一種自進(jìn)式盾構(gòu)機過站小車的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明提出了一種自進(jìn)式盾構(gòu)機過站小車，其組成包括：始發(fā)機架、行走軌道、行走機構(gòu)、伸縮油缸、夾軌器，始發(fā)機架和夾軌器安置在行走軌道上，始發(fā)機架位于夾軌器的前方，是始發(fā)機架尾部與伸縮油缸前端連接，伸縮油缸后端與夾軌器連接，始發(fā)機架底部設(shè)有內(nèi)凹形式的行走機構(gòu)安裝槽，行走機構(gòu)通過連接法蘭安裝到行走機構(gòu)安裝槽中，行走機構(gòu)與行走軌道接觸；在始發(fā)機架兩側(cè)的上部還設(shè)有盾構(gòu)機支架。其有益效果是：在始發(fā)機架的基礎(chǔ)上進(jìn)行設(shè)計改造，采用6個行走輪對在預(yù)先鋪設(shè)的軌道上行走，以實現(xiàn)盾構(gòu)機自動、循環(huán)步進(jìn)。僅需少數(shù)人員輔助操作，減少了人員的投入，又提高了盾構(gòu)機過站的自動化、機械化程度，縮短了施工工期。
【專利說明】
一種自進(jìn)式盾構(gòu)機過站小車
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本發(fā)明涉及盾構(gòu)機運送領(lǐng)域，特別是指一種自進(jìn)式盾構(gòu)機過站小車。
【背景技術(shù)】
[0002]目前國內(nèi)盾構(gòu)機過站方式以輪對行走和滾軸滑動兩種方式:
1.輪對行走方式:盾構(gòu)機在到達(dá)接收端頭前預(yù)先鋪設(shè)行走軌道，盾構(gòu)機貫通的過程中在盾構(gòu)主機兩側(cè)焊接行走輪，盾構(gòu)主機完全上行走軌道后利用行走軌道提供頂推反力、液壓栗站及油缸提供頂推力逐步前移，盾構(gòu)主機到達(dá)車站始發(fā)端頭前提前安裝始發(fā)機架，盾構(gòu)機上始發(fā)機架過程中逐漸割除行走輪。
[0003]這種方式雖采用輪對行走，但存在以下不足或缺陷:
(1)盾構(gòu)機到達(dá)接收端頭前需預(yù)先鋪設(shè)行走軌道，對行走軌道鋪設(shè)的位置特別是接收端頭部分的要求較高；
(2)始發(fā)機架需提前倒運至始發(fā)端。
[0004]2、滾軸滑動方式:盾構(gòu)機貫通過程中需在盾構(gòu)主機兩側(cè)焊接頂升支座并安裝頂升油缸，始發(fā)機架下部需預(yù)先鋪設(shè)鋼板用于滾軸滑動，盾構(gòu)機完全上始發(fā)機架后將主機與始發(fā)機架焊接為一體，使用頂升油缸將其頂起，然后在始發(fā)機架底部與預(yù)先鋪設(shè)鋼板之間放置滾軸，再利用液壓栗站及油缸將主機及始發(fā)機架向前頂推，盾構(gòu)機到達(dá)始發(fā)端后割除頂升支座，并將始發(fā)機架與盾構(gòu)主機分離。
[0005]這種方式存在以下不足:
(1)盾構(gòu)主機前移一個循環(huán)后需利用卷揚機將鋼板前移，存在較大的安全隱患；
(2)滾軸的放置安全隱患較大，滾軸滾動的隨意性較大，調(diào)向困難；
上述兩種方式存在共性的問題:
(1)盾構(gòu)主機上的焊接量大，對主機結(jié)構(gòu)的強度和耐磨性均有一定程度的影響；
(2)前期準(zhǔn)備工作較多，焊接部件反復(fù)利用次數(shù)少，焊接部位處理不好易損壞洞門密封裝置，導(dǎo)致洞門封堵困難甚至造成重大損失；
(3)盾構(gòu)機在步進(jìn)完成后頂推油缸、反力支座、鋼板等均需人工借助倒鏈倒運，需要投入較多人員，且花費較多時間。
[0006]國外盾構(gòu)過站方式目前與國內(nèi)盾構(gòu)過站方式基本一致。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0007]本發(fā)明為解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的問題，提出一種自進(jìn)式盾構(gòu)機過站小車。
[0008]本發(fā)明的技術(shù)方案是這樣實現(xiàn)的:
一種自進(jìn)式盾構(gòu)機過站小車，其組成包括:始發(fā)機架、行走軌道、行走機構(gòu)、伸縮油缸、夾軌器、液壓栗站，所述伸縮油缸由所述液壓栗站驅(qū)動，所述始發(fā)機架和所述夾軌器安置在所述行走軌道上，所述始發(fā)機架位于所述夾軌器的前方，所述是始發(fā)機架尾部與所述伸縮油缸前端連接，所述伸縮油缸后端與所述夾軌器連接，所述始發(fā)機架底部設(shè)有內(nèi)凹形式的行走機構(gòu)安裝槽，所述行走機構(gòu)通過連接法蘭安裝到所述行走機構(gòu)安裝槽中，所述行走機構(gòu)與所述行走軌道接觸;在所述始發(fā)機架兩側(cè)的上部還設(shè)有盾構(gòu)機支架。
[0009]所述伸縮油缸前后兩端通過銷軸一分別與所述始發(fā)機架和所述夾軌器連接。
[0010]所述行走機構(gòu)包括行走輪對，所述行走輪對通過銷軸二安裝在行走架中，所述行走輪對與所述行走軌道相匹配。
