一種礦井無(wú)軌膠輪車(chē)防跑墻的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型公開(kāi)了一種無(wú)軌膠輪車(chē)防跑墻，屬于煤礦開(kāi)采技術(shù)領(lǐng)域，更具體的一種礦井無(wú)軌膠輪車(chē)防跑墻。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，近年來(lái)，在我國(guó)煤礦井下輔助運(yùn)輸中，無(wú)軌膠輪車(chē)應(yīng)用越來(lái)越多。這種車(chē)由于無(wú)軌道限制，并具有機(jī)動(dòng)靈活、適應(yīng)性強(qiáng)、安全高效、應(yīng)用范圍廣等特點(diǎn)，越來(lái)越受到重視，是運(yùn)送材料、設(shè)備、人員的一種較先進(jìn)的輔助運(yùn)輸車(chē)輛。但由于煤礦巷道空間狹小，且路面一般都有一定的傾角，有些可達(dá)14°?22°，為保證車(chē)輛、人員的安全，有效的停車(chē)制動(dòng)顯得特別重要?，F(xiàn)有技術(shù)的防爆柴油機(jī)無(wú)軌膠輪車(chē)采用停車(chē)制動(dòng)手柄進(jìn)行制動(dòng)保護(hù)，雖然一般車(chē)輛都有行車(chē)制動(dòng)和停車(chē)制動(dòng)功能，但在實(shí)際生產(chǎn)過(guò)程中，一旦發(fā)生車(chē)輛制動(dòng)失靈，會(huì)嚴(yán)重造成車(chē)輛損壞、人員受傷等事故，嚴(yán)重威脅煤礦安全生產(chǎn)。而且現(xiàn)有技術(shù)中，無(wú)軌膠輪車(chē)運(yùn)行主要使用機(jī)車(chē)本身制動(dòng)系統(tǒng)進(jìn)行制動(dòng)，雖然也起到了一定的作用，但當(dāng)車(chē)輛失控，會(huì)導(dǎo)致跑車(chē)事故的發(fā)生，嚴(yán)重影響生產(chǎn)的安全。
[0003]本實(shí)用新型針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)中存在的現(xiàn)有機(jī)車(chē)本身只能依靠制動(dòng)系統(tǒng)進(jìn)行制動(dòng)，但當(dāng)車(chē)輛失控時(shí)，仍然會(huì)導(dǎo)致跑車(chē)事故的發(fā)生的技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型供了一種礦井無(wú)軌膠輪車(chē)防跑墻，其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單合理、安全性能好、可以有效防止機(jī)車(chē)制動(dòng)失靈而導(dǎo)致跑車(chē)事故的發(fā)生。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]針對(duì)上述問(wèn)題，本實(shí)用新型提供了一種礦井無(wú)軌膠輪車(chē)防跑墻，該所述的礦井無(wú)軌膠輪車(chē)防跑墻安裝在下井方向右巷幫上，其特征在于，其包括緩沖膠帶、多個(gè)防撞桶、緩沖輪胎和鋼結(jié)構(gòu)；其中，所述的緩沖膠帶為長(zhǎng)方體結(jié)構(gòu)，所述的緩沖膠帶緊鄰所述的多個(gè)防撞桶，所述的多個(gè)防撞桶設(shè)置在所述的緩沖輪胎和所述的緩沖膠帶之間，所述的緩沖輪胎設(shè)置在所述的多個(gè)防撞桶和所述的鋼結(jié)構(gòu)之間。
[0005]進(jìn)一步，作為優(yōu)選，所述的緩沖膠帶固定在巷道幫上，且所述的緩沖膠帶長(zhǎng)度為15m，寬度為0.5mο
[0006]進(jìn)一步，為了使防撞桶具有較好的緩沖性能，每個(gè)所述的防撞桶周長(zhǎng)為0.Sm，高度為0.9m。
[0007]進(jìn)一步，為了使防撞桶具有更好的緩沖效果和停車(chē)性能，每個(gè)所述的防撞桶內(nèi)放置沙子。
[0008]進(jìn)一步，對(duì)緩沖輪胎的高度進(jìn)行限定，以達(dá)到最優(yōu)的緩沖性能，所述的緩沖輪胎高度為1.8m。
