運(yùn)行進(jìn)行監(jiān)督，當(dāng)出現(xiàn)問(wèn)題時(shí)不能及時(shí)處理，容易出現(xiàn)安全隱患。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明克服了現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供具有報(bào)警功能的鉆桿行程限位結(jié)構(gòu)，能夠?qū)鬏數(shù)你@桿進(jìn)行準(zhǔn)確的機(jī)械限位，工作穩(wěn)定，同時(shí)能夠?qū)ο尬唤Y(jié)構(gòu)進(jìn)行監(jiān)督，當(dāng)限位結(jié)構(gòu)出現(xiàn)問(wèn)題時(shí)，能及時(shí)進(jìn)行報(bào)警，及時(shí)處理，避免更大故障的發(fā)生。
[0004]為解決上述的技術(shù)問(wèn)題，本發(fā)明采用以下技術(shù)方案:具有報(bào)警功能的鉆桿行程限位結(jié)構(gòu)，包括壓縮彈簧、彈簧導(dǎo)軸、尾端套筒、行程開(kāi)關(guān)滑桿和報(bào)警器，所述壓縮彈簧纏繞在水平方向的頭端套筒上，在壓縮彈簧一端還連接報(bào)警器，報(bào)警器安裝在頭端套筒上；所述行程開(kāi)關(guān)滑桿安裝在彈簧導(dǎo)軸的底部，行程開(kāi)關(guān)滑桿的一端固定在頭端套筒上；所述尾端套筒的垂直方向上還固定設(shè)置限位機(jī)構(gòu)保持架；所述彈簧導(dǎo)軸一端水平插入頭端套筒，另一端插入尾端套筒。
[0005]水平運(yùn)移系統(tǒng)在上鉆桿時(shí)，首先從排放架上取下鉆桿，然后在鉆桿移動(dòng)小車的推動(dòng)下向鉆臺(tái)移近10m，在靠近垂直升降架的水平一側(cè)設(shè)置該限位結(jié)構(gòu)，運(yùn)輸過(guò)來(lái)的鉆桿一頭頂住尾端套筒，使得彈簧導(dǎo)軸向前移動(dòng)，壓縮彈簧壓縮，然后使鉆桿一頭限定在準(zhǔn)確的位置，利于后期提升裝置中的夾具手進(jìn)行準(zhǔn)確的抓取操作，進(jìn)入垂直提升架。當(dāng)壓力彈簧出現(xiàn)斷裂或者是非正常工作狀態(tài)時(shí)，報(bào)警器則會(huì)及時(shí)的發(fā)出報(bào)警聲，提醒操作人員及時(shí)維護(hù)，避免后期提升裝置中的夾具手長(zhǎng)期都無(wú)法實(shí)現(xiàn)抓取操作，而鉆桿又不斷的從水平運(yùn)移系統(tǒng)上運(yùn)過(guò)來(lái)，從而發(fā)生不必要的安全事故。
[0006]述限位機(jī)構(gòu)保持架底部還設(shè)置加強(qiáng)筋。增強(qiáng)底部的摩擦力，防滑效果更好，更好的實(shí)現(xiàn)支撐限位作用。
[0007]所述頭端套筒的端部還設(shè)置均勻的防滑紋。進(jìn)一步提高限位的準(zhǔn)確性，提高該機(jī)構(gòu)工作的穩(wěn)定性。
[0008]所述尾端套筒的左段直徑大于尾端套筒的右段直徑。該設(shè)計(jì)當(dāng)壓縮彈簧壓縮到一定位置時(shí)，彈簧導(dǎo)軸大徑右端面將靠上定位機(jī)構(gòu)保持尾端套筒的左端面，以達(dá)到更好的實(shí)現(xiàn)上鉆桿時(shí)接箍頭機(jī)械限位。
[0009]所述限位保持架能夠在行程開(kāi)關(guān)滑桿上前后滑動(dòng)。
[0010]所述限位機(jī)構(gòu)保持架的豎直截面為等腰梯形。該設(shè)計(jì)是為了保證更穩(wěn)定的進(jìn)行機(jī)械限位。
[0011]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的有益效果是:
1、本發(fā)明在彈簧導(dǎo)軸和壓縮彈簧的配合使用下能夠?qū)鬏數(shù)你@桿進(jìn)行機(jī)械限位，以便后期提升裝置中的夾具手能夠進(jìn)行準(zhǔn)確的抓取操作。
