城市公路隧道頂部自動(dòng)捕風(fēng)通風(fēng)系統(tǒng)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明屬于暖通空調(diào)與建筑節(jié)能領(lǐng)域，具體涉及城市公路隧道頂部自動(dòng)捕風(fēng)通風(fēng)系統(tǒng)，屬于隧道通風(fēng)技術(shù)領(lǐng)域。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，為緩解日益增長(zhǎng)的城市交通壓力，以前一些城市采用架設(shè)高架橋來(lái)構(gòu)筑城市快速交通通道。由于高架橋所組成的交通通道對(duì)于城市景觀、老城保護(hù)有較大的負(fù)面影響，同時(shí)產(chǎn)生較大的交通噪聲，近年來(lái)許多城市開(kāi)始選擇修建市內(nèi)地下交通隧道?？梢灶A(yù)見(jiàn)隨著城市交通流量的不斷增長(zhǎng)，地下空間的開(kāi)發(fā)利用將大大加強(qiáng)，這類隧道將會(huì)不斷持續(xù)增加。
[0003]地下隧道空氣環(huán)境解決方案不僅影響到隧道的結(jié)構(gòu)形式，更主要地在很大程度上決定了隧道日常運(yùn)行成本的高低。與一般公路隧道不同，這類市內(nèi)隧道多屬于淺埋式隧道(隧道頂部距地面約2?6m)，但隧道長(zhǎng)度越來(lái)越增加，在上世紀(jì)九十年代以200?300米的過(guò)街短隧道為主，現(xiàn)在則以區(qū)域性的通道為主，長(zhǎng)度達(dá)到3000米以上。傳統(tǒng)的通風(fēng)解決方式是采用射流風(fēng)機(jī)機(jī)械通風(fēng)，但這種方式造成隧道內(nèi)部噪聲高，行車環(huán)境差，又消耗大量的運(yùn)行電力。究竟采用何種方式有效解決這類隧道的空氣環(huán)境問(wèn)題是城市地下空間開(kāi)發(fā)應(yīng)用需要認(rèn)真解決的重大問(wèn)題。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明的目的是針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)存在的上述不足，提供一種城市公路隧道頂部自動(dòng)捕風(fēng)通風(fēng)系統(tǒng)。本系統(tǒng)可以在頂部開(kāi)口的公路隧道中實(shí)現(xiàn)自動(dòng)的通風(fēng)換氣，不需要運(yùn)行電力，一勞永逸，節(jié)能效果不言而喻。
[0005]本發(fā)明的技術(shù)方案是:
該捕風(fēng)通風(fēng)系統(tǒng)適用于頂部開(kāi)口的城市公路隧道，該系統(tǒng)包括隧道頂部的通風(fēng)管，集熱裝置以及自動(dòng)捕風(fēng)裝置。集熱裝置可以收集太陽(yáng)輻射熱量，并將其轉(zhuǎn)化為空氣流通的動(dòng)能。自動(dòng)捕風(fēng)裝置可以迅速捕捉到來(lái)自任何方向的來(lái)流主導(dǎo)風(fēng)。當(dāng)隧道外部來(lái)流風(fēng)水平掠過(guò)該裝置時(shí)，不管來(lái)流風(fēng)向如何，利用力矩平衡原理，捕風(fēng)口都會(huì)自動(dòng)迎向來(lái)流風(fēng)向，將外部空氣引入隧道內(nèi)部。太陽(yáng)能集熱裝置和自動(dòng)捕風(fēng)裝置間隔設(shè)置，可以在頂部開(kāi)口的公路隧道中實(shí)現(xiàn)自動(dòng)的通風(fēng)換氣。
[0006]本發(fā)明的特點(diǎn)和進(jìn)一步改進(jìn)在于:
集熱裝置和自動(dòng)捕風(fēng)裝置置于公路隧道的頂部。
[0007]集熱裝置利用熱壓作用在隧道內(nèi)形成拔風(fēng)效果。
[0008]自動(dòng)捕風(fēng)裝置利用風(fēng)壓作用將隧道上部空氣引入隧道內(nèi)部，形成進(jìn)風(fēng)效果。
[0009]集熱裝置和自動(dòng)捕風(fēng)裝置間隔同時(shí)使用，使得在隧道中形成多重自然循環(huán)通風(fēng)效果O
[0010]本發(fā)明的有益效果: 本發(fā)明的系統(tǒng)可以在頂部開(kāi)口的公路隧道中實(shí)現(xiàn)自動(dòng)的通風(fēng)換氣，不需要運(yùn)行電力，一勞永逸，節(jié)能效果不言而喻。
[0011]
【附圖說(shuō)明】
[0012]圖1為本發(fā)明的城市公路隧道頂部自動(dòng)捕風(fēng)通風(fēng)系統(tǒng)的原理示意圖；
圖2為圖1中所示的集熱裝置結(jié)構(gòu)示意圖；
圖3為圖1中所示的自動(dòng)捕風(fēng)裝置結(jié)構(gòu)示意圖；
圖中:1、隧道頂面；2、轉(zhuǎn)動(dòng)裝置；3、進(jìn)風(fēng)口 ；4、導(dǎo)風(fēng)板；5、透明風(fēng)帽；6、太陽(yáng)能集熱豎井。
[0013]
【具體實(shí)施方式】
[0014]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步的說(shuō)明。