[0009]進(jìn)一步，為了使鋼結(jié)構(gòu)具有優(yōu)越的穩(wěn)定性能，所述的鋼結(jié)構(gòu)為三角形結(jié)構(gòu)。
[0010]作為優(yōu)選，所述的鋼結(jié)構(gòu)由11#工字鋼制作而成。
[0011]為了便于將鋼結(jié)構(gòu)固定并使其具有最優(yōu)的穩(wěn)定性，所述的鋼結(jié)構(gòu)用錨桿固定在巷道幫，且靠墻的角取為90°，其他的兩個(gè)角分別取為30°和60°。
[0012]此外，作為優(yōu)選，所述的三角形結(jié)構(gòu)為直角三角形，且兩直邊分別為a = 0.8m, b =1.25m0
[0013]本實(shí)用新型的有益效果:本實(shí)用新型具有以下優(yōu)點(diǎn):
[0014]本實(shí)用新型提供的一種礦井無(wú)軌膠輪車(chē)防跑墻，當(dāng)車(chē)輛失控飛車(chē)時(shí)，先撞擊緩沖膠帶，對(duì)車(chē)輛進(jìn)行第一次緩沖減速，然后撞擊防撞桶，對(duì)車(chē)輛進(jìn)行第二次緩沖減速，再撞緩沖輪胎，進(jìn)行第三次緩沖減速，最終通過(guò)鋼結(jié)構(gòu)錨桿的固定力和工字鋼的反沖力讓失控車(chē)輛迅速停下來(lái)，可以有效防止車(chē)輛失控時(shí)事故的發(fā)生。
【附圖說(shuō)明】
[0015]圖1是本實(shí)用新型的一種礦井無(wú)軌膠輪車(chē)防跑墻的整體結(jié)構(gòu)示意圖；
[0016]圖中:1、鋼結(jié)構(gòu)；2、緩沖輪胎；3、防撞桶；4、緩沖膠帶。
[0017]圖2是本實(shí)用新型的一種礦井無(wú)軌膠輪車(chē)防跑墻的鋼結(jié)構(gòu)示意圖；
【具體實(shí)施方式】
[0018]下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步說(shuō)明。
[0019]如圖1所示，本實(shí)用新型提供了一種礦井無(wú)軌膠輪車(chē)防跑墻，該礦井無(wú)軌膠輪車(chē)防跑墻安裝在下井方向右巷幫上，其包括緩沖膠帶、多個(gè)防撞桶、緩沖輪胎和鋼結(jié)構(gòu)；其中，緩沖膠帶為長(zhǎng)方體結(jié)構(gòu)，緩沖膠帶緊鄰多個(gè)防撞桶，多個(gè)防撞桶設(shè)置在緩沖輪胎和緩沖膠帶之間，緩沖輪胎設(shè)置在多個(gè)防撞桶和所述的鋼結(jié)構(gòu)之間。
[0020]在本實(shí)施例中，緩沖膠帶固定在巷道幫上，且緩沖膠帶長(zhǎng)度為15m，寬度為0.5m。
[0021]為了使防撞桶具有較好的緩沖性能，每個(gè)防撞桶周長(zhǎng)為0.8m，高度為0.9m，同時(shí)，為了使防撞桶具有更好的緩沖效果和停車(chē)性能，每個(gè)所述的防撞桶內(nèi)放置沙子。
[0022]此外，為了達(dá)到最優(yōu)的緩沖性能，緩沖輪胎高度為1.Sm。
[0023]如圖2所示，為了使鋼結(jié)構(gòu)具有優(yōu)越的穩(wěn)定性能，鋼結(jié)構(gòu)為三角形結(jié)構(gòu)，且為了節(jié)約制造成本，鋼結(jié)構(gòu)由11#工字鋼制作而成。
[0024]為了便于將鋼結(jié)構(gòu)固定并使其具有最優(yōu)的穩(wěn)定性，鋼結(jié)構(gòu)用錨桿固定在巷道幫，且靠墻的角β取為90°，其他的兩個(gè)角α和γ分別取為30°和60°。
[0025]此外，作為一種優(yōu)選的實(shí)施方式，三角形結(jié)構(gòu)為直角三角形，且兩直邊分別為a =
0.8m，b = 1.25m。