[0012]2、報(bào)警器的設(shè)置，當(dāng)壓力彈簧出現(xiàn)斷裂或者是非正常工作狀態(tài)時(shí)，報(bào)警器則會(huì)及時(shí)的發(fā)出報(bào)警聲，提醒操作人員及時(shí)維護(hù)，避免后期提升裝置中的夾具手長(zhǎng)期都無(wú)法實(shí)現(xiàn)抓取操作，而鉆桿又不斷的從水平運(yùn)移系統(tǒng)上運(yùn)過(guò)來(lái)，從而發(fā)生不必要的安全事故。
[0013]3、限位機(jī)構(gòu)保持架底部還設(shè)置加強(qiáng)筋，增強(qiáng)底部的摩擦力，防滑效果更好，更好的實(shí)現(xiàn)支撐限位作用。
【附圖說(shuō)明】
[0014]圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0015]圖中附圖標(biāo)記分別表示為:1、壓縮彈簧；2、彈簧導(dǎo)軸；3、尾端套筒；4、行程開(kāi)關(guān)滑桿；5、限位機(jī)構(gòu)保持架；6、報(bào)警器；7、頭端套筒。
【具體實(shí)施方式】
[0016]下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步闡述，本發(fā)明的實(shí)施例不限于此。
[0017]實(shí)施例1:
如圖1所示，本發(fā)明包括壓縮彈簧1、彈簧導(dǎo)軸2、尾端套筒3、行程開(kāi)關(guān)滑桿4和報(bào)警器6，所述壓縮彈簧I纏繞在水平方向的頭端套筒7上，在壓縮彈簧I 一端還連接報(bào)警器6，報(bào)警器6安裝在頭端套筒3上；所述行程開(kāi)關(guān)滑桿4安裝在彈簧導(dǎo)軸2的底部，行程開(kāi)關(guān)滑桿4的一端固定在頭端套筒7上；所述尾端套筒3的垂直方向上還固定設(shè)置限位機(jī)構(gòu)保持架5 ;所述彈簧導(dǎo)軸2 —端水平插入頭端套筒7，另一端插入尾端套筒3。
[0018]水平運(yùn)移系統(tǒng)在上鉆桿時(shí)，首先從排放架上取下鉆桿，然后在鉆桿移動(dòng)小車的推動(dòng)下向鉆臺(tái)移近10m，在靠近垂直升降架的水平一側(cè)設(shè)置該限位結(jié)構(gòu)，運(yùn)輸過(guò)來(lái)的鉆桿一頭頂住尾端套筒，使得彈簧導(dǎo)軸向前移動(dòng)，壓縮彈簧壓縮，然后使鉆桿一頭限定在準(zhǔn)確的位置，利于后期提升裝置中的夾具手進(jìn)行準(zhǔn)確的抓取操作，進(jìn)入垂直提升架。當(dāng)壓力彈簧出現(xiàn)斷裂或者是非正常工作狀態(tài)時(shí)，報(bào)警器則會(huì)及時(shí)的發(fā)出報(bào)警聲，提醒操作人員及時(shí)維護(hù)，避免后期提升裝置中的夾具手長(zhǎng)期都無(wú)法實(shí)現(xiàn)抓取操作，而鉆桿又不斷的從水平運(yùn)移系統(tǒng)上運(yùn)過(guò)來(lái)，從而發(fā)生不必要的安全事故。
[0019]實(shí)施例2:
本實(shí)施例在實(shí)施例1的基礎(chǔ)上優(yōu)選如下:述限位機(jī)構(gòu)保持架5底部還設(shè)置加強(qiáng)筋。增強(qiáng)底部的摩擦力，防滑效果更好，更好的實(shí)現(xiàn)支撐限位作用。
[0020]所述頭端套筒7的端部還設(shè)置均勻的防滑紋。進(jìn)一步提高限位的準(zhǔn)確性，提高該機(jī)構(gòu)工作的穩(wěn)定性。
[0021]所述尾端套筒的左段直徑大于尾端套筒的右段直徑。該設(shè)計(jì)當(dāng)壓縮彈簧壓縮到一定位置時(shí)，彈簧導(dǎo)軸大徑右端面將靠上定位機(jī)構(gòu)保持尾端套筒的左端面，以達(dá)到更好的實(shí)現(xiàn)上鉆桿時(shí)接箍頭機(jī)械限位。
[0022]所述限位保持架5能夠在行程開(kāi)關(guān)滑桿4上前后滑動(dòng)。
[0023]所述限位機(jī)構(gòu)保持架5的豎直截面為等腰梯形。
