盾構法隧道初期施工管片拉接裝置及施工方法
【技術領域】
[0001]本發(fā)明涉及一種隧道盾構施工設備和方法，尤其是一種盾構法隧道初期施工管片拉接裝置及施工方法。
【背景技術】
[0002]隨著盾構法技術的不斷發(fā)展，盾構隧道的應用越來越廣泛，從早期的公路隧道、鐵路隧道發(fā)展到取排水隧道、核電隧道及地鐵隧道等。尤其是地鐵隧道，都是百年工程，容不得有閃失，地鐵隧道的正常運營關系到整個城市的發(fā)展進程。
[0003]影響地鐵隧道使用的主要因素是隧道本身的施工質量。如盾構法施工時盾構機姿態(tài)控制不當或者是測量誤差等，造成隧道軸線與盾尾間隙不合理，引起管片破碎情況，滲漏水情況。尤其是盾構法隧道在初期施工時，由于管片與土體間的摩擦力較小，且同步注漿漿液沉降還未穩(wěn)定，以及盾構始發(fā)后靠體系剛度不均勻，為了防止已成型管片整體向工作井位置移位(尤其是隧道兩側不均勻錯位)而造成隧道軸線偏移、管片破碎、滲漏水、螺桿被拉斷等，必須對已成型的管片進行整體固定。根據上海地鐵施工的經驗及申通集團建管中心要求，需要提供一種此套管片拉接裝置。

【發(fā)明內容】

[0004]為了防止已成型管片整體向工作井位置移位而造成隧道軸線偏移、管片破碎、滲漏水、螺桿被拉斷等問題，本發(fā)明是要提供一種盾構法隧道初期施工管片拉接裝置及施工方法，用于解決盾構法隧道在初期施工時，由于管片與土體間的摩擦力較小，且同步注漿漿液沉降還未穩(wěn)定，以及盾構始發(fā)后靠體系剛度不均勻等技術問題。
[0005]為實現上述目的，本發(fā)明的技術方案是:
一種盾構法隧道初期施工管片拉接裝置，用于防止已成型管片整體向工作井位置移位而造成隧道軸線偏移、管片破碎、滲漏水、螺桿被拉斷，該裝置包括鋼箱體、手動式液壓穿心千斤頂、錨板、固定錨、精乳螺紋鋼、精乳螺紋鋼連接器、管片中心螺絲，所述鋼箱體由前、后部箱體構成，前、后部箱體通過管片中心螺絲固定連接，所述前部箱體內裝有手動式液壓穿心千斤頂，所述前、后部箱體內分別設有錨板，所述精乳螺紋鋼穿過動式液壓穿心千斤頂及管片中心螺絲中心，并與錨板固定連接。
[0006]所述精乳螺紋鋼通過精乳螺紋鋼連接器接長至施工所需要長度，并與后部箱體有效連接。
[0007]一種應用盾構法隧道初期施工管片拉接裝置的施工方法，具體施工步驟:1)用管片中心螺絲固定前、后部箱體；2)手動式液壓穿心千斤頂固定在前部箱體內的弧形鋼板上；3)把一根精乳螺紋鋼穿過手動式液壓穿心千斤頂及管片中心螺絲中心，并與錨板固定；4)用精乳螺紋鋼連接器把其余的精乳螺紋鋼接長至施工需要長度，并與后部箱體進行有效連接；5)通過手動式液壓穿心千斤頂油壓，對精乳螺紋鋼進行拉伸，拉伸前需要對拉接荷載進行核算，確定伸長量；6)達到施工要求后，用錨板、固定錨固定；7)拆除千斤頂。
[0008]本發(fā)明的有益效果是:
本發(fā)明的盾構法隧道初期施工管片拉接裝置及方法不僅使用于常規(guī)的直徑6760_ 土壓平衡盾構機，而且適用于更大直徑的泥水平衡盾構機，且拉接完成后，千斤頂可以拆除，有效地解決了盾構法隧道初期施工時管片拉接問題。
【附圖說明】
[0009]圖1是本發(fā)明的盾構法隧道初期施工管片拉接裝置結構平面示意圖；
圖2是前部箱體剖俯視圖；
圖3是圖1中前部箱體沿A-A的剖視圖；
圖4是圖1中前部箱體沿B-B的剖視圖；
圖5是圖1中后部箱體沿C-C的剖視圖；
圖6是圖1中后部箱體沿D-D的剖視圖；
圖7是圖1中后部箱體沿E-E的剖視圖；
圖8是后部箱體剖俯視圖；
圖9是管片吊裝中心螺絲示意圖。
【具體實施方式】
[0010]下面結合具體實施例，進一步闡述本發(fā)明。
[0011]本發(fā)明涉及一種盾構法隧道初期施工管片拉接裝置及施工方法。盾構法隧道在初期施工時，由于管片與土體間的摩擦力較小，且同步注漿漿液沉降還未穩(wěn)定，以及盾構始發(fā)后靠體系剛度不均勻，為了防止已成型管片整體向工作井位置移位而造成隧道軸線偏移、管片破碎、滲漏水、螺桿被拉斷等，特發(fā)明此裝置。
[0012]如圖1至圖9所示，本發(fā)明的盾構法隧道初期施工管片拉接裝置，包括以下幾部分:鋼箱體1、手動式液壓穿心千斤頂2、錨板3、固定錨、精乳螺紋鋼4、精乳螺紋鋼連接器5、管片中心螺絲6。