[0026]本實(shí)用新型提供的一種礦井無(wú)軌膠輪車(chē)防跑墻，其防撞原理具體為:當(dāng)車(chē)輛失控飛車(chē)時(shí)，先撞擊緩沖膠帶，對(duì)車(chē)輛進(jìn)行第一次緩沖減速，然后撞擊防撞桶，對(duì)車(chē)輛進(jìn)行第二次緩沖減速，再撞緩沖輪胎，進(jìn)行第三次緩沖減速，最終通過(guò)鋼結(jié)構(gòu)錨桿的固定力和工字鋼的反沖力讓失控車(chē)輛迅速停下來(lái)，可以有效防止車(chē)輛失控時(shí)事故的發(fā)生。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種礦井無(wú)軌膠輪車(chē)防跑墻，該所述的礦井無(wú)軌膠輪車(chē)防跑墻安裝在下井方向右巷幫上，其特征在于，其包括緩沖膠帶、多個(gè)防撞桶、緩沖輪胎和鋼結(jié)構(gòu)；其中，所述的緩沖膠帶為長(zhǎng)方體結(jié)構(gòu)，所述的緩沖膠帶緊鄰所述的多個(gè)防撞桶，所述的多個(gè)防撞桶設(shè)置在所述的緩沖輪胎和所述的緩沖膠帶之間，所述的緩沖輪胎設(shè)置在所述的多個(gè)防撞桶和所述的鋼結(jié)構(gòu)之間。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種礦井無(wú)軌膠輪車(chē)防跑墻，其特征在于，所述的緩沖膠帶固定在巷道幫上，且所述的緩沖膠帶長(zhǎng)度為15m，寬度為0.5m。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種礦井無(wú)軌膠輪車(chē)防跑墻，其特征在于，每個(gè)所述的防撞桶周長(zhǎng)為0.8m，高度為0.9m。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種礦井無(wú)軌膠輪車(chē)防跑墻，其特征在于，每個(gè)所述的防撞桶內(nèi)放置沙子。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種礦井無(wú)軌膠輪車(chē)防跑墻，其特征在于，所述的緩沖輪胎高度為1.8m。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種礦井無(wú)軌膠輪車(chē)防跑墻，其特征在于，所述的鋼結(jié)構(gòu)為三角形結(jié)構(gòu)。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種礦井無(wú)軌膠輪車(chē)防跑墻，其特征在于，所述的鋼結(jié)構(gòu)由11#工字鋼制作而成。
8.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種礦井無(wú)軌膠輪車(chē)防跑墻，其特征在于，所述的鋼結(jié)構(gòu)用錨桿固定在巷道幫，且靠墻的角取為90°，其他的兩個(gè)角分別取為30°和60°。
9.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種礦井無(wú)軌膠輪車(chē)防跑墻，其特征在于，所述的三角形結(jié)構(gòu)為直角三角形，且兩直邊分別為a = 0.8m，b = 1.25m。
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種礦井無(wú)軌膠輪車(chē)防跑墻，該礦井無(wú)軌膠輪車(chē)防跑墻安裝在下井方向右巷幫上，其包括緩沖膠帶、多個(gè)防撞桶、緩沖輪胎和鋼結(jié)構(gòu)；其中，緩沖膠帶為長(zhǎng)方體結(jié)構(gòu)，緩沖膠帶緊鄰所述的多個(gè)防撞桶，多個(gè)防撞桶設(shè)置在緩沖輪胎和緩沖膠帶之間，緩沖輪胎設(shè)置在多個(gè)防撞桶和鋼結(jié)構(gòu)之間，本實(shí)用新型當(dāng)車(chē)輛失控飛車(chē)時(shí)，本實(shí)用新型通過(guò)三次緩沖減速作用，最終通過(guò)鋼結(jié)構(gòu)錨桿的固定力和工字鋼的反沖力讓失控車(chē)輛迅速停下來(lái)，可以有效防止車(chē)輛失控時(shí)事故的發(fā)生。
【IPC分類(lèi)】E21F11-00
【公開(kāi)號(hào)】CN204267083
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201420564839
【發(fā)明人】徐凱, 呂德寶, 安田, 孫培國(guó), 黃丙剛
【申請(qǐng)人】伊犁新礦煤業(yè)有限責(zé)任公司
【公開(kāi)日】2015年4月15日
【申請(qǐng)日】2014年9月26日