基于飽和潛水技術(shù)的泥水盾構(gòu)帶壓進艙作業(yè)系統(tǒng)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及泥水平衡式盾構(gòu)隧道施工技術(shù)領(lǐng)域，具體地指一種基于飽和潛水技術(shù)的泥水盾構(gòu)帶壓進艙作業(yè)系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]飽和潛水是一種適用于大深度條件下，開展長時間作業(yè)的潛水方式。按照國際慣例，當(dāng)潛水作業(yè)深度超過120米、時間超過I小時，一般采用飽和潛水。作為唯--種可使?jié)撍畣T直接暴露于高壓環(huán)境開展水下作業(yè)的潛水方式，飽和潛水已廣泛應(yīng)用于失事潛艇救援、海底施工作業(yè)、水下資源勘探、海洋科學(xué)考察等軍事和民用領(lǐng)域。
[0003]帶壓進艙作業(yè)是泥水盾構(gòu)隧道施工中解決泥水艙內(nèi)問題及刀具更換工作的重要手段之一。目前，盾構(gòu)帶壓進艙作業(yè)以常規(guī)壓縮空氣作業(yè)為主，這種方法簡單、經(jīng)濟并具有一定的效率，但是作業(yè)人員的風(fēng)險較高，容易患上“減壓病”、“氮麻醉”及“氧中毒”等壓力疾病，而且減壓時間將隨環(huán)境壓力及作業(yè)時間的增加而增加，作業(yè)效率將大打折扣。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本實用新型的目的就是要解決上述【背景技術(shù)】的不足，提供一種可以使作業(yè)人員長時間直接暴露于高壓環(huán)境下的基于飽和潛水技術(shù)的泥水盾構(gòu)帶壓進艙作業(yè)系統(tǒng)。
[0005]本實用新型的技術(shù)方案為:一種基于飽和潛水技術(shù)的泥水盾構(gòu)帶壓進艙作業(yè)系統(tǒng)，其特征在于:它包括生活艙、穿梭艙和泥水盾構(gòu)泥水艙，所述生活艙由飽和氣體儲備、供水系統(tǒng)、壓力系統(tǒng)、供電系統(tǒng)以及生活艙控制系統(tǒng)進行控制；所述生活艙通過所述穿梭艙與所述泥水盾構(gòu)泥水艙對接。
[0006]本實用新型在保留了常規(guī)壓縮空氣帶壓進艙作業(yè)技術(shù)優(yōu)點的同時，可以使得作業(yè)效率大大提高，并且使作業(yè)人員的安全和健康得到更好的保障，具有良好的操作性、安全可靠性、施工的高效性和使用的經(jīng)濟性，具有很高的推廣價值。
【附圖說明】
[0007]圖1:本實用新型的泥水盾構(gòu)泥水艙壓力示意圖；
[0008]圖2:本實用新型的生活艙控制示意圖。
【具體實施方式】
[0009]下面結(jié)合附圖和具體實施例對本實用新型作進一步的詳細(xì)說明。
[0010]參考圖1及圖2，本實施例的一種基于飽和潛水技術(shù)的泥水盾構(gòu)帶壓進艙作業(yè)系統(tǒng)，它包括生活艙4、穿梭艙5和泥水盾構(gòu)泥水艙1，與傳統(tǒng)的泥水盾構(gòu)帶壓進艙作業(yè)相比，本實用新型最大的不同之處在于在本實用新型中作業(yè)人員基于飽和潛水技術(shù)全程呼吸以惰性氣體為主要成分的混合氣體，使得高壓環(huán)境下的作業(yè)時間大大增加，同時不需要在每次作業(yè)結(jié)束后進行長時間的減壓。同時，本實用新型與飽和潛水作業(yè)的不同之處在于，作業(yè)人員在壓縮空氣環(huán)境下工作，而非潛水工作。
[0011]本實用新型需將泥水盾構(gòu)泥水艙I中的部分泥漿置換為壓縮空氣，作業(yè)人員即在壓縮空氣中進行工作，同時通過氣壓2平衡開挖面水土壓力3。
