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      一種單臂雙鉆式液壓鉆車的制作方法

      文檔序號:9520502閱讀:283來源:國知局
      一種單臂雙鉆式液壓鉆車的制作方法
      【技術(shù)領(lǐng)域】
      [0001]本發(fā)明涉及液壓鉆車技術(shù)領(lǐng)域,具體為一種單臂雙鉆式液壓鉆車。
      【背景技術(shù)】
      [0002]液壓鉆車多用于礦場進(jìn)行工作,液壓鉆車上安裝的鑿巖機(jī)是用來直接開采石料的工具,它在巖層上鉆鑿出炮眼,以便放入炸藥去炸開巖石,從而完成開采石料或其它石方工程。此外,液壓鉆車也可改作破壞器,用來破碎混凝土之類的堅硬層,液壓鉆車分為單臂式和雙臂式液壓鉆車,而雙臂式液壓鉆車不僅能夠進(jìn)行多向作業(yè),且能夠?qū)﹁弾r機(jī)進(jìn)行輪換工作,降低鑿巖機(jī)的負(fù)荷,但雙臂式液壓鉆車結(jié)構(gòu)復(fù)雜,制造成本較高,對于小型礦場的成本較高,而單臂式液壓鉆車在長期的高負(fù)荷作業(yè)下,常常會出現(xiàn)故障,不僅增加維修陳本,且會延誤工期,為此,我們提出一種單臂雙鉆式液壓鉆車。

      【發(fā)明內(nèi)容】

      [0003]本發(fā)明的目的在于提供一種單臂雙鉆式液壓鉆車,以解決上述【背景技術(shù)】中提出的問題。
      [0004]為實現(xiàn)上述目的,本發(fā)明提供如下技術(shù)方案:一種單臂雙鉆式液壓鉆車,包括推進(jìn)梁,所述推進(jìn)梁的下端面留有第一滑槽,所述第一滑槽的內(nèi)腔設(shè)有第一滑塊,所述第一滑塊的下側(cè)與安裝座的上端面固定連接,所述安裝座的側(cè)壁固定連接有第一液壓伸縮柱,所述第一液壓伸縮柱的另一端與設(shè)于推進(jìn)梁下端面的吊耳連接,所述推進(jìn)梁的中部設(shè)有橫梁,所述橫梁的兩側(cè)梁壁套接有縱梁,所述縱梁與推進(jìn)梁之間通過伸縮裝置活動連接,所述縱梁的外側(cè)留有第二滑槽,所述第二滑槽的內(nèi)腔設(shè)有第一滑輪,所述滑輪通過支架與鑿巖機(jī)的底座固定連接,所述鑿巖機(jī)的前端連接有釬桿,所述釬桿的下端連接有釬頭,所述縱梁的底部設(shè)有導(dǎo)向座,所述導(dǎo)向座套接于釬桿的表面,所述縱梁的下端設(shè)有前扶座。
      [0005]優(yōu)選的,所述伸縮裝置包括X支架,所述X支架為兩根支桿通過中部鉸接構(gòu)成,所述X支架的下端兩側(cè)分別與縱梁和推進(jìn)梁的側(cè)壁固定連接,所述X支架的上端一側(cè)安裝第二液壓伸縮柱,所述第二液壓伸縮柱的另一端與縱梁的側(cè)壁固定連接。
      [0006]優(yōu)選的,所述伸縮裝置包括第三液壓伸縮柱,所述推進(jìn)梁的側(cè)壁留有通孔,所述第三液壓伸縮柱安裝于通孔的內(nèi)腔中,所述第三液壓伸縮柱的另一端與縱梁的側(cè)壁固定連接。
      [0007]優(yōu)選的,所述第一滑槽的切面為楔形槽且槽口的寬度小于槽底的寬度,所述第一滑塊的切面為對應(yīng)楔形槽的楔形塊。
      [0008]優(yōu)選的,所述橫梁的上側(cè)和下側(cè)均設(shè)有第三滑槽,所述第三滑槽的內(nèi)腔設(shè)有第二滑輪,所述第二滑輪通過支架與縱梁的側(cè)壁連接。
      [0009]優(yōu)選的,所述縱梁的內(nèi)側(cè)設(shè)有第四滑槽,所述第四滑槽的內(nèi)腔設(shè)有第二滑塊,所述第二滑道與X形支架的上端固定連接。
