疊交隧道盾構(gòu)施工方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種疊交隧道盾構(gòu)施工方法，包括：施工疊交隧道的上部區(qū)間隧道并對所述上部區(qū)間隧道進(jìn)行同步注漿加固；對所述上部區(qū)間隧道周邊的土體進(jìn)行洞內(nèi)注漿加固；在所述上部區(qū)間隧道內(nèi)進(jìn)行預(yù)加固措施；施工疊交隧道的下部區(qū)間隧道并對所述下部區(qū)間隧道進(jìn)行同步注漿加固；對所述下部區(qū)間隧道周邊的土體進(jìn)行洞內(nèi)注漿加固。本發(fā)明的疊交隧道盾構(gòu)施工方法，在施工下部區(qū)間隧道之前，先通過對所述上部區(qū)間隧道周邊的土體進(jìn)行洞內(nèi)注漿加固，再在所述上部區(qū)間隧道內(nèi)進(jìn)行預(yù)加固措施，然后才開始施工下部區(qū)間隧道，施工時再結(jié)合注漿加固，可以對疊交隧道施工的上下區(qū)間隧道都起到很好的加固作用，保證疊交隧道施工的全面穩(wěn)定。
【專利說明】
疊交隧道盾構(gòu)施工方法
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本發(fā)明涉及盾構(gòu)施工技術(shù)領(lǐng)域，尤其是指一種疊交隧道盾構(gòu)施工方法。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著城市的不斷發(fā)展，地下空間的開發(fā)應(yīng)用成為城市交通發(fā)展的趨勢，在城市地鐵網(wǎng)的建設(shè)中必然存在區(qū)間隧道相互穿越的工程問題，在既有線路正常運(yùn)營的前提下順利完成施工，并確保運(yùn)營和施工的安全是該類工程所面臨的主要難題。
[0003]現(xiàn)有技術(shù)大多穿越的隧道均為已運(yùn)營的隧道，已成型隧道結(jié)構(gòu)比較穩(wěn)定，而針對地鐵修建時上部隧道和下部隧道同時施工的情況，隧道疊交上部隧道和下部隧道都面臨施工風(fēng)險，若先施工上部隧道，下部隧道施工時引起上部隧道沉降對隧道安全極為不利且難以控制;若先施工下部隧道，上部隧道施工時對地面沉降有兩次疊加的影響，并且由于上部隧道的開挖卸載，下部隧道存在偏壓現(xiàn)象;在上部隧道施工過程中，由于機(jī)械設(shè)備等的振動作用，對下部隧道的支護(hù)有較大的影響。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]有鑒于上述問題，本發(fā)明提供了一種疊交隧道盾構(gòu)施工方法，包括:
[0005]施工疊交隧道的上部區(qū)間隧道并對所述上部區(qū)間隧道進(jìn)行同步注漿加固；
[0006]對所述上部區(qū)間隧道周邊的土體進(jìn)行洞內(nèi)注漿加固；
[0007]在所述上部區(qū)間隧道內(nèi)進(jìn)行預(yù)加固措施；
[0008]施工疊交隧道的下部區(qū)間隧道并對所述下部區(qū)間隧道進(jìn)行同步注漿加固；
[0009]對所述下部區(qū)間隧道周邊的土體進(jìn)行洞內(nèi)注漿加固。
[0010]本發(fā)明的疊交隧道盾構(gòu)施工方法，在施工下部區(qū)間隧道之前，先通過對所述上部區(qū)間隧道周邊的土體進(jìn)行洞內(nèi)注漿加固，再在所述上部區(qū)間隧道內(nèi)進(jìn)行預(yù)加固措施，然后才開始施工下部區(qū)間隧道，施工時再結(jié)合注漿加固，可以對疊交隧道施工的上下區(qū)間隧道都起到很好的加固作用，保證疊交隧道施工的全面穩(wěn)定。
