一種隧道工程鋼拱架多榀連接裝置的制造方法
【專利摘要】本發(fā)明涉及隧道施工技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種隧道工程鋼拱架多榀連接裝置，該連接裝置，包括連接撐與滑槽，連接撐的一端固定連接于鋼拱架上，連接撐的另一端與滑槽相連，連接端可在滑槽中上下滑動；連接撐包括兩根交叉連接的連接片，兩個連接片可以連接點為軸相對活動。本發(fā)明可通過連接裝置的變化及微調(diào)實現(xiàn)一定弧度范圍內(nèi)的變化，適合鋼拱架多種間距要求；可以增加鋼拱架的整體穩(wěn)定性，起到剪刀撐的作用，增加鋼拱架之間的整體穩(wěn)定性；節(jié)約大量定位、調(diào)整時間，實際操作中只需第一次定位后將裝置打開，即可完成一組鋼拱架的定位，效率大幅度提高。
【專利說明】
一種隧道工程鋼拱架多榀連接裝置
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本發(fā)明涉及隧道施工技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種隧道工程鋼拱架多榀連接裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]在隧道工程施工過程中，初期支護都會采用鋼拱架，鋼拱架一般采用L、u、I字型鋼和鋼軌、鋼管等型鋼，加工成所需形狀，用整榀安裝或桿件拼裝方式加固地下工程的支護措施?？膳c錨桿、噴射混凝土、鋼筋網(wǎng)組成復(fù)合支護，一般采用單榀制作，分片安裝，安裝定位完成后用鋼筋等進行橫向連接，結(jié)合鋼筋網(wǎng)噴射混凝土。這樣的支護方法主要存在定位速度慢，整體性差等問題，重復(fù)工作且誤差大，工作時間長、大大增加隧道施工中的風(fēng)險。由于新奧法隧道施工的原則就是短進尺、早封閉、勤量測，但是現(xiàn)有的施工方法明顯施工時間過長，效率低下。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]為克服現(xiàn)有技術(shù)存在的問題，本發(fā)明提供一種可以保證鋼拱架平行布置、可以大大加快鋼拱架定位、安裝速度的隧道工程鋼拱架多榀連接裝置。
[0004]本發(fā)明為實現(xiàn)上述目的所采用的技術(shù)方案是:一種隧道工程鋼拱架多榀連接裝置，其特征是:包括連接撐與滑槽，連接撐的一端固定連接于鋼拱架上，連接撐的另一端與滑槽相連，連接端可在滑槽中上下滑動;連接撐包括兩根交叉連接的連接片，兩個連接片可以連接點為軸相對活動。
[0005]所述滑槽位于鋼拱架上或墊板上。
[0006]所述墊板與鋼拱架通過螺栓連接，連接片的四端通過螺栓與墊板連接。
[0007]所述連接片具有與鋼拱架弧度相適應(yīng)的弧度。
[0008]本發(fā)明具有以下顯著效果:
[0009]1、可以根據(jù)隧道進尺數(shù)選擇合適的鋼拱架連接的數(shù)量，一次定位可以完成兩到三榀的工作量，也可根據(jù)圍巖等級及開挖斷面情況增加到三榀以上；
[0010]2、可以增加鋼拱架的整體穩(wěn)定性，起到剪刀撐的作用，增加鋼拱架之間的整體穩(wěn)定性；
[0011]3、可以適合鋼拱架多種間距要求；
[0012]4、可通過連接裝置的變化及微調(diào)實現(xiàn)一定弧度范圍內(nèi)的變化；
[0013]5、節(jié)約大量定位、調(diào)整時間，實際操作中只需第一次定位后將裝置打開，即可完成一組鋼拱架的定位，效率大幅度提高。
【附圖說明】
[0014]圖1為本發(fā)明的連接撐結(jié)構(gòu)示意圖。
[0015]圖2為本發(fā)明的連接撐與墊板組合結(jié)構(gòu)示意圖。
[0016]圖3為本發(fā)明應(yīng)用在鋼拱架連接中的示意圖。
【具體實施方式】
[0017]以下結(jié)合附圖對本發(fā)明做進一步說明，但本發(fā)明并不限于具體實施例。