      [0010]優(yōu)選的,所述X型支架的數(shù)量為4個,且分別安裝于推進(jìn)梁的兩側(cè)壁的上側(cè)和下側(cè)。
      [0011]優(yōu)選的,所述第三液壓伸縮柱的數(shù)量為4個,且分別從上到下依次安裝于推進(jìn)梁的側(cè)壁。
      [0012]與現(xiàn)有技術(shù)相比,本發(fā)明的有益效果是:該液壓鉆車采用采用雙鑿巖機(jī)的結(jié)構(gòu),在長期的高負(fù)荷作業(yè)下,兩個鑿巖機(jī)能夠進(jìn)行輪換工作,降低鑿巖機(jī)的工作負(fù)荷,避免鑿巖機(jī)出現(xiàn)故障,從而造成工期延誤,增加維修成本的情況,且采用伸縮裝置的結(jié)構(gòu),使兩個鑿巖機(jī)能夠同時工作,提高工作效率,且該液壓鉆車結(jié)構(gòu)簡單,相對于雙臂式液壓鉆車成本低廉,適合小型礦場的選擇。
      【附圖說明】
      [0013]圖1為本發(fā)明的第一實施例結(jié)構(gòu)示意圖;
      圖2為本發(fā)明的第二實施例結(jié)構(gòu)示意圖;
      圖3為本發(fā)明的側(cè)視圖;
      圖4為本發(fā)明的俯視圖。
      [0014]圖中:1推進(jìn)梁、2第一滑槽、3第一滑塊、4安裝座、5第一液壓伸縮柱、6橫梁、7縱梁、8伸縮裝置、9第二滑槽、10第一滑輪、11鑿巖機(jī)、12釬桿、13釬頭、14導(dǎo)向座、15前扶座、16 X形支架、17第二液壓伸縮柱、18第三液壓伸縮柱、19通孔、20第三滑槽、21第二滑輪、22第四滑槽、23第二滑塊。
      【具體實施方式】
      [0015]下面將結(jié)合本發(fā)明實施例中的附圖,對本發(fā)明實施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述,顯然,所描述的實施例僅僅是本發(fā)明一部分實施例,而不是全部的實施例?;诒景l(fā)明中的實施例,本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例,都屬于本發(fā)明保護(hù)的范圍。
      [0016]請參閱圖1、圖3和圖4,本發(fā)明提供一種技術(shù)方案:一種單臂雙鉆式液壓鉆車,包括推進(jìn)梁1,所述推進(jìn)梁1的下端面留有第一滑槽2,所述第一滑槽2的內(nèi)腔設(shè)有第一滑塊3,所述第一滑槽2的切面為楔形槽且槽口的寬度小于槽底的寬度,所述第一滑塊3的切面為對應(yīng)楔形槽的楔形塊,楔形狀的結(jié)構(gòu)使推進(jìn)梁1和安裝座4之間不僅具有滑動作用,且具有固定作用,所述第一滑塊3的下側(cè)與安裝座4的上端面固定連接,所述安裝座4的側(cè)壁固定連接有第一液壓伸縮柱5,所述第一液壓伸縮柱5的另一端與設(shè)于推進(jìn)梁1下端面的吊耳連接,第一液壓伸縮柱5用于推動推進(jìn)梁1與安裝座4之間的滑動,所述推進(jìn)梁1的中部設(shè)有橫梁6,所述橫梁6的兩側(cè)梁壁套接有縱梁7,所述橫梁6的上側(cè)和下側(cè)均設(shè)有第三滑槽20,所述第三滑槽20的內(nèi)腔設(shè)有第二滑輪21,第三滑槽20和第二滑輪21的配合使縱梁7能夠在橫梁6之間更好的移動,所述第二滑輪21通過支架與縱梁7的側(cè)壁連接,所述縱梁7與推進(jìn)梁1之間通過伸縮裝置8活動連接,所述伸縮裝置8包括X支架16,所述X支架16為兩根支桿通過中部鉸接構(gòu)成,所述X支架16的下端兩側(cè)分別與縱梁7和推進(jìn)梁1的側(cè)壁固定連接,所述X型支架16的數(shù)量為4個,且分別安裝于推進