[0013]鋼箱體1由前、后部箱體構成，前、后部箱體通過管片中心螺絲6固定連接，前部箱體內裝有手動式液壓穿心千斤頂2，前、后部箱體內分別設有錨板3，精乳螺紋鋼4穿過動式液壓穿心千斤頂2及管片中心螺絲6中心，并與錨板3固定連接；精乳螺紋鋼4通過精乳螺紋鋼連接器5接長至施工所需要長度，并與后部箱體有效連接。
[0014]在隧道施工至75環(huán)，即管片脫出車架25環(huán)時，開始安裝拉接裝置，在Bl、B2管片中心吊裝孔高度位置各安裝一套。具體施工步驟:(1)用管片中心螺絲固定鋼箱體1 (前后兩部分)；(2)把千斤頂固定在鋼箱體1內(前半部分)弧形鋼板上；(3)把一根長lm左右的精乳螺紋鋼4穿過手動式液壓穿心千斤頂2及管片中心螺絲6中心，并與錨板3固定。
(4)用精乳螺紋鋼連接器5把其余的精乳螺紋鋼4接長至施工需要長度(25m)，并與鋼箱體1 (后半部分)進行有效連接；(5)通過手動式液壓穿心千斤頂2油壓，對精乳螺紋鋼4進行拉伸，拉伸前需要對拉接荷載進行核算，確定伸長量；(6)達到施工要求后，用錨板3、固定錨固定；(7)拆除千斤頂。有效地解決了盾構法隧道初期施工時管片拉接問題。
[0015]本發(fā)明應用在區(qū)間隧道全長約1.73km，隧道出洞段300環(huán)為直線環(huán)，管片內徑5900mm，外徑6600mm，管片厚度350mm。在上行線隧道施工至75環(huán)時，管片脫出車架25環(huán)，項目部對出洞段管片進行拉接。拉接效果比較理想，后期推進時，管片整體基本沒有向工作井方向松動，且無破碎及滲漏水發(fā)生。
【主權項】
1.一種盾構法隧道初期施工管片拉接裝置，用于防止已成型管片整體向工作井位置移位而造成隧道軸線偏移、管片破碎、滲漏水、螺桿被拉斷，該裝置包括鋼箱體(1)、手動式液壓穿心千斤頂(2)、錨板(3)、固定錨、精乳螺紋鋼(4)、精乳螺紋鋼連接器(5)、管片中心螺絲(6)，其特征在于:所述鋼箱體(1)由前、后部箱體構成，前、后部箱體通過管片中心螺絲(6)固定連接，所述前部箱體內裝有手動式液壓穿心千斤頂(2)，所述前、后部箱體內分別設有錨板(3)，所述精乳螺紋鋼(4)穿過動式液壓穿心千斤頂(2)及管片中心螺絲(6)中心，并與錨板(3)固定連接。2.根據權利要求1所述的盾構法隧道初期施工管片拉接裝置，其特征在于:所述精乳螺紋鋼(4)通過精乳螺紋鋼連接器(5)接長至施工所需要長度，并與后部箱體有效連接。3.—種應用權利要求2所述的盾構法隧道初期施工管片拉接裝置的施工方法，其特征在于，具體施工步驟:1)用管片中心螺絲(6)固定前、后部箱體；2)手動式液壓穿心千斤頂(2)固定在前部箱體內的弧形鋼板上；3)把一根精乳螺紋鋼(4)穿過手動式液壓穿心千斤頂(2)及管片中心螺絲(6)中心，并與錨板(3)固定；4)用精乳螺紋鋼連接器(5)把其余的精乳螺紋鋼(4)接長至施工需要長度，并與后部箱體進行有效連接；5)通過手動式液壓穿心千斤頂(2)油壓，對精乳螺紋鋼(4)進行拉伸，拉伸前需要對拉接荷載進行核算，確定伸長量；6 )達到施工要求后，用錨板(3 )、固定錨固定；7 )拆除千斤頂。
【專利摘要】本發(fā)明涉及一種盾構法隧道初期施工管片拉接裝置及施工方法，步驟是：用管片中心螺絲固定前、后部箱體；手動式液壓穿心千斤頂固定在前部箱體內的弧形鋼板上；把一根精軋螺紋鋼穿過手動式液壓穿心千斤頂及管片中心螺絲中心，并與錨板固定；用精軋螺紋鋼連接器把其余的精軋螺紋鋼接長至施工需要長度，并與后部箱體進行有效連接；通過手動式液壓穿心千斤頂油壓，對精軋螺紋鋼進行拉伸，拉伸前需要對拉接荷載進行核算，確定伸長量；達到施工要求后，用錨板、固定錨固定；拆除千斤頂。本發(fā)明不僅使用于常規(guī)的直徑6760mm土壓平衡盾構機，而且適用于更大直徑的泥水平衡盾構機，且拉接完成后，千斤頂可以拆除，有效地解決了盾構法隧道初期施工時管片拉接問題。
【IPC分類】E21D11/40
【公開號】CN105257321
【申請?zhí)枴緾N201510627284
【發(fā)明人】康杰, 楊成龍, 朱文良
【申請人】上海市基礎工程集團有限公司
【公開日】2016年1月20日
【申請日】2015年9月28日