[0011]本發(fā)明疊交隧道盾構(gòu)施工方法的進(jìn)一步改進(jìn)在于，在所述上部區(qū)間隧道內(nèi)進(jìn)行預(yù)加固措施，包括:沿所述上部區(qū)間隧道的隧道縱向設(shè)置多個鋼環(huán)支撐，將所述鋼環(huán)支撐設(shè)置在所述上部區(qū)間隧道的相鄰兩個管片環(huán)之間，使所述鋼環(huán)支撐的加固范圍與所述上部區(qū)間隧道的注漿加固范圍一致。
[0012]本發(fā)明疊交隧道盾構(gòu)施工方法的進(jìn)一步改進(jìn)在于，所述鋼環(huán)支撐由多個環(huán)形鋼支撐板通過螺栓連接拼裝而成。
[0013]本發(fā)明疊交隧道盾構(gòu)施工方法的進(jìn)一步改進(jìn)在于，沿所述上部區(qū)間隧道的隧道縱向設(shè)置多個鋼環(huán)支撐之后，還包括:沿所述上部區(qū)間隧道的隧道縱向設(shè)置縱向聯(lián)系條，將所述縱向聯(lián)系條與多個所述鋼環(huán)支撐固接并進(jìn)行拉緊。
[0014]本發(fā)明疊交隧道盾構(gòu)施工方法的進(jìn)一步改進(jìn)在于，所述縱向聯(lián)系條的數(shù)量為多個，將多個所述縱向聯(lián)系條沿圓周均勻設(shè)置在多個所述鋼環(huán)支撐上。
[0015]本發(fā)明疊交隧道盾構(gòu)施工方法的進(jìn)一步改進(jìn)在于，所述縱向聯(lián)系條的兩端均超出多個所述鋼環(huán)支撐的加固范圍。
[0016]本發(fā)明疊交隧道盾構(gòu)施工方法的進(jìn)一步改進(jìn)在于:
[0017]將所述上部區(qū)間隧道周邊的土體加固為開口朝上的第一碗形結(jié)構(gòu)，并將所述第一碗形結(jié)構(gòu)的加固寬度設(shè)為1.5m?2.5m;
[0018]將所述下部區(qū)間隧道周邊的土體加固為開口朝下的第二碗形結(jié)構(gòu)，并將所述第二碗形結(jié)構(gòu)的加固寬度設(shè)為1.5m?2.5m;所述第二碗形結(jié)構(gòu)的底部與所述第一碗形結(jié)構(gòu)的頂部部分重疊。
[0019]本發(fā)明疊交隧道盾構(gòu)施工方法的進(jìn)一步改進(jìn)在于:
[0020]通過所述上部區(qū)間隧道的管片上開設(shè)的吊裝孔配合注漿管對所述上部區(qū)間隧道進(jìn)行注漿；
[0021]通過所述下部區(qū)間隧道的管片上開設(shè)的吊裝孔配合注漿管對所述下部區(qū)間隧道進(jìn)行注漿。
[0022]本發(fā)明疊交隧道盾構(gòu)施工方法的進(jìn)一步改進(jìn)在于，將所述上部區(qū)間隧道的注漿范圍和所述下部區(qū)間隧道的注漿范圍設(shè)為距離隧道輪廓外1.5m?2.5m。
【附圖說明】
[0023]圖1是本發(fā)明疊交隧道盾構(gòu)施工方法的流程示意圖。
[0024]圖2是本發(fā)明疊交隧道盾構(gòu)施工方法的鋼環(huán)支撐的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0025]圖3是本發(fā)明疊交隧道盾構(gòu)施工方法的鋼環(huán)支撐和縱向聯(lián)系條的布置示意圖。
[0026]圖4?圖6是本發(fā)明疊交隧道盾構(gòu)施工方法的第一種施工情況的工序圖。
[0027]圖7?圖9是本發(fā)明疊交隧道盾構(gòu)施工方法的第二種施工情況的工序圖。
【具體實(shí)施方式】
[0028]為了使本發(fā)明的目的、技術(shù)方案及優(yōu)點(diǎn)更加清楚明白，以下結(jié)合附圖及實(shí)施例，對本發(fā)明進(jìn)行進(jìn)一步詳細(xì)說明。應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的具體實(shí)施例僅用以解釋本發(fā)明，并不用于限定本發(fā)明。