[0011 ]本發(fā)明的有益效果是:本發(fā)明利用始發(fā)機架做基礎(chǔ)，盾構(gòu)機前移步進(jìn)基本采用機械完成，人工作業(yè)區(qū)域僅在行走軌道鋪設(shè)、液壓栗站操作以及步進(jìn)過程中現(xiàn)場看護(hù)等，且人員需求量較少，過站期間減少了主要部件焊接與割除、頂推機構(gòu)人工倒運、始發(fā)機架與行走輪對的轉(zhuǎn)換等工序，大大減少了過站工期，且減少了卷揚機的使用頻率、滾軸的安裝，降低了過站期間的安全事故發(fā)生的機率。
【附圖說明】
[0012]為了更清楚地說明本發(fā)明實施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對實施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本發(fā)明的一些實施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0013]圖1為本發(fā)明的整體結(jié)構(gòu)示意圖；
圖2為本發(fā)明的主視圖；
圖3為本發(fā)明的側(cè)視圖；
圖4為本發(fā)明的行走機構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實施方式】
[0014]下面將結(jié)合本發(fā)明實施例中的附圖，對本發(fā)明實施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本發(fā)明一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒景l(fā)明中的實施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有付出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本發(fā)明保護(hù)的范圍。
[00?5]如圖1所示，一種自進(jìn)式盾構(gòu)機過站小車，其組成包括:始發(fā)機架4、行走軌道1、行走機構(gòu)6、伸縮油缸3、夾軌器2、液壓栗站，所述伸縮油缸3由所述液壓栗站驅(qū)動，所述始發(fā)機架4和所述夾軌器2安置在所述行走軌道I上，所述始發(fā)機架4位于所述夾軌器2的前方，所述是始發(fā)機架4尾部與所述伸縮油缸3前端連接，所述伸縮油缸3后端與所述夾軌器2連接，所述始發(fā)機架4底部設(shè)有內(nèi)凹形式的行走機構(gòu)安裝槽11，所述行走機構(gòu)6通過連接法蘭安裝到所述行走機構(gòu)安裝槽11中，所述行走機構(gòu)6與所述行走軌道I接觸;在所述始發(fā)機架4兩側(cè)的上部還設(shè)有盾構(gòu)機支架5。
[0016]所述伸縮油缸3前后兩端通過銷軸一7分別與所述始發(fā)機架4和所述夾軌器2連接。
[0017]所述行走機構(gòu)6包括行走輪對9，所述行走輪對9通過銷軸二10安裝在行走架8中，所述行走輪對9與所述行走軌道I相匹配，盾構(gòu)機不過站時可將行走輪對拆除作普通始發(fā)機架用。
[0018]行走輪對采用嵌入方式安裝于始發(fā)機架底部，行走軌道一般采用43kg/m鋼軌以及5=20mm鋼板制作，在始發(fā)機架安裝時預(yù)先鋪設(shè)于始發(fā)機架底部和行走機構(gòu)前方，行走軌道需根據(jù)油缸行程提前開設(shè)連接夾軌器的孔。
[0019]以上所述僅為本發(fā)明的較佳實施例而已，并不用以限制本發(fā)明，凡在本發(fā)明的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項】
1.一種自進(jìn)式盾構(gòu)機過站小車，其組成包括:始發(fā)機架、行走軌道、行走機構(gòu)、伸縮油缸、夾軌器、液壓栗站，所述伸縮油缸由所述液壓栗站驅(qū)動，其特征在于:所述始發(fā)機架和所述夾軌器安置在所述行走軌道上，所述始發(fā)機架位于所述夾軌器的前方，所述是始發(fā)機架尾部與所述伸縮油缸前端連接，所述伸縮油缸后端與所述夾軌器連接，所述始發(fā)機架底部設(shè)有內(nèi)凹形式的行走機構(gòu)安裝槽，所述行走機構(gòu)通過連接法蘭安裝到所述行走機構(gòu)安裝槽中，所述行走機構(gòu)與所述行走軌道接觸;在所述始發(fā)機架兩側(cè)的上部還設(shè)有盾構(gòu)機支架。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自進(jìn)式盾構(gòu)機過站小車，其特征在于:所述伸縮油缸前后兩端通過銷軸一分別與所述始發(fā)機架和所述夾軌器連接。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自進(jìn)式盾構(gòu)機過站小車，其特征在于:所述行走機構(gòu)包括行走輪對，所述行走輪對通過銷軸二安裝在行走架中，所述行走輪對與所述行走軌道相匹配。
【文檔編號】E21D9/06GK106014430SQ201610551072
【公開日】2016年10月12日
【申請日】2016年7月14日
【發(fā)明人】章龍管, 牟松, 段文軍, 錢政, 白杰, 尹達(dá), 于遵博
【申請人】中鐵工程裝備集團(tuán)機電工程有限公司