[0018]實施例1
[0019]如圖1-3所示的一種隧道工程鋼拱架多榀連接裝置，包括連接撐I與位于鋼拱架4上的滑槽2，連接撐I的一端固定連接于鋼拱架4上，連接撐I的另一端與滑槽2相連，連接端可在滑槽2中上下滑動;連接撐I包括兩根交叉連接的連接片3，兩個連接片3可以連接點為軸相對活動，連接片3具有與鋼拱架4弧度相適應(yīng)的弧度。
[0020]實施例2
[0021 ]本發(fā)明所述隧道工程鋼拱架多榀連接裝置使用過程如下:
[0022]①、在加工區(qū)進行鋼拱架4的加工制作，保證鋼拱架4制作的精度；
[0023]②、根據(jù)設(shè)計要求進行連接裝置的選擇，保證連接片3的弧度與鋼拱架4的弧度相適應(yīng)，以保證順利打開裝置；
[0024]③、根據(jù)實際進尺米數(shù)確定需要連接的鋼拱架榀數(shù)，如圖3所述，本實施例中采用三榀一聯(lián)。根據(jù)鋼拱架4的間距選擇適合的連接裝置，通過在鋼拱架4上打孔并通過螺栓連接方式將連接裝置的連接片3的下孔固定在鋼拱架4上，上孔與鋼拱架4上的滑槽2連接，可以保證在滑槽2中上下移動，以順利打開裝置，注意每個連接裝置的位置統(tǒng)一，不得錯位；
[0025]④、將鋼拱架4運至施工現(xiàn)場進行定位(包括高程和坐標(biāo))、拼裝，確定位置無誤后與巖體連接固定；
[0026]⑤、采用外加力(人工或機械)將三榀鋼拱架推開，與巖體進行固定連接，類似于自動推拉門效果；
[0027]⑥、完成三榀拱架安裝，檢驗合格后，將伸縮裝置卡死，不可回縮。將其他三榀鋼拱架和巖體按照同樣方法固定后，如果無需此連接裝置加強，可通過旋下螺栓的方式將該裝置拆下，重復(fù)使用；
[0028]⑦、進入下道工序施工。
[0029]實施例3
[0030]本實施例中所述的一種隧道工程鋼拱架多榀連接裝置各部分結(jié)構(gòu)與連接關(guān)系均與實施例1中相同，不同的技術(shù)參數(shù)為:
[0031]I)滑槽2設(shè)置在墊板5上；
[0032]2)連接片3的四端通過螺栓與墊板5連接；
[0033]3)墊板5與鋼拱架4通過螺栓連接；
[0034]4)施工時采用兩榀一聯(lián)。
[0035]以上顯示和描述了本發(fā)明的基本原理和主要特征，本領(lǐng)域的技術(shù)人員應(yīng)該了解本發(fā)明不受上述實施例的限制，上述的實施例和說明書描述的只是說明本發(fā)明的原理，在不脫離本發(fā)明精神和范圍的前提下，本發(fā)明會有各種變化和改進，這些變化和改進都落入本發(fā)明要求保護的范圍內(nèi)，本發(fā)明要求保護范圍由所附的權(quán)利要求書和等效物界定。
【主權(quán)項】
1.一種隧道工程鋼拱架多榀連接裝置，其特征是:包括連接撐(I)與滑槽(2)，連接撐(1)的一端固定連接于鋼拱架(4)上，連接撐(I)的另一端與滑槽(2)相連，連接端可在滑槽(2)中上下滑動;連接撐(I)包括兩根交叉連接的連接片(3)，兩個連接片(3)可以連接點為軸相對活動。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種隧道工程鋼拱架多榀連接裝置，其特征是:所述滑槽(2)位于鋼拱架(4)上或墊板(5)上。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種隧道工程鋼拱架多榀連接裝置，其特征是:所述墊板(5)與鋼拱架(4)通過螺栓連接，連接片(3)的四端通過螺栓與墊板(5)連接。4.根據(jù)權(quán)利要求1-3任一所述的一種隧道工程鋼拱架多榀連接裝置，其特征是:所述連接片(3)具有與鋼拱架(4)弧度相適應(yīng)的弧度。
【文檔編號】E21D11/24GK105888701SQ201610394532
【公開日】2016年8月24日
【申請日】2016年6月3日
【發(fā)明人】孫小峰, 余付林, 濮天星, 劉遠林, 劉洪佳
【申請人】江蘇瑞沃建設(shè)集團有限公司