一種用于井下巷道中的裝載機(jī)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種裝卸設(shè)備，特別涉及一種用于井下巷道中的裝載機(jī)。
【背景技術(shù)】
[0002]用于井下巷道中的裝載機(jī)，如裝巖機(jī)或裝煤機(jī)，是用于煤礦、金屬礦、城市地鐵、隧道等地下施工工程的裝載設(shè)備，用于將礦石、巖石等裝入運(yùn)輸設(shè)備。
[0003]由于井下巷道的行走環(huán)境較差，一般選用履帶式裝載機(jī)，現(xiàn)在常見的履帶式裝載機(jī)的主要包括機(jī)身和行走部分，機(jī)身主要包括動臂、聯(lián)動部分、制動部分、操作室等部件，履帶架作為行走部分的一部分與機(jī)身一體設(shè)置，履帶架是行走部分的基礎(chǔ)，行走部分的其他部件如鏈軌、履帶、驅(qū)動輪、導(dǎo)向輪、支重輪、張緊裝置、履帶驅(qū)動馬達(dá)等以履帶架為基礎(chǔ)安裝；行走部分是整個機(jī)器的基礎(chǔ)部分，作用是實(shí)現(xiàn)機(jī)器的前進(jìn)、后退以及轉(zhuǎn)彎等功能，同時機(jī)身的其他部分的部件以它為基礎(chǔ)安裝。履帶架不是一個獨(dú)立的部件，由于履帶架整體為鋼制型材，行走部分的其他部件以履帶架為基礎(chǔ)安裝，需要履帶架具有較大的強(qiáng)度，用此，機(jī)身上作為履帶件的一部分就占有較大的重量。
[0004]在地下工程施工時，需要首先將裝載機(jī)從地面經(jīng)過提升裝置運(yùn)輸?shù)骄孪锏乐?，使用的提升裝置一般以人力為動力，由于裝載機(jī)的重量較大，將裝載機(jī)裝入或拉出井下巷道中比較困難，所以希望能將裝載機(jī)的行走部分，包括履帶架從機(jī)身上拆卸，分別運(yùn)輸進(jìn)地下后裝配，且裝配完成后具有一個穩(wěn)定的結(jié)構(gòu)。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]根據(jù)以上現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實(shí)用新型的目的在于提供一種行走部分整體可從機(jī)身拆卸的用于井下巷道中的裝載機(jī)。
[0006]為了實(shí)現(xiàn)以上目的，本實(shí)用新型采用了以下技術(shù)方案:一種用于井下巷道中的裝載機(jī)，包括機(jī)身和行走部分，箱體結(jié)構(gòu)的履帶架是行走部分的基礎(chǔ)部分，行走部件的其他部件以履帶架為基礎(chǔ)安裝，履帶架通過螺栓或銷軸對稱安裝在機(jī)身下部；履帶架的上下兩側(cè)設(shè)有連接部，其上設(shè)有多個螺孔或銷孔，所述連接部與履帶架靠近機(jī)身的一面位于同一平面內(nèi)；在機(jī)身的側(cè)板上設(shè)有支座，其上設(shè)有銷孔或帶螺紋的螺孔，與履帶架上側(cè)的連接部配合使用，機(jī)身側(cè)板向下延伸出與履帶架下側(cè)的連接部配合使用的連接部。將履帶架從機(jī)身上分離出來，通過螺栓或銷軸可拆卸的與機(jī)身連接，能減小機(jī)身的整體體積，可將裝載機(jī)拆分后再通過提升裝置裝入或拉出井下巷道，減輕提升裝置每次搬運(yùn)時所受的壓力。
[0007]所述履帶架上側(cè)設(shè)有兩個結(jié)構(gòu)一致的連接部，分設(shè)在履帶架長度方向的左右兩偵h機(jī)身側(cè)板上的支座的位置與履帶架上側(cè)的連接部的設(shè)置對應(yīng)。設(shè)置多個連接部，分布在不同履帶架的不同部位，可在履帶架上側(cè)的每個連接部上分別設(shè)置一個定位銷孔，利用定位銷軸配合螺栓行走部分更穩(wěn)固的連接在機(jī)身上。
