一種帶牛腿翻轉模板的隧道模板臺車的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種隧道施工領域，特別是一種帶牛腿翻轉模板的隧道模板臺車。
【背景技術】
[0002]在地鐵車站隧道施工領域，尤其是地鐵地下暗挖車站施工，地鐵地下車站分若干層施工，車站層與層之間樓板通過牛腿承重，牛腿與隧道邊頂拱混凝土同時澆筑，由于牛腿向隧道內突出，傳統(tǒng)模板臺車整體旋轉脫模不能解決牛腿處向內突出干涉，造成脫不了模。
[0003]為了提高施工效率，現在通常采用隧道模板作業(yè)臺車進行隧道襯砌施工，包括行走輪，車架和仰拱模板等結構，車架與仰拱模板之間通過液壓油缸推出或收回，雖然這樣的結構較人工襯砌澆筑的方式效率更高，但其仍然存在以下不足之處:
[0004]對于隧道邊墻需要設置牛腿的工況，通常相應的需要在仰拱模板的側部設置與牛腿形狀相適配的凹槽，然而，普通的臺車中，仰拱模板均是在液壓油缸的帶動下單向伸展，運動方向較單一，位于牛腿處的仰拱模板脫出或卡入的難度較大。
【實用新型內容】
[0005]本實用新型的發(fā)明目的在于:針對現有技術存在的問題，提供一種拆裝方便、靈活的帶牛腿翻轉模板的隧道模板臺車，尤其體現在牛腿處拆裝更加靈活快捷。
[0006]為了實現上述目的，本實用新型采用的技術方案如下:
[0007]一種帶牛腿翻轉模板的隧道模板臺車，包括臺車架體，所述臺車架體的下方設置有行走軌道，所述臺車架體的外圍設置有模板，所述模板通過油缸與臺車架體連接，所述模板包括頂模板和側模板，所述頂模板設置于臺車架體的上方，所述臺車架體與頂模板之間設置有若干豎向油缸；所述臺車架體的兩側設置有門架立柱，所述側模板設置于門架立柱的外側，所述側模板與門架立柱之間設置有若干個側向油缸；所述側模板的外側設置有牛腿凹口，所述側模板上鉸接有牛腿翻轉模板，所述牛腿翻轉模板與門架立柱之間設置有翻模頂推油缸，所述翻模頂推油缸能夠帶動牛腿翻轉模板相對于牛腿凹口旋轉。
[0008]優(yōu)選的，所述側向油缸均沿水平方向設置。
[0009]優(yōu)選的，所述翻模頂推油缸的延伸方向傾斜于水平面。
[0010]優(yōu)選的，所述牛腿翻轉模板靠近臺車架體的一端與側模板鉸接，所述牛腿翻轉模板遠離臺車架體的一端與翻模頂推油缸的一端鉸接，所述翻模頂推油缸的另一端與門架立柱鉸接。采用這樣的結構，通過翻模頂推油缸按需將牛腿翻轉模板頂推伸出至牛腿凹口的外側、形成牛腿的成型面，或是收回避免其干涉，具有操作簡便靈活等有益效果。
[0011]優(yōu)選的，所述頂模板與臺車架體之間設置有若干個托架立柱，所述托架立柱的上端與頂模板連接，所述托架立柱的底端連接有托架橫梁，所述臺車架體的上部設置有上橫梁，所述豎向油缸設置于托架橫梁與上橫梁之間。
[0012]優(yōu)選的，所述上橫梁與門架立柱之間設置有門架斜撐。
[0013]優(yōu)選的，所述托架立柱的底部設置有下縱梁，所述下縱梁的底部設置有行走系統(tǒng)。
[0014]綜上所述，由于采用了上述技術方案，本實用新型的有益效果是:通過在牛腿處設置牛腿凹口、以及活動的牛腿翻轉模板，有利于快速、精確地就位，有效解決側模板拆裝與牛腿之間的干涉和對位問題，具有拆裝效率高、精度好等有益效果。
【附圖說明】
[0015]圖1是本實用新型的結構示意圖；
[0016]圖2是本實用新型中牛腿翻轉模板開啟、避免干涉狀態(tài)時的結構示意圖；
[0017]圖3是圖2中A部分的局部放大示意圖；
[0018]圖中標記:臺車架體一 I ;行走軌道一2 ;頂模板一3 ;側模板一4 ;豎向油缸一5 ；門架立柱一6 ;側向油缸一7 ;牛腿凹口一8 ;牛腿翻轉模板一9 ;翻模頂推油缸一 10 ;托架立柱一 11 ;托架橫梁一 12 ;上橫梁一 13 ;門架斜撐一 14 ;下縱梁一 15 ;行走系統(tǒng)一 16。
【具體實施方式】
[0019]下面結合附圖，對本實用新型作詳細的說明。
[0020]為了使本實用新型的目的、技術方案及優(yōu)點更加清楚明白，以下結合附圖及實施例，對本實用新型進行進一步詳細說明。應當理解，此處所描述的具體實施例僅用以解釋本實用新型，并不用于限定本實用新型。
[0021]如圖1至圖3所示，本實施例帶牛腿翻轉模板的隧道模板臺車，包括臺車架體1，臺車架體I的下方設置有行走軌道2，臺車架體I的外圍設置有模板，模板通過油缸與臺車架體I連接，模板包括頂模板3和側模板4，頂模板3設置于臺車架體I的上方，臺車架體I與頂模板3之間設置有若干豎向油缸5。