[0024]如上所述便可實(shí)現(xiàn)該發(fā)明。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.具有報(bào)警功能的鉆桿行程限位結(jié)構(gòu)，其特征在于:包括壓縮彈簧(1)、彈簧導(dǎo)軸(2)、尾端套筒(3 )、行程開(kāi)關(guān)滑桿(4 )和報(bào)警器(6 )，所述壓縮彈簧(I)纏繞在水平方向的頭端套筒(7)上，在壓縮彈簧(I) 一端還連接報(bào)警器(6)，報(bào)警器(6)安裝在頭端套筒(3)上；所述行程開(kāi)關(guān)滑桿(4)安裝在彈簧導(dǎo)軸(2)的底部，行程開(kāi)關(guān)滑桿(4)的一端固定在頭端套筒(7)上；所述尾端套筒(3)的垂直方向上還固定設(shè)置限位機(jī)構(gòu)保持架(5);所述彈簧導(dǎo)軸(2)一端水平插入頭端套筒(7 )，另一端插入尾端套筒(3 )。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的具有報(bào)警功能的鉆桿行程限位結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述限位機(jī)構(gòu)保持架(5)底部還設(shè)置加強(qiáng)筋。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的具有報(bào)警功能的鉆桿行程限位結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述頭端套筒(7)的端部還設(shè)置均勻的防滑紋。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的具有報(bào)警功能的鉆桿行程限位結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述尾端套筒的左段直徑大于尾端套筒的右段直徑。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的具有報(bào)警功能的鉆桿行程限位結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述限位保持架(5)能夠在行程開(kāi)關(guān)滑桿(4)上前后滑動(dòng)。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的具有報(bào)警功能的鉆桿行程限位結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述限位機(jī)構(gòu)保持架(5)的豎直截面為等腰梯形。
【專利摘要】本發(fā)明公開(kāi)了具有報(bào)警功能的鉆桿行程限位結(jié)構(gòu)，包括壓縮彈簧、彈簧導(dǎo)軸、尾端套筒、行程開(kāi)關(guān)滑桿和報(bào)警器，所述壓縮彈簧纏繞在水平方向的頭端套筒上，在壓縮彈簧一端還連接報(bào)警器,報(bào)警器安裝在頭端套筒上；所述行程開(kāi)關(guān)滑桿安裝在彈簧導(dǎo)軸的底部，行程開(kāi)關(guān)滑桿的一端固定在頭端套筒上；所述尾端套筒的垂直方向上還固定設(shè)置限位機(jī)構(gòu)保持架；所述彈簧導(dǎo)軸一端水平插入頭端套筒，另一端插入尾端套筒。本發(fā)明通過(guò)上述原理，能夠?qū)鬏數(shù)你@桿進(jìn)行準(zhǔn)確的機(jī)械限位，工作穩(wěn)定，同時(shí)能夠?qū)ο尬唤Y(jié)構(gòu)進(jìn)行監(jiān)督，當(dāng)限位結(jié)構(gòu)出現(xiàn)問(wèn)題時(shí)，能及時(shí)進(jìn)行報(bào)警，及時(shí)處理，避免更大故障的發(fā)生。
【IPC分類】E21B17/00
【公開(kāi)號(hào)】CN104989285
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201510273541
【發(fā)明人】周斌
【申請(qǐng)人】成都高普石油工程技術(shù)有限公司
【公開(kāi)日】2015年10月21日
【申請(qǐng)日】2015年5月26日