[0008]所述連接部呈板狀結(jié)構(gòu)。減少生產(chǎn)成本且制造方便。
[0009]所述履帶架上側(cè)的連接部的后側(cè)設(shè)有連接在連接部及履帶架上側(cè)板間的支撐架。由于連接部是一個板狀結(jié)構(gòu)，在連接部后方設(shè)置支撐架能有效增大履帶架與機(jī)身連接部位的強(qiáng)度。
[0010]本實(shí)用新型具有的有益效果是:本實(shí)用新型所述的裝載機(jī)將履帶架從機(jī)身上獨(dú)立出來，通過螺栓或銷軸可拆卸的與機(jī)身相連，方便將機(jī)身和以履帶架為基礎(chǔ)的行走部分分別搬運(yùn)到井下巷道中；本發(fā)明機(jī)身和履帶架上的連接部分布合理，制作簡單且能使機(jī)身與履帶架緊密可靠的連接，利用螺栓配合定位銷連接，結(jié)構(gòu)穩(wěn)定、拆裝方便。
【附圖說明】
[0011]圖1為本實(shí)用新型整體結(jié)構(gòu)示意圖；
[0012]圖2為本實(shí)用新型機(jī)身與行走部分連接部的示意圖；
[0013]圖3為圖2中的AA向剖面圖；
[0014]圖4為本實(shí)用新型機(jī)身側(cè)板的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0015]其中:
[0016]1、機(jī)身，2、行走部分，3、履帶架，4、螺孔，5、銷孔，6、連接部A，7、帶螺紋的螺孔，8、支撐架，9、支座，10、連接部B，11、連接部C，12、連接部D，31、機(jī)身連接面。
【具體實(shí)施方式】
[0017]以下結(jié)合實(shí)施例和附圖對本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明。
[0018]實(shí)施例1:
[0019]如圖1所示的裝載機(jī)，以常規(guī)的方式具有機(jī)身I和履帶式的行走部分2，所示機(jī)身I具有操作人員的操作室、動臂、鏟斗，還包括動力裝置、散熱器等多個部件，以已知的方式安裝在機(jī)身I的后部區(qū)域中。行走部分2是整個機(jī)器的基礎(chǔ)部分，它的作用是完成機(jī)器的前進(jìn)、后退以及轉(zhuǎn)彎等功能，行走部分2包括履帶架3、鏈軌、履帶、驅(qū)動輪、導(dǎo)向輪、支重輪、張緊裝置、馬達(dá)、變速箱等部件，履帶架3是整個行走部分2的基礎(chǔ)，馬達(dá)、變速箱以及支重輪、導(dǎo)向輪分別安裝在履帶架3相應(yīng)的部位上，裝載機(jī)通過馬達(dá)、變速箱帶動驅(qū)動輪。履帶安裝在驅(qū)動輪、托輪、支重輪和引導(dǎo)輪上。
[0020]根據(jù)本實(shí)用新型，如圖2~圖4所示，將常規(guī)的裝載機(jī)拆分為機(jī)身I和行走部分2，行走部分I的基礎(chǔ)履帶架3可拆卸的安裝在機(jī)身I的左右兩側(cè)，通過八顆高強(qiáng)度螺栓和兩個定位銷軸連接。履帶架3是一個箱體的結(jié)構(gòu)，其中與機(jī)身I連接的一面稱之為機(jī)身連接面31，履帶架3的上設(shè)有連接部A6、連接部BlO和連接部Cll，連接部A6上設(shè)有銷孔5，在銷孔5的兩側(cè)分別設(shè)有一個不帶螺紋的螺孔4，連接部A6和連接部BlO的結(jié)構(gòu)一致，分布在履帶架3上側(cè)的左右兩側(cè)，履帶架3下側(cè)設(shè)有一個較長的連接部C11，其上均勻分布有四個不帶螺紋的螺孔4。連接部A6、連接部BlO和連接部Cll均與機(jī)身連接面31位于同一平面內(nèi)，在連接部A6的后方設(shè)有連接在履帶架3的上側(cè)板和連接部A6之間用于支撐連接部A6的支撐架8，在連接部BlO的后方也設(shè)有連接在履帶架3的上側(cè)板和連接部BlO之間用于支撐連接部BlO的支撐架8。