[0022]本實施例中，頂模板3與臺車架體I之間設置有若干個托架立柱11，托架立柱11的上端與頂模板3連接，托架立柱11的底端連接有托架橫梁12，臺車架體I的上部設置有上橫梁13，豎向油缸5設置于托架橫梁12與上橫梁13之間，上橫梁13與門架立柱6之間設置有門架斜撐14，托架立柱11的底部設置有下縱梁15，下縱梁15的底部設置有行走系統(tǒng)16。
[0023]詳見圖3，臺車架體I的兩側設置有門架立柱6，側模板4設置于門架立柱6的外側，側模板4與門架立柱6之間設置有若干個側向油缸7，本實施例中，側向油缸7均沿水平方向設置，即:側向油缸7僅帶動側模板4相對于臺車架體I沿橫向伸展，而牛腿處的精確定位和成型，則是依靠牛腿翻轉模板9進行微調，具體的，側模板4的外側設置有牛腿凹口 8，側模板4上鉸接有牛腿翻轉模板9，牛腿翻轉模板9與門架立柱6之間設置有翻模頂推油缸10，本實施例中，翻模頂推油缸10的延伸方向傾斜于水平面，采用這樣的結構，更有利于頂推牛腿翻轉1?板9翻轉，并避免運動死點，翻1?頂推油缸?ο能夠帶動牛腿翻轉1?板9相對于牛腿凹口 8旋轉，具體的，本實施例的牛腿翻轉模板9靠近臺車架體I的一端與側1?板4較接，牛腿翻轉1?板9遠尚臺車架體I的一?而與翻1?頂推油缸10的一?而較接，翻1?頂推油缸10的另一端與門架立柱6鉸接。
[0024]以上所述僅為本實用新型的較佳實施例而已，并不用以限制本實用新型，凡在本實用新型的精神和原則之內所作的任何修改、等同替換和改進等，均應包含在本實用新型的保護范圍之內。
【主權項】
1.一種帶牛腿翻轉模板的隧道模板臺車，包括臺車架體，所述臺車架體的下方設置有行走軌道，所述臺車架體的外圍設置有模板，所述模板通過油缸與臺車架體連接，其特征在于:所述模板包括頂模板和側模板，所述頂模板設置于臺車架體的上方，所述臺車架體與頂模板之間設置有若干豎向油缸；所述臺車架體的兩側設置有門架立柱，所述側模板設置于門架立柱的外側，所述側模板與門架立柱之間設置有若干個側向油缸；所述側模板的外側設置有牛腿凹口，所述側模板上鉸接有牛腿翻轉模板，所述牛腿翻轉模板與門架立柱之間設置有翻模頂推油缸，所述翻模頂推油缸能夠帶動牛腿翻轉模板相對于牛腿凹口旋轉。
2.根據權利要求1所述的帶牛腿翻轉模板的隧道模板臺車，其特征在于:所述側向油缸均沿水平方向設置。
3.根據權利要求2所述的帶牛腿翻轉模板的隧道模板臺車，其特征在于:所述翻模頂推油缸的延伸方向傾斜于水平面。
4.根據權利要求3所述的帶牛腿翻轉模板的隧道模板臺車，其特征在于:所述牛腿翻轉模板靠近臺車架體的一端與側模板鉸接，所述牛腿翻轉模板遠離臺車架體的一端與翻模頂推油缸的一端鉸接，所述翻模頂推油缸的另一端與門架立柱鉸接。
5.根據權利要求4所述的帶牛腿翻轉模板的隧道模板臺車，其特征在于:所述頂模板與臺車架體之間設置有若干個托架立柱，所述托架立柱的上端與頂模板連接，所述托架立柱的底端連接有托架橫梁，所述臺車架體的上部設置有上橫梁，所述豎向油缸設置于托架橫梁與上橫梁之間。
6.根據權利要求5所述的帶牛腿翻轉模板的隧道模板臺車，其特征在于:所述上橫梁與門架立柱之間設置有門架斜撐。
7.根據權利要求6所述的帶牛腿翻轉模板的隧道模板臺車，其特征在于:所述托架立柱的底部設置有下縱梁，所述下縱梁的底部設置有行走系統(tǒng)。
【專利摘要】本實用新型涉及一種帶牛腿翻轉模板的隧道模板臺車，包括臺車架體，所述臺車架體的下方設置有行走軌道，所述臺車架體的外圍設置有模板，所述模板通過油缸與臺車架體連接，所述模板包括頂模板和側模板，所述側模板的外側設置有牛腿凹口，所述側模板上鉸接有牛腿翻轉模板，所述牛腿翻轉模板與門架立柱之間設置有翻模頂推油缸，所述翻模頂推油缸能夠帶動牛腿翻轉模板相對于牛腿凹口旋轉。采用這樣的結構，通過在牛腿處設置牛腿凹口、以及活動的牛腿翻轉模板，有利于快速、精確地就位，有效解決側模板拆裝與牛腿之間的干涉和對位問題，具有拆裝效率高、精度好等有益效果。
【IPC分類】E21D11-10
【公開號】CN204492842
【申請?zhí)枴緾N201520169722
【發(fā)明人】謝玉軍, 楊洪平, 劉小波
【申請人】成都銳龍機械制造有限公司
【公開日】2015年7月22日
【申請日】2015年3月25日