(jìn)梁1的兩側(cè)壁的上側(cè)和下側(cè),所述X支架16的上端一側(cè)安裝第二液壓伸縮柱17,所述第二液壓伸縮柱17的另一端與縱梁7的側(cè)壁固定連接,第二液壓伸縮柱17推動X支架16進(jìn)行伸縮,從而使縱梁7能夠移動,所述縱梁7的內(nèi)側(cè)設(shè)有第四滑槽22,所述第四滑槽22的內(nèi)腔設(shè)有第二滑塊23,所述第二滑道23與X形支架16的上端固定連接,第四滑槽22和第二滑塊23的結(jié)構(gòu)使X支架16能夠更好的完成伸縮過程,所述縱梁7的外側(cè)留有第二滑槽9,所述第二滑槽9的內(nèi)腔設(shè)有第一滑輪10,所述第一滑輪10通過支架與鑿巖機(jī)11的底座固定連接,第二滑槽9和第一滑輪10使鑿巖機(jī)11能夠在縱梁7側(cè)壁進(jìn)行滑動,所述鑿巖機(jī)11的前端連接有釬桿12,所述釬桿12的下端連接有釬頭13,所述縱梁7的底部設(shè)有導(dǎo)向座14,所述導(dǎo)向座14套接于釬桿12的表面,所述縱梁7的下端設(shè)有前扶座15。
      [0017]請參閱2,本發(fā)明提供另一種伸縮裝置為:所述伸縮裝置8包括第三液壓伸縮柱18,所述推進(jìn)梁1的側(cè)壁留有通孔19,所述第三液壓伸縮柱18安裝于通孔19的內(nèi)腔中,所述第三液壓伸縮柱18的另一端與縱梁7的側(cè)壁固定連接,所述第三液壓伸縮柱18的數(shù)量為4個,且分別從上到下依次安裝于推進(jìn)梁1的側(cè)壁,所述第三液壓伸縮柱18的數(shù)量為4個,且分別從上到下依次安裝于推進(jìn)梁1的側(cè)壁,第三液壓伸縮柱18伸縮帶動縱梁7進(jìn)行移動。
      [0018]盡管已經(jīng)示出和描述了本發(fā)明的實施例,對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言,可以理解在不脫離本發(fā)明的原理和精神的情況下可以對這些實施例進(jìn)行多種變化、修改、替換和變型,本發(fā)明的范圍由所附權(quán)利要求及其等同物限定。
      【主權(quán)項】
      1.一種單臂雙鉆式液壓鉆車,包括推進(jìn)梁(1),所述推進(jìn)梁(1)的下端面留有第一滑槽(2),所述第一滑槽(2)的內(nèi)腔設(shè)有第一滑塊(3),所述第一滑塊(3)的下側(cè)與安裝座(4)的上端面固定連接,所述安裝座(4)的側(cè)壁固定連接有第一液壓伸縮柱(5),所述第一液壓伸縮柱(5)的另一端與設(shè)于推進(jìn)梁(1)下端面的吊耳連接,其特征在于:所述推進(jìn)梁(1)的中部設(shè)有橫梁(6 ),所述橫梁(6 )的兩側(cè)梁壁套接有縱梁(7 ),所述縱梁(7 )與推進(jìn)梁(1)之間通過伸縮裝置(8 )活動連接,所述縱梁(7 )的外側(cè)留有第二滑槽(9 ),所述第二滑槽(9 )的內(nèi)腔設(shè)有第一滑輪(10),所述第一滑輪(10)通過支架與鑿巖機(jī)(11)的底座固定連接,所述鑿巖機(jī)(11)的前端連接有釬桿(12),所述釬桿(12 )的下端連接有釬頭(13),所述縱梁(7 )的底部設(shè)有導(dǎo)向座(14),所述導(dǎo)向座(14)套接于釬桿(12)的表面,所述縱梁(7)的下端設(shè)有前扶座(15)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種單臂雙鉆式液壓鉆車,其特征在于:所述伸縮裝置(8)包括X支架(16),所述X支架(16)為兩根支桿通過中部鉸接構(gòu)成,所述X支架(16)的下端兩側(cè)分別與縱梁(7)和推進(jìn)梁(1)的側(cè)壁固定連接,所述X支架(16)的上端一側(cè)安裝第二液壓伸縮柱(17),所述第二液壓伸縮柱(17)的另一端與縱梁(7)的側(cè)壁固定連接。