[0021]在機(jī)身I的側(cè)面，與履帶架3上的連接部A6和連接部BlO對應(yīng)的位置設(shè)有兩個支座9，并分別在其上設(shè)置一個銷孔5和兩個帶螺紋的螺孔7，與履帶架3上的連接部A6和連接部BlO配合使用。機(jī)身I側(cè)面向下延伸出連接部D12，連接部D12上設(shè)有四個螺孔，與履帶架3上的連接部Cll配合使用。
[0022]需要將裝載機(jī)裝入或提出井下巷道時，為了方便搬運(yùn)，可先將以履帶架3為基礎(chǔ)的行走部分2整體從機(jī)身I上拆卸下來分別搬運(yùn)，然后再利用螺栓配合銷軸將行走部分2裝回機(jī)身I上。
【主權(quán)項】
1.一種用于井下巷道中的裝載機(jī)，其特征在于:包括機(jī)身和行走部分，箱體結(jié)構(gòu)的履帶架是行走部分的基礎(chǔ)部分，行走部件的其他部件以履帶架為基礎(chǔ)安裝，履帶架通過螺栓或銷軸對稱安裝在機(jī)身下部；履帶架的上下兩側(cè)設(shè)有連接部，其上設(shè)有多個螺孔或銷孔，所述連接部與履帶架靠近機(jī)身的一面位于同一平面內(nèi)；在機(jī)身的側(cè)板上設(shè)有支座，其上設(shè)有銷孔或帶螺紋的螺孔，與履帶架上側(cè)的連接部配合使用，機(jī)身側(cè)板向下延伸出與履帶架下側(cè)的連接部配合使用的連接部。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于井下巷道中的裝載機(jī)，其特征在于:所述履帶架上側(cè)設(shè)有兩個結(jié)構(gòu)一致的連接部，分設(shè)在履帶架長度方向的左右兩側(cè)；機(jī)身側(cè)板上的支座的位置與履帶架上側(cè)的連接部的設(shè)置對應(yīng)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于井下巷道中的裝載機(jī)，其特征在于:所述履帶架上側(cè)的連接部的后側(cè)設(shè)有連接在連接部及履帶架上側(cè)板間的支撐架。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于井下巷道中的裝載機(jī)，其特征在于:所述連接部呈板狀結(jié)構(gòu)。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種用于井下巷道中的裝載機(jī)，包括機(jī)身和行走部分，箱體結(jié)構(gòu)的履帶架是行走部分的基礎(chǔ)部分，履帶架通過螺栓或銷軸連接在機(jī)身下部；履帶架的上下兩側(cè)設(shè)有連接部，其上設(shè)有多個螺孔或銷孔，所述連接部與履帶架靠近機(jī)身的一面位于同一平面內(nèi)；在機(jī)身的側(cè)板上設(shè)有支座，其上有銷孔或帶螺紋的螺孔，與履帶架上側(cè)的連接部配合使用，機(jī)身側(cè)板的下側(cè)設(shè)有與履帶架下側(cè)的連接部結(jié)構(gòu)一致的結(jié)構(gòu)；本實(shí)用新型的履帶架可從機(jī)身上拆分，可將裝載機(jī)拆分后將各部分單獨(dú)運(yùn)入井下巷道，方便搬運(yùn)。
【IPC分類】E21C35-20
【公開號】CN204267033
【申請?zhí)枴緾N201420728538
【發(fā)明人】陳健前, 郝慧明
【申請人】長興小浦機(jī)械制造有限公司
【公開日】2015年4月15日
【申請日】2014年11月28日