[0029]配合參看圖1所示，本發(fā)明的疊交隧道盾構(gòu)施工方法，包括:
[0030]步驟S01:施工疊交隧道的上部區(qū)間隧道并對所述上部區(qū)間隧道進(jìn)行同步注漿加固；
[0031]步驟S02:對所述上部區(qū)間隧道周邊的土體進(jìn)行洞內(nèi)注漿加固；
[0032]步驟S03:在所述上部區(qū)間隧道內(nèi)進(jìn)行預(yù)加固措施；
[0033]步驟S04:施工疊交隧道的下部區(qū)間隧道并對所述下部區(qū)間隧道進(jìn)行同步注漿加固；
[0034]步驟S05:對所述下部區(qū)間隧道周邊的土體進(jìn)行洞內(nèi)注漿加固。
[0035]本發(fā)明的疊交隧道盾構(gòu)施工方法，在施工下部區(qū)間隧道之前，先通過對所述上部區(qū)間隧道周邊的土體進(jìn)行洞內(nèi)注漿加固，再在所述上部區(qū)間隧道內(nèi)進(jìn)行預(yù)加固措施，然后才開始施工下部區(qū)間隧道，施工時再結(jié)合注漿加固，可以對疊交隧道施工的上下區(qū)間隧道都起到很好的加固作用，保證疊交隧道施工的全面穩(wěn)定。
[0036]其中，參見圖2與圖3所示，圖2是本發(fā)明疊交隧道盾構(gòu)施工方法的鋼環(huán)支撐的結(jié)構(gòu)示意圖。圖3是本發(fā)明疊交隧道盾構(gòu)施工方法的鋼環(huán)支撐和縱向聯(lián)系條的布置示意圖。在上述步驟S03中，在所述上部區(qū)間隧道內(nèi)進(jìn)行預(yù)加固措施，包括:沿所述上部區(qū)間隧道的隧道縱向設(shè)置多個鋼環(huán)支撐10進(jìn)行加固，將鋼環(huán)支撐10設(shè)置在所述上部區(qū)間隧道的相鄰兩個管片環(huán)90之間，使鋼環(huán)支撐10的加固范圍與所述上部區(qū)間隧道的注漿加固范圍一致。進(jìn)一步地，沿所述上部區(qū)間隧道的隧道縱向設(shè)置多個鋼環(huán)支撐10之后，還包括:沿所述上部區(qū)間隧道的隧道縱向設(shè)置縱向聯(lián)系條20，將縱向聯(lián)系條20與多個鋼環(huán)支撐10焊接并進(jìn)行拉緊。優(yōu)選地，每環(huán)鋼環(huán)支撐10由34件環(huán)形鋼支撐板110組成，34個環(huán)形鋼支撐板采用M16*8.8級螺栓連接拼裝。縱向聯(lián)系條20的數(shù)量為多個，將多個縱向聯(lián)系條20沿圓周均勻設(shè)置在多個鋼環(huán)支撐10上，圖中所示隧道中心線80的兩側(cè)均有設(shè)置縱向聯(lián)系條20。更優(yōu)選地，縱向聯(lián)系條20的兩端均超出多個鋼環(huán)支撐10的加固范圍以外6m。比如，鋼環(huán)支撐10的加固總共需要10米(圖中所示為長度范圍a)，縱向聯(lián)系條20的長度就要設(shè)置16米以上的長度(圖中所示為長度范圍b)。
[0037]在本發(fā)明的一個較佳實(shí)施例中，將所述上部區(qū)間隧道周邊的土體加固為開口朝上的第一碗形結(jié)構(gòu)，并將所述第一碗形結(jié)構(gòu)的加固寬度設(shè)為1.5m?2.5m，優(yōu)選為2m;將所述下部區(qū)間隧道周邊的土體加固為開口朝下的第二碗形結(jié)構(gòu)，并將所述第二碗形結(jié)構(gòu)的加固寬度設(shè)為1.5m?2.5m，優(yōu)選為2m;所述第二碗形結(jié)構(gòu)的底部與所述第一碗形結(jié)構(gòu)的頂部部分重疊。
[0038]在本發(fā)明的另一個較佳實(shí)施例中，通過所述上部區(qū)間隧道的管片上開設(shè)的吊裝孔配合注漿管對所述上部區(qū)間隧道進(jìn)行注漿;通過所述下部區(qū)間隧道的管片上開設(shè)的吊裝孔配合注漿管對所述下部區(qū)間隧道進(jìn)行注漿。并且，所述上部區(qū)間隧道的注漿范圍和所述下部區(qū)間隧道的注漿范圍設(shè)為距離隧道輪廓外1.5m?2.5m。
