設(shè)備列車牽引移動式道軌裝置的制造方法
【專利摘要】設(shè)備列車牽引移動式道軌裝置，屬于接梁小車技術(shù)領(lǐng)域，所要解決的技術(shù)問題是提供一種簡易運(yùn)輸裝置能夠?qū)L(fēng)巷道的超前20米支護(hù)的超前支架自動移動，所采用的技術(shù)方案：設(shè)備列車牽引移動式道軌裝置，第一移動輪、第二移動輪設(shè)置在道軌兩端底部，絞車設(shè)置在道軌的一端，在道軌設(shè)置絞車的一端端部還設(shè)置有圓環(huán)鏈，在道軌上設(shè)置有可沿道軌行走的接梁小車；設(shè)備列車設(shè)置在道軌的一側(cè)，所述可伸縮支架安裝在設(shè)備列車頂部，并且在可伸縮支架頂部設(shè)置有與道軌圓環(huán)鏈連接的一組圓環(huán)鏈，本發(fā)明應(yīng)用于煤礦巷道超前支架的移動。
【專利說明】
設(shè)備列車牽弓I移動式道軌裝置
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]設(shè)備列車牽引移動式道軌裝置，屬于接梁小車技術(shù)領(lǐng)域。
【背景技術(shù)】
[0002]我國煤礦井下綜采工作面風(fēng)巷道的超前20米支護(hù)狀態(tài)，大部分是單體液壓支柱支撐型鋼梁，由工人肩扛手抬，體力勞動強(qiáng)度較大，安全性差，與綜合機(jī)械化自動化的現(xiàn)代采煤的狀態(tài)差距很大。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是提供一種簡易運(yùn)輸裝置能夠?qū)L(fēng)巷道的超前20米支護(hù)的超前支架自動移動。
[0004]為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明所采用的技術(shù)方案:設(shè)備列車牽引移動式道軌裝置，包括第一移動輪、絞車、設(shè)備列車、可伸縮支架、道軌、接梁小車和第二移動輪，所述第一移動輪、第二移動輪設(shè)置在道軌兩端底部，所述絞車設(shè)置在道軌的一端，在道軌設(shè)置絞車的一端端部還設(shè)置有圓環(huán)鏈，在所述道軌上設(shè)置有可沿道軌行走的接梁小車；
所述設(shè)備列車設(shè)置在道軌的一側(cè)，所述可伸縮支架安裝在設(shè)備列車頂部，并且在可伸縮支架頂部設(shè)置有與道軌圓環(huán)鏈連接的一組圓環(huán)鏈。
[0005]在所述單軌吊的端部也設(shè)置有圓環(huán)鏈。
[0006]本發(fā)明和現(xiàn)有技術(shù)相比具有以下有益效果:本發(fā)明通過第一移動輪、第二移動輪實(shí)現(xiàn)對道軌的固定支撐，又通過絞車?yán)瓌影惭b在道軌上的接梁小車沿著道軌行走，由于超前支架夾在接梁小車的接梁機(jī)構(gòu)上方，因此超前支架也隨著接梁小車向指定位置移動，道軌需要移動時，設(shè)備列車移至道軌尾部，操縱可伸縮支架使之與道軌尾部的圓環(huán)鏈位于同一水平位置，然后將可伸縮支架的圓環(huán)鏈與道軌尾部的圓環(huán)鏈對接，設(shè)備列車向前移動，帶動道軌向前移動一步，然后繼續(xù)將接梁小車沿著道軌向前行走，本發(fā)明不僅結(jié)構(gòu)簡單、成本低廉的，并且還具有道軌移動性強(qiáng)、運(yùn)輸效率高、安全性好的優(yōu)點(diǎn)。
【附圖說明】
[0007]圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0008]圖2為圖1的俯視圖。
[0009]圖3為圖1中A部分的局部放大圖。
[0010]圖4為設(shè)備列車的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0011]圖5為圖4中B部分的局部放大圖。
