報警注漿模板臺車的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及工程機械技術領域，特別是指一種報警注漿模板臺車。
【背景技術】
[0002]模板臺車是一種廣泛應用于公路、鐵路、水電、城市鐵路等隧道施工中的大型鋼結構模板系統(tǒng)。在各種隧道襯砌施工時，除了第一模板臺車兩個端頭都用木板關模外，以后每模只有臺車前方端頭關模，模板臺車后端模板頂在已經澆筑并凝固的砼上，并有1cm的搭接，利用此部分已經成型的砼關模，臺車關模完畢后，此時臺車模板外部與開挖面之間形成一個密閉的空腔，就可以從臺車兩邊由下往上注砼，當頂部最高點砼注射完畢時，才算襯砌完畢。但是人們無法估算襯砌何時完畢，通常都是由有經驗的工人在模板臺車頂部注漿孔位置附近觀察，當判定注砼澆筑完畢后，立即用對講機通知操作輸送泵的工人關閉輸送泵。由于隧道內噪音較大，且工人的素質良莠不齊，經常出現(xiàn)砼已經澆筑完畢，而輸送泵還在強行注漿，輸送泵的壓力相當大，最終導致臺車頂模注漿孔位置坍塌。損壞設備，影響工期。
[0003]另外，現(xiàn)有的模板臺車注漿后成型后一般隧道表面不平整，需要修補或者打磨，而往往會將模板臺車注漿裝置設置在模板臺車的頂部，這樣修復部位的位置較高，使得修復工作相當繁瑣，且修復后隧道表面也不夠美觀。
【實用新型內容】
[0004]本實用新型提出一種報警注漿模板臺車，工作安全可靠，并且提高了施工進度，防止隧道變形或坍塌，保證了隧道表面的平整。
[0005]本實用新型的技術方案是這樣實現(xiàn)的:一種報警注漿模板臺車，包括模板總成，模板總成包括兩側的邊模和上部的頂模，所述頂模上開有注漿孔，所述頂模上靠近注漿孔的位置設有行程開關，所述行程開關電連接有報警裝置；還包括固定在頂模上的注漿裝置，所述注漿裝置包括注漿管、閥板和旋轉桿，所述注漿管采用套管固定，所述旋轉桿穿出所述套管并與所述閥板固定，所述注漿管與頂模上的注漿孔連通，所述閥板嵌入所述注漿孔內，并且所述閥板的上表面與所述頂模的上表面齊平。還包括門架總成，所述門架總成包括門架橫梁，所述報警裝置位于門架橫梁上。所述報警裝置為帶警示燈和喇叭的報警器。所述臺車靠近頂模的位置設有水平撐桿，所述行程開關位于頂模與水平撐桿之間。所述旋轉桿的下端固定有固定桿，所述固定桿具有固定孔，所述注漿管的外部滑動連接有插桿，所述插桿插入所述固定孔內。所述注漿管的外表面固定與插桿滑動配合的插管。
[0006]與現(xiàn)有技術相比，本實用新型的有益效果為:頂?？拷{孔的位置設有行程開關，所述行程開關電連接有報警裝置，在注砼澆筑的時，當模板出現(xiàn)彈性變形5mm以上時，模板觸碰行程開關，接通報警器電源，此時警報器上的警示燈和高音喇叭同時工作，表示砼澆筑工作完畢，輸送泵操作工人可以立即關閉輸送泵。工作安全可靠，并且提高了施工進度，防止隧道變形或坍塌。
[0007]需要開啟模板臺車注漿裝置時，對旋轉桿施加向上的作用力，閥板就會被頂出注漿孔，然后再旋轉旋轉桿，即可將閥板旋轉，從而將模板臺車注漿裝置打開，此時混凝土就可以通過模板臺車注漿裝置澆筑到模板總成與隧道之間，待澆筑完畢后，旋轉旋轉桿將閥板旋轉至注漿孔處，然后將閥板落下嵌入注漿孔內。由于閥板的上表面與模板總成的上表面齊平，從而就保證了成型后的隧道壁不會出現(xiàn)凸起和凹坑，也就是隧道壁的表面較為平整，進而使得隧道表面美觀，同時也避免了修復隧道表面的工序，降低了施工成本。
【附圖說明】
[0008]為了更清楚地說明本實用新型實施例或現(xiàn)有技術中的技術方案，下面將對實施例或現(xiàn)有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，
[0009]描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動性的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0010]圖1為本實用新型的結構示意圖；
[0011]圖2為圖1側視圖；
[0012]圖3為圖2中A部位的局部放大圖。
【具體實施方式】
[0013]下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒緦嵱眯滦椭械膶嵤├?，本領域普通技術人員在沒有作出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。