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種單臂雙鉆式液壓鉆車,其特征在于:所述伸縮裝置(8)包括第三液壓伸縮柱(18),所述推進(jìn)梁(1)的側(cè)壁留有通孔(19),所述第三液壓伸縮柱(18)安裝于通孔(19)的內(nèi)腔中,所述第三液壓伸縮柱(18)的另一端與縱梁(7)的側(cè)壁固定連接。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種單臂雙鉆式液壓鉆車,其特征在于:所述第一滑槽(2)的切面為楔形槽且槽口的寬度小于槽底的寬度,所述第一滑塊(3)的切面為對應(yīng)楔形槽的楔形塊。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種單臂雙鉆式液壓鉆車,其特征在于:所述橫梁(6)的上側(cè)和下側(cè)均設(shè)有第三滑槽(20),所述第三滑槽(20)的內(nèi)腔設(shè)有第二滑輪(21),所述第二滑輪(21)通過支架與縱梁(7)的側(cè)壁連接。6.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種單臂雙鉆式液壓鉆車,其特征在于:所述縱梁(7)的內(nèi)側(cè)設(shè)有第四滑槽(22),所述第四滑槽(22)的內(nèi)腔設(shè)有第二滑塊(23),所述第二滑道(23)與X形支架(16)的上端固定連接。7.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種單臂雙鉆式液壓鉆車,其特征在于:所述X型支架(16)的數(shù)量為4個,且分別安裝于推進(jìn)梁(1)的兩側(cè)壁的上側(cè)和下側(cè)。8.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種單臂雙鉆式液壓鉆車,其特征在于:所述第三液壓伸縮柱(18)的數(shù)量為4個,且分別從上到下依次安裝于推進(jìn)梁(1)的側(cè)壁。
      【專利摘要】本發(fā)明公開了一種單臂雙鉆式液壓鉆車,包括推進(jìn)梁,所述推進(jìn)梁的下端面留有第一滑槽,所述第一滑槽的內(nèi)腔設(shè)有第一滑塊,所述安裝座的側(cè)壁固定連接有第一液壓伸縮柱,所述第一液壓伸縮柱的另一端與設(shè)于推進(jìn)梁下端面的吊耳連接,所述推進(jìn)梁的中部設(shè)有橫梁,所述橫梁的兩側(cè)梁壁套接有縱梁,所述縱梁與推進(jìn)梁之間通過伸縮裝置活動連接,該液壓鉆車采用雙鑿巖機(jī)的結(jié)構(gòu),在長期的高負(fù)荷作業(yè)下,兩個鑿巖機(jī)能夠進(jìn)行輪換工作,降低鑿巖機(jī)的工作負(fù)荷,避免鑿巖機(jī)出現(xiàn)故障,從而造成工期延誤,增加維修成本的情況,且采用伸縮裝置的結(jié)構(gòu),使兩個鑿巖機(jī)能夠同時工作,提高工作效率。
      【IPC分類】E21B15/00, E21B7/00
      【公開號】CN105275390
      【申請?zhí)枴緾N201510840834
      【發(fā)明人】羅佑新, 文會軍, 汪偉芬
      【申請人】湖南恒至鑿巖科技股份有限公司
      【公開日】2016年1月27日
      【申請日】2015年11月27日
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