[0012]圖中，I為圓環(huán)鏈，2為第一移動輪，3為絞車，4為道軌，5為接梁小車，6為第二移動輪，7為設(shè)備列車，8為可伸縮支架。
【具體實(shí)施方式】
[0013]如圖1-圖5所示，設(shè)備列車牽引移動式道軌裝置，包括第一移動輪2、絞車3、設(shè)備列車7、可伸縮支架8、道軌4、接梁小車5和第二移動輪6，所述第一移動輪2、第二移動輪6設(shè)置在道軌4兩端底部，所述絞車3設(shè)置在道軌4的一端，在道軌4設(shè)置絞車3的一端端部還設(shè)置有圓環(huán)鏈I，在所述道軌4上設(shè)置有可沿道軌4行走的接梁小車5;
所述設(shè)備列車7設(shè)置在道軌4的一側(cè)，所述可伸縮支架8安裝在設(shè)備列車7頂部，并且在可伸縮支架8頂部設(shè)置有與道軌4圓環(huán)鏈I連接的一組圓環(huán)鏈I。
[0014]在所述單軌吊7的端部也設(shè)置有圓環(huán)鏈I。
[0015]所述絞車3、接梁小車5均為現(xiàn)有技術(shù)。
[0016]本發(fā)明的工作過程為:一、將接梁小車5開到需要移動的超前支架正下方的中間位置，之后接通高壓乳化液管路。
[0017]二、升起接梁小車5的接梁機(jī)構(gòu)接住超前支架的梁并將梁夾緊。
[0018]三、將超前支架泄壓、下降到設(shè)定位置。
[0019]四、通過接梁小車5的旋轉(zhuǎn)油缸將超前支架旋轉(zhuǎn)50度，使得超前支架兩側(cè)立柱分別固定在接梁小車5兩側(cè)。
[0020]五、通過絞車3拉動接梁小車5，讓接梁小車5行走到指定位置，然后解開上步中固定的超前支架立柱，并將超前支架轉(zhuǎn)正。
[0021]六、開啟接梁小車5的升降機(jī)構(gòu)，使超前支架梁上升到位，到位后給超前支架立柱加壓升高。
[0022]七、超前支架立柱升高到位后，將接梁小車5的接梁機(jī)構(gòu)松開超前支架的梁，并把接梁機(jī)構(gòu)下降回位。
[0023]八、通過設(shè)備列車7上可伸縮支架8的園環(huán)鏈I與道軌4尾部的園環(huán)鏈I對接，通過設(shè)備列車7的向前移動帶動道軌4 一起向前移動一段距離，然后繼續(xù)通過絞車3將接梁小車5沿著道軌4向前行走。
[0024]上述實(shí)施例是對本發(fā)明的解釋而非限制，在不脫離本發(fā)明原理前提下所作的變形也在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.設(shè)備列車牽引移動式道軌裝置，其特征在于:包括第一移動輪(2)、絞車(3)、設(shè)備列車(7)、可伸縮支架(8)、道軌(4)、接梁小車(5)和第二移動輪(6)，所述第一移動輪(2)、第二移動輪(6)設(shè)置在道軌(4)兩端底部，所述絞車(3)設(shè)置在道軌(4)的一端，在道軌(4)設(shè)置絞車(3)的一端端部還設(shè)置有圓環(huán)鏈(1)，在所述道軌(4)上設(shè)置有可沿道軌(4)行走的接梁小車(5); 所述設(shè)備列車(7)設(shè)置在道軌(4)的一側(cè)，所述可伸縮支架(8)安裝在設(shè)備列車(7)頂部，并且在可伸縮支架(8)頂部設(shè)置有與道軌(4)圓環(huán)鏈(I)連接的一組圓環(huán)鏈(I)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的設(shè)備列車牽引移動式道軌裝置，其特征在于:在所述單軌吊(7)的端部也設(shè)置有圓環(huán)鏈(I)。
【文檔編號】E21D23/10GK105863709SQ201610267881
【公開日】2016年8月17日
【申請日】2016年4月27日
【發(fā)明人】慎志東, 宋翠萍, 賈金龍
【申請人】山西東華機(jī)械有限公司