[0014]參見圖1至圖3，一種報警注漿模板臺車，包括模板總成，模板總成包括兩側的邊模I和上部的頂模2，所述頂模2上開有注漿孔3，所述頂模2上靠近注漿孔3的位置設有行程開關4，所述行程開關4電連接有報警裝置5 ;還包括固定在頂模2上的注漿裝置，所述注漿裝置包括注漿管、閥板8和旋轉桿10，所述注漿管采用套管9固定，所述旋轉桿10穿出所述套管9并與所述閥板8固定，所述注漿管與頂模2上的注漿孔3連通，所述閥板8嵌入所述注漿孔3內，并且所述閥板8的上表面與所述頂模2的上表面齊平。該報警模板臺車在注砼澆筑的時，當模板出現(xiàn)彈性變形5_以上時，模板觸碰行程開關4，接通報警裝置5的電源，此時報警裝置5發(fā)出報警信號，表示砼澆筑工作完畢，輸送泵操作工人可以立即關閉輸送泵；工作安全可靠，并且提高了施工進度，防止隧道變形或坍塌。由于閥板8的上表面與模板總成的上表面齊平，從而就保證了成型后的隧道壁不會出現(xiàn)凸起和凹坑，也就是隧道壁的表面較為平整，進而使得隧道表面美觀，同時也避免了修復隧道表面的工序，降低了施工成本。
[0015]其中，還包括門架總成，所述門架總成包括門架橫梁7，所述報警裝置5位于門架橫梁7上。所述報警裝置5為帶警示燈和喇叭的報警器。將報警裝置55位于比較醒目的位置，工作人員能夠聽到報警聲并看到警示燈，通知輸送泵工作人員立即停止?jié)仓拧?br>[0016]進一步地，所述臺車靠近頂模2的位置設有水平撐桿6，所述行程開關4位于頂模2與水平撐桿6之間。在澆筑砼時當檢測模板出現(xiàn)彈性變形，觸碰到行程開關4時，及時發(fā)出報警信號，通知輸送泵的工作人員，立即停止注漿。更進一步地，所述旋轉桿10的下端固定有固定桿，所述固定桿具有固定孔，所述注漿管的外部滑動連接有插桿，所述插桿插入所述固定孔內，所述注漿管的外表面固定與插桿滑動配合的插管。
[0017]需要開啟模板臺車注漿裝置時，對旋轉桿10施加向上的作用力，閥板8就會被頂出注漿孔3，然后再旋轉旋轉桿10，即可將閥板8旋轉，從而將模板臺車注漿裝置打開，此時混凝土就可以通過模板臺車注漿裝置澆筑到模板總成與隧道之間，待澆筑完畢后，旋轉旋轉桿10將閥板8旋轉至注漿孔3處，然后將閥板8落下嵌入注漿孔3內。由于閥板8的上表面與模板總成的上表面齊平，從而就保證了成型后的隧道壁不會出現(xiàn)凸起和凹坑，也就是隧道壁的表面較為平整，進而使得隧道表面美觀，同時也避免了修復隧道表面的工序，降低了施工成本。
[0018]以上所述僅為本實用新型的較佳實施例而已，并不用以限制本實用新型，凡在本實用新型的精神和原則之內，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應包含在本實用新型的保護范圍之內。
【主權項】
1.一種報警注漿模板臺車，包括模板總成，模板總成包括兩側的邊模和上部的頂模，所述頂模上開有注漿孔，其特征在于:所述頂模上靠近注漿孔的位置設有行程開關，所述行程開關電連接有報警裝置；還包括固定在頂模上的注漿裝置，所述注漿裝置包括注漿管、閥板和旋轉桿，所述注漿管采用套管固定，所述旋轉桿穿出所述套管并與所述閥板固定，所述注漿管與頂模上的注漿孔連通，所述閥板嵌入所述注漿孔內，并且所述閥板的上表面與所述頂模的上表面齊平；門架總成包括門架橫梁，所述報警裝置位于門架橫梁上；所述報警裝置為帶警示燈和喇叭的報警器；所述臺車靠近頂模的位置設有水平撐桿，所述行程開關位于頂模與水平撐桿之間；所述旋轉桿的下端固定有固定桿，所述固定桿具有固定孔，所述注漿管的外部滑動連接有插桿，所述插桿插入所述固定孔內；所述注漿管的外表面固定與插桿滑動配合的插管。
【專利摘要】本實用新型提出了一種報警注漿模板臺車，包括模板總成，模板總成包括兩側的邊模和上部的頂模，所述頂模上開有注漿孔，所述頂模上靠近注漿孔的位置設有行程開關，所述行程開關電連接有報警裝置；還包括固定在頂模上的注漿裝置，所述注漿裝置包括注漿管、閥板和旋轉桿，所述注漿管采用套管固定，所述旋轉桿穿出所述套管并與所述閥板固定，所述注漿管與頂模上的注漿孔連通，所述閥板嵌入所述注漿孔內，并且所述閥板的上表面與所述頂模的上表面齊平。本實用新型工作安全可靠，并且提高了施工進度，防止隧道變形或坍塌，同時，保證了隧道表面的平整。
【IPC分類】E21D11-10
【公開號】CN204492837
【申請?zhí)枴緾N201420726068
【發(fā)明人】劉大勇
【申請人】重慶三江機械廠
【公開日】2015年7月22日
【申請日】2014年11月26日