[0039]以下結(jié)合具體實(shí)施例，對本發(fā)明進(jìn)行詳細(xì)介紹。在該實(shí)施例中，以武漢四號線和六號線段的施工為例，武漢四號線二期第三標(biāo)段漢陽火車站站?鐘家村站區(qū)間兩線與6號線存在重疊交叉，最小凈距為1.5m左右，并且在兩隧道疊交的地方還要穿越京廣鐵路，施工面臨多重風(fēng)險。
[0040]參見圖4?圖6，圖4?圖6是本發(fā)明疊交隧道盾構(gòu)施工方法的第一種施工情況的工序圖。該第一種施工情況的工序圖表示兩條疊交隧道正疊交距離很近的時候，上部區(qū)間隧道和下部區(qū)間隧道加固有交叉。參見圖7?圖9所示，圖7?圖9是本發(fā)明疊交隧道盾構(gòu)施工方法的第二種施工情況的工序圖。該第二種施工情況的工序圖表示兩條隧道疊交時不是正疊交，有一定的距離，并且該距離范圍在2m?9m之間。
[0041 ]以下以圖4?圖6所示的實(shí)施例進(jìn)行說明，在該實(shí)施例中，本發(fā)明的疊交隧道盾構(gòu)施工方法，包括:
[0042]步驟S01:如圖4所示，施工疊交隧道的上部區(qū)間隧道310并對上部區(qū)間隧道310進(jìn)行同步注漿加固。其中，本發(fā)明先施工疊交隧道的上部區(qū)間隧道310，再施工疊交隧道的下部區(qū)間隧道320。上部區(qū)間隧道310同步注漿(及時飽滿)，填充率多200%。
[0043]步驟S02:對上部區(qū)間隧道310周邊的土體311進(jìn)行洞內(nèi)注漿加固。其中，采用水泥或雙液漿進(jìn)行洞內(nèi)注漿加固。并且，將上部區(qū)間隧道310周邊的土體311加固為開口朝上的第一碗形結(jié)構(gòu)，并將所述第一碗形結(jié)構(gòu)的加固寬度設(shè)為1.5m?2.5m，優(yōu)選為2m。
[0044]步驟S03:在所述上部區(qū)間隧道內(nèi)進(jìn)行預(yù)加固措施。在所述上部區(qū)間隧道內(nèi)進(jìn)行預(yù)加固措施，包括:沿所述上部區(qū)間隧道的隧道縱向設(shè)置多個鋼環(huán)支撐10進(jìn)行加固，將鋼環(huán)支撐10設(shè)置在所述上部區(qū)間隧道的相鄰兩個管片環(huán)90之間，使鋼環(huán)支撐10的加固范圍與所述上部區(qū)間隧道的注漿加固范圍一致。進(jìn)一步地，沿所述上部區(qū)間隧道的隧道縱向設(shè)置多個鋼環(huán)支撐10之后，還包括:沿所述上部區(qū)間隧道的隧道縱向設(shè)置縱向聯(lián)系條20，將縱向聯(lián)系條20與多個鋼環(huán)支撐10焊接并進(jìn)行拉緊。
[0045]步驟S04:施工疊交隧道的下部區(qū)間隧道并對所述下部區(qū)間隧道進(jìn)行同步注漿加固。其中，下部區(qū)間隧道320同步注漿(及時飽滿)，填充率多200%。
[0046]步驟S05:對所述下部區(qū)間隧道周邊的土體進(jìn)行洞內(nèi)注漿加固。其中，采用水泥或雙液漿進(jìn)行洞內(nèi)注漿加固。其中，將下部區(qū)間隧道320周邊的土體321加固為開口朝下的第二碗形結(jié)構(gòu)，并將所述第二碗形結(jié)構(gòu)的加固寬度設(shè)為1.5m?2.5m，優(yōu)選為2m;下部區(qū)間隧道320周邊的土體321的第二碗形結(jié)構(gòu)的底部與上部區(qū)間隧道310周邊的土體311第一碗形結(jié)構(gòu)的頂部部分重疊。