[0015]如圖1所示，一種城市公路隧道頂部自動(dòng)捕風(fēng)通風(fēng)系統(tǒng)，包括集熱裝置和自動(dòng)捕風(fēng)裝置，集熱裝置和自動(dòng)捕風(fēng)裝置間隔置于公路隧道的頂部。
[0016]集熱裝置包括透明風(fēng)帽5和太陽(yáng)能集熱豎井6，太陽(yáng)輻射可以透過(guò)透明風(fēng)帽直接照射到集熱豎井6，太陽(yáng)能集熱豎井內(nèi)側(cè)貼有黑色的集熱材料，用于高校收集太陽(yáng)輻射熱。集熱豎井內(nèi)收集的熱量可以轉(zhuǎn)化為熱壓，空氣在熱壓的作用下形成拔風(fēng)效果。
[0017]自動(dòng)捕風(fēng)裝置包括轉(zhuǎn)動(dòng)裝置2、進(jìn)風(fēng)口3和導(dǎo)風(fēng)板4。當(dāng)來(lái)流風(fēng)水平掠過(guò)該裝置時(shí)，不管來(lái)流風(fēng)向如何，來(lái)流風(fēng)會(huì)在導(dǎo)風(fēng)板上產(chǎn)生一定的轉(zhuǎn)動(dòng)力矩，使得進(jìn)風(fēng)口迎向來(lái)流風(fēng)向。利用風(fēng)壓作用將隧道上部空氣引入隧道內(nèi)部，形成進(jìn)風(fēng)效果。
[0018]集熱裝置和自動(dòng)捕風(fēng)裝置在隧道頂部間隔布置，集熱裝置形成的拔風(fēng)效果和自動(dòng)捕風(fēng)裝置形成的進(jìn)風(fēng)效果相輔相成，使得在隧道中形成多重自然循環(huán)通風(fēng)效果
本發(fā)明未涉及部分均與現(xiàn)有技術(shù)相同或可采用現(xiàn)有技術(shù)加以實(shí)現(xiàn)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種城市公路隧道頂部自動(dòng)捕風(fēng)通風(fēng)系統(tǒng)，其特征在于:它包括隧道頂部的通風(fēng)管，集熱裝置以及自動(dòng)捕風(fēng)裝置。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的城市公路隧道頂部自動(dòng)捕風(fēng)通風(fēng)系統(tǒng)，其特征在于，集熱裝置和自動(dòng)捕風(fēng)裝置置于公路隧道的頂部。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的城市公路隧道頂部自動(dòng)捕風(fēng)通風(fēng)系統(tǒng)，其特征在于，集熱裝置利用熱壓作用在隧道內(nèi)形成拔風(fēng)效果。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的城市公路隧道頂部自動(dòng)捕風(fēng)通風(fēng)系統(tǒng)，其特征在于，自動(dòng)捕風(fēng)裝置利用風(fēng)壓作用將隧道上部空氣引入隧道內(nèi)部，形成進(jìn)風(fēng)效果。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的城市公路隧道頂部自動(dòng)捕風(fēng)通風(fēng)系統(tǒng)，其特征在于，集熱裝置和自動(dòng)捕風(fēng)裝置間隔同時(shí)使用，使得在隧道中形成多重自然循環(huán)通風(fēng)效果。
【專利摘要】本發(fā)明涉及城市公路隧道通風(fēng)技術(shù)，公開(kāi)了一種城市公路隧道頂部自動(dòng)捕風(fēng)通風(fēng)系統(tǒng)，該捕風(fēng)通風(fēng)系統(tǒng)適用于頂部開(kāi)口的城市公路隧道，該系統(tǒng)包括隧道頂部的通風(fēng)管，集熱裝置以及自動(dòng)捕風(fēng)裝置。集熱裝置可以收集太陽(yáng)輻射熱量，并將其轉(zhuǎn)化為空氣流通的動(dòng)能。自動(dòng)捕風(fēng)裝置可以迅速捕捉到來(lái)自任何方向的來(lái)流主導(dǎo)風(fēng)。當(dāng)隧道外部來(lái)流風(fēng)水平掠過(guò)該裝置時(shí)，不管來(lái)流風(fēng)向如何，利用力矩平衡原理，捕風(fēng)口都會(huì)自動(dòng)迎向來(lái)流風(fēng)向，將外部空氣引入隧道內(nèi)部。太陽(yáng)能集熱裝置和自動(dòng)捕風(fēng)裝置間隔設(shè)置，可以在頂部開(kāi)口的公路隧道中實(shí)現(xiàn)自動(dòng)的通風(fēng)換氣，不需要運(yùn)行電力，一勞永逸，節(jié)能效果不言而喻。
【IPC分類】E21F1/04, E21F1/00
【公開(kāi)號(hào)】CN105545340
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201410601223
【發(fā)明人】龔延風(fēng), 金斯科, 張廣麗, 童艷
【申請(qǐng)人】南京工業(yè)大學(xué)
【公開(kāi)日】2016年5月4日
【申請(qǐng)日】2014年11月1日