[0012]本實用新型的生活艙4由飽和氣體儲備6、供水系統(tǒng)7、壓力系統(tǒng)8、供電系統(tǒng)9以及生活艙控制系統(tǒng)10進行控制；穿梭艙5將生活艙4內(nèi)作業(yè)人員運輸至泥水盾構(gòu)泥水艙I內(nèi)，穿梭艙5與泥水盾構(gòu)泥水艙I對接后作業(yè)人員進入泥水盾構(gòu)泥水艙I內(nèi)作業(yè)。
[0013]本實用新型中生活艙4的壓力通過泥水盾構(gòu)泥水艙I內(nèi)的壓力進行設(shè)定的。
[0014]一種基于飽和潛水技術(shù)的泥水盾構(gòu)帶壓進艙作業(yè)系統(tǒng)的作業(yè)方法為:
[0015]a、先根據(jù)泥水盾構(gòu)所在地層的地質(zhì)條件計算出帶壓進艙作業(yè)氣壓2，然后根據(jù)作業(yè)氣壓2設(shè)定作業(yè)人員生活艙4的壓力，人員進入生活艙4內(nèi)開始高壓環(huán)境生活(減壓結(jié)束前全程呼吸飽和氣體)，作業(yè)人員的生命安全保障通過飽和氣體儲備6、供水系統(tǒng)7、壓力系統(tǒng)8、供電系統(tǒng)9以及生活艙控制系統(tǒng)10進行控制；
[0016]b、將泥水盾構(gòu)泥水艙I中的部分泥漿置換為壓縮空氣，利用作業(yè)氣壓2對盾構(gòu)開挖面進行支護，以平衡開挖面水土壓力3，防止開挖面垮塌；
[0017]C、作業(yè)人員進入穿梭艙5通過特殊車輛運輸至盾構(gòu)機內(nèi)部，穿梭艙5與盾構(gòu)機泥水艙I對接后，作業(yè)人員進入盾構(gòu)機泥水艙I內(nèi)工作；
[0018]d、泥水盾構(gòu)泥水艙I內(nèi)一次作業(yè)結(jié)束后，作業(yè)人員返回穿梭艙5，通過特殊車輛運輸，最后返回生活艙4生活，等待下一次作業(yè)開始；
[0019]e、一個作業(yè)周期結(jié)束后，作業(yè)人員在生活艙4內(nèi)減壓，減壓完成后出艙。
[0020]本實用新型具有良好的操作性、安全可靠性、施工的高效性和使用的經(jīng)濟性，具有很高的推廣價值。
[0021]以上所述，僅是本實用新型的較佳實施例而已，并非對本實用新型的結(jié)構(gòu)做任何形式上的限制。凡是依據(jù)本實用新型的技術(shù)實質(zhì)對以上實施例所作的任何簡單修改、等同變化與修飾，均仍屬于本實用新型的技術(shù)方案的范圍內(nèi)。
【主權(quán)項】
1.一種基于飽和潛水技術(shù)的泥水盾構(gòu)帶壓進艙作業(yè)系統(tǒng)，它包括生活艙(4)、穿梭艙(5)和泥水盾構(gòu)泥水艙(I)，其特征在于:所述生活艙(4)由飽和氣體儲備(6)、供水系統(tǒng)(7)、壓力系統(tǒng)(8)、供電系統(tǒng)(9)以及生活艙控制系統(tǒng)(10)進行控制；所述生活艙⑷通過所述穿梭艙(5)與所述泥水盾構(gòu)泥水艙(I)對接。
【專利摘要】本實用新型公開了一種基于飽和潛水技術(shù)的泥水盾構(gòu)帶壓進艙作業(yè)系統(tǒng)，它包括生活艙、穿梭艙和泥水盾構(gòu)泥水艙，生活艙由飽和氣體儲備、供水系統(tǒng)、壓力系統(tǒng)、供電系統(tǒng)以及生活艙控制系統(tǒng)進行控制；生活艙內(nèi)作業(yè)人員通過穿梭艙運輸至盾構(gòu)機內(nèi)，穿梭艙與泥水盾構(gòu)泥水艙對接后，作業(yè)人員進入泥水盾構(gòu)泥水艙內(nèi)作業(yè)。本實用新型在保留了常規(guī)壓縮空氣帶壓進艙作業(yè)技術(shù)優(yōu)點的同時，可以使得作業(yè)效率大大提高，并且使作業(yè)人員的安全和健康得到更好的保障，具有良好的操作性、安全可靠性、施工的高效性和使用的經(jīng)濟性，具有很高的推廣價值。
【IPC分類】E21D9-06
【公開號】CN204327102
【申請?zhí)枴緾N201420732506
【發(fā)明人】鞠義成, 黃文杰, 楊釗, 楊擎
【申請人】中交第二航務(wù)工程局有限公司
【公開日】2015年5月13日
【申請日】2014年11月28日