[0047]另外，盾構(gòu)掘進(jìn)時，需對盾構(gòu)與襯砌環(huán)間的空隙加強(qiáng)同步注漿，要求漿液I天的強(qiáng)度多周圍加固土體的強(qiáng)度，同步注漿漿液采用水泥砂漿。加固段盾構(gòu)管片除封頂塊外，每塊管片均增設(shè)4個注漿孔(吊裝孔)，規(guī)格及封堵同正常注漿孔(吊裝孔)。重疊隧道利用管片內(nèi)的吊裝孔及增設(shè)注漿孔采用注漿管進(jìn)行注漿，注漿范圍隧道輪廓外2m。即，通過所述上部區(qū)間隧道的管片上開設(shè)的吊裝孔配合注漿管對所述上部區(qū)間隧道進(jìn)行注漿;通過所述下部區(qū)間隧道的管片上開設(shè)的吊裝孔配合注漿管對所述下部區(qū)間隧道進(jìn)行注漿。并且，所述上部區(qū)間隧道的注漿范圍和所述下部區(qū)間隧道的注漿范圍設(shè)為距離隧道輪廓外1.5m?2.5m，優(yōu)選為2m。
[0048]本發(fā)明疊交隧道盾構(gòu)施工方法，還應(yīng)符合以下操作:
[0049]1.縱向聯(lián)系條預(yù)埋件與注漿孔預(yù)埋件共用。
[0050]2.束節(jié)內(nèi)必須保證有不小于55mm的有效抒合長度。
[0051 ] 3.焊條:E43xx型，焊接時嚴(yán)格防止螺紋變形。內(nèi)螺紋為M60X3.7-7H。
[0052] 4.縱向聯(lián)系條應(yīng)與鋼環(huán)支撐焊接，并進(jìn)行拉緊。
[0053 ] 5.縱向聯(lián)系條設(shè)置范圍應(yīng)在鋼環(huán)支撐布置范圍以外6米。
[0054]6.鋼環(huán)支撐的設(shè)計(jì)、安裝須滿足以下要求:
[0055]I)鋼環(huán)支撐的設(shè)計(jì)、安裝應(yīng)滿足管片切割尺寸和作業(yè)空間的要求；
[0056]2)鋼環(huán)支撐應(yīng)制成傳力可靠的封閉框架，構(gòu)件之間應(yīng)有可靠連接；
[0057]3)管片環(huán)與環(huán)之間鋼環(huán)支撐應(yīng)有可靠的縱向縱向聯(lián)系條拉緊；
[0058]4)鋼環(huán)支撐架設(shè)后應(yīng)與管片內(nèi)壁抵緊，并適當(dāng)施加預(yù)應(yīng)力；
[0059]5)鋼環(huán)支撐架設(shè)及預(yù)應(yīng)力施加應(yīng)避免對管片、螺栓連接及防水材料的破壞。
[0060]7.下部區(qū)間盾構(gòu)穿過上部區(qū)間隧道后，根據(jù)變形、內(nèi)力監(jiān)測情況，待上部區(qū)間隧道沉降穩(wěn)定后拆除縱向聯(lián)系條及鋼環(huán)。
[0061]8.下部區(qū)間盾構(gòu)穿越上部區(qū)間隧道過程中，可考慮在鋼環(huán)支撐布置范圍內(nèi)采用鋼軌進(jìn)行臨時壓重。
[0062]9.環(huán)形鋼支撐板、環(huán)向支撐架采用腹板與肋板焊接而成，鋼板采用Q235。
[0063]10.鋼結(jié)構(gòu)焊接各項(xiàng)指標(biāo)應(yīng)滿足《建筑鋼結(jié)構(gòu)焊接技術(shù)規(guī)程》(JGJ81-2002(2012年版))。
[0064]11.盾構(gòu)穿越前、穿越中及穿越后在穿越影響區(qū)段上部隧道內(nèi)布設(shè)電子水平尺自動監(jiān)測系統(tǒng)，進(jìn)行實(shí)時、精確的監(jiān)測。
