盾構(gòu)機(jī)尾盾結(jié)構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及盾構(gòu)機(jī)盾體技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種盾構(gòu)機(jī)尾盾結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]盾構(gòu)機(jī)主要應(yīng)用于隧道施工中，盾構(gòu)施工的工況一般較為惡劣，盾構(gòu)機(jī)的盾尾在掘進(jìn)過程中起到保護(hù)管片拼裝、防止地層中水涌入隧道的重要作用。傳統(tǒng)意義上的盾尾在經(jīng)過切割、拆解、吊裝轉(zhuǎn)場和長期放置后，產(chǎn)生了嚴(yán)重變形和扭曲。此外，盾尾油脂管及注漿管損壞、銹蝕、堵塞嚴(yán)重，大部分盾尾刷壓板固定螺栓銹蝕和脫落，盾尾連接面切割不齊，部分焊接坡口已經(jīng)缺失，且表面銹蝕嚴(yán)重。同時，盾尾結(jié)構(gòu)薄弱，與盾構(gòu)主體部分的結(jié)構(gòu)比較，剛度相對較低，抗變形能力差，不能很好地承受施工中的載荷應(yīng)力，不能確?？傮w結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性，不能很好的滿足安全施工的要求。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]為了克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實用新型的提出一種盾構(gòu)機(jī)尾盾結(jié)構(gòu)，其目的是解決現(xiàn)有尾盾結(jié)構(gòu)容易產(chǎn)生變形和扭曲等的問題。
[0004]為了解決上述的技術(shù)問題，本實用新型提出的基本技術(shù)方案為:一種盾構(gòu)機(jī)尾盾結(jié)構(gòu)，包括第一尾盾本體和第二尾盾本體，所述第一尾盾本體和第二尾盾本體均為由鋼板卷制而成的一體式結(jié)構(gòu)，所述第一尾盾本體和第二尾盾本體通過盾尾刷定位環(huán)連接在一起。
[0005]本實用新型所述的盾構(gòu)機(jī)尾盾結(jié)構(gòu)中，所述第一尾盾本體和第二尾盾本體內(nèi)徑不相同。
[0006]本實用新型所述的盾構(gòu)機(jī)尾盾結(jié)構(gòu)中，設(shè)置在第一尾盾本體和第二尾盾本體上的同步注漿孔和尾盾油脂孔為深孔加工形成的孔。
[0007]本實用新型所述的盾構(gòu)機(jī)尾盾結(jié)構(gòu)中，沿著第二尾盾本體的軸向在該第二尾盾本體的側(cè)面設(shè)置同步注漿檢修孔。
[0008]本實用新型所述的盾構(gòu)機(jī)尾盾結(jié)構(gòu)中，所述第二尾盾本體的端口處分區(qū)域倒角。
[0009]本實用新型的有益效果是:
[0010]由于本實用新型中的第一尾盾本體和第二尾盾本體是鋼板卷制而成的一體式結(jié)構(gòu)，其剛性相對較高，抗變形能力強(qiáng)，能很好地承受施工中的載荷應(yīng)力，避免了盾尾油脂管及注漿管損壞、銹蝕、堵塞問題。
【附圖說明】
[0011]圖1為本實用新型所述盾構(gòu)機(jī)尾盾結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0012]圖2為圖1所述的盾構(gòu)機(jī)尾盾結(jié)構(gòu)的剖視圖；
[0013]圖3為圖1所述的第一尾盾本體和第二位盾本體的側(cè)面剖視圖。
【具體實施方式】
[0014]以下將結(jié)合附圖1至附圖3對本實用新型做進(jìn)一步的說明，但不應(yīng)以此來限制本實用新型的保護(hù)范圍。
[0015]對照附圖1至附圖3:
[0016]本實用新型所述的盾構(gòu)機(jī)尾盾結(jié)構(gòu)包括第一尾盾本體10和第二尾盾本體20，所述第一尾盾本體10和第二尾盾本體20通過盾尾刷定位環(huán)30固定連接在一起。本實用新型中，所述的第一尾盾本體10和第二尾盾本體20為由鋼板卷制而成的一體式鋼板結(jié)構(gòu)；通過該技術(shù)能夠保證所述的第一尾盾本體10和第二尾盾本體20的剛度、強(qiáng)度，強(qiáng)化盾構(gòu)機(jī)的承壓能力，保證了尾盾節(jié)結(jié)構(gòu)的圓周度，其成型后的受力、精度都進(jìn)行了嚴(yán)格的分析和控制，能夠很好的保證整體結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性。
[0017]設(shè)置在第一尾盾本體10和第二尾盾本體20上的同步注漿孔01和尾盾油脂孔02為深孔加工形成的孔，避免了以往深孔板的制作和銹蝕導(dǎo)致堵塞的可能性。
[0018]沿著第二尾盾本體20的軸向在該第二尾盾本體20的側(cè)面設(shè)置同步注漿檢修孔03 ;所述第二尾盾本體20的端口處分區(qū)域倒角，用于方便與外界的C環(huán)連接結(jié)合以形成后盾。
[0019]根據(jù)上述說明書的揭示和教導(dǎo)，本實用新型所屬領(lǐng)域的技術(shù)人員還可以對上述實施方式進(jìn)行變更和修改。因此，本實用新型并不局限于上面揭示和描述的【具體實施方式】，對本實用新型的一些修改和變更也應(yīng)當(dāng)落入本實用新型的權(quán)利要求的保護(hù)范圍內(nèi)。此外，盡管本說明書中使用了一些特定的術(shù)語，但這些術(shù)語只是為了方便說明，并不對本實用新型構(gòu)成任何限制。
【主權(quán)項】
1.一種盾構(gòu)機(jī)尾盾結(jié)構(gòu)，包括第一尾盾本體和第二尾盾本體，其特征在于:所述第一尾盾本體和第二尾盾本體均為由鋼板卷制而成的一體式結(jié)構(gòu)，所述第一尾盾本體和第二尾盾本體通過盾尾刷定位環(huán)連接在一起。
2.如權(quán)利要求1所述的盾構(gòu)機(jī)尾盾結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述第一尾盾本體和第二尾盾本體內(nèi)徑不相同。
3.如權(quán)利要求1所述的盾構(gòu)機(jī)尾盾結(jié)構(gòu)，其特征在于:設(shè)置在第一尾盾本體和第二尾盾本體上的同步注漿孔和尾盾油脂孔為深孔加工形成的孔。
4.如權(quán)利要求1所述的盾構(gòu)機(jī)尾盾結(jié)構(gòu)，其特征在于:沿著第二尾盾本體的軸向在該第二尾盾本體的側(cè)面設(shè)置同步注漿檢修孔。
5.如權(quán)利要求1所述的盾構(gòu)機(jī)尾盾結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述第二尾盾本體的端口處分區(qū)域倒角。
【專利摘要】本實用新型公開了一種盾構(gòu)機(jī)尾盾結(jié)構(gòu)，屬于盾構(gòu)機(jī)盾體技術(shù)領(lǐng)域包括第一尾盾本體和第二尾盾本體，所述第一尾盾本體和第二尾盾本體均為由鋼板卷制而成的一體式結(jié)構(gòu)，所述第一尾盾本體和第二尾盾本體通過盾尾刷定位環(huán)連接在一起。本技術(shù)由于本實用新型中的第一尾盾本體和第二尾盾本體是鋼板卷制而成的一體式結(jié)構(gòu)，其剛性相對較高，抗變形能力強(qiáng)，能很好地承受施工中的載荷應(yīng)力，避免了盾尾油脂管及注漿管損壞、銹蝕、堵塞問題。
【IPC分類】E21D9-06
【公開號】CN204419189
【申請?zhí)枴緾N201420858786
【發(fā)明人】陳中力, 盧劉揚(yáng), 張滿容, 鄧方強(qiáng), 區(qū)錦良, 黎重
【申請人】廣州中船船用柴油機(jī)有限公司
【公開日】2015年6月24日
【申請日】2014年12月31日