[0065]以上所述僅是本發(fā)明的較佳實(shí)施例而已，并非對本發(fā)明做任何形式上的限制，雖然本發(fā)明已以較佳實(shí)施例揭露如上，然而并非用以限定本發(fā)明，任何熟悉本專業(yè)的技術(shù)人員，在不脫離本發(fā)明技術(shù)方案的范圍內(nèi)，當(dāng)可利用上述揭示的技術(shù)內(nèi)容做出些許更動或修飾為等同變化的等效實(shí)施例，但凡是未脫離本發(fā)明技術(shù)方案的內(nèi)容，依據(jù)本發(fā)明的技術(shù)實(shí)質(zhì)對以上實(shí)施例所作的任何簡單修改、等同變化與修飾，均仍屬于本發(fā)明技術(shù)方案的范圍內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種疊交隧道盾構(gòu)施工方法，其特征在于，包括: 施工疊交隧道的上部區(qū)間隧道并對所述上部區(qū)間隧道進(jìn)行同步注漿加固； 對所述上部區(qū)間隧道周邊的土體進(jìn)行洞內(nèi)注漿加固； 在所述上部區(qū)間隧道內(nèi)進(jìn)行預(yù)加固措施； 施工疊交隧道的下部區(qū)間隧道并對所述下部區(qū)間隧道進(jìn)行同步注漿加固； 對所述下部區(qū)間隧道周邊的土體進(jìn)行洞內(nèi)注漿加固。2.如權(quán)利要求1所述的疊交隧道盾構(gòu)施工方法，其特征在于，在所述上部區(qū)間隧道內(nèi)進(jìn)行預(yù)加固措施，包括:沿所述上部區(qū)間隧道的隧道縱向設(shè)置多個鋼環(huán)支撐，將所述鋼環(huán)支撐設(shè)置在所述上部區(qū)間隧道的相鄰兩個管片環(huán)之間，使所述鋼環(huán)支撐的加固范圍與所述上部區(qū)間隧道的注漿加固范圍一致。3.如權(quán)利要求2所述的疊交隧道盾構(gòu)施工方法，其特征在于，所述鋼環(huán)支撐由多個環(huán)形鋼支撐板通過螺栓連接拼裝而成。4.如權(quán)利要求2所述的疊交隧道盾構(gòu)施工方法，其特征在于，沿所述上部區(qū)間隧道的隧道縱向設(shè)置多個鋼環(huán)支撐之后，還包括:沿所述上部區(qū)間隧道的隧道縱向設(shè)置縱向聯(lián)系條，將所述縱向聯(lián)系條與多個所述鋼環(huán)支撐固接并進(jìn)行拉緊。5.如權(quán)利要求4所述的疊交隧道盾構(gòu)施工方法，其特征在于，所述縱向聯(lián)系條的數(shù)量為多個，將多個所述縱向聯(lián)系條沿圓周均勻設(shè)置在多個所述鋼環(huán)支撐上。6.如權(quán)利要求4所述的疊交隧道盾構(gòu)施工方法，其特征在于，所述縱向聯(lián)系條的兩端均超出多個所述鋼環(huán)支撐的加固范圍。7.如權(quán)利要求1所述的疊交隧道盾構(gòu)施工方法，其特征在于: 將所述上部區(qū)間隧道周邊的土體加固為開口朝上的第一碗形結(jié)構(gòu)，并將所述第一碗形結(jié)構(gòu)的加固寬度設(shè)為1.5m?2.5m; 將所述下部區(qū)間隧道周邊的土體加固為開口朝下的第二碗形結(jié)構(gòu)，并將所述第二碗形結(jié)構(gòu)的加固寬度設(shè)為I.5m?2.5m;所述第二碗形結(jié)構(gòu)的底部與所述第一碗形結(jié)構(gòu)的頂部部分重疊。8.如權(quán)利要求1所述的疊交隧道盾構(gòu)施工方法，其特征在于: 通過所述上部區(qū)間隧道的管片上開設(shè)的吊裝孔配合注漿管對所述上部區(qū)間隧道進(jìn)行注漿； 通過所述下部區(qū)間隧道的管片上開設(shè)的吊裝孔配合注漿管對所述下部區(qū)間隧道進(jìn)行注漿。9.如權(quán)利要求8所述的疊交隧道盾構(gòu)施工方法，其特征在于，將所述上部區(qū)間隧道的注漿范圍和所述下部區(qū)間隧道的注漿范圍設(shè)為距離隧道輪廓外1.5m?2.5m。
【文檔編號】E21D11/10GK106089219SQ201610454999
【公開日】2016年11月9日
【申請日】2016年6月22日
【發(fā)明人】薛建忠, 李峻, 趙叁林, 黃德中, 王旋東, 張亮, 李剛, 袁倩, 史雁達(dá), 周長, 田瑞端, 李慎奎, 胡威, 胡云華, 周陳霖
【申請